witos
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Aquí dejo copiado el texto que el gran MITCH2 dejo escrito y que yo he seguido al pie de la letra.
PRECIO;
- 21 euros del nuevo mando en el concesionario.
. 4 euros en terminales.
Corto y pego con el permiso del moderador y de mitch2.
bueno como veo que la gente sigue interesada lo cuelgo aqui por si es de interes para alguien ya sabeis que esto proporciona coming sin espejo antideslumbrante y sin conmutador de luces auto.
con lo cual debereis solo comprar el interruptor del coming .
el paso para el B6 esta puesto unos 5 mensajes mas arriba ,esto seria para el B7 con xenon que es lo que pide spiderA3
he de decir que seguramente salga que teneis el sensor de luces averiado pero no lo puedo asegurar pues estuve haciendo pruebas con el espejo pero sin conmutador auto ,con el auto pero sin espejo ,y sin las dos cosas que seria el caso que nos ocupa:
compramos el conmutador del coming con diurnas referencia 8E1 919 094 D
y colocamos los cables yo primero pondria el pin 7 del coming al 24 de la centarlita (conector gris de 32 polos) y el pin 4 del coming al pin 1 del conmutador de luces, y el pin 3 del coming al 30 de la centralita(conector gris de 32 polos) y a codificer diciendo en el modulo 9 coding(7) que llevais sensor de luces.LISTO.....
si os da fallos y las luces hacen lo que quieren en una pagina alemana proponen sacar el cable gris azul que hay en el pin 8 del coming y encintarlo(dejarlo sin uso) y puentear el pin 8 con el 4 puesto anteriormente segun el esquema que adjunto.
espero que os sirva de ayuda .
esquema_coming_sin_espejo_ni_luces_auto_A4_8E_b7.pdf ( 71.82k ) Número de descargas: 126
PD:en los B7 solo soportan coming las centralitas terminadas en L y N
SAludos
Estoy mirando la referencia que das, y no la encuentro en ETKA, en cambio encuentro la 8E1 919 094 A, conmutador p.regulación de faros y coming-home.
Yo estoy buscando la que me permita subir/bajar las luces (no tengo xenon) y hacer la función coming home (DLR), lo que me extraña es que en etka no diferencian xenon de no xenon, sólo tengo:
8E1 919 094 - conmuntador p. reglaje de faros consola izquierda
8E1 919 094 A - conmutador p.regulación de faros y coming home consola izquierda
8E1 919 094 B - conmutador p. coming home consola izquierda (deduzco que este es para xenon al no tener reglaje de faros)
Bueno ,pues yo creo que tienes que comprar el mando que termina en A..Por que esta claro que el que termina en C y en D esos no son.
YO he comprado en el concesionario un conector y los cables para hacer la instalación nueva y no modificar la original.(por si acaso..)
Te paso la referencia.
-Conector :8Z0 972 883
-Cables: 000 979 018E (De estos compre 5 unidades).
Espero que con esto te sirva..y si necesitas algo mas y puedo ayudarte... dímelo.
un saludo.
Thanks, iré con dichas referencias, a ver si así si me venden los cables y conector.
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Aquí dejo copiado el texto que el gran MITCH2 dejo escrito y que yo he seguido al pie de la letra.
PRECIO;
- 21 euros del nuevo mando en el concesionario.
. 4 euros en terminales.
