MMouton

Hola; El consumo que te indica el ordenador de a bordo, es de cuanto? Llevas rueda de 16"? No?

Hola; Tengo un Avant con ese motor con el cambio de 6. Hasta hoy 0 problemas mecánicos, tiene ahora 250000 kms, lo compre hace 8 años con 85000 kms de un ejecutivo,... 2 cambios de correa de distribución (cada 120000 kms) aceite cada 10 000 kms (5W30) y filtros según el libro de mantenimientos. El embrague es el de serie aun. (creo que llevan bi-masa). El motor tira de maravilla cuando entra el turbo y eso que le puse llanta 19". Hace una temporada se me enciende de vez en cuando una luz amarilla de problema/motor, pero pienso que como últimamente se usa 3 kms diarios para ir al trabajo ,puede que la EGR este sucia. Cuestión ruido en el A6 va bastante aislado, menos en los A4 que probé,....pero ese ya tenia mas de 500000kms!!! (nunca abierto). De consumo con las 16" : 6,3L/100kms 18" : 7,2... 7,3 19" 7,6...7,8 jejeejje!!!

Las bolas hay que retirarlas siempre!! El otro día un autónomo con su furgón recién estrenado le dio a un Passat en una calle del centro y por culpa de la bola reventó la defensa. Si el Passat en su momento hubiera retirado la bola pues el daño hubiera sido un simple rascazo.

Hola; Yo pienso que aunque tenga golpes en la parte donde se aloja la pastilla no tienes porque cambiar el pistón. Si el pistón trabaja bien en la pinza, sin puntos duros no hay problema. Saludos.

Y los Golf Gti mk1, mk2 tambien.

Hola; También me paso algo así hay bastante tiempo,pero un ruido como si la bomba iba a gripar,..resultado: polea de alternador!!!

Creo que distes de lleno! Esta mañana no me arranco el coche, le daba a la llave y no había señal de vida. Cambie la batería por una nueva 105€!!! y milagro! Ya no me aparece el chívato ni el pitido de advertencia de los frenos! Que cosa mas rara no? No entiendo que la batería no diera ninguna señal antes,siempre arranco bien. Me dijeron por si puede ser de ayuda para el foro que seguramente la batería se quedo seca y se cortocircuitó.Para evitar que se mueran así hay que quitar la pegatina porque por debajo de esta, están los tapones y revisar el nivel aunque dicen que son baterías sin mantenimiento.Duran muchos años pero pueden durar mas si se controla el nivel. Gracias a todos.

Hola; Llevo unas semanas que de vez en cuando al darle a la llave me aparece la advertencia en el cuadro del FIS de un fallo en los frenos (símbolo ROJO)pero desde este fin de semana es repetitivo desde el momento que arranco el coche y solo cuando arranco! Emite 3 pitidos simultaneo con el chivato.Tiene pastillas en buen estado nivel de liquido bien y este domingo le limpie los detectores de ABS de las ruedas delanteras pero ya por desquiciado,..ya que el ABS no da fallo. Hoy fui a mirar al Feu Vert que tengo cerca de casa para que me hicieran un checkeo con el diagnosis y solo me encontraron fallo en el airbag del asiento trasero(cinturón central)que supongo que según leí por aqui es muy frecuente en el A6. Lo único que veo que puede causar el error! es que sea el aforador del nivel de liquido de frenos que este out! ¿Que pensáis que pueda ser? Saludos.

El Schwimmwagen se llamaba este vehículo anfibio. Solo para coleccionistas hoy en día.

Bueno pues comprobe el electro-ventilador,...y no funciona!¡ Mi pregunta es ¿Siempre esta en marcha simultáneamente con el compresor o solo dependiendo de la temperatura exterior se pone a funcionar? Gracias y un saludo.

