paco_se_lucia

Una vez mecánica y exterior está en condiciones. Paso al interior. Aquí sí que me he atrevido yo solo. Me cuesta bastante y tengo algún problema que no consigo solucionar así que espero que entre todos me echeis una mano.

Se me olvidaba! También se pulió la pintura para eliminar los "swirls".

Este es el resultado, una vez limpio y encerado:

Hola a todos los foreros!

Hace mucho que no cuelgo comentrios ni fotos, pero durante este tiempo hemos seguido haciendo cosas al coche para dejarlo lo mejor posible (sin arruinarme).

Quin se ha encargado de poner a punto el motor. Le ha hecho bastantes cosas, pero aun así no creo que hayamos terminado todavia. Siempre sale algo!

Lo que hemos hecho hasta ahora ha sido:

- Radiador principal nuevo

- Manguitos nuevos

- Bomba de agua y distribución

- Sondas del trurbo nuevas

- Radiador de intercooler limpiado

- Inyectores nuevos

- Embrague nuevo

- Diferencial delantero reparado (al final el ruido que hacia y que me querian poner un cambio nuevo en el concesionario sí que era el diferencial).

- Los 4 discos de freno nuevos (en medida original pero perforados)

- Las 4 pinzas de freno restauradas y repintadas

- Las 4 llantas repintadas

y seguro que me olvido de algo.

Os pongo unas fotos que me pasó Quin mientras iba trabajando:

Yo no estuve al tanto de los preparativos del año pasado pero me parece normal que no se decida una ubicación sin estar, mas o menos, todos de acuerdo todos.

De todas formas, siempre que se propone la zona de Levante aparece el tema de los que vienen de Galicia. Desconozco cuantos RS2 vendrían desde Galicia. Yo he visto 2 en venta en Ferrol pero no sé si hay alguno más por la zona.

En todo caso antes de descartar la zona de Tarragona por miedo a que no vengan "los gallegos" averiguemos cuantos de ellos van a venir.

Otra opción sería que alguno de ellos se ofrezca a organizarla (que Galicia esta lejos pero se come de put* madre).

Para resumir, de momento hay dos candidaturas en firme: Burgos y Tarragona (que yo sepa)

Si hay alguna mas que lo diga YA! Y empezamos a decidir y a quemar etapas.

Buenas, veo que se mueve esto un poco.....

 

La zona de Catalunya tiene muchas pero que muchas posibilidades, no sólo BCN ciudad que no me parece muy buen sitio por el follón de circulación que hay y que siempre está todo colapsado, zonas como Girona o Tarragona también son viables y tienen sitios más aptos para estos menesteres, para los que vienen de fuera entiendo que es mejor la zona de Tarragona que la de Girona por distancias y comunicaciones (hacia Girona hay que atravesar el cinturón de BCN con el follón que eso conlleva, hacia Tarragona NO hay que pasar por BCN).... Si por mí fuera me encantaría la zona del DELTA del EBRO en Tarragona (limítrofe con Castellón y a 175km de BCN, 193km desde Valencia, 300km desde Zaragoza, 540km desde Madrid, 1050km desde Ourense, etc,....)

 

 

Bueno ya me diréis, aunque yo de momento estoy sin R......

 

 

Saludos!!

Tienes toda la razón David, Tanto si vienes por la autopista de Zaragoza como por la de Valencia siempre te queda mas cerca Tarragona que Barcelona o Girona.

La zona del Delta es lo mio. Yo vivo en Tortosa, es la ciudad mas grande de la zona y tenemos sitos para la concentración como el nuevo pabellón ferial, y para dormir y comer incluso hay un Parador.

Otra posibilidad que se me ocurre es Salou. Tenemos el Port Aventura y restaurantes y hoteles los que querais.

Ok, entonces el lugar no es el problema. Pongamos que se hace en Barcelona.

Que hay que organizar? Yo no he estado en la anterior y no he visto mas que fotos de los coches junto al Bernabeu.

Supongo que hay que encontrar un lugar abierto donde sea facil aparcar unos cuantos coches (cuantos vinieron a la ultima entre RS2 i no RS2).

También habrá que buscar un restaurante donde comer y no se si ademas hay que buscar un hotel.

Explicadme un poco.

Venga, a ver si de una vez empezamos a organizar esto. Ahora que tengo el coche arreglado no me quiero quedar sin concentracion!

En mi opinión, está claro que Madrid es la opción mejor por situación. Pero si solo tenemos que mirar la situación optima siempre iremos a Madrid y eso tampoco es plan.

