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paco_se_lucia

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Mensajes publicados por paco_se_lucia

  1. post-56587-1276169810.jpg

     

     

    Como se desmonta el paragolpes?... Porque yo me temo que tengo problemas similares a los tuyos

    Suerte con la ReStauración y enhorabuena por la máquina!!

     

    Un saludo

     

     

    Ostras xarly, perdona pero hasta hoy no he visto tu pregunta!

    Que como se desmonta el paragolpes? Pues hay muchos tornillos pero no es muy complicado. Yo no lo había hecho nunca y en una media hora lo tenia fuera.

    Primero tendras que quitar los intermitentes, despues podras quitar los antiniebla y cuando esté despejado, detras podras acceder a los 2 soportes principales (los del chasis). Descpues hay mas tornillos en los pasos de rueda y por debajo en la tapa insonorizante del motor. Con eso ya tendria que salir.

  2. Otra de las cosillas que le he comprado para complementar el coche es un protector del maletero, es el mismo que uso yo en el golf cuando llevo alguna "carga peligrosa" :thumbsup: los cubos para el lavado, etc, pero adaptado al tamaño del avant.

     

    74181065zp9.jpg

     

    Hola, he estado leyendo tus post y espero que mi RS2 quede como el tuyo algún día...

    De momento esta en casa Quin para poner a punto la parte mecanica. Por cierto me ha dicho que os conoceis y me ha enseñado fotos de tu coche que hizo en la concentracion de Madrid del año pasado.

    Te llamas Alvaro, verdad? Yo soy Sergio y espero poder ir a la próxima concentración.

     

    Mientras Quin arregla su parte, yo me preparo para el resto cuando me lo devuelva. Espero que puedas ayudarme un poco.

    Para empezar, donde has comprado la bandeja esa para el maletero? Y otra cosa, la alcantara como la has limpiado? El mio tiene bolitas y me han dicho que le pase una maquinilla de afeitar pero no estoy muy seguro.

     

    Bueno, por hoy no te molesto mas.

     

    Salu2

  3. Y estos son los discos Zimmermann perforados delanteros. Los traseros todavia no han llegado pero también serán perforados.

    post-56587-1276169285.jpg

    SI HACES EL FAVOR DONDE PEDIST E LOS DISCOS Y PASTILLAS PARA YO COMPRARLOS Y QUE NO SE EQUVOQUEN QL MANDARLOS PORQUE PIDES COSAS EBAY Y ALGUNAS NO VALEN , GRACIAS UN SALUDO

     

    Hola RS,

    Pues yo queria comprarlos por internet a Alemania pero Quin me aconsejó no hacerlo por lo mismo que comentas. Si te llegan mal de medida es un follon para cambiarlos o que te devuelvan el dinero.

    A mi me los compró el. Creo que los compró directamente en el distribuidor para España, Arcabat (www.arcabat.com), que esta en Barcelona.

     

    Espero haber ayudado. Y sino siempre puedes preguntar directamente a Quin "QUIN 2.8 V6". Es muy buen tío y seguro que te echa una mano.

  4. Hacia muchos días que no posteaba pero durante este tiempo no me he estado quieto, no.

    Como dice sportquattro ya me he juntado con Quin, Xavi, etc y hemos empezado a poner el coche al día. Que buena falta le hace!

     

    Mientras espero que Quin pueda abrir su taller me he liado por mi cuenta a desmontar unas cosillas: rueda, discos, pinzas y parachoques delantero.

     

    post-56587-1276168460.jpg

  5. Un placer conocerte y conocer tu R.

    El coche está muy bien de estética y con buena base para dejarlo perfecto...además de que el dueño ya se le ve lo que tiene entre manos y ha hecho un buen trabajo con el cuero en hidratación y limpieza. Los plásticos y molduras tb están bien, y con poca cosa (acondicionando el alcantara), estará de muerte.

    Los anagramas de quattro y las pegatinas ....ya te convenceremos para que los quites :drool: :innocent: ...no pertenecen al modelo.

     

    Por dentro y sobre la la mecánica....como se dice en este foro: " ...eso lo sabe Quin"... estás en buenas manos y con paciencia, tiempo y dinerito... volverá a ser lo que fue este coche.

