emtigo

Está supercompleto..........

Enhorabuena.

P.D.

Recuerda decirles que te actualicen el sofware de la última versión,y que les reclames la máxima garantía posible, por si las moscas.....

Ojalá que no tengas problemas.

David la compra de éste vehículo, por ese importe es más que acertada.

Imagino que al no vender muchas unidades, se habran bajado los pantalones los concesionarios, ya que a mí ...tampoco me costó ese buen precio que te han ajustado.

El mío es el a3 sportbak 1,6tdi con la misma potencia que el tuyo.

Viniendo del motor sdi (que lo he probado...), vas a flipar!!

Siempre que no tengas la mala suerte de tener algun punto de fallo ESTARÁS MUY CONTENTO.

Yo tengo tambien un Ibiza pero el 1,9tdi y es una verdadera lástima no tener en mi A3 el tiro del ibiza...

Sinceramente a veces se queda corto de potencia.

En bajas es donde notarás que no vá ni pa atras, y es donde solemos encontrar los fallos que has leido, y tanto te han alarmado, pero por lo demás es un carrazo.

Tú si no buscas el ahorro de combustible, le enfuscas bien y ni te enteraras de ruiditos ,tirones, ni tractoreos...

Si lo subes de vueltas vá fenomenal.

Eso sí esperamos que nos modifiquen la centralita para olvidarnos de extraños en breve...

Acabo de recibir un mail de audi españa :ranting2: diciendome que hasta el momento no hay soluciones,para ello,pero están en ello.....

FELIZ AÑO :claugh: 2012 A TODOS!!

Firmaba por que a mí me cueste 190€ esa revisión que por cierto está por llegar.

Llevo 26000km y en Abril..(fin de garantia) con el fallo y ruido de tractor desde que lo compré...

Audi me ha fallado!!

island, a mí me parece que lo del enlace que has puesto y nuestro fallo, son dos fallos diferentes...

El de nuestro coche es como si en bajas, el sistema de inyección que por lo visto se autoalimenta,en base a las necesidades de cada momento, no consiguiese controlar ese punto en el que las bajas revoluciones hacen que vaya lento el motor.

Si te fijas,hay veces que el motor se acelera,verdad?

Pues esa regulación automática, me da a mi que es la causante de ese ruido a castañuelas...por que no sabe si meter combustible o quitarle cantidad.....

Hoy debía de dejarlo de nuevo en el concesionario, pero no lo voy a dejar.

Yo creo que desisto y ya no lo llevo a que me exploren más piezas sin tener idea de como solucionarlo.

Tiro la toalla hasta que no me digan que tienen clara la solución.

SAludos

Buenos días...

Leyendo vuestros post, he llegado a pensar que yo nunca observé el nivel de aceite,por lo que es lo 1º que voy a hacer ésta tarde.

Como tengo cita en el concesionario para el próximo lunes (de nuevo) y por el tema tractoreo en bajas revoluciones...

Me gustaría que probaseis a ver si a vosotros os sucede que maniobrando en el intrevalo de las 1000rpm os hace el ruido de tractor y perchones (ó tirones).

Brown me dijo que a él no se lo hace, pero resulta que me dejaron uno de sustitución y observé que ese tambien lo hacia,por lo que igual es una cosa que hacen todos nuestros 1,6 tdi.

Si a alguien más le sucede o cree que nota ese tractoreo de motor me gustaría que lo expusiese.

Gracias.

cuando dices que se encabrita te refieres a que el coche se acelera solo???

No es que se acelera sólo, (eso tambien me pasa pero se ve que es normal....) cuando digo que se me encabrita es que empieza a dar tirones y parece que él motor vá a golpes...vamos como cuando se te va a calar o algo parecido....ahora engrana , ahora no..y así hasta que sube la velocidad.

Cuando el regimen de vueltas es elevado, no sucede...

En esas dos marchas cortas a poca velocidad(de maniobra) pega tirones.

el coche no traquetea nada, antes si que aveces daba como cabeceos

El traqueteo, y baibén del ralentí, si que despues de la ultima actualización se me ha eliminado.

