DIMA75

Pues depende de si son las 93Y o las 97Y. Las mias son 245/40/18 93Y y según la pegatina de la puerta, Audi me recomienda 2.0 delante y 1.8 atrás, y es lo que le pongo. Un saludo.

Yo solo tenía el ruido que dices del panel lateral y lo solucioné hace ya un par de meses y no ha vuelto a sonar. Simplemente le metí un trocito de goma (o lo que quieras) más o menos de 1cm (como un dado) entre la guantera y donde termina ese panel. De esta manera hace presión y no tiembla ni hace el ruidito, es como cuando le das el golpe y para un momento de sonar, pero de esta manera es permanente el SILEEEENCIO. Te adjunto tu misma foto señalandote donde tienes que meter el trocito de goma. Doy fé, no me ha vuelto a sonar y no se ve que le haya puesto nada, y sujeta el panel para que no tiemble más. Un saludo

Yo siempre lo lleno justo antes de que se encienda la reserva con unos 64€ aprox. (de 98), y suelo hacer entre 500 y 550 km. Es un 2.0 y mi recorrido habitual es en carreteras autonómicas (muchas curvas y a una velocidad de entre 110-130 km/h aprox.). Solamente decir que mis anteriores coches (tambien 2.0 de 140 y 160 cv) gastaban mucho más y llevaban de 95 oc. (no se si influirá el octanaje en el consumo, dicen que sí). Para el motor que lleva creo que gasta muy poco en comparación a otros coches.

Y respecto al debate que teneis entre 1.8 y 2.0, lo veo algo irreal. El 1.8 es un pedazo de motor pero obviamente el 2.0 es superior en todos los sentidos, no se puede comparar (he probado los dos y puedo opinar). Lo normal sería comparar el 1.8 del TT con un 2.0 de otra marca, pero no del mismo modelo (no lo entiendo). A favor del 1.8 diré que va por cadena y yo prefiero motores así, ojalá la llevara mi 2.0. Un saludo.

Totalmente de acuerdo contigo, son motores mucho más conseguidos que los de vw (normal). He tenido coches parecidos a los tuyos antes que el TT y pienso igual, sobretodo lo del ralentí, que es mi cruz personal y lo único que no aguanto de este coche. Y si dices que el tuyo (1.8) suena no te digo nada del mio (2.0), parece un auténtico tdi a relentí. Un saludo

Ya somos dos. Llevo un año buscando la galleta y la verdad es que ya paso. Si se pincha que le den xc. No te calientes la cabeza más. De todas maneras si la encontraras dónde la metes?, tienes que cargarte el corcho del maletero y es un rollo. Nada, a cruzar los dedos y ya está, a la aventura. Referente al compresor yo creo que sí te valdría para meter aire y llegar a un taller. Lo digo porque un compañero de trabajo tiene una rueda en el A3 que le pierde aire exageradamente y en vez de arreglarla lo veo cada dos por tres metiendole aire con el compresor (que es igual al nuestro). Eso sí, te puedes pegar media hora esperando a que se infle. Por eso ya me he dado por vencido con lo de la galleta. A no ser que la rueda se raje o reviente, mientras sólo sea un pinchazo me apañaré con el compresor, y si es mucho pues tiro también de bote. Un saludo.

Bueno, pues aunque me gusta bastante el Pioneer Avic F20BT, he decidido comprarme algo un poco más económico. Al final me he decantado por el Alpine IVA-W505R (unos 600€) o el Alpine IXA-W407BT (500€). Ambos son de 7" y salen tan bien de precio porque no llevan el GPS incluido (habría que comprar el módulo aparte, otros 400€), y visto las veces que uso el GPS, pues nada, sin GPS. Seguramente compre el segundo, ya que trae incluido el Bluetooth y es compatible 100% con ipod e iphone. Lo que al final no me he enterado es si hay que comprar algo a parte para que funcionen los mandos del volante (que seguro que sí). A ver si el_benru me puedes decir algo sobre que cables me van a hacer falta añadir (de video, para el volante,...etc, para ir haciendo presupuesto). Referente al marco, la propia tienda se encarga de ello (20€). Y visto que ya me he decidido practicamente, aprovecho para decir que en breve pondré a la venta la consola para ipod (la de la guantera) de Audi, por si alguien está interesado. Hasta que la quite y haga fotos, podeis verla (es la misma) en el hilo que creó Tyrant21 cuando vendió la suya. Un saludo.

OK, muchas gracias a todos. Creo que finalmente me iré a por un Pioneer o Alpine de 7". Cuando me decida os pondré una fotillo del aparato ya instalado. Un saludo.

Ya le he echado el ojo. Esta me gusta mucho. La instalación qué tal, desmontaron mucho o no, es que no me gusta que desmonten ni toquen mucho el salpicadero porque al final empiezan a salir ruidos por todos lados cuando vamos en marcha. Y, los mandos en el volante te funcionan? Un saludo.

