Tonimix

En qué quedamos, ¿es el 4,75 o 9,75 de impuesto matriculación?

Pues entonces algo no me cuada, porque yo lo he pedido de fábrica el "Audi Music Interface", cobrándome por ello sobre los 300€ y por lo que me dices ¿tendré que pagar otros 300 por el cablecito? Si es así creo que lo estoy quitando ya mismo, me parece una burrada y exageración.

Según creo por lo que he leído entre los motores 2.0 y 2.7 TDI existen algunas diferencias de equipamiento base, como son: -Llantas 17" Structure (de serie en 2.7, opcional en 2.0) -Pantalla FIS Color (de serie en 2.7, opcional en 2.0) ¿Alguno conoce alguna más? Es posible que uno lleve el apoyabrazos de serie y el otro no?

A ver, no me asustes.... el cable solo cuesta 300€ o todo el interface no instalado de casa más el cable?

¿Alguien que haya comprado este modelo podría indicarme el PRECIO FRANCO FABRICA de este modelo? Quiero cuestionarme si compro este modelo o el que tengo pedido 2.0. Por otra parte ¿cuanto es el impuesto de matriculación que en el 2.0 es el 4,75%?

¿y qué te costó el cable adaptador para el IPOD?

Mi pedido recién hecho. MODELO: A4 2.0 TDI 143 CV MULTITRONIC COLOR INTERIOR: Gris luz COLOR EXTERIOR: Gris Lava EXTRAS: -Asientos deportivos delanteros -Faros Xenon Plus -Luz adaptativa -Audi parking system Advanced -Espejos abatibles eléctricos -Espejo interior antideslumbramiento -Techo solar eléctrico -Llantas 17" Structure -Tornillos antirrobo -Sistema control presión neumáticos -Volante deportivo 3 radios con levas para multitronic -Climatizador 3 zonas -Navegador DVD mmi -Sistema sonido Bang&Olufsen -Audi music interface -Apoyabrazos delantero con kit manos libres bluetooth -Audi drive select -Servotronic -Amortiguación variable Dumper Control -Audi hold assist -FIS Color -Tempomat -Audi Side Assist PRECIO FINAL: 45.870 € DESCUENTO: 9% FECHA DE ENTREGA: junio 2008. LUGAR: Alicante

Para puertos y situaciones de lluvia, mi consejo es llevarlo en posición "S" (si lleva esta posición) o seleccionar en el Driver Select la posición "Dynamic" (que es el simil a Sport) y que convierte el comportamiento del coche a modo deportivo, realizando los cambios a más altas revoluciones y por tanto manteniendo mejor tracción.

Le he puesto como accesorio (en el pedido) el Audi Music Interface ¿Alguien sabe si controla el IPOD con todas sus funciones? Me refiero a que si te permite la búsqueda por autor, listas, etc, al igual que si lo hiciera sobre el propio ipod.

Acabo de hacer un pedido de un multitronic en 2.0 TDI y me dice el comercial que en este motor la caja es de 7 velocidades y en el 2.7 TDI de 8. En el libro de Audi no hace referencia alguna a este aspecto. ¿Alguien sabe si es así?

Pues por mi parte, 36 años y a punto de pedir el B8, viniendo de un A3, anteriormente un Passat, anterior un 405 y el primero de la saga, un Renault 18. Siempre me ha gustado el coche grande....

Visto el tarificador nacional y el de Alemania, me encuentro que la misma configuración tiene una diferencia de casi 3.000 € a favor del presupuesto de Alemania, siendo además allí un 19% de IVA. ¿Pensáis que se podría comprar allí, sin pagar el IVA alemán, y pagar en España su correspondiente IVA del 16%? Creo que sale bastante a cuenta, y más cuando veo que algunos compra-ventas parece que están haciendo esto justamente, saliendo al comprador final un mejor precio. ¿Valdrá la garantía de allí? ¿Entregarán un libro de mantenimiento en Español válido en España? A ver quien sabe de este tema

Las diferencias entre ambas creo que es unicamente la inserción de la cámara en el portón trasero, pero 600€ de diferencia me parece demasiado, por lo que me pregunto: -Si me instalo el system plus y además tengo el navegador con MMI ¿alguien sabe si dispone de alguna entrada auxiliar o similar para poder poner por mi cuenta una cámara de visión trasera?

En algún hilo que ahora no encuentro, se comentaba la posiblidad de no pedir ninguna llanta especial, coger la de serie y posteriormente hacer el cambio por otras que en algún establecimiento o persona te hacía, entregando las tuyas y por tanto aminorando el coste de las elegidas. ¿Alguien sabe del tema donde pueda verse?

Pues eso, en el caso de buscar un Audi nuevo ¿existen diferencias de precio entre concesionarios? ¿alguien sabe que zona es la más barata a la hora de comprar coche nuevo? ¿Madrid quizás?

