emtigo
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Parece que estamos algunos que tocamos Cuenca.-
Yo me quedo al laíto de Motilla del Palancar...(antes de Cuenca city)
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Al final he descubierto los tirones a los que haceis referencia y hombre aunque la verdad es que no es muy cómodo, al final creo que te acabas acostumbrando como algo "normal" del vehículo...Por lo demás, de momento las sensaciones son muy buenas; hoy le he hecho unos 500 kms (Alicante - Cuenca - Alicante) a 120 km/h. de media y con un consumo de 5,5 l/h...Cómo lo veis???
hola, eso es el consumo normal de éste motor.
Nos lo vendieron como que consumia menos, pero bueno...no está mal del todo.
Mi ibiza 1,9 hace el mismo consumo.
Yo suelo hacer el recorrido de Valencia Cuenca, y para ir a 120km, me hace eso o un poco más por la pendiente contínua que hemos de subir.
Al regresar me hace algo menos por el descenso...
Pero si pasas las normas te hace 6-7 litros....facilmente.
A mi parecer demasiado para ésta reducida cilindrada.
Lo de los tirones, claro que al final te acostumbras.........ç
QUÉEEEE REMEDIO.... :ranting2:
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He escrito en otros hilos de este problema, menos en este.
El mio con 48.000 km desde que lo compre nuevo a finales de noviembre de 2010. Ningun ruido raro, ralenti normal, nada de tirones. Es automatico de 7 velocidades y en septiembre de 2011 le hicieron la actualizacion de software.
Le hago una media de 3000km al mes con uso por autovia (70%) y ciudad (30%).
Uso diario y consumos por debajo de 5 L/100.
Conduccion tranquila por la mañana y mas rapida por la tarde.
En este modelo la 7ªmarcha entra a partir de 60KM/h
Cambios de marcha entre 1000 y 2000 rpm.
Nunca me ha salido el simbolo de regenerar el catalizador.
Un saludo.
jliriz Tu motor, al ser automático no tiene nada que ver con nuestro 1,6tdi.
Imagino que tanto el sistema de transmisión como muchas más cosas hacen que varíe el comportamiento.
Tuviste suerte al declinarte por ese motor.
Me alegro que no sufras nuestros tractoreos ,tirones y oscilaciones del motor en ralentí y bajas revoluciones.
Enhorabuena.
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A mi en ralenti no me suena nigun ruido, es en marcha, y me cago en mis muelas , tirones fue ayer la primera vez que me ocurrieron, saliendo de dos o tres semaforos, pegaba tirones y parecia que se iba a calar. Sigo pensando lo mismo, nos la han metido doblada, como conejillos de india-
Si señor........doblada y sin vaselina.........!!
Hay que reclamar.....
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Mi ruido es el primero de ellos , sin duda.-
Bien, perfecto, vamos entonces coincidiendo... no es un problema aislado entonces, ¿tienes alguna intuición, conclusión o sospecha de qué puede ser? Como he comentado antes, me da a mi que puede ser caja de cambios.
Me parece que nos va a tocar solucionarlo a nosotros...
Ese ruidaco nos lo hace a todos... :ranting2:
A parte del ruido, el mio en concreto pega unos tirones que no veas. :ranting2:
Parece no......chack Seguro....nos toca comernos el marron.......a nosotros.......
Hoy he recogido el coche,y me han dicho que :
NO TIENEN SOLUCIÓN A TAL PROBLEMA!!!
Qué os parece????
Me han comunicado que es algo que afecta a todos los motores 1,6tdi :cry2:
Yo voy a poner una reclamación escrita a AUDI ya!.
Me han facilitado los que nos llamn para hacer la encuesta de satisfacción la dirección.
Os la paso por si quereis hacer lo mismo.
Tlf 902454575
DIRECCION:
WOLKSWAGUEN AUDI ESPAÑA
C/ La selva nº22(edif.landscape)
Parque de los negocios
Mas Blau II 08820
El prat de llobregat
BARCELONA
SALUDOS
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Hola chack, a ver si me dices como suena despues de la revicion y cuanto te han soplado.-
Yo lo pregunté el martes y en Valencia soplan 300 pavos...
(la 1ª revision digo eh!,)
A ver lo que te pasan a tí chack.