Justamente he estado viendo hace un rato este hilo, y seguro que la radio es la misma o muy parecida. Me pasa igual que lo que comentabas en el hilo antiguo, prefiero poner un equipo Pioneer o Alpine aunque salgan un poco más caros, pero es que no me gusta nada como quedan esteticamente en el salpicadero. Otra opción por este motivo, es mirar algún Rns-e original de Audi en ebay o por ahí, ya que para mi gusto es el que mejor queda puesto (aunque no sea táctil,...etc), y además creo que han dicho por ahí que la instalación es básicamente quitar la concert y poner el Rns-e, de manera que lo haría yo mismo. Un saludo

Aquí dejo el enlace del de la foto para que echeis un vistazo a las características. A no ser que alguien vea algo raro, la verdad es que está muy bien, además es verdad como dice Toniet, que no cambia para nada la estética del coche, siguen valiendo los mandos del volante....etc. Si echáis un vistazo a la página, un voto a su favor es que tiene talleres concertados por toda España y el Jefe de aquí es un Ingeniero español. No se......quizá me decante por esta. Un saludo. http://tecnochin.com/audi/426-autoradio-au...hd-gps-tdt.html

Hola a todos. Pues eso, me he decidido a cambiar la Concert y a ver si alguien me puede aconsejar sobre un autoradio para el TT, táctil, 2 Din,....etc. Me gusta por precio y prestaciones el ya antiguo Pioneer Avic F900BT, pero también estoy encontrando cosas interesantes (pero de los chinos) como el de la foto que pongo (sale por 545€). Y por último saber que más debería comprar (marco embellecedor.......etc) Un saludo.

Ídem :crying_anim: Lo mismo te digo, aquí tienes un colega. Y respecto a ese carraco que tienes, pues ya lo veré en vivo ya que tengo un piso en Fuengirola (por la zona de las Rampas) y cuando puedo bajo por allí. Ya nos veremos seguro y bautizamos el coche en condiciones. Un saludo.

¿¿30.000?? Pues que baratos están ahora los TT. El mío con Sline (solo interior) y cuatro cosas mas me salió por 46.000. El mio es un 2.0 y tuve la suerte que no me llegase a 32000 a principios de 2007,no todo en la vida es comprar el motor mas basico y llenarlo hasta las trancas de extras(y menos en un coche con el aspecto tan deportivo como nuestros TTs) El mío tambien es un 2.0, no es el motor más básico, es igual que el tuyo, y el año pasado me costó 37.000€, más Sline interior, llantas de 10 brazos, Suspensión MagneticRide, cuero, asientos electricos, Xenon, ipod y no se si algo más, lo dicho, 46.000€ (y para nada está de extras hasta las trancas, de hecho no llevo ni el sline exterior). Simplemente me toca los OO que digan que tenemos un coche de 30.000€ cuando en realidad estoy pagando casi 3 kilos más, osea que entiendo perfectamente a nenefefa que se quede un poco chafado despues de la ilusión e importante desembolso que acaba de hacer. Un saludo.

Por cierto Nenefefa, el coche es precioso. A disfrutarlo y enhorabuena. Un saludo.

¿¿30.000?? Pues que baratos están ahora los TT. El mío con Sline (solo interior) y cuatro cosas mas me salió por 46.000.

Por si interesa, a mi el coche me venia con Dunlop Sport Maxx TT en 245/40/18 93Y, y van de escándalo. Les he hecho 10.000 Km y van de lujo, buen agarre tanto en seco como en mojado y apenas tienen desgaste. Además llevan protector de llanta. Un saludo.

No sirven. Son del modelo anterior (MK-I) Un saludo

Ya veo que has resuelto tu duda.Pero,¿has solucionado lo del ruido que te hacia?.Si es asi,dinos de que era . Perdona la tardanza, pero he estado desconectado por el foro. Al final lo del ruido lo estoy asumiendo ya que no tengo ni idea de lo que es, y en el taller le echaron un vistazo y no veian nada raro. Tendré que asumir y acostumbrarme al ruido tan feísimo que hacen estos motores (a ralentí), y el ruido a que hice referencia, pues nada, mientras el coche ande......la verdad es que ya estoy harto de ruiditos y seguramente sean todos normales. Estaré paranoico Un saludo.

¿Y el sistema de circulación del líquido?, ¿los amortiguadores traseros son normales?. Yo creo que no es tan fácil.

Habeis visto esta tarde en las Noticias la foto de un "Blanquito" a 131 km/h en un tramo limitado a 50. jod**, vaya pillada, lo van a crujir. Espero que no sea de ningún compañero de por aquí. Por lo visto ha sido en Barcelona.

Yo creo que en el 2007 ya estaba la opción de poner la Magnetic Ride. Sigo diciendo que tiene que ser una locura poner a posteriori ese tipo de suspensión, el coche que quieres ver seguramente lo compraran en su momento con esa suspensión ya puesta. El mío es del 2009 pero por aquí en el foro creo que hay gente con el modelo de 2007 con la MagneticRide, a ver si te contestan que creo que hace 3 años ya estaba esa opción. Un saludo.

Ponerla a posteriori no se lo que costará, pero supongo que un dineral, ya que no sólo es cambiar la suspensión, también lleva unos circuitos de líquido, electroimanes...etc, pero que vamos, que lo digo sin tener ni idea, la verdad. Yo compré el coche el año pasado con la MagneticRide, y me salió por 1.566€. Y respecto a si hay diferencia con la Sline, pues SÍ hay muuuucha. Yo sólo la uso en carreteras "buenas" y es una gozada. Si la carretera está mal, mejor llevarla desconectada. Un saludo.

En los badenes y bandas sonoras es donde te vas a dar cuenta que la llevas. No te fies de si lleva el botón o no. Intenta pasarlos con y sin activar la suspensión, verás como con la MagneticRide activada el coche parece una tabla al bajar los badenes o bandas sonoras, cae en seco. (Por lo menos es lo que noto yo en el mío, no se los demás). Un saludo.