paco_se_lucia

Y aquí un faro con el cristal nuevo y listo para volver a su sitio

Aquí los cristales viejos, bastante ennegrecidos.

Y ya que estamos con el paragolpes, cuelgo unas fotos del paragolpes reparado y pintado. Mientras lo reparaban he comprado unos intermitentes y antinieblas nuevos en eBay y he cambiado los cristales de los faros. También estoy arreglando las rejillas que estan dobladas y deformadas.

Como se desmonta el paragolpes?... Porque yo me temo que tengo problemas similares a los tuyos Suerte con la ReStauración y enhorabuena por la máquina!! Un saludo Ostras xarly, perdona pero hasta hoy no he visto tu pregunta! Que como se desmonta el paragolpes? Pues hay muchos tornillos pero no es muy complicado. Yo no lo había hecho nunca y en una media hora lo tenia fuera. Primero tendras que quitar los intermitentes, despues podras quitar los antiniebla y cuando esté despejado, detras podras acceder a los 2 soportes principales (los del chasis). Descpues hay mas tornillos en los pasos de rueda y por debajo en la tapa insonorizante del motor. Con eso ya tendria que salir.

Hola, he estado leyendo tus post y espero que mi RS2 quede como el tuyo algún día... De momento esta en casa Quin para poner a punto la parte mecanica. Por cierto me ha dicho que os conoceis y me ha enseñado fotos de tu coche que hizo en la concentracion de Madrid del año pasado. Te llamas Alvaro, verdad? Yo soy Sergio y espero poder ir a la próxima concentración. Mientras Quin arregla su parte, yo me preparo para el resto cuando me lo devuelva. Espero que puedas ayudarme un poco. Para empezar, donde has comprado la bandeja esa para el maletero? Y otra cosa, la alcantara como la has limpiado? El mio tiene bolitas y me han dicho que le pase una maquinilla de afeitar pero no estoy muy seguro. Bueno, por hoy no te molesto mas. Salu2

SI HACES EL FAVOR DONDE PEDIST E LOS DISCOS Y PASTILLAS PARA YO COMPRARLOS Y QUE NO SE EQUVOQUEN QL MANDARLOS PORQUE PIDES COSAS EBAY Y ALGUNAS NO VALEN , GRACIAS UN SALUDO Hola RS, Pues yo queria comprarlos por internet a Alemania pero Quin me aconsejó no hacerlo por lo mismo que comentas. Si te llegan mal de medida es un follon para cambiarlos o que te devuelvan el dinero. A mi me los compró el. Creo que los compró directamente en el distribuidor para España, Arcabat (www.arcabat.com), que esta en Barcelona. Espero haber ayudado. Y sino siempre puedes preguntar directamente a Quin "QUIN 2.8 V6". Es muy buen tío y seguro que te echa una mano.

En cuanto al parachoques, se veia torcido y al desmontarlo descubrí un soporte roto. Además tenia alguna grieta, las rejillas estaban montadas al revés y los antiniebla e intermitentes también tienen soportes rotos. Vamos un poema...

Y estos son los discos Zimmermann perforados delanteros. Los traseros todavia no han llegado pero también serán perforados.

Y así han quedado después de que Quin las llevara a restaurar.

Así estaban los discos y pinzas. Incluso había unos separadores de rueda enormes pero solo en las ruedas delanteras. Quin dice que igual eso es lo que ha casacado el diferencial delantero... ya veremos.

Hacia muchos días que no posteaba pero durante este tiempo no me he estado quieto, no. Como dice sportquattro ya me he juntado con Quin, Xavi, etc y hemos empezado a poner el coche al día. Que buena falta le hace! Mientras espero que Quin pueda abrir su taller me he liado por mi cuenta a desmontar unas cosillas: rueda, discos, pinzas y parachoques delantero.