     

    Yo sobre el tema discos, me remito a lo que comentamos. Puedes optar por dejarlo de serie, o bien probar inventos u otras modificaciones. Yo te aconsejo, como primera opción económica, ponerle unos de 304 de Zimmermann, con pastillas blanditas y latiguillos..o si te sobra pasta, ir a la Porsche y que te coloquen un kit de 322.

     

    Bueno tio, nos iremos viendo por aquí, y cualquier cosa me llamas.

     

    Lo mismo digo Xavi, muchas gracias por venir en domingo a ver mi hierro.

    Como no me sobra el dinero (esto de la arquitectura esta muy jodido) pues pondre los Zimmermann que me dices. Y de pastillas que marca me aconsejas? Yo cuando corria en moto las Galfer eran lo mejor. Tambien hay para este coche?

     

    Las Galfer creo que chillan más que la cantante del Sueño de Morfeo... yo monté Textar, y aunque no son ninguna maravilla (tampoco esperes en este coche tener una superfrenada), no van mal. Dile a Quin, quizás EBC o prueba con Galfer si no te importan las miradas en los semaforos ni los chirridos :thumbsup:

     

    Si vas a mantener la llanta Cup original, monta 225 o 235.

     

    Si necesitas los adhesivos de Porsche para las pinzas antes de restaurarlas, dimelo y te los voy a comprar al Concesionario Porsche que tengo cerca de casa.

     

    Ayer estuve hablando con Quin, que casi tiene preparado el presupuesto, y le comenté lo de los discos y las pastillas.

    De los discos dice hay una empresa por Barcelona que vende Zimmermann porque yo he encontrado una tienda por internet en alemania y me cuestan los 4 discos 440€+gastos de envio.

    Las pastillas me dijo que EBC hacen mucho ruido porque son ceramicas. Me recomendó las Textar que tu dices.

    En cuando a los adhesicos para restaurar las pinzas, por eBay he encontrado unas que parecen bastante bien hechas por 16€ las 4 con gastos de envio incluidos. Cuanto valen las originales de Porsche?

  6. Un placer conocerte y conocer tu R.

    El coche está muy bien de estética y con buena base para dejarlo perfecto...además de que el dueño ya se le ve lo que tiene entre manos y ha hecho un buen trabajo con el cuero en hidratación y limpieza. Los plásticos y molduras tb están bien, y con poca cosa (acondicionando el alcantara), estará de muerte.

    Los anagramas de quattro y las pegatinas ....ya te convenceremos para que los quites :drooling::thumbsup: ...no pertenecen al modelo.

     

    Por dentro y sobre la la mecánica....como se dice en este foro: " ...eso lo sabe Quin"... estás en buenas manos y con paciencia, tiempo y dinerito... volverá a ser lo que fue este coche.

     

    Yo sobre el tema discos, me remito a lo que comentamos. Puedes optar por dejarlo de serie, o bien probar inventos u otras modificaciones. Yo te aconsejo, como primera opción económica, ponerle unos de 304 de Zimmermann, con pastillas blanditas y latiguillos..o si te sobra pasta, ir a la Porsche y que te coloquen un kit de 322.

     

    Bueno tio, nos iremos viendo por aquí, y cualquier cosa me llamas.

     

    Lo mismo digo Xavi, muchas gracias por venir en domingo a ver mi hierro.

    Como no me sobra el dinero (esto de la arquitectura esta muy jodido) pues pondre los Zimmermann que me dices. Y de pastillas que marca me aconsejas? Yo cuando corria en moto las Galfer eran lo mejor. Tambien hay para este coche?

  7. Quiero dar las gracias a Xavi (yayaTT) por presentarme a Quin.

    Ayer quedamos para echar un vistazo general al coche y es increible como conoce Quin este coche.

    Por desgracia lo de la caja transfer no esta descartado pero antes probaremos con un embrague nuevo.

    He estado mirando la restauracion de davidRS y mi coche va a seguir los mismos pasos.

     

    Por cierto, en el conce no me cambiaron la valvulina porque dicen que al transfer delantero no le llega el aceite del cambio.

