MMouton

Bienvenido!

Tengo también el 130cv en Avant 2004 y te puedo asegurar que va muy bien,el mio se acerca de los 200 000kms y nada que señalar a parte los capuchones de transmisiones que se cambiaron por 3 veces.Los 130cv son mas que suficientes (148cv reales,creo) y eso que le puse rueda 18",que algo de reprise si que me quito.Aun no tuve problemas de brazos de suspension,discos de frenos,escape,embrague todo de serie!Ningún problema electrónico tampoco!

En resumen una perla!

Ahorra mismo lo quería cambiar por un mono-volumen ya que este coche es realmente largo y en la plaza de garaje y ciudad es un inconveniente(el único que le veo,..)Ahorra mismo lo tengo en el chapista pintándole las defensas.

Saludos y disfrutalo.

Hola;

Con el buscador no doy encontrado;

Así que pregunto a los expertos si me pueden aclarar sobre un modelo de Audi 80 Quattro 2.0l 16v que salio por el año 94/95 y creo recordar que era un modelo preparado por el departamento de competición de Audi y hubo pocas unidades en el mercado.Quiero decir por preparado que llevaba llantas 16" asiento específicos con logo quattro,alerón,defensas tipo S2 etc...

Es que no encuentro nada sobre este modelo en la web!

Gracias y un saludo a todos.

Hola.

 

HE buscado por el foro sin suerte.

 

Lo que me ocurre es lo siguiente:

 

En especial haciendo mucho calor en la calle -por encima de 33-35 ºC- al girar la dirección para maniobrar suena una especie de crujido -que no es crujido-, es como si se fotasen fuerte dos gomas resecas.

 

Que puede ser? El nivel de líquido de la dirección está correcto.

 

 

Gracias y saludos.

Hola;

Pues me ocurrira algo parecido y lo lleve al conse oficial y me cambiaron una polea,no se decirte pero pienso que era la de alternador.Ya se que es extraño pero asi se resolvio el problema.

Aqui os dejo el mio,le acabo de montar las llantas rs6 con 245/40/18 y las molduras de las puertas del s6

un poco raras esas llantas!!! Parecen estrechos los palos! ¿No?

No seran unas OZ!?

No se si realmente te va a cubrir la garantía porque el turbo es considerado pieza de desgaste.Yo por lo menos es lo que me dijeron antes de comprar el coche.Pienso que los talleres,compra ventas,conse...etc... tienen que jugar la transparencia con el cliente porque hoy en día con Internet todo se sabe y en un caso como el tuyo pues se le puede hacer mucho daño a cualquier negocio mal avisado.

Suerte y un saludo.

El problema lo vas a tener cuando pases la ITV.

Hola;

Sigo este post y a mi parecer para esta berlina tan enorme lo mínimo en llanta es el 19".El 18" le queda justo.Claro esta que cuando hay que cambiar las gomas no es lo mismo 19" que 18"....!

En resumen: BBS 19" como el 3.0L Tdi S-line,bajadito... .

Como para el A6-C5 pienso que el 18" es la medida ideal.

he tenido algunas vibraciones hasta hoy!!!

Eran parecidas a las que comentais, no muy acusadas pero lo suficiente como para dar por cul...He cambiado tornillos de las llantas y seguia, quite separadores delanteros y seguia...las equilibre en un taller de barna y seguia....ya empezaba a acostumbrarme la verdad, pero esta mañana he ido a un taller de tarragona, y el chaval me ha dicho que estaban mal equilibradas las cuatro!!!

Estaban equilibradas en "estatico" me las ha equilibrado en "dinamico" y ya no hay la mas minima vibracion!!! que gozada ya no me acordaba de lo que era ir a 120 son traqueteos... yo no entiendo mucho de neumas y tal pero el chaval me ha dicho que con las llantas tan anchas (8,5) hay que hacerlo como el decia, y tenia razon.

 

espero que se os solucione p***to.

 

saludos

Me paso algo igual,...pongo gomas nuevas delanteras y a 120km/h vibraciones!!!

Un fin de semana cojo y voy a otro taller me las equilibra y también me explica algo sobre como y donde pegar los plomos y!?

Resuelto.

Como dice navaricco,a mi también me parece que multiradios hay que subir en 19"/20".Las multiradios a mi gusto para coches pequeños racing.

Me encantan mas las que llevabas antes.