Corto y pego con el permiso del moderador y de mitch2.
bueno como veo que la gente sigue interesada lo cuelgo aqui por si es de interes para alguien ya sabeis que esto proporciona coming sin espejo antideslumbrante y sin conmutador de luces auto.
con lo cual debereis solo comprar el interruptor del coming .
el paso para el B6 esta puesto unos 5 mensajes mas arriba ,esto seria para el B7 con xenon que es lo que pide spiderA3
he de decir que seguramente salga que teneis el sensor de luces averiado pero no lo puedo asegurar pues estuve haciendo pruebas con el espejo pero sin conmutador auto ,con el auto pero sin espejo ,y sin las dos cosas que seria el caso que nos ocupa:
compramos el conmutador del coming con diurnas referencia 8E1 919 094 D
y colocamos los cables yo primero pondria el pin 7 del coming al 24 de la centarlita (conector gris de 32 polos) y el pin 4 del coming al pin 1 del conmutador de luces, y el pin 3 del coming al 30 de la centralita(conector gris de 32 polos) y a codificer diciendo en el modulo 9 coding(7) que llevais sensor de luces.LISTO.....
si os da fallos y las luces hacen lo que quieren en una pagina alemana proponen sacar el cable gris azul que hay en el pin 8 del coming y encintarlo(dejarlo sin uso) y puentear el pin 8 con el 4 puesto anteriormente segun el esquema que adjunto.
espero que os sirva de ayuda .
esquema_coming_sin_espejo_ni_luces_auto_A4_8E_b7.pdf ( 71.82k ) Número de descargas: 126
PD:en los B7 solo soportan coming las centralitas terminadas en L y N
SAludos
Estoy mirando la referencia que das, y no la encuentro en ETKA, en cambio encuentro la 8E1 919 094 A, conmutador p.regulación de faros y coming-home.
Yo estoy buscando la que me permita subir/bajar las luces (no tengo xenon) y hacer la función coming home (DLR), lo que me extraña es que en etka no diferencian xenon de no xenon, sólo tengo:
8E1 919 094 - conmuntador p. reglaje de faros consola izquierda
8E1 919 094 A - conmutador p.regulación de faros y coming home consola izquierda
8E1 919 094 B - conmutador p. coming home consola izquierda (deduzco que este es para xenon al no tener reglaje de faros)
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sernavant, cuando dices que has comprado conectores, como sabes la referencia? en la audi me dicen que no venden ni cableado ni conectores, sólo el módulo DLR...
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Aquí dejo copiado el texto que el gran MITCH2 dejo escrito y que yo he seguido al pie de la letra.
PRECIO;
- 21 euros del nuevo mando en el concesionario.
. 4 euros en terminales.
Corto y pego con el permiso del moderador y de mitch2.
bueno como veo que la gente sigue interesada lo cuelgo aqui por si es de interes para alguien ya sabeis que esto proporciona coming sin espejo antideslumbrante y sin conmutador de luces auto.
con lo cual debereis solo comprar el interruptor del coming .
el paso para el B6 esta puesto unos 5 mensajes mas arriba ,esto seria para el B7 con xenon que es lo que pide spiderA3
he de decir que seguramente salga que teneis el sensor de luces averiado pero no lo puedo asegurar pues estuve haciendo pruebas con el espejo pero sin conmutador auto ,con el auto pero sin espejo ,y sin las dos cosas que seria el caso que nos ocupa:
compramos el conmutador del coming con diurnas referencia 8E1 919 094 D
y colocamos los cables yo primero pondria el pin 7 del coming al 24 de la centarlita (conector gris de 32 polos) y el pin 4 del coming al pin 1 del conmutador de luces, y el pin 3 del coming al 30 de la centralita(conector gris de 32 polos) y a codificer diciendo en el modulo 9 coding(7) que llevais sensor de luces.LISTO.....
si os da fallos y las luces hacen lo que quieren en una pagina alemana proponen sacar el cable gris azul que hay en el pin 8 del coming y encintarlo(dejarlo sin uso) y puentear el pin 8 con el 4 puesto anteriormente segun el esquema que adjunto.
espero que os sirva de ayuda .
esquema_coming_sin_espejo_ni_luces_auto_A4_8E_b7.pdf ( 71.82k ) Número de descargas: 126
PD:en los B7 solo soportan coming las centralitas terminadas en L y N
SAludos
Cuando hablas de 21€ el mando en concesionario, es el mando de luces con función auto?