Si la intención es ir haciendo una concentración anual, tiempo habrá para hacerla en todos los sitios donde haya RS2.

Por lo que he visto la mayoría están por la zona de Levante. Hay otro grupo en la zona centro y otro en Galicia.

Si el año pasado ya se hizo en Madrid, que problema hay de hacerla este año en Barcelona y el año que viene en La Coruña?

A los de Madrid les queda igual de lejos una cosa que la otra. Y un año se pegan el viajecito los de La Coruña y el otro los de Barcelona.

Además, parte de la diversión es el viaje en si mismo. Me imagino lo que seria un viaje Barcelona-La Coruña de los 5 o 6 RS2 juntos. Seria un espectaculo. O no?!

Vamos con el tema del cablado y la fechoría que hicieron para instalar la anterior radio.

 

En esta foto ves el esquema de las clemas de la radio original (supongo que tu tambien la tendras pegada...) son tres clemas superpuestas una encima de otra:

 

-La primera empezando por arriba (fisicamente en el coche como es lógico será la de más abajo) conecta el encendido de la radio, la iluminación general y no se si tambien desde ahí hará la conmutación de las luces para que ilumine el panel de la radio en más o menos proporción)

 

-La segunda clema, parece que unicamente es para la conexión de los altavoces delanteros con cuatro conexiones (VL: delantero izquierdo VR: delantero derecho)

 

-Por último la clema que ves en esta foto y que según este coche debería llevar 6 conexiones, como ves alguien cortó los cables que van a los altavoces traseros y la masa, dejando unicamente en la clema original la que CL, ENA y DATA. Esta última viniendo desde la ignorancia y como la lógica indica podría ser algo clave para tu problama en concreto. (¿A ti te muestra en el display de la radio al menos el nombre de la emisora o ni eso?)

 

 

 

 

Aqui se ve claramete como los cables "cepillados" de la foto anterior han sido incluidos en la clema de los altavoces delanteros para poder conectar otra radio.

 

Hola Alvaro,

Gracias por las fotos pero ahora estoy mas perdido todavia. Mi coche venia con una radio pioneer plateada y muchos colores en la pantalla. Tambien tenia un cargador de cd's montado debajo del volante y ademas le han cambiado los altavoces y han añadido unos altavoces en las puertas delanteras.

Resultado de tanto tuning: que no queda ni un cable en su sitio!

Tengo dos radios gamma, una me la enviaron sin codigo y me devolvieron el dinero y la otra tiene codigo pero el boton del volumen falla un poco.

He montado las dos para ver si alguna se iluminan los botones pero en ninguna va bien.

En la pantalla de la radio sale la informacion del RDS pero nada mas.

Las conexiones traseras estan todas rehechas con los cables de los altavoces nuevos y pegado todo con cinta aislante. Yo solo tengo las dos clavijas pequeñas pero la grande que es la que llevaria los datos al check control no esta. Supongo que los cables que irian a esta tercera clavija vienen del cuadro de mandos.

Como tengo que desmontar el cuadro para cambiar las bombillas, aprovechare i sacare toda la consola central tambien y entonces haré unas fotos. A ver si entre todos conseguimos averiguar que coj.... han hecho ahí dentro.

Salu2

Hola Alvaro,

Te ha quedado perfecta. Con que producto limpias los plasticos? Yo no consigo que se vaya el brillo ese que sale con el roce de muchos años.

Volviendo a la radio, como te comenté tengo la misma audi gamma cc pero a mi no me sale información de la emisora en el check control y tampoco se iluminan los botones de la propia radio. Cuando enciendo las luces solo se ilumina la pantalla.

Este fin de semana ya he recogido el coche del taller de Quin y ahora quiero aprovechar las vacaciones para empezar a arreglar botenes, luces, etc.

En cuanto al cuadro he visto que venden un kit de leds. Que te parece? no cambiarán el tono original?

Bueno, espero esas fotos para comparar con mis conexiones.

Y felicidades por el coche. A ver si consigo que el mio quede igual.

Salu2

Hola Xavi,

Ya vi tu tubo de escape en taller preparado para montar. Debe sonar de maravilla!

Has visto mi coche por allí? Te habras fijado que ya que quitado las pegatinas y la chapita de quattro, los soportes cromados de las matriculas y las colas de escape. Ahora empieza a parecer un coche serio.

Mañana voy a buscarlo

Hola Alvaro,

Vaya suerte encontrar todo eso en un desguace!

Yo lo he tenido que comprar todo por eBay y seguro que solo en gastos de envío desde Alemania he pagado mas que tu por todo.