Una cosa, esa revision es obligatoria,puesto que la garantia ya te cunple no?
2 años...?
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Buenas
Ami el indicador se me encendio solo la primera, como no sabía que tenia que hacer, pues seguí rodando pero a bajas revoluciones, el testigo desaparecio a los 10 km más o menos.
Leí el manual, y además hable con el conce y me dijeron que la proxima vez lo llevara revolucionado como dice David 3.0.
Despues se me ha regenerado muchas veces mas, y nunca me ha salido el testigo.
Desde que lo actualice me ha hecho la regeneración, ralenti alto y algo de falta de potencia, pero de momento los indeseables tirones no me han vuelto a aparecer.
Un saludo
Brown pues qué suerte tuviste. Yo los tirones he notado que no siempre suceden.En ocasiones sale a saltos y en otras va bien, siempre teniendo en cuenta que el tipo de salida es al mismo régimen de vueltas y velocidad.Cuando más noto esos saltos de motor es en maniobras a baja velocidad y vueltas.
Lo del testigo que se te iluminó en el cuadro te sucedió a los cuantos kms?
El mío, cuando lo revisaron y desmontaron la válvula egr, me dijeron con 24000km aprox estaba supersucia...y no era normal....
Eso sí no se me encendió ningún testigo como dice david
Ayer me dijeron que no había ninguna actualñización nueva desde la última que me realizaron hace unos 5-6 meses....y que no había en su base de información nada respecto a éstos problemas.
Ya os cuento
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No tengo claro, o al menos no tenía conocimiento, de que el sistema de filtro de particulas tenía un sensor indicativo de cuando se activa o cuando es necesario activarlo....
Me parece a mí que nuestros coches ese indicativo no lo llevan.
A ver si hay alguien que conozca con seguridad lo que estamos hablando
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Para el tema de las partículas, un amigo mecánico nos ha comentado que para limpiar partículas es recomendable de vez en cuando llevar el coche alrededor de 4000 revoluciones un rato. En plan irse a la autovía y en tercera ir a 80-100km/h. Para que no se "amaricone" el motor. Veras tu si queda limpio jaja
Un saludo!
Dani, eso de darle cizaña al motor para que se limpie...y esos royos que nos cuentan en el concesionario y que no tienen sentido....lo he probado yo............ y no sirve de nada.......
Osea que no vale la pena gastar gasoleo en valde,
te lo aseguro....Y esos cuento de emperrarse un motor, tampoco tiene sentido.
Si vá vá y si no vá no vá....... :blink:
Saludos
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Efectivamente, hay que salir a autopista y rodar a unas 3.000 vueltas, osea, 80Km/h en 4ª. Ya os digo que yo estuve con esta movida 2 años.
Y es justo lo que dice emtigo, al regenerar (que regenera aunque no se encienda) se decompensa la inyección y es cuando da saltitos y hace ruido (por aquí nadie ha hablado del mal olor que da la regeneración) y eso es lo incómodo, amén de la merma en la potencia.
Un saludo!!
David, si que hemos hablado del mal olor,o al menos en otro hilo, pero eso es lo que menos nos preocupa puesto que suele molestar tan sólo en el garaje cuando aparcas y bajas del coche.Eso lo aprecio yo a diario...
Vamos si debe oler que huela....(eso es inapreciable en la conducción).
Pero que estés circulando en bajas y en 1ªparezca que llevas una burra por domar....(eso no es permisible)
más es en un coche de ésta gama y precio.
Mañana lo dejo en el servicio oficial de nuevo....
Ya os contaré el resultado y la explicación que me dan ante ésta situación.
Saludos.
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No os liéis la cabeza, no tiene nada que ver con el Start & Stop. Yo llegué a pensar que podía ser del Tempomat y no, era el maldito Filtro de Partículas que, al entrar en modo regeneración, cambia el mapa de inyección del coche y parece que se te viene el mundo encima, jejeje!! Tranquilos que el coche no está estropeado, es simplemente el maldito filtro que trabaja. Así todo, a mi llegó a darme un fallo de motor y me cambiaron una pieza que no me acuerdo de cómo se llamaba. Era un sensor y venía a ser el Depresor de caudal de no se qué...