A mi en el concesionario, para el B7, me piden más de 80 €...
No,
el compañero se refiere a esto:
la funcion coming-leaving se activa con la rost***** de la derecha.
Ok, muchas gracias,
y por último, el tema de cableado, es complicado? requiere desmontar muchas cosas???
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Lo acabo de dejar en el conce y me dicen que tiene errores del calentador 1 y 3 y que tambien tiene fallo de alta de la bomba de inyección, que no saben que tiene mal hasta que le hagan una diagnosis completa. De momento me he quedado sin coche porque me dicen que no puedo andar con el por si fuese a mayores. Tendré que llamar a Audiclass para que me den uno de sustitución. En cuanto me digan algo os digo. Espero que si es de la bomba la cambien y punto, ya que el 5 de Enero se me acaba la garantía.
Pues apretales, porque la bomba creo que son otros 1500 euros...
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Aquí dejo copiado el texto que el gran MITCH2 dejo escrito y que yo he seguido al pie de la letra.
PRECIO;
- 21 euros del nuevo mando en el concesionario.
. 4 euros en terminales.
Corto y pego con el permiso del moderador y de mitch2.
bueno como veo que la gente sigue interesada lo cuelgo aqui por si es de interes para alguien ya sabeis que esto proporciona coming sin espejo antideslumbrante y sin conmutador de luces auto.
con lo cual debereis solo comprar el interruptor del coming .
el paso para el B6 esta puesto unos 5 mensajes mas arriba ,esto seria para el B7 con xenon que es lo que pide spiderA3
he de decir que seguramente salga que teneis el sensor de luces averiado pero no lo puedo asegurar pues estuve haciendo pruebas con el espejo pero sin conmutador auto ,con el auto pero sin espejo ,y sin las dos cosas que seria el caso que nos ocupa:
compramos el conmutador del coming con diurnas referencia 8E1 919 094 D
y colocamos los cables yo primero pondria el pin 7 del coming al 24 de la centarlita (conector gris de 32 polos) y el pin 4 del coming al pin 1 del conmutador de luces, y el pin 3 del coming al 30 de la centralita(conector gris de 32 polos) y a codificer diciendo en el modulo 9 coding(7) que llevais sensor de luces.LISTO.....
si os da fallos y las luces hacen lo que quieren en una pagina alemana proponen sacar el cable gris azul que hay en el pin 8 del coming y encintarlo(dejarlo sin uso) y puentear el pin 8 con el 4 puesto anteriormente segun el esquema que adjunto.
espero que os sirva de ayuda .
esquema_coming_sin_espejo_ni_luces_auto_A4_8E_b7.pdf ( 71.82k ) Número de descargas: 126
PD:en los B7 solo soportan coming las centralitas terminadas en L y N
SAludos
Cuando hablas de 21€ el mando en concesionario, es el mando de luces con función auto?
A mi en el concesionario, para el B7, me piden más de 80 €...
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Buenas, ayer viniendo de vuelta de Ponferrada, de repente y sin más se me encendió la luz de calentadores y el coche perdió fuerza
. Inmediatamente paré y llame al conce para que me dijesen si lo llevava en grúa o andando, ya que todavía estaba a unos 190km de casa. Me dijeron que lo apagase y lo volviese a encender y que si me volvia a fallar que hiciese lo mismo y que no me preocupara. Lo apague y lo encendí y todo ok. Despues del susto, prosigo con el viaje y cuando fui a adelantar le pisé bastante y bien pero de repente se cagó y me quede con las ganas. Volví a llamar al conce y les dije que en cuanto llegase a casa que les llevaría el coche. La cuestión es que cuando llegué ya estaba cerrado y ahora hasta el martes na. Esta tarde mirare con el Vag-Com haber que dice. Siento mucho el ladrillo....
Por cierto el quattro en la nieve es la o****...Adjunto fotillo de la autovía A6 en el limite de provincia de Coruña-Lugo.