No llega a entener bien el método: 1) Coche en marcha, palanca en N. 2) Desactivo ESP 3) Acelero hasta 3200 rpm, con freno pisado 4) Pongo palanca en S y suelto freno o 1) Idem 2) Idem 3) Freno pisado y Palanca en S 4) Acelero hasta 3200 rpm (con el consiguiente forzamiento que se hace en este caso al freno, ya que intenta salir el coche y no le dejo) 5) Suelto freno. Explicación al tema por favor...

Ante los numerosos hilos que estoy leyendo sobre el tema, me tiene algo acojonado. Tengo un A3 2,0 TDI DSG de Junio 2004, por lo que puede ser un modelo al que pudiera afectarle este problema. Me preguntaba cuales son los síntomas que le debo observar al coche para saber que tiene un problema de estas características, ya que he mirado los niveles de agua y no me consume, aceite tampoco (salvo lo normal de añadirle cada 8.000 km mas o menos como todos), me arranca bien, aunque alguna vez (rara vez) da más vueltas de motor de lo normal para hacerlo, no observo que me humee de forma diferente, etc. Tengo 58.000 km y a punto de pasar la revisión de los 60.000 km, con ampliación de supergarantía que dispongo hasta 2007. ¿Existe alguna campaña para revisar este tema o debo ver algo yo para detectarlo? :cry1:

Hace tiempo se posteó sobre la posibilidad de instalar unos faros con leds en lugar de bombillas. ¿No se ha avanzado nada en este tema? ¿Nadie tiene unos instalados? Fotos please... <_<

Yo soy uno de los que ha reprogramado el 2.0 TDI 140 DSG en DimSport Os adjunto el hilo donde explico todo e incluyo gráficas http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=46839&hl= Deciros que llevo 6 meses con ella y sin ningún problema, habiendo cambiado a la baja el consumo y al alza la respuesta del coche.

Yo voy a poner las Michelin Pilot Sport, pero me acaban de decir que ahora están las Pilot Sport 2. ¿Qué diferencias hay entre una y otra? ¿Donde puedo ver el dibujo de ambas? Busco la que tiene las 3 franjas de la banda de rodadura totalmente lisas, para que así "suene" menos al rodar en mis 225-45 / 17 91y

A ver que me recomendais Tengo un TDI 2.0 140 cv Ambittion Sportline en Alicante (225-55 R17 creo recordar). Por problemas de escalonamiento en las ruedas traseras tengo que cambiar los 4 neumaticos, ya que los delanteros también los llevo ya "comidos" (llevo 42.000 km) ¿Qué marca y modelo me recomendáis que tengan agarre, que sean duraderos y que sean SILENCIOSOS? (al ser perfil bajo la verdad es que se oye bastante la rodadura)

Dos aclaraciones a lo que indicas, ya que también tengo DSG y lo he probado: 1) Para pasar de "D" a secuencia y de nuevo a "D" (en el caso de haber pulsado una leva como comentas) no es necesario pulsar el gatillo, simplemente desplazas a derecha e izquierda y se activa el modo automático (así pierdes menos tiempo). 2) El kick-down se nota sobre todo cuando llevas el coche en secuencial, ya que de esta forma baja una o dos marchas según las revoluciones. El "tiro" es total....

donde los venden? en audi? precios? fotos?

Dinos donde lo has pillado, precio y si son los negros o plata.... y pon fotos que nos tienes en vilo

A ver por partes: Del interruptor que habláis, no es necesario ponerlo. Simplemente el cable que va ahí conectado debe estar "anulado" (creo que era a masa) de tal forma que el Avic siempre cree que tienes puesto el freno de mano y por tanto te deja trabajar con él al completo y sin limitaciones. En cuanto a MP3, deciros que acabo de instalarle un IPOD 30 Gb de tal forma que es una entrada auxiliar del Avic y en el DVD tengo puesto el navegador, así tengo todas las funcionalidades, además que el propio adaptador del iPod tiene una nueva toma para otra entrada auxiliar (cargador, TV, etc), sin tener que sacar cd's del lector. Y por último, mirad este hilo que os va a interesar. Se trata de cargar en la cartografía del Avic los puntos donde están radares, de tal forma que suena hasta una alarma antes de llegar al mismo. Lo tengo funcionando a las mil maravillas..... http://www.forocoches.com/foro/showthread....=274501&page=11 En su lectura, veréis un programa desarrollado por Rafael3900 (una máquina al que tenemos que estar muy agradecidos) llamado Avic Poi Converter (versión actual 1.2), el cual convierte puntos de interés de cartografía TomTom a nuestro Avic. Si tenéis duda, preguntadme y os iré informando....