escamillA5

Ok gracias labomba.

Compis yo solo pregunte esto para informarme un poco pero no para ver como dos compañeros se tiran los tiestos a la cabeza. Un saludo

Bueno ahora os planteo una cosilla que me ha pasado varias veces. Hoy he abierto el capo para curiosear un poco y ver los niveles de agua y despues enciendo el coche y no me marca el nivel de aceite en el mmi, pienso que despues al ratillo lo marcaria, bueno salgo a andar y hago unos 80 kms y cuando llego a casa lo miro y tampoco me lo marca, me sale una frase poniendo que actualmente no hay datos de nivel. Sabesi como se quita eso o como hago para q lo marque de nuevo? Gracias a todos.

Compis, que pensais de la centralita de potencia racechip? Yo es que paso de abrir y tocar la centralita original ya que en tlr me dicen que tienen que abrir, desoldar, soldar y meter los mapas y ademas me dicen que no hay vuelta atras. Por ello prefiero el chip.

Como incondicional de las Quedadas si encaja y se puede YO VOY!!!!

paco dejate de cosas que tienes un año para encajarlo, jeje.

compi yo tengo ese motor desde mayo de 2010 y la verdad es que nada mas te puedo decir maravillas de él. yo no he tenido ningun problema y el motor anda bastante y consume bastante poco. en general mi opinion es que me encanta. Un saludo.

jod** flexa que buena idea, conmigo podeis ir contando ya. me apunto. seria una grandisima kdd sport y un viaje precioso. Un saludo a todos.

compi haber si me puedes pasar las referencias de ese pomo y de la puerta pa la mascota, jejeje. esta guapo el post

hola esto es un comentario del guru del foro "labombadiesel" criticandonos por la espalda en forocepos gracias compañero pero yo por lo menos no tengo un coche de renting como tu,he pagado 7kilos a toca teja y tu NO puedes tocarle nada porque como no es tuyo si se enteran en la compañia del renting te cancelan el contrato de renting listo

copio texto literalmente

Chicos, viendo esto no puedo más que descojonarme por pena de algunos del club Audi sport ibérica, ya que hay un tipo que vende cec de la marca racechips por 120 euros para motores diesel y las vende cómo roscas diciendo a la gente que en un A5 2.0 tdi de 170 db saca 210 cv, y claro, lks gente se lo traga a pesar de que he intentado por todos los medios explicarles que no saca eso ni por el forro y encima que lo más normal es que se carguen el fap echando leches, porque esa es otra, encima se creen que con el fap sacan lo mismo que son el...

 

Yo hay veces que no entiendo a la gente, más cuando al que las vende le he dicho que si tan buenas son y tanto confía en ellas, que se pase por este foro que seguro que le explican mejor que yo lo que sacan a los coches de verdad y cómo pueden cargarse muchas cosas...

 

 

Comprarse un A5 nuevecito por una pasta para luego ir a por lo peor y más barato del mercado en potenciación...

compi yo no voy por el tema economico sino que yo aun estoy en garantia y no me da buen rollo el tener que abrir mi centralita y desoldar y soldar y ademas que me digan que tengo que estar seguro ya que no hay vuelta atras. eso es lo que no deseo. un saludo.

Gracias compi. Espero que lo del cambio sea un pequeño desajuste y se pueda solventar pronto. Un saludo

saca la tapa de la parte superior de un seat león FR 2.0 TDI 170cv y saca la tapa de un audi a3 170cv... o de un a5... a4...

 

estará más insonorizado el audi o el VW pero el motor es el mismo, como también es el que lleva el nuevo león de 211cv...

ya pero te digo que el sonido motor es totalmente distinto y no hablo de escapes ni nada.

pagas la marca y calidad de interiores, los motores son semejantes al de un seat, skoda y VW... para eso comprarse un león fr 170cv te cuesta la mitad y el motor va igual que el del audi. Fallos dan y seguirán dando porque son máquinas y toda máquina puede fallar.

hombre yo estoy contigo en que pagas los interiores y calidades de materiales pero la verdad es que yo pienso que el mismo motor exactamente no es ya que un fr no suena ni parecido al mio q es el 2.0tdi de 170cvs, si estoy en que son semejantes ya que son hermanos pero un audi no suena igual que un seat ni que un skoda, al menos lo que es sonido de motor no. un saludo

compis estoy viendo para comprar la racechip y veo que os va bien? podeis aconsejarme si la compro o no? un saludo. bueno mi car es el 2.otdi de 170cvs.