Comprueba saliendo suave y lento a ver si te parece que pega como enganchones el motor...

Saludos

A ver si me explico.........bien browm ........ !!:claugh:

Lo que pretendo decirte es que a mí, se me encabrita en el punto del paso por 1000rpm, es decir maniobrando en un aparcamiento,o saliendo a baja velocidad como si ejemplo pusiesemos en un atasco en el que no llegas a poder acelerar lo suficiente como de costumbre...

Me explico así??

Es a bajas velocidades en las que maniobras o al salir de un semaforo vamos...

Despues, una vez aceleras y lo subes de vueltas, no hay problemas,,,(y toco madera)...

Por cierto, yo me puse 17 pulgadas e imagino que por ello no consigo tus consumos,por cieerto bajísimos.

El mio no de coña ha hecho nunca los 3,5litros.

saludos

Perdóna browm, donde puedo comprobar la versión de actualización que comentas...??

A mí me realizaron una el mes pasado,pero no sé cual es...

En cuanto a los tirones y eso que parece que se encabrita cambiando de 1ª a 2ª cuando está en justo las 1000rpm...lo habeis comprobado?

En carretera es lo que dice chack a mi me funciona fino, pero en el intercambio de las 2 primeras marchas,(justo en el paso por las 1000rpm,vamos) observar si sin revolucionar el motor más(o sea saliendo despàcito) os dá esos traqueteos de tirones...

Pasando de ahí (ese punto de funcionamiento) el coche va bien excepto el ruido tractor que a veces hace exactamente ebn ese regimen de vueltas y a ralentí.

Lo de los consumos, a veces noto que se pasa de la raya... llevando las mismas medias de velocidad y sin pasarme de pedal noto que varía bastante...

Saludos

Buenas

 

Mi coche ha vuelto a tener uno de sus dias malos.... Como ahora cada vez que lo arranco voy con 20 ojos, puedo detallar un poco como ha ido todo.

El domingo lo deje perfectamente, el coche iba fino. El lunes al arrancarlo me di cuenta que el ralentí estaba un poco por encima de 900, y pensé el frio... lo tuve sus minuticos de rigor calentandose antes de salir, y no se notaba nada de nada, ni cabeceo ni nada ( que por cierto no se si de verdad es por la temperatura de vez en cuando si se lo noto).

Al salir a carretera despues de un stop ya empece a notar que el coche no iba bien,algún tiron, un consumo exagerado, la temperatura subio más rapido de la habitual, vamos de lo siempre.

Como iba a hacer unos 30 km. cuando cogio un poco mas de temperatura dije: vamos a hacer la puñetera regeneracion en carretera, es decir en 3ª y 4ª a unos 2500rpm... En fin, nada de nada, llegue al sitio, rpm a 1000 y el coche con su traqueteo.

Habré hecho unos 90km en total, y esta mañana iba igual de mal, y de repente cuando llevaba unos 15 km, el coche a vuelto a ir bien, anda que se nota, a llegar las rpm en 900rpm sin ningun tipo de tiron... Estaba " deseando" que fuera igual de mal hasta el viernes para cuando llegara al conce que lo vieran, pero nada, se recuperó...

brow, como me veo reflejado en tí...!!

La verdad es que jode un monton que no fala y creas que ya va bien y a la siguiente salida de parado comience el traqueteo ese de nuevo...

Yo ya, hasta me estoy acostumbrando a salir como los novatos acelerando más para evitarlo, el problema es que así me cargaré el embrague rápidamente...

Es una put...da muy gorda....

Lo del ruido a tractor, para mí ya es lo de menos...pero lo de que no vaya fino y haga tirones... me desespera tanto.... al coger mi otro vehículo (un ibiza 1,9 tdi 105cv)con 125000km y comprobar su finura y suavidad....

A ver si nos llaman y nos dan una solución...

Como he manifestado mi descontento a Audi España...

A mí me envian casi todas la semanas un mail de Barcelona diciendome ésto...

