Tonimix

Athelas, para un DSG mi consejo es que hagas como yo y la repro la realices en Dimsport. Es un cambio muy "especial" y debe estar mimado al máximo, asi que lo mejor es una repro a tu medida.

En mi caso, cuando me falló en el mes de junio lo lleve para que me cambiaran inyectores y no lo hicieron porque ya llevaba colocado la nueva remesa. Me pusieron entonces una repro para mejorarlo y no funcionó, y también tuvieron que recurrir a Alemania tras una "charla" que tuve con el jefe de taller para conseguir la última repro real de mi motor (2.0 TDI DSG), que por lo visto es un tanto especial. Después de esta última repro, el coche ha perdido esas vibraciones.

No me quiero copiar del Golf, lo puse como ejemplo simplemente para que se supiera a lo que me refería. Me gusta la idea de tener incorporado los intermitentes en los espejos laterales y no se como Audi no lo ha sacado todavía cuando la mayoría de vehículos hoy en día tienen esta opción

Sin entrar al detalle de todo lo aquí comentado, indicar que por mi parte me han realizado el trabajo en Dimsport y el trato recibido como la tarea realizada han sido exquisitas. Como ya expuse en otro post, creo sinceramente que la gente de Dimsport se merece la confianza de cualquiera que quiera un trabajo fino en su mecánica.

Pues eso, que al igual que monta el Golf (por ejemplo) los intermitentes en los espejos laterales, quería saber si alguien los ha visto para un Audi A3 II, ya que en la casa como opción no existen.

Se me olvidó comentar también que la repro se hizo a través del puerto de diagnosis (ODB), por lo que no fue necesario desmontar la ECU.

Adjunto enlace del resultado de mi reprogramación final en Dimsport A3 2.0 Tdi 140 DSG La persona que lo hizo directamente fue David, y solo puedo decir que me pareció una persona exquisita en su trabajo.

Lo prometido es deuda y aquí expongo un informe de mi programación. Vaya por delante que no se trata de un hilo de discusión en el que indicar que ésta es mejor que otra, etc. etc. Es la que yo he realizado y simplemente expongo mis sensaciones. En primer lugar, indicar que me decanté por Dimsport entre otras cosas porque necesita una programación "A MEDIDA" ¿Por qué? Porque el cambio DSG es muy especial y no me puedo arriesgar a reprogramar con riesgos para hacer sufrir mi motor. Dicho en otros términos, es como comprarse un traje de tu talla o bien ir a un sastre para que te lo hagan a medida. Evidentemente, prefiero que me lo hagan a medida. Quedé con Dimsport con antelación para subir desde Alicante; si bien me avisaron de que normalmente una programación bien hecha se realiza en un plazo de dos días, en mi caso se realizó en un solo día, estando volcados totalmente con mi motor en sus instalaciones. Trabajaron sin cesar durante todo el día; lo primero que se hizo es meter el coche en el banco potencia para determinar su estado, potencia, par, etc, así como vuelta de reconocimiento para ver su comportamiento. Igualmente, tras la última reprogramación adaptada, se volvió a realizar el mismo proceso para ver que todo funcionaba perfectamente. El resultado final que he obtenido es una programación conservadora, es decir, se ha elevado la potencia y par motor con las curvas muy similares a las de origen, siempre evitando los posibles problemas que pudieran ocasionarse y de los que se tienen constancia (tubo de engrase del turbo, embrague, etc). Se cerró la programación obteniendo 168 cv y 357 Nm, obteniendo un comportamiento totalmente lineal y estable, sin "cabrioladas" del motor, además de sin humos. En el régimen de 2700 vueltas se nota un estirón increíble y estando en 6º marcha a bajas revoluciones al dar el pisotón se recupera muy agilmente. En cuanto a consumo indicar que en el viaje Alicante-Barcelona me sacó 7,2 litros (160 km/h por autopista) y a la vuelta 6,9, a la misma velocidad de media pero con algún que otro estirón para ver como se comportaba. En definitiva, estoy muy contento con la programación y la gente e instalaciones de Dimsport, los cuales trabajan de una forma muy profesional. De todas formas hemos quedado pendiente de que analicen los datos de mi motor con más detenimiento para ver si aún le pueden sacar algo más sin riesgo, ya que repito que al estar durante un solo día no pudieron realizar más pruebas. Hay que tener en cuenta que la reprogramación la he buscado para tener esa "chispa" extra para momentos puntuales y no para darle cera todo el rato, ya que si así fuera en dos días estoy seguro se funden los coches. Hay que saber lo que se lleva entre manos. Totalmente aconsejable hacerlo en Dimsport para aquellos que estáis dudosos de hacerlo y sobre todo si es un motor DSG. Acompaño, como no, la gráfica de mi coche para que veáis como ha quedado.