Yo a la siguiente me apunto que de sevilla a marbella hay un paseito na mas. Un saludo

compi yo solo voy a decir varias cosas sobre el tema, hay algun compi que dice que si un v6 tiene mas par y que el a5 tiene mas peso y que por eso desgasta y los parte, yo pienso que no se puede pensar que mi a5 de 170cvs tiene el mismo embrague que el rs5, por ello pienso que el embrague va acorde con el motor y peso del vehiculo. si un vehiculo pesa mas o tiene mas motor no pienso yo que debe irse antes el embrague ya que no es el mismo que el que lleva un a1. Tambien digo como dice otro compi que un embrague fuera de garantia no me lo cambian en la audi, eso es segurisimo, ustedes pedirle precio a la audi y despue cojes la calculadora le pones el 50% menos y ese es el precio en un taller de confianza. Yo por ejemplo cuando se me acabe la garantia no pisa mi coche mas la audi ya que en mi taller de confianza me arregla el coche un mecanico de 50 años con mas de 25 años de experiencia que con solo escucharlo sabe de q falla, en cambio en la audi de sevilla solo hay chavales que me trasmiten poca confianza y un jefe de taller que ni fu ni fa y encima tarifas........Un saludo y solo es mi opinion personal.

Nadie mas en este foro tiene montada la centralita esta y me puede decir su experiencia con ella? Un saludo y gracias.

Mis mas sinceras felicitaciones paco, la verdad es que te mereces que todo salga bien y yo se que aunque no pase nada por no ver la mezquita pero te conozco y a ti esto te haria daño interiormente, por ello y por lo bien que lo has hecho todo FELICIDADES. tambien te digo que yo aunque fuesemos a hacer una barbacoa iria de todas formas nada mas por el hecho de estar con gente como tu y como los que hay en las kdds. Un abrazo amigo.

Hola muy buenas , por lo que parece soy el primero en poder decir mis sensaciones con el race chid en este enlace , en mi caso lo puse para bajar el consumo ya que tengo el 3.0 TDI triptonic y la verdad ando mucho por ciudad y se nota el consumo , la verdad el dichoso race chip a sido todo un acierto :clap1: , e bajado el consumo notablemente andando como ando yo y si quiero apretarle ahora es la re o**** , en la D antes soplaba bien a partir de casi las 2.000 revoluciones y ahora sopla muy pero que muy bien antes y que vamos a decir de la S antes era descomunal y ahora tengo fatal las cervicales de la patada que da , literalmente me deja pegado al asiento y la verdad e dicho ya que la tengo puesta la voy a trastear y e subido de la B que es como viene preparada a la C , estoy despareando haber el resultado ya que hay que hacer unos KM , para mi es muy pero que muy recomendable y el precio de lo mejor .

compi gracias por tu comentario, te querria preguntar por el tiempo y kms que llevas con ella montada? y eso de la b a c que es? supongo que sera algo de distintas puntos de potencia? un saludo.

jose32 tienes un mp mio, miralo cuando puedas.

Qué es eso de que para la repro tienes que abrir y soldar la centralita???? Quien te ha dicho eso????

 

Un saludo

pues compi eso me lo dijo el de TLR sevilla, las palabras literales fueron: mira como esta centralita lleva el antituning tendriamos que desmontarla, abrirla, desoldar un chip y soldar otro y despues meter los nuevos mapas. eso tardaria un par de dias ya que la llevan a madrid creo que es donde tienen las maquinas. yo eso de que mi centralita original este por españa dando vueltas y encima abriendo y soldando como q no me gusta. un saludo compi.

Sí, sí, lo que se cuenta me parece muy bien, pero de lo que se olvida el personal es de que la mayoría de los coches que han llevado las CEC no llevan FAP, que es lo que da más problemas con las CEC, al igual que los catalizadores, aunque estos últimos ya menos que al principio... y si llevan FAP y han hecho más de 100-120.000 kms una de dos, o han quitado el FAP o lo han tenido que sustituir por otro nuevo, aunque como en los coches anteriores a 2008 no es necesario el FAP, pues yo lo quitaría.

 

En cuanto a las mediciones de potencia a "culímetro", pues sin comentarios, si cada uno se cree que sabe decir la potencia de un coche por lo que nota conduciéndolo estamos apañados. Yo también tengo en casa coches desde 37 hasta 388CV y no me atrevo a decir que potencia tiene un coche solo por conducirlo.

O te vas a un buen banco de potencia y mides la potencia que da el coche con y sin Centralita o los números que se digan se los lleva el viento y no valen para nada, más que para el que los dice y se los cree.

 

Por lo demás, estaría bien que quien vende estas CEC comentara a sus clientes cual es la potencia y par reales que darán sus coches con las CEC reguladas en la posición estandar, que suele ser una intermedia como bien se ha dicho, porque seguro que los CV que manejan algunos se pierden por el aire y se quedan en un 50% menos de los prometidos.

 

Desde luego yo desde aquí aseguro que una CEC regulada a medio gas en un A5 2.0 TDI 170 cv no da más de unos 190CV-195 aprox. ni por el forro (igual digo hasta mucho y no pasan de 185CV), y si es mentira que alguno con ese motor y la CEC se vaya a un buen banco de potencia tipo Demac, Vagspeed, Dimsport, etc... y que meta el coche y luego lo cuente.

Sí, lo que seguro que consiguen estas CEC son aumentos de par a medio régimen, que es lo más sensible por nuestro culímetro en el dia a dia, y que no está mal, pero hay que contarlo todo y decir que la potencia máxima real no es la que cuentan a no ser que regules la CEC a tope, algo que no es nada recomendable.