Hola;

Como me indico Jhimy mire en la pegatina del maletero y sorpresa Ebano Pearl Transparente LZ 9W (el de S6!).

Pero pienso que lo que estoy buscando es el de rotty:LY 9B.

Gracias a todos.

Tienes que tener una chapita (probablemente en el compartimento motor) que te indica el codigo de color mira en el libro de instrucciones donde se encuentra, en los A4 B7 esta en el hueco de la rueda de repuesto y en el libro de revisiones.

Tambien puedes probar en Esta Pagina

El mio es "Negro" (Phantom Black Pearl Clearcoat) y el codigo es LZ9Y.

Espero haberte ayudado.

Salu2

Gracias,haber lo que me dice el taller con estas referencias: LZ9Y/L8,...LZ9W/4Z,...y LY9B/A2.

Pienso que es este ultimo el que estoy buscando.El "9W" es del S6 pero pone ébano en vez de negro!!!

Saludos.

Hola;

Necesito vuestra ayuda.

Como voy a pintar integralmente el A6,pues os quería preguntar a los que tenéis un A4 principalmente de los últimos, 2006-2008 cuantos tonos de negro hay en el surtido de este ultimo.Es que me fije en algún A4 de por aquí que lleva un negro intenso tipo Negro Mágico del Golf IV.Le pregunte a mi chapista pero me enseño un montón de referencias!!!

El de mi A6 es negro pero tirando al negro-antracita Swartz de los BMW.

En resumen busco uno que sea oscuro y que da profundidad en el brillo.

Gracias de antemano y saludos.

Pues a mi me pasa lo mismo cuando llevo alguien en el medio del asiento trasero.

MMOUTON....estos coches funcionan con un minimo de aceite.....si baja ese minimo es cuando salta el chivato del fis con una jarrita roja de las que acojonan........lo que pasa que por muy bajo que tengas el nivel no has alcanzado ese minimo....

 

 

por lo del cambio de aceite no todos los talleres saben como ponerlo de nuevo en 15.000 kilometro.....teoricamente eso lo hace solo la audi,,,pero digo teoricamente

 

 

toma este fichero que te explica el como hacerlo......este fichero lo coji de un post que decian que servia,,,,yo nunca lo e hecho...azlo tu y dinos que tal va la instrucciones que te e mandado

Gracias Juanky por contestarme tan rápido.El cambio lo hago yo y siempre lo puse a cero lo que sí,... nunca tuve que hacer tantas maniobras con los botones que indican las figuras,haber si tiene una capacidad limitada la memoria y necesita el check-eo como indica el documento que me enviaste!!? Mañana pruebo y os comento.(Por cierto mi A6 es el 1.9 tdi 130cv).Os aseguro que me acojone cuando vi el nivel en la ultima marca...mi madriña si casco el turbo!!!

Hola;

Pregunta!?...va de dos veces que me encuentro con el nivel de aceite en el mínimo (marca inferior en varilla).Digo yo!..No debería de avisarme el FIS? Ya que por una bombilla de frenos quemada sí que avisa!

Aclarar también que no consigo poner el FIS a cero después del cambio de aceite.No se si tiene algo que ver todo esto porque antes si que lo ponía a cero.

Gracias por aclararme esa duda.

darthcabby no pienses mal del foro hombre, lo que pasa que con tantos post pues uno no siempre los ve todo y yo tuve mirando el post de esos coches que dices y al menos en uno vi como TXUSS - S4 ponía en duda tanta maravilla...

 

 

La paciencia tiene su recompesa creo que podrías ser un gran forero para ASI y también pienso que si te lo planteas de otra forma por lo que veo que te gusta tú coche podrías disfrutar mucho de la gente... que por aquí hay cada crack!

 

 

 

Un saludo y precioso coche pero precioso

No hacerle caso a este tío, que en otro foro también entro así de pretencioso y prepotente y tuvo las suyas con los demas foreros.Y por lo que e leido tambien tuvo las suyas en foros de EE:UU.

Lo siento tío pero entrastes igual de mal en el ClubVW golf.es,despotricando los demás miembros.

Lo único destacable es que tiene unos coches estupendos y mucha $$$$!!!

e desistido de la compra amigos voy a intentadr buscar algo qe consuma algo menos esta decidido ya jejej slaudos y gracias a todssssss

Yo tuve un par de coches V6 gasolina entre mis manos y la verdad que a la larga te lo piensas(consumo) adquirir otros por muy agradables sean estos motores V6,V8,etc...