> From: atencioncliente@audi.es

>

>

> Ref: SGARAGONES

>

> El Prat de Llobregat, a 07 de Octubre de 2011

>

>

>

> Estimado Sr. :

>

>

> Nos referimos a nuestro anterior escrito de fecha 21.09.11 en el cual le informábamos del inicio de las gestiones encaminadas a tratar cuanto nos exponía, así mismo queremos manifestarle nuestro interés en mantenerle informado al respecto

>

> Por favor disculpe la demora que se esta produciendo en el tratamiento de su asunto, pero las acciones realizadas hasta la fecha no nos permiten ofrecer aún una respuesta, confiamos poder informarle del resultado de nuestras gestiones en la mayor brevedad posible.

>

> Le agradecemos sinceramente su comprensión y por favor acepte nuestras disculpas por este hecho.

>

> Quedamos a su disposición y aprovechamos la oportunidad para saludarle atentamente.

>

> Atención al Cliente AUDI.

>

> "Le informamos que sus datos personales forman parte de un fichero titularidad de VOLKSWAGEN-AUDI ESPAÑA, S.A. con la finalidad de atender a su solicitud, así como para la correcta atención y control de calidad de nuestros productos y servicios, realización de encuestas de opinión y fines estadísticos, así como para informarle periódicamente de novedades, productos y servicios.

>

> Asimismo, sus datos podrán ser comunicados al resto de empresas del Grupo Volkswagen, de la Unión Europea, pertenecientes a los sectores de automoción, financiero y asegurador y a los Concesionarios de nuestra Red Oficial y/o Servicios Oficiales Postventa, cuya relación actualizada figura en la web oficial: www.vaesa.es, para las mismas finalidades antes indicadas.

>

> Ud. puede ejercitar sus derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición llamando al número de Atención al cliente 902454575 o enviando un e-mail a atencioncliente@audi.es.”

Así que como ya lo saben confío en su buena fé y que un día me informen de algo bueno....

Saludos

Buena idea con lo de moverse para realizar una reclamacion seria y en masa....

Yo me uno a ello.

Cuenta con mi ayuda y apoyo para lo que haga falta.

Saludos

Gracias de nuevo... si es que me estoy volviendo de un vago...!!!

SUERTE,

QUIZÁ NO TE SIRVA DE NADA LA RECLAMACION...

PERO SUERTE....

Creo que con 17, es una decisión más que acertada.

Con 18, mucho más tunnig,pero demasiado creo para ese modelo.

Despues... lo que dices, el tema de suspension no es el que corresponde, el consumo no será acorde con el modelo,la itv, te lo remirará...etc...

Serían problemas.

Espero que lo disfrutes pronto y no tengas ningun fallo con el que te remueva el estomago...

Esperamos que nos cuentes las reacciones de tu nuevo coche y si vieses algun fallo (tirones etc) nos lo comentases para nuestra ayuda....a la reclamcion de algun tipo de fallo.

Saludos

Pienso que si eso sólo os lo realiza en frío, es una cosas totalmente normal.

Tener en cuenta que el coche hasta que llega a su temeperatura óptima de funcionamiento necesita más aporte de combustible, energia etc, por lo que es posible que se autoalimente al notar que necesita chicha de cualquier tipo...

Lo normal no es, que una vez a temperatura ideal de funcionamiento lo realizase.

Es una cosa que hace nuestro a3 1,6tdi 105cv.Encima de subir, baja cuando quiere y se disloca como quiere...

Con actulaizacuiones lo hemos podido solucionar,pero no los tirones que efectúa sobre todo en ese estado de régimen fuera de lo normal en los ralentís....

Saludos

Con 17, ya está chulo,yá....

Ahora espero que ese tronic, no te traiga de locura como nuestros 1,6 tdi normales...

Espero que nos digas como se comporrta y si ves extraños en las salidas o en el cuenta revoluciones....

Te espèramos en nuestro hilo de pistoneos que tnto nos preocupan...

Saludos

Buenos días....