 

También lo que me gustaría saber es cuantos diesel con Filtros de partículas (no me valen los que no llevan FAP ya que es esta la gran diferencia) han llevado estas CEC durante 100.000 kms o más, y como ha quedado su FAP después de ese kilometraje, aunque en realidad no necesito saberlo ya que ese kilometraje y una CEC es igual a FAP a tomar por el saco sí o sí, tal y como me han comentado los mecánicos de Seat y Audi más de una vez cuando he hablado con ellos de estos temas y me han contado sus experiencias.

 

Insisto en que la diferencia entre una CEC y una repro bien hecha, como ya he explicado antes, es que la repro toca todos los parámetros que afectan a la combustión (presion de alimentación, caudal y tiempos de inyección, temperaturas de gases de escape, temperatura de gases de admisión, temperatura de aceite y de refrigerante, etc...) para aumentar la potencia controlando todo, mientras que la CEC solo toca la inyección no enterándose de nada más que de eso, y como también he contado antes los efectos de una combustión demasiado generosa en gasoil en coches diesel modernos con FAP son conocidos por cualquier mecánico, y si algún mecánico dice lo contrario es que no tiene ni p... idea o miente.

 

Ahora a ver si entra algún chiptuner de los que venden las dos cosas (repros y Centralitas) y cuenta con más detalle las diferencias, pero bueno, que cualquiera que esté metido en esto de la potenciación de verdad lo sabe o lo debería saber, por lo que a mi me da igual.

 

Sin más, que cada uno haga lo que quiera y que piense cuanto tiempo quiere conservar su coche, que uso le va a dar y que decida, pero que se sepa todo, que yo no tengo nada que ver con los chiptuners y que se lo que cuento porque me he preocupado de aprender y leer todo lo que he podido de estas cosas durante los 19 años que llevo con carnet de conducir (incluso desde antes, que mi padre ya tuvo un Dodge Dart diesel preparado con un turbo aftermarket en los inicios de las preparaciones de los coches).

 

P.D.: Yo antes del A5 tuve un Leon FR TDI reprogramado a los 105.000 kms por TLR que se vendió con 232.000 kms con el turbo de origen sin cambiar nunca. Es más, es que ni siquiera tuve que cambiar el catalizador, aunque al comprador de mi coche le dije claramente que lo primero que tenía que hacer era cambiar esas dos cosas si quería conservar el coche mucho tiempo, así lo hizo y hasta hoy.

¿Por qué todavía no he reprogramado mi A5?, pues porque tengo dos nenes de 2 años y 2 meses respectivamente, y los 240CV originales de mi coche por ahora son más que suficientes, más desde que tengo el Audi Drive select activado, aunque muchos ya saben que por mi lo tendría reprogramado desde el segundo 0...

pues compi yo es que estoy hecho un lio, yo tuve un bmw con repro e iba de lujo pero ahora con mi a5 me dicen los de tlr que tienen que abrir y soldar y desoldar y eso no me gusta mucho ya que la del bmw solo le metieron los datos y fuera, ahora me meto en el foro del a6 y me dicen que no hay que abrir nada, yo ya no se por donde ir. ante todo gracias por tus sabios consejos que tanto me leo y releo.

Aqui en zgz hay uno con a4 b7 (dr. West) y un par que yo sepa con a6, el anterior al que acaban de sacar, ellos te podran ayudar mejor.

 

Un saludo

gracias compi le preguntare. un saludo.

pues mi coche es un 2.7 tdi multitronic y llevo con racechip unos 6.000km mas menos , pero en alfa ya ves que los he trallado a kilómetros y el alfa gt tiene 71.000km que lo usa mi mujer y sin problemas eso sí que quede claro que es bajo la responsabilidad de cada uno, a mi también se me ha roto un motor en concreto de un Ford escor td el cual estaba súper mimado , muy cuidado y nunca le he puesto nada , una pieza dentro del Carter estaba suelta de fábrica y me hizo un agujero, resultado motor nuevo con 46.000km :bsh1: lo que he dicho si el coche trae fallos fallara con y sin centralitas , reprogramaciones antes o después.

Es una opinión personal

pues gracias por todo compi, yo creo que la probare y ya te cuento. un saludo y gracias.

Compi 156sw me da gran alegria ver este comentario, yo buscaba esto en realidad que eran compis con experiencias con centralitas, yo la verdad es q tuve mi anterior coche entre algodones, sin tocar nada, revisiones al dia y al final el bmw me peto entero con 150000 kms, por ello pienso que peta un coche cuando le da la gana. Compi tu coche q motor es y cuanto tiempo llevas con la racechip? Gracias.

Compi 156sw me da gran alegria ver este comentario, yo buscaba esto en realidad que eran compis con experiencias con centralitas, yo la verdad es q tuve mi anterior coche entre algodones, sin tocar nada, revisiones al dia y al final el bmw me peto entero con 150000 kms, por ello pienso que peta un coche cuando le da la gana. Compi tu coche q motor es y cuanto tiempo llevas con la racechip? Gracias.