Yo tengo el mismo problema, de vez en cuando se me enciende los calentadores y me quedo sin fuerza, según parece, me falla la bomba de inyección, aún estoy a la espera de que me lo solucionen.
Ayer mire con el vag y me da errores en los calentadores del cilindro 1 y 3 y error de la bomba de inyección. El martes lo llevaré al conce para que lo solucionen.
Cuentanos que te dicen, yo aún sigo con el error, me cambiaron 4 calentadores de los 6, pero el fallo me sigue igual, parece que no quieran cambiar la bomba...
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Pues dejalo estar, pero apostaria a que es el interruptor de freno.
Eso se enciende por muchas cosas, pero la mas comun es el interruptor de freno. Rara es la semana que no cambio alguno
Pasale el Vagcom/VCDS, si es bomba de inyección, se lo marcara, a mi me esta pasando eso mismo
+1
También podría ser un calentador que esté averiado, porque a mi en el anterior coche que tuve que era diesel me pasó dos veces y fueron los calentadores.
A mi me marca bomba de inyección, aún así me cambiaron 4 de los 6 calentadores, y sigo con el fallo, de vez en cuando me salta el testigo y el coche en modo averia
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Efectivamente compañero
Exclusivamente que solo se enciendan los antinieblas. A pelo sin ningún tipo de sensor( ASI cuando yo vea que me va hacer falta ,pues activo el sistema desde el mando(DLR+CH) y ya esta.
Hoy mismo he encargado en el concerionario un conector y sus correspondientes pins, para comenzar a cablear el modulo ( DLR+CH).
Ademas he probado con el vagcom a poner como que ya lo tengo instalado y por lo menos me reconoce que la centralita tiene esa opción. sistema coming home pero sin sensor de luces.
Si te interesa el tema pues te iré informando.
un saludo.
A mi me interesa, ves comentando lo que has comprado, referencias y precios, y paso a paso
thanks
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Pues dejalo estar, pero apostaria a que es el interruptor de freno.
Eso se enciende por muchas cosas, pero la mas comun es el interruptor de freno. Rara es la semana que no cambio alguno
Pasale el Vagcom/VCDS, si es bomba de inyección, se lo marcara, a mi me esta pasando eso mismo
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Buenas, ayer viniendo de vuelta de Ponferrada, de repente y sin más se me encendió la luz de calentadores y el coche perdió fuerza . Inmediatamente paré y llame al conce
para que me dijesen si lo llevava en grúa o andando, ya que todavía estaba a unos 190km de casa. Me dijeron que lo apagase y lo volviese a encender y que si me volvia a fallar que hiciese lo mismo y que no me preocupara. Lo apague y lo encendí y todo ok. Despues del susto, prosigo con el viaje y cuando fui a adelantar le pisé bastante y bien pero de repente se cagó y me quede con las ganas. Volví a llamar al conce y les dije que en cuanto llegase a casa que les llevaría el coche. La cuestión es que cuando llegué ya estaba cerrado y ahora hasta el martes na. Esta tarde mirare con el Vag-Com haber que dice. Siento mucho el ladrillo....
Por cierto el quattro en la nieve es la o****...Adjunto fotillo de la autovía A6 en el limite de provincia de Coruña-Lugo.
Yo tengo el mismo problema, de vez en cuando se me enciende los calentadores y me quedo sin fuerza, según parece, me falla la bomba de inyección, aún estoy a la espera de que me lo solucionen.
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Ya esta!!! conmutador cambiado y tempomat funcioandooooo!!!
Ahora que te funciona el tempomat y cambiastes el conmutador.... lo de tener que pisar el embrague para arrancar sigue igual verdad?
Si, eso no ha cambiado, sigue igual, la verdad es que es un poco "absurdo" que te pida que aprietes el embrague y arranque igual aunque no lo hagas, en el A3 de un amigo eso no pasa...