Veo que la mayoría de casos rondan en vehículos de la misma fabricación.

Deberíamos pensar en vez de centralita,que puede ser un fallo mecánico o de montaje??

Estamos centrados en el tema de la actualización,Pero, he de recalcar que quizá no sea así...

En primer lugar lo ideal sería que TODOS los que tenemos los problemas indicasemos la fecha de fabricación,para de esa manera sacar conclusiones...

Pero os informo que cuando me prestaron un A3 de cortesía el último día de durante los 17 días que revisaron mi coche en el concesionario,comprobé que el mismo modelo,también realizaba esos tirones.

O sea que debemos estar atentos TODOS a ese fallo...

Como dicen muchoas de nuestros foreros, se aprecia más en movimientos lentos y sobre todo salidas a bajas velocidades.

Si salis rápido os aserguro que no se aprecia, pero en aceleraciones suaves, durante el cambio de 1ª a 2ª velocidad...

ESOS MOTORES NO VAN BIEN!!

En carretera, o regimen elevado de revoluciones, va bien.

A ver,perdón: Quizá en mi explicación no dejé claro que en Octubre, cuando me rompieron un cristal para robarme lo del maletero,me comentaron que gratuítamente me habían metido el sofware de la última actualización, y he de decir que a partir de ahí fué cuando el ralentí se ha quedado estabilizado sin realizar los altibajos esos.

Eso sí, en el Coche de sustitución que ayer mismo me dejaron,con tan sólo 4500km. comprobé que los tirones los hacía igual(por lo que no es que mi choe vaya mal, sino que todotienen ese fallo a mi parcer mecánico) y en cuanto al ralentí ,comprobé que no siempre se quedaba estable, ya que en parado le aceleré varias veces par comprobarlo y quedó en difernete sitio en varias situaciones.

Lo de la actualización funciona para las revoluciones, pero no para los tirones y extraño ruido tractor en bajas y cambio de marcha de 1ª a 2ª velocidad....

Eso garntizo que no se vá con la actualización ni con todo el mogollón de pruebas.limpiezas y sustituciones que me han realizado.

Si puedo subo la factura para que veais especificada la faena que realizaron.

Todo ello supervisado desde Audi España, ya que yo lo puse en su conocimento....

Saludos

Bueno, ahora me toca a mí:

Mirar...ésto veo que no es que se haya animado, si no que somos muchos los usuarios de éste modelo y motor en concreto a los que nos suceden los mismos síntomas...

No es casualidad entonces!!

Yo estoy viendome representado en cada uno de vuestros puntos y que explicais en los que hace fallos el coche.

Island Me ha pasado 10 veces lo que tu explicas.

Hoy lo hace y decido llevarlo.Me dan cita, sube el técnico y el muy jodío no falla.

Lo de las revoluciones, me pasa lo mismo.

Suben y bajan conforme explica algun forero donde he leído éste problema.

Se sube, le pisas y vuelve a su sitio.

Le pisas de nuevo, y se queda en otro punto incorrecto igual que antes, etc.(algo hace que no sea estable y por ello no responde por igual en cada salida)

Tambien lo tengo grabado y se lo enseñe...( diciendome que ni idea! )

En marchas a regimen alto, a mí gracias que hasta ahora, funciona bien.

Eso sí, hay veces que en bajas pierde potencia y es como si el turbo no actuase...Se muere.

Yo ahora llevo casi 24mil.

En esta semana lo he tenido dos dias en plan tirones,relentin alto, como me suele pasar de vez en cuando, pero más o menos a lso 100km se le pasa. Eso si, lo hace cuando le viene en gana nunca he podido encontrar alguna relación con algo...

Tu lo tienes de forma continua??? o hay veces va bien y otras se "descontrola"????

 

brown El mio es de Abril 2010 y tengo los mismos km.

Comprado en Mayo del año pasado

-Unos 24 mil km

Hace aproximadamente un año se encendía cada rato el indicador del filtro de partículas, incluso después de un viaje de 700km, era horroroso, tener que hacer muy a menudo la regeneración en carretera.

yaijoisland Veo que el tuyo y el mio salieron del horno a la vez...y tienen los mismos km.