Lo mismo digo Xavi, muchas gracias por venir en domingo a ver mi hierro. Como no me sobra el dinero (esto de la arquitectura esta muy jodido) pues pondre los Zimmermann que me dices. Y de pastillas que marca me aconsejas? Yo cuando corria en moto las Galfer eran lo mejor. Tambien hay para este coche? Las Galfer creo que chillan más que la cantante del Sueño de Morfeo... yo monté Textar, y aunque no son ninguna maravilla (tampoco esperes en este coche tener una superfrenada), no van mal. Dile a Quin, quizás EBC o prueba con Galfer si no te importan las miradas en los semaforos ni los chirridos Si vas a mantener la llanta Cup original, monta 225 o 235. Si necesitas los adhesivos de Porsche para las pinzas antes de restaurarlas, dimelo y te los voy a comprar al Concesionario Porsche que tengo cerca de casa. Ayer estuve hablando con Quin, que casi tiene preparado el presupuesto, y le comenté lo de los discos y las pastillas. De los discos dice hay una empresa por Barcelona que vende Zimmermann porque yo he encontrado una tienda por internet en alemania y me cuestan los 4 discos 440€+gastos de envio. Las pastillas me dijo que EBC hacen mucho ruido porque son ceramicas. Me recomendó las Textar que tu dices. En cuando a los adhesicos para restaurar las pinzas, por eBay he encontrado unas que parecen bastante bien hechas por 16€ las 4 con gastos de envio incluidos. Cuanto valen las originales de Porsche?

Lo mismo digo Xavi, muchas gracias por venir en domingo a ver mi hierro. Como no me sobra el dinero (esto de la arquitectura esta muy jodido) pues pondre los Zimmermann que me dices. Y de pastillas que marca me aconsejas? Yo cuando corria en moto las Galfer eran lo mejor. Tambien hay para este coche?

Quiero dar las gracias a Xavi (yayaTT) por presentarme a Quin. Ayer quedamos para echar un vistazo general al coche y es increible como conoce Quin este coche. Por desgracia lo de la caja transfer no esta descartado pero antes probaremos con un embrague nuevo. He estado mirando la restauracion de davidRS y mi coche va a seguir los mismos pasos. Por cierto, en el conce no me cambiaron la valvulina porque dicen que al transfer delantero no le llega el aceite del cambio. No entiendo porque me dicen que si falla la caja transfer hay que sustituir el cambio entero porque van juntos pero despues resulta que el aceite no es el mismo. Es muy raro. Mientras espero que Quin tenga el nuevo taller voy a ir haciendo cosas sencillas yo mismo. Lo primero es cambiar discos, pastillas y latiguillos, asi como repintar las pinzas. He visto discos EBC en eBay bien de precio. Que discos montais vosotros? Otro tema son los neumaticos. He leido que los originales Dunlop 245/40/17 equivalen a unos 225 actuales. Cual seria la medida que deberia montar? 225/40/17 o 225/45/17? Si me aclarais estas dudas, os dejo tranquilos unas semanas. Salu2

Después de mi apresurada presentación por culpa del dichoso ruido del cambio, hoy os presento mi RS2 como se merece. Os dejo un link a una galeria de Flick porque no he conseguido postear las fotos directamente. Espero que os guste. Salu2 Olvidé poner el link... aquí está: http://www.flickr.com/photos/48308638@N07/

Hola, yo tambien soy nuevo en esto del RS2. Hace 2 semanas que cumpli mi sueño. He visto que hablabais de hacer una quedada a medio camino entre Valencia y Barcelona y alguien ha apuntado el Delta del Ebro. Pues bien, yo soy de Tortosa. Si os animais a venir os hago una visita guiada. Por cierto, en mi post de presentacion comentaba lo de la transfer cascada. Me iria muy bien quedar con alguien que tenga un RS2 y comparar el ruido del cambio a ver si es normal o no. Mañana, si no llueve, hare unas fotos del coche. Hoy me he pasado el dia limpiandolo y encerandolo.

Gracias por la bienvenida y por los consejos. De momento, veo que todos coincidimos. He estado llamando a talleres que reparan cambios y todos me dicen que sin abrir es muy "alegre" decir que esta roto algo e intentar colarte una caja nueva. Esta mañana he vuelto al concesionario y les he dicho que de caja nueva nada. Cuando se rompa ya hablaremos. Lo que van a hacer por ahora es poner aceite nuevo en la caja y también hemos visto que falta el carenado inferior del motor. Parece ser que este carenado tiene la función de canalizar el aire hacia los frenos y ademas es aislante acústico. Les he dicho que pidan también esta pieza y con todo veremos si se acaba el ruido. A ver si este fin de semana acabo de limpiarlo y encerarlo y le saco unas fotos. Salu2