Pues algo parecido me paso este sabado,nunca me había ocurrido desde que tengo el coche y aunque ese día aquí en Galicia rozamos los 38ºC pues me sorprendió bastante ya que el mismo día al anochecer y el domingo me funciono sin problema. Todo empezó el sabado,tenia el coche al sol y antes de salir lo deje al ralenti para que se fuera refrescando,pero nada a los 20 segundos empezó a mandar aire caliente,así que lo apague y arranque.A los pocos kilómetros le di al auto y nada se puso el solo en Econ. Al atardecer lo puse de nuevo coche en ralenti pero igual,...20 segundos de frió y nada!!? A los pocos kilómetros lo pongo y,...funciono desde entonces.

Serán estas!?: A mi personalmente me encantan.

pues yo las dos veces que me a pasado,ellos te envian al mensajero a casa sin coste alguno y si te tienen que volver a enviar el producto,te lo envian sin coste tambien,yo compre 4 bujias y una no era igual,vinieron a recojer solo la que estaba mal y luego a traerme de nuevo la que enviaron luego bien,,todo esto los de seur,mandados y pagados,por oscaro..asi que yo pido con tiempo por si acaso y ya esta,respecto a los precios,porlo menos aqui en valencia si que se van y bastante,comprobado en varias tiendas de repuestos de automivil a las que fui a comparar,por eso sigo comprando en oscaro....pero como he dicho y vuelvo a decir con tiempo,por si las moscas,si necesito un repuesto urgentemente me voy a la tienda de repuestos,pero sino me corre prisa lo pido a oscaro...un saludo Mucho los defiendes,... pero perdona si de 4 bujias te mande 3 bien y la cuarta mal eso no tiene nada de serio en una tienda online y sabiendo lo que acarea comprando por correo.

Hola; A titulo de información,yo compre los Bilstein B6 sprint con muelles Eibach por 600 y pico hay 2,3 años en Feu Vert.No los tenia en escaparate ni sabia que trabajaban con esa marca,fuera a preguntar por unos amortiguadores mas duros y me ofrecieron esos,...sobre pedido catalogo.

Esos latiguillos no le ponen pegas en ITV?

Bueno!...Solucionado,...como decía Juanjo,me los codificaron (al parecer aun dieron guerra) y solucionado. Para la próxima ves me dijo de desconectar la batería y así me evito ese problema. Gracias a todos.

Hola Juanjo, y ¿como se hace eso, porque me pasa lo mismo y he entrado con el cag com pero no me deja borrar la everia?¿en ajustes básicos?. A mi me ha aparecido el error desde que cambié las bombillas y tengo algunos problemillas para dejarlos encendidos fijos, pero ese es otro tema. Queria editarlo para poner el código de error pero no se donde lo guarda el vag com, por si servía de algo. Sorry bueno omer a mi me han pasado los dos casos cuando compre el coche tenia la averia de la regulacion en el fis y tenia una barilla partida del sensor de la rueda y lo puse nuevo, entonces para quitar la averia y que funcionara la autoregulacion hubo que hacer el ajuste basico con el vag com y luego todo iba perfecto hece unos meses cambie los faros y entonces aparecio otra vez la averia en el fis entonces me volvieron a pasar el vag com hicieron el ajuste basico y todo solucionado yo no se hacer lo del vag com a mi me lo hizo un vecino y me cobro 20 euros Mañana mirare esa barrilla sino habrá que pasarle el vag-com la próxima semana.Si lo llevo al concesionario me checkearan por si tiene otros errores el coche.Es que nunca lo lleve a conectar el vag-com!! ¿Podre poner el avisador de revisiones a cero? Ya que llevo unos cuantos cambios de aceite que no soy capaz de resetearlo. Gracias y un saludo.