Tambiebn que nos quedan 5-6 meses de garntía y si ésta dolorosa de +de 1000€ te la dejan en la mesa despues de haber pasado la garantia....imaginemos el careto que se nos va a quedar.

A mí yá me dolió leerlo, sin tenerlo que pagar....

chaps A mí me hicieron la actualización pero con ello no se solucionó.

Como dices , no pasa siempre,pero la mayoria de veces se aprecia notablemente saliendo despacio y al pasar de 1ª a 2ª...

En una retencion pasando de 1ªa 2ª constantemente, o maniobrando en ese estado de fallo te puedes cagar...

En una rampa , igual...

hay veces que se llega a calar si no estás atento,de lo brusco que se pone...

Lo dificil va a ser dar a entender a Audi que ese fallo existe.

Yo lo comuniqué a audi españa en Barcelona desde donde han hecho el seguimeinto en el conce de Valencia éstos 17 dias, en los que le han hecho todo eso, pero no hemos avanzado nada.

Me dá que nos lo tendremos que comer con patatas. eh!!

Si alguien tiene alguna idea de como actuar en éstos casos, que lo exponga a quí para ver de qué fiorma movilizarnos y que lleguase a Alemania...

Saludos.

Pues a todos los que tenemos ese nuevo y sofisticado motor en nuestro a3 1,6tdi con filtro de particulas autoregenerables o no se qué más.....

Hemos metido la pata hasta lo hondo...

Hoy he recojido el coche,y me lo he llevado... :ranting2: con los mismos sintomas que lo dejé hace 18 días.

Cambio de válvula egr,(hecha polvo con tan sólo 24000km) :crying_anim:

limpieza de inyectores,(con aditivos...tal tal)

limpieza de filtro de partículas,

Revision de presion en inyectores,

Un monton de puntos que suben a u total de más de 1000€ para que os hagais la idea...

Gracias a Dios que está en garantia.... si no..??

Pero vamos, que es como si nada le hubiesen hecho....

Los tirones en cambio de 1ª a 2ª, bestiales...

El ralentí inestable...

Y el traqueteo sonoro en bajas como si un tractor llevase...

En un parking donde estás haciendo la maniobra de aparcar...miran el coche pensando si en vez de 4 aros lleva el simbolo de caterpillar o alguna marca de tractor...

Vergonzoso!!

Y está todo revisado....Qué hacemos???

Segun me han dicho a mí, puesto que tengo mi a3 en el concesionario....Las revoluciones suben por el consumo de energia extra que necesita el sistema de limpieza de recirculación de gases.

La puñetera valvula esa EGR vamos...

Por lo visto vá refrigerado y al necesitar más consumo el coche se acelera par subir Imagino la tensión al punto necesario.

Lo de los tirones es una cosa que no me parece correcto...

Ayer me dejaro uno de sustitución y parece que lo hace también.

Va a ser que ha sido una nueva cagada de AUDI....

Por conseguir rebajar contaminación nos la meten :ranting2: con éste tipo de problemas despues...

Alguien solucionó algo??

Saludos

nadie con el problema en el a3 1,6 tdi?? Tirones y ralentí inestable?????

Hola, como quedasteis con éste problema??

Tengo el A3 1,6tdi con esos mismos sintomas.

Y el coche 15 dias en el concesionario y ya no saben lo que hacer para quitarle el problema.

Estoy que tiemblo.

Gracias

Como van esos ralentís defectuosos..?

Alguna novedad en cuanto a soluciones...?

Gracias

Madre mia que cuerpo me estais poniendo, precisamente la semana pasada he conducido un a3 1.6 tdi atraction de autocasion plus que quiero comprar y mi impresion es que es un motor muy silencioso y que tira mas que el 2.0 tdi 105 cv del golf vi de mi hermano, lo unico raro que note fue que cuando meti primera y comence a rodar en pendiente para abajo casi se me cala , repito que era cuesta abajo!!!!!