Eso que mencionas de que la radio envia envia información a la emisora del Check-Control lo he visto en una imagen del catalogo pero en mi coche no funciona. Tengo la misma radio que tu, la gamma cc. Si consigues hacerlo funcionar te agradeceria que nos ensñes en el foro que conexiones hay que hacer.

Por cierto, mañana voy a buscar el coche a casa Quin. Ya ha terminado un repaso a fondo del motor y ahora empezare yo con los detallitos como cambio de luces de los botones, cuadro de instrumentos, restauracion de la alcantara y cuero, etc..

A ver si de una vez se anima el tema de la concentracion y nos encontramos todos.

Salu2

Ayer tarde estuvimos probando nuestro maravilloso radiocassete ya que como es lógico, en el desguace el coche donante no disponía de batería para alimentar la radio.

 

Solo disponiamos de un peugeot para la prueba pero vereis que hasta pudimos deleitar nuestros oidos con todo un clásico español...

 

 

Como se puede ver, ya nada mas dar el contacto al coche, la pantalla se iluminaba mostrando la necesidad de introducir el código para el funcionamiento de la radio.

 

 

Aqui ya encendida la radio con su iluminación al completo.

 

 

Sintonizando emisoras...

Como alguien ya se habra fijado, esta radio pertenecia a un vehículo alemán, ya que en los botones correspondientes para seleccionar entre la frecuencia y la amplitud modulada (FM y AM) figuran las letras U, VF y M.

 

 

 

Toda una maravillosa cassete philips que escogimos para disfrutar de ese arte español. JUAS!

 

 

Lo que cuenta es que la radio que costó 20€ funciona a la perfección a la espera de recibir una minuciosa limpieza. Por si alguien no lo sabe, por aquellos 90´s estas radios ya enviaban información de la emisora de radio al pequeño ordenador de abordo del cuadro de mandos...

Ya me parecia...

Es que en eBay venden los altavoces originales de un audi S2 y solo hay 4 por eso no me cuadraba con los 6 que veo en mi coche.

Y detras llevo, ademas de los altavoces grandes en las puertas, 2 tweeters pequeños al lado de la maneta para abrir la puerta. Estos si que los he visto en otros coches.

Supongo que el kit que venden en eBay de un S2 no los lleva porque debe ser un coupe y no tiene puertas traseras.

Mi intencion es dejar el coche lo mas original posible. Que me aconsejais? Comprar los altavoces del S2 o busco unos altavoces nuevos?

Hola a todos,

Tengo una duda sobre los altavoces en mi coche. A ver si me podeis ayudar.

En la foto podeis ver que llevo unos altavoces grandes en las puertas delanteras. En el salpicadero también hay dos altavoces pero creo que solo esta la rejilla y dentro no hay nada.

Mi duda es cuantos altavoces llevaba este coche originalmente, 4 o 6? Porque creo que los de las puertas son añadidos.

Este fin de semana me pasaré por Norauto a ver la funda para el maletero.

Por cierto, yo también tengo un Golf V GTI blanco. Lo que no tengo es un quattro en estado de revista como el tuyo. Que envidia!

Otra pregunta. Esta vez sobre las lucecitas y botones.

En mi coche fallan las mismas que en el tuyo: elevalunas, mando retrovisores y mando del bloqueo de diferencial.

Aparte, también tengo la ruedecita para poner a cero el cuentakilometros parcial hundida dentro del cristal así que cuando desmonte el cuadro aprovecharia para cambiar todas las luces.

Mis dudas son varias:

- donde se compran las lucecitas? en una tienda de recambios o de electrónica?

- al desmontar las viejas podré ver las referencias o potencias para pedirlas?

PD. Ya he visto que te apuntas a la proxima concentración. Espero que nos conozcamos entonces.

Salu2

Estoy deseando ir a la próxima concentración desde que vi el reportaje de la del año pasado!

Mi coche también esta en casa Quin, con el de Xavi. En unas semanas espero que esté listo.

paco_se_lucia: RS2 negro (mas bien parece un gris muy oscuro)

Fecha: a mi me iria bien después del verano (asi tengo tiempo de restaurar bien el coche)

Lugar: en algun post se habló del Delta del Ebro pero lo de alquilar un circuito suena muy bien.

PD: La idea de ampliar la concentración a cualquier S/RS me parece estupenda.

Salu2

Y por último, los antiniebla. Nuevecitos también.

Espero que en unos días pueda colgar unas fotos de todo el conjunto reconstruido y montado en el coche.

Los intermitentes nuevos y enteros

Y aquí un faro con el cristal nuevo y listo para volver a su sitio