Aún así, siguió haciendo la maldita historia del ruido, el mal olor, la falta de potencia y los saltitos al frenar.
Un saludo!!
Dudo que sea el filtro de partículas, porque nuestro coche es nuevo, tiene 1100km y aún no se ha enchufado ningún testigo de que está regenerando partículas ni nada de eso, osea que en nuestro coche aún no hemos llegado al punto de que tenga que regenerar. Por lo que pienso que debe ser otra cosa y nadie tiene ni idea de que puede ser.
Danimasia, creo que te equivocas....
Nuestra "merda" de motor, tiene ese "p..to" y para ellos "fantástico" sistema regenerador de partículas, y en determinadas ocasiones,sin indicartelo mediante ningun sensor, éste se activa, llevando abajo como bien dice david el sistema de inyeccion...y de esa manera creo que se descompensa el caudal de gasoil, dando esos incómodos saltitos, ruidos y royos..... :ranting2:
Pienso que Audi la "ha cagao" con este sistema que nos marea desde que compramos el coche,y que han puesto para conseguir buenos valores en emisiones de CO2.
Lo que me deja tranquilo es que mi coche con 25000km no está estropeado,puesto que me dejaron uno de sustitucion con pocos km. y tambiebn salía a saltos y con ese ruidaco a coche viejo. :ranting2:
Saludos.
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Hola! Ya hemos ido al concesionario y... nada, que es todo normal (la respuesta esperada...)
Ha probado el coche y no le ha hecho nada, a todo esto, porque estaba caliente. Luego le ha hecho la diagnosis y no le ha salido ningún fallo
Y nada, de vuelta a casa tal y como hemos ido. Aún así estamos pendientes de mirar que no entra bien la 1ª a veces. Nos ha dicho que es raro y que si persiste que volvamos (como no le ha pasado cuando él lo ha utilizado, pues para casa).
una idea que se me ha ocurrido haz un video con los fallos que os hace y se lo muestras, no se.
Es dificil,mediante un video comunicar el fallo que éste nuevo motor 1,6tdi de Audi efectua.
Es más hay veces que aún queriendo que falle, no falla.
Pero la mayoria de veces que sales despacio lo realiza.
Si puedo o alguien sabe lo que hay que hacer para subir el video quie me lo comunique.
Gracias
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No sé si habrás visto el final, por que se ha quedado el logo del foro..pero es de 1500eurazos sabes???? :ranting2:
Imagina si nos hacen pagar algo así un día........
Saludos
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Buenos días.
danimasia
Bienvenido al grupo del coche de los ruiditos y traqueteos.Vé cargandote de paciencia,ya que seguro que te dicen que es normal ese ruido, que es normal ese ralentí, que es normal que se acelere o pierda potencia......etc...... :ranting2:
Lo 1º que me dijeron a mí es que tenían que revisar los inyectores y que la valvula egr,(con 20.000km) estaba sucia :shocked: !!
Ajustes... actualizaciones,más revisiones de piezas...más ajustes.... etc,etc..y nada...... ese motor en bajas te digo que no vá bien ajustado electrónicamente. (casi seguro).
Viste la factura detallada de lo que me hicieron?
Espero que nunca nos hagan abonar algo así.....
Audi españa, me informó que harian el seguimiento del suceso, pero tampoco solucionó nada.
Lo debo dejar de nuevo y en breve, ya que me cumple éste mes de Abril la garantía.
Los sintomas de mi coche a3 1,6 tdi 105cv sportback son: en bajas revoluciones,traqueteos de motor como si quisiese calarse...
(va a trompicones) no como cualquier coche que funciona fino y suave, vamos....
El motor hace ruido a tractor, como una metralladora ralentizada... :ranting2:
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Nadie?? Venga esos compis entendidos que puedan aportar posibles causas!!
Alternador en mal estado?
S2
Lusito, qué modelo es tu coche?
Yo tengo el ro,ron, ronmmm en bajas, pero no sé si es lo mismo que tú tienes.
Si es la valvula egr, prepara...teeeee....
Mira la factura que me pasaron a mí. La he puesto en éste hilo.
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/266356-pistoneo-a3-16-tdi/page__st__165
Saludos.
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Ah cuando pasa de esas revoluciones ya va bien...