 

Hola, yo tengo ese motor y si que es cierto que he notado que se me ha calado alguna vez pero lo que no tenia ni idea es que estos motores se arrancan automaticamente, asi que dentro del mal el menor.

Sí que es cómodo que se arranque sólo, y sucederá siempre que llevas el sistema activado...

Yo siempre lo llevo desactivado.

Pienso que el mal menor que dices se agrava con esos mil apagones y encendidos del motor.

No creo que esa función mejore en absoluto las piezas....todo lo contrario...

Ese esfuerzo debe desgastarlas mucho más...

Ésta marca debe aplicar la tecnología para su bien.

Espera a que ese sistema falle para comprobar el susto que se nos avecina...

La bromita del Stop, nos vá a dejar en stop el gesto de la cara cuando nos enseñen la factura...

Dios quiera que no nos toke...

Saludos

Pues ese es otro de los fallos que ese motor puede ofrecer....

Si no estás atento...

SE CALA!!

Un diesel que se cala...!!

En la historia de los diesel era famoso el comentario de lo dificil que era que se cale un motor a gasoleo...

Pues señores....AUDI lo inventó...

WILL HUNTING, por lo visto es que debemos aprender a conducir éste tipo de coches...

El sistema en general funciona bien pero para alguien que circule solo por ciudad con viajes cortos,tipo comprar el pan,donde ni siquiera se caliente el motor pues no vale,así de claro

mmdd, qizá lo que pretende la marca es que vayamos a comprar el pan modo rally, para de esa forma no acumular gases de ese tipo...y que se nos caliente el motor,,,,no?

Que fuerte...

Otro punto fuerte de la ingeniería que aplica ésta marca es el STAR-STOP.

Otro punto fuerte y grave a comentar.

Ésta misma mañana:

Salgo del garaje de casa.

3ºgrados de temperatura.

El motor más "helao" que nada...

Paro cediendo el paso,y ploff STOP.

Como es posible que el ingeniero no haya previsto que en estado frío el motor no debe conectar el sistema?

Soy electrónico,y sé que con un sensor de temperatura se solucionaría,y un ingeniero con un sueldazo proviniente de audi no puede hacerlo???

Por dios que sistema es ese...?

ES UNO TRAS OTRO PUNTO PARA AUMENTAR NUESTRO DESCONTENTO....

Hola mmdd, gracias por tu colaboración y explicación en cuanto al conocimiento de éste sistema.

Como bien dices, con la marca AUDI me he quedado bastante decepcionado,más aún habiendo dejado nuestros ahorros en ellos, confiando en que serían todo unos profesionales y nos han dado a entender que no están al nivel que deberían.

Por supuesto, yo me he quejado a AUDI ESPAÑA, y seguiré quejandome mientras el coche falle como hasta ahora....por que esos problemas nos ocasionan un tipo de malestar que no debemos por qué aguantar.

Todos los que hemos ido a que nos vean el fallo,hemos recibido la misma respuesta...

"EL COCHE NO TIENE NINGUN FALLO"

Asombrosa solución y explicación....

"EL SISTEMA FUNCIONA CORRECTAMENTE Y DE ESA MANERA"

Que facil es decirlo,pero NO nos convence...

Y te marchas a casa arrepentido de haber adquirido un vehículo AUDI...por que el coche no vá bien...

Por ello, si verdaderamente tu explicación fuese el problema, deberían explicarnoslo tan bien como tú has hecho,

pero claro, sería un desprestigio, para su supuesto prestigio ,el tener que reconocer su error y fallo.

Pobrecitos!!

Bueno, a lo que vamos, que si han metido la pata... que lo reconozcan, paguen a sus ingenieros su oficio para solucionarlo y que nos llamen para de esa manera solventarnos la avería con la que nos venden ese motor, por que a ninguna marca de menor prestigio le sucede algo así de grave en sus motores...y por que su obligación es esa.

Firma: El enfadado y decepcionado autor de éste hilo.

EMTIGO