    No entiendo porque me dicen que si falla la caja transfer hay que sustituir el cambio entero porque van juntos pero despues resulta que el aceite no es el mismo. Es muy raro.

     

    Mientras espero que Quin tenga el nuevo taller voy a ir haciendo cosas sencillas yo mismo.

    Lo primero es cambiar discos, pastillas y latiguillos, asi como repintar las pinzas.

    He visto discos EBC en eBay bien de precio. Que discos montais vosotros?

     

    Otro tema son los neumaticos. He leido que los originales Dunlop 245/40/17 equivalen a unos 225 actuales.

    Cual seria la medida que deberia montar? 225/40/17 o 225/45/17?

     

    Si me aclarais estas dudas, os dejo tranquilos unas semanas.

     

    Salu2

  8. Después de mi apresurada presentación por culpa del dichoso ruido del cambio, hoy os presento mi RS2 como se merece.

    Os dejo un link a una galeria de Flick porque no he conseguido postear las fotos directamente.

     

     

    Espero que os guste.

    Salu2 :drooling:

     

    Olvidé poner el link... aquí está: http://www.flickr.com/photos/48308638@N07/

  9. Hola, yo tambien soy nuevo en esto del RS2. Hace 2 semanas que cumpli mi sueño.

    He visto que hablabais de hacer una quedada a medio camino entre Valencia y Barcelona y alguien ha apuntado el Delta del Ebro. Pues bien, yo soy de Tortosa. Si os animais a venir os hago una visita guiada.

     

    Por cierto, en mi post de presentacion comentaba lo de la transfer cascada. Me iria muy bien quedar con alguien que tenga un RS2 y comparar el ruido del cambio a ver si es normal o no.

     

    Mañana, si no llueve, hare unas fotos del coche. Hoy me he pasado el dia limpiandolo y encerandolo.

  10. Gracias por la bienvenida y por los consejos.

     

    De momento, veo que todos coincidimos. He estado llamando a talleres que reparan cambios y todos me dicen que sin abrir es muy "alegre" decir que esta roto algo e intentar colarte una caja nueva.

    Esta mañana he vuelto al concesionario y les he dicho que de caja nueva nada. Cuando se rompa ya hablaremos.

    Lo que van a hacer por ahora es poner aceite nuevo en la caja y también hemos visto que falta el carenado inferior del motor. Parece ser que este carenado tiene la función de canalizar el aire hacia los frenos y ademas es aislante acústico. Les he dicho que pidan también esta pieza y con todo veremos si se acaba el ruido.

     

    A ver si este fin de semana acabo de limpiarlo y encerarlo y le saco unas fotos.

     

    Salu2 :thumbsup:

  11. Buenas tardes a todos. Hace unos tiempo que visito este foro porque me encantan los Audi pero hasta ahora no he tenido la suerte de comprar mi primer Audi. Un RS2 negro de 1995 con 165.000km.

     

    Hacia meses que iba buscando por internet y cada vez que se ponía alguno a la venta me iba a verlo. Hasta que encontré este, que a priori, parece estar muy bien conservado. Tiene toda la documentación original, con libro de revisiones siempre en concesionario Audi... todo parecía correcto hasta hoy.

    Hace unos 10 días que lo tengo y en frío, al girar las ruedas hacia un ruido "clonk" como del amortiguador de la rueda izquierda. Hoy lo he llevado a primera hora al concesionario de mi ciudad y les he dicho que mirasen lo del ruido, y de paso, echaran un vistazo general al coche.

    A media mañana me llaman para decirme que lo del amortiguador es un cojinete seco, pero que al probarlo han notado mucho ruido de la transmisión. Creen que tiene la caja transfer mal y que como va unida al cambio tendría que cambiar toda la caja entera. Unos 6.000€ la broma. Me he quedado a cuadros!!

     

    Los que tengais un RS2 me podriais decir vuestra experiencia con este coche. Yo no noto nada anormal en mi coche: las marchas entran bien. No saltan. No rascan. Quizás sí que hace un poco de ruido. Pero no me parece un ruido de algo que esté roto.

     

    Bueno, espero que alguien sepa algo del tema.

     

    Un saludo a todos y gracias.

     

    PD. Cuando tenga el coche bien limpio colgaré unas fotos.