Pero en una salida lenta o maniobrando en un aparcamiento, el motor suena a, a , a, ...yo que sé!!!
Un renault 11 diesel sonaba mejor... :crying_anim: !!
No sé si llevarlo a que lo ojeen de nuevo o esperar a que consigan alguna nueva actualización.
Eso sí llevo 26000km y el problema es que en 5-6 meses , o 4000 km revisión y me finaliza la garantia.
Si se termina la garantia yo pondría una reclamación, así te aseguras que estando en garantia has dado parte de un problema en el coche. No se si te asegura que la garantia te lo cubra, pero yo no lo dudaria, y si pusieran algún problema, les sacaria la reclamación con un par hecha antes del fin de la garantia.
Muy buena idea.......
No lo había pensado,pero lo que tengo muy claro es que si despues sucede algo más y tiene relación con lo que hace éste motor en bajas revoluciones, es buena idea sacar ese papel para que lo tengan en cuenta....
Má es si te pasan una factura como la última que me pasaron cuando revisaron el fallo.
Ojearla que os vais a quedar perplejos con el importe final.
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Seguimos esperando respuesta de Audi por los fallos de ralentí, tirones y ruidos tractores :ranting2: .
Nadie tiene alguna novedad respecto el tema?
Saludos
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A mi tambien me pasa, tengo un a3 spb de agosto de 2011 y cuando voy a revoluciones bajas llevo un tractor ta-ta-ta-tatata... me jode bastante, como veis el audi a4 136 cv? mi idea es entregar mi a3 y sacarme el a4 cn ese motor como lo veis? un saludo
Vamos si tienes pasta yo firmaba yá, y me quitaba éste trasto de 1,6tdi y que segun se creen los de audi (fantástico)
Será el 2.0 verdad?
Ese motopr irá a la perfeccion y seguro que los consumos son similares alos del nuestro.
Ese ta-ta-ta.....es vergonzoso que tengamos que comernoslo........
La cara se le tenía que caer a los de Audi...por habernos engañado así.... :ranting2:
Saludos
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Hola a todos , haber si me sacais de dudas, ahora cuando meto la llave en el contacto y le doy al primer punto, se apagan todas los indicadores luminosos menos el amarillo en forma de motor.Luego ya dandole para arrancar ya desaparece. Puede ser que sea avisando la proxima, y primera revicion, aunque me quedan cinco mil km mas o menos.
Eso es normal.....no te preocupe.
La revision la indica bien clara en la pantalla del ordenador.
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Ah cuando pasa de esas revoluciones ya va bien...
Pero en una salida lenta o maniobrando en un aparcamiento, el motor suena a, a , a, ...yo que sé!!!
Un renault 11 diesel sonaba mejor... :crying_anim: !!
No sé si llevarlo a que lo ojeen de nuevo o esperar a que consigan alguna nueva actualización.
Eso sí llevo 26000km y el problema es que en 5-6 meses , o 4000 km revisión y me finaliza la garantia.
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Buenos días!!
Por lo de los olores no os preocupéis, es el filtro de partículas que está trabajando. A mi me pasó con una California que compré en 2008 y me trajo por la calle de la amargura, hasta que me explicaron que era el filtro que al quemar las partículas de hollín huele a rayos. Es probable que mientras trabaja el filtro también notéis un cambio en el régimen de giro del motor, pero ya os digo, no os preocupéis que es algo previsto por la marca. Es el precio a pagar por cuidar el medio ambiente.
Un saludo!!!
Yo en el garaje y cuando apago el motor tambien tengo esos olores a rayos...
El gasoil barato pensé...que sería pero le pongo del caro y huele igual de mal...
Eso es el filtro de particulas que tan lokos nos lleva..??
Pero te huele mal siempre???
YO creo que es cuando se pone a 1000rpm.
Yo ahora mismo despues de la actualización me creería la historia esta del dpf, que se este regenerando y que suban las rpm, por que el coche iba bien, y hoy no he notado nada de nada.
Lo que no era normal era lo de antes, coche a 1000rpm, tirones, gran perdidad de potencia, aumento de consumo, y que estuviera así durante 100km o mas....
Maldito dpf! :ranting2:
Maldito sea si es la culpa de estas historias. :drool:
Me han escrito de Audi España para que lo lleve de nuevo a ver que pasa con los tirones y ese traqueteo a 1000rpm.