Pues después de tanto tiempo, al final me decidí y ya he quedado con Francesc (Dimsport) para subir a Barcelona este jueves, a reprogramar mi A3 2.0 TDI DSG. Prometo publicar gráficas y comentar todo este tema. A ver si hay suerte y queda todo "perfecto" y sin problemas.

Tras la revisión de la pasada semana, les argumenté las famosas "vibraciones" que hace el vehículo en frio cuando estoy esperando para salir del garaje. Me reprogramaron la centralita para ver si se iba, ya que según nota de Audi en algunos modelos con esto se solventaba, pero tras unos días de pruebas, sigue haciendolo, por lo que he ido y he quedado el lunes para cambiar los inyectores. Creo que van a cambiar los cuatro y además vienen ya retocados para evitar este "problema". Evidentemente todo cubierto por la garantía. Además, necesito hacer todo esto antes de reprogramar la centralita para tener 182 cv. A ver si no sale nada más....

Migueloncete: El precio y demás me lo han indicado en el concesionario Audi San Juan (Alicante) La verdad es que está precioso, pero también es cierto que 1.500 € (250.000 chufas de las de antes) pican un huevo......

Aprovechando que esta mañana he dejado el coche para la revisión de los 30.000 km, he aprovechado para preguntar. Vaya por delante que tengo el A3 II 2.0 TDI-DSG desde junio 2004, y por tanto viene con la parrilla cuadrada antigua, y me gustaría cambiarla a la nueva imagen de Audi (calandra completa del morro). Los precios son: 875,96 € materiales (capó, calandra y faldón delantero completo). 500 € (pintura y mano de obra completa) TOTAL: 1.516,11 € con iva incluido. Es una pasta gansa, pero por lo que me han dicho tienen que desguazar por completo el morro del coche y poner las nuevas piezas, que si bien son diferentes a las que llevo instaladas, los puntos de anclaje sí que son los mismo y no tienen que modificar absolutamente nada de la estructura del coche.

Seguimos sin tener fotos o enlace donde ver el kit de la parrilla que se comenta en este hilo?

En defensa de Francesc (Dimsport) decir que en mi caso ha contestado a los correos muy rápido y con todo detalle, es más, incluso hemos mantenido alguna conversación telefónica sobre el tema.

Volviendo al tema, que nos vamos por lo cerros de Ubeda....... ¿algún enlace o foto donde poder ver ese kit del que habláis?

Francesc, como eres!!!!! Pero necesito "argumentarios" que me decanten por algo, que ando más perdido que un pulpo en un garaje!!!!!!

Leyendo tanto por los foros al final no sabes si conoces más o menos del tema. :clap1: La cuestión es que teniendo el vehículo que tengo :clap1: , me gustaría que la gente me aconsejara cual interesa más, si Upsolute o la reprogramación de Dimsport, así como ventajas o inconvenientes de cada uno de ellos, donde instalan, etc. Quiero hacer algo pero cada día estoy más liado :clap1: y no se por cual decantarme.......

Tengo un A3 II, y me gustaría conocer si existe la posibilidad de montar los intermitentes en los espejos laterales, tal ycomo lleva el nuevo golf por ejemplo. Mis espejos son abatibles electricamente, por lo que necesitaría que fuesen de igual forma. No encuentro nada, a ver si vosotros me ayudais.

A ver si alguien sabe los códigos para el nuevo climatronic, que la verdad serína una "pijada" a probar...

Existe alguna opción para poder poner la luz de los intermitentes en la carcasa de los espejos laterales? Hoy en día muchos vehículos lo llevan integrado y en el A3 no veo la opción. ¿Alguien sabe de algún lugar donde encontrar este accesorio? El golf sin ir más lejos o el Passat lo sacan y me gustaría colocarselo al mío. Sin ir mas lejos, tengo los espejos abatibles electricamente, por lo que por tema de instalación eléctrica no creo que sea el problema.