Pues no,a primera vista las varillas están bien,solo me queda codificarlos como dice Juanjo. Probé desconectando la batería un buen rato y conectándola de nuevo pero nada. Al decir "a primera vista" quieres decir que comprobaste bien las clemas y demás, tocando y apretando o a ojo? Lo sigo porque yo he desmontado los faros y tal no he tenido que recodificar nada. Puede que haya que codificarlos si son nuevos, que no lo sé. Solo comprobe sin quitar rueda ni nada,pero no veo porque se movería algo ahí ya que solo quito la defensa y focos nada mas y la parte esa aun esta bastante resguardada dentro del paso de rueda. Pero bueno me dijo que lo llevamos para la semana a ver un amigo que supongo que tiene el vag-com.Ese amigo es el que le comento de desconectar la batería por si se borrara el error,también le dijo que no era habitual que los Audi y Volkswagen dieran problemas con los xenons. Pienso que el problema vino de arrancar el coche para moverlo en el taller sin los focos puestos!!! Gracias y un saludos.

Pues no,a primera vista las varillas están bien,solo me queda codificarlos como dice Juanjo. Probé desconectando la batería un buen rato y conectándola de nuevo pero nada.

Esto de los seguros no se como os lo pone el chapista pero cuando pasa el perito de la compañía según me comenta mi amigo chapista pues no es tan fácil como lo comentáis.Porque me comenta cosas que le exigen cada perito(dependiendo de las compañias que podéis alucinar!!!) Un ejemplo le ordena que las aletas de plástico de la mayoría de los coches "pequeños" pues en vez de cambiarlas como hacen los concesionarios pues a el como es un taller independiente le exige que las arregle pegándolas!!! Y como dice el "yo no hago chapuzas" ;otro ejemplo es ahorrar en pintura,si en vez de peritar 80 gr. para pintar una parte del coche,pues le perita 30gr.,y así un montón de cosas.Los peores seguros para esto me dice que son los que mas se promocionan en TV,radio,teléfono...ya sabéis cuales son! Así que no se pero pasar piezas de S6 o Rs6 que son extremadamente caras!!? Hay truco? :crying_anim:

Hola de nuevo; Me ocurrió un problema cuando fui a recoger el coche al chapista! Resulta que los faros cuando los enciendes(xenon)no se autorregulan como es habitual quedan fijos y aparece una advertencia en el F.I.S de que según el manual de usuario el problema es que no funciona la regulación de los focos (autonivelado creo que se llama).Intente con desconectar la bateria un rato pero nada! El chapista me dijo que como movió el coche con los faros desconectados seguramente da error y es lo único que se nos ocurre.¿A alguien le paso algo similar? Me sabe mal todo esto porque es un amigo y por hacer un buen trabajo(desmonto la defensa para pintarla)sumando también la defensa trasera,portón,una aleta y molduras de puertas todo por 300 euros!!! Y ahora nos ocurre esto! Haber si alguien nos puede dar una solución,..gracias.

Pero aun así hoy estuve pensando...y no sera que lo que comentas de la diferencia entre tornillos sea para el buje trasero!? Porque el delantero sera el mismo en el Quattro que en el traccion delantera! ¿N0? El tema es que hoy no me entregaron al final el coche,porque sino ya lo miraba antes de volver al desguace. Saludos.

Gracias,lo tendré en cuenta cuando vaya a por ellos,haber si mañana me entregan el coche y veo todo eso.

Gracias y además con fotos. Bueno,...así que si las pinzas son idénticas solo me voy a coger el soporte de las mismas y los discos ya que en el desguace al lado de mi casa entro un 2.5l Tdi. Haber si noto algo de mejora en las frenadas ya que en las apuradas se queda flojo de mordiente! Gracias Tolo,

Hola; Pregunta para los especialistas en la materia: Se montan los frenos delanteros(pinzas,discos) del Tdi 2,5l V6 en el Tdi 1.9l 130cv sin muchas complicaciones!? Solo con los soportes de pinzas o hace falta cambiar las manguetas!? Me interesaría montarlo ya que el del 1,9l lo veo algo flojo para el coche. Gracias.