A alguien de los 1,6tdi os sucede o no?
Lo del ta-ta-ta-ta en ese regimen de vueltas...
Ese tractor que parece que va a trompicones... :ranting2: ??
Saludos
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Buenos días!!
Por lo de los olores no os preocupéis, es el filtro de partículas que está trabajando. A mi me pasó con una California que compré en 2008 y me trajo por la calle de la amargura, hasta que me explicaron que era el filtro que al quemar las partículas de hollín huele a rayos. Es probable que mientras trabaja el filtro también notéis un cambio en el régimen de giro del motor, pero ya os digo, no os preocupéis que es algo previsto por la marca. Es el precio a pagar por cuidar el medio ambiente.
Un saludo!!!
Yo en el garaje y cuando apago el motor tambien tengo esos olores a rayos...
El gasoil barato pensé...que sería pero le pongo del caro y huele igual de mal...
Eso es el filtro de particulas que tan lokos nos lleva..??
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MALAS Nuevas...! más bien regulares por ahora....
Hoy de repente al llegar a un semáforo el ralentí de nuevo a 1000rpm......
Sinceramente hoy no me lo esperaba porque no he notado ningún sintoma, ni tirones ni mayor consumo
A la espera de llegar a casa y estar atento de todo durante el trayecto, por ahora a subido el ralentí pero el coche no va mal.
Hoy también me ha parecido notar un olor extraña al llegar ( no sabría a que, como algo quemado), no se si alguna vez os habeis dado cuenta o es cosa mia....
ESta noche os comento
Un saludo
Brow cuando lo arrancas estando en frío el relenti cómo lo tienes, a mi siempre en 1000 o un poco por encima pero en cuanto coge calor se pone a 800. S2
ulivatur, eso es lo normal, y lo que cualquier otro vehículo hace....
Ojala todos sólo sufriesemos la subida del ralentí por la mañana al arrancar... :lmfao: !!
brown
Lo del olor a quemao si que no mola nada. Mira a ver si has enganchado algun plástico y se te ha fundido debajo del escape o así...Una vez a mí me pasó y me cagué encima del susto...Espero que no sea nada
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Hola, he estado una poco desconectado, las vacaciones.... En fin os cuento como llevo el tema del ruido..el ruido ha vuelto a aparecer, como lo hacia antes o incluso mas. He ido al concesionario y parece que hay otros 1.6 tdi que tienen problemas, pero no es exactamente el problema que tenemos nosotros (o al menos el ruido en concreto que tengo yo), ya que me pusieron una pista de audio y no es el mismo, este os aseguro que era mucho peor... De todas formas me comentan que estan en ello, que en referencia a ese otro ruido que tienen algunos, recomiendan no hacer nada y esperar a que saquen la solucion. Yo sigo esperando, la revisión la hago en 500 km y a ver como sale la cosa despues de...
En fin, yo ya me estoy desesperando, quiero que me den una solucion ya, si sigue asi, llamare a Audi España y daré constancia, habeis contactado alguno con ellos? Lo único que se s que la garantía se me acaba en mayo.
Seguimos comentando, un saludo a todos.
P.d.: cuando ha vuelto a aparecer el ruido, he mirado el aceite, y estaba bastante bien, asi que ya no se que puede ser.
Buenas
Igual estaría bien que pusieras un video o algo para escuchar tu sonido a ver si es como suenan los demas.
A ver si poco a poco se va solucionando todo.
Un saludo
Va a estar dificil lo de enseñar el sonido que hace a tractor en una grabación...pero si alguien lo pusiese sería fantástico...
Saludos
Pistoneo a3 1.6 tdi
en Mecánica Audi A3 8P
Publicado
Afirmativo!!
Opino lo mismo que tú...
Dirán misa y que éste motor supera al anterior, pero no es cierto.
Lo único que han conseguido es lo que pretendían...
Con una menor inversión económica (para sólo ellos), vender un motor al mismo precio (ya que a nosotros nos cuesta hasta más caro)
Encima al reducir emisiones etc, pues encima les darán subenciones,,,, ayudas por ecológicos,,,..etc...
Al final los beneficiados siempre los mismos.
Ciao!!