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Ya esta!!! conmutador cambiado y tempomat funcioandooooo!!!
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A mi me pasaba lo mismo en un 2.5 TDI, no tiraba nada y los consumos muy elevados, como el anterior forero, catalizador obstruido.
Catalizador nuevo y la cosa cambia como de la noche al dia.
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Buenas, alguno me podeis decir como se activa el mensaje de que hay que pisar el embrague para arrancar. Es para un a3 8p que no creo que sea muy distinto a los vuestros
Salu2
Se que puede activarse, pero en un A3 no se como se hace, mejor busca en el foro del A3, seguro que hay algún manual de como hacerlo.
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Esto me imagino que no lo activastes verdad?
Si queremos que el Tempomat sólo se pueda activar cuando vallamos a una velocidad de 100 km/h o superior, tendremos que introducir en la dirección [17 Instrumentos] y hacer “clic” en (Código Acces-11) e introducir hay el valor de Login: 13861 y presionar [Hazlo!].
Si es que no, solo se podra activar a mas de 30km/h, con el coche parado no se enciende el chivato.
Ya nos contaras si cambiando el sensor del embrague funcionó.
No, no active dicha opción, de todas formas he probado el tempomat hasta a 120 y nada, no va, incluso un amigo que lo tiene en un A3 y ya sabe como funciona, lo ha probado y tampoco, no se activa, hoy he encargado la pieza, ya os contaré
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Nada, he reconfigurado con VCDS de nuevo, y no va, me temo que toca canviar el sensor, es muy caro?? puedo canviarlo yo??
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Bueno, he podido rearmar la maneta del tempomat, al final no era tan complicado, la he probado con VCDS y la reconoce bien, el plastico, al final era el tornillo inferior, gracias por comentarmelo, porque era un suplicio conducir asi.
El problema es que, todo y reconocer el tempomat, no funciona, pero creo que es el sensor del embrague, ya que también active el warning al arrancar que te obliga a apretar el embrague, y todo y avisar, arranca aunque no lo aprete, así que imagino que estara roto.
¿Sabeis que precio tiene?
Gracias
Pusistes el codigo 11463 para activarlo? Me imagino que si pero por si acaso. Lo del embrague no creo que sea por que yo tengo activado el mensaje de arranque y aunque no lo pise arranca y el tempomat funciona.
Si, active ese código y cambie una opción del volante por multifunción+tempomat, pero no funciona, al ver lo de el warning del embrague que tampoco iba, deduci que era el sensor, pero si dices que el warning tampoco va, revisaré otra vez con el vcds que haya activado todo bien.
thanks
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Bueno, he podido rearmar la maneta del tempomat, al final no era tan complicado, la he probado con VCDS y la reconoce bien, el plastico, al final era el tornillo inferior, gracias por comentarmelo, porque era un suplicio conducir asi.
El problema es que, todo y reconocer el tempomat, no funciona, pero creo que es el sensor del embrague, ya que también active el warning al arrancar que te obliga a apretar el embrague, y todo y avisar, arranca aunque no lo aprete, así que imagino que estara roto.
¿Sabeis que precio tiene?
Gracias
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Aprobecho para preguntar si alguien tiene idea de como se reensambla de nuevo el tempomat, o si alguien tiene alguno roto y me lo vende a buen precio para desarmarlo y ver como actua y poder rearmar el mio...
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Revisa el tornillo allen que sujeta el conjunto de manetas, el que esta por la parte de abajo, seguramente si lo aflojas todo entre un poco mas y se te quiten las rozaduras.
Hola Turbo
este sabado lo rebisare otra vez, de momento he encargado la tapa inferior a audi, por si la que he cortado se haya deformado, pero no sé si podre recuperar la palanca de tempomat, que la tengo desmontada con las piezas de dentro sueltas y la verdad, no se ni por donde recolocarlas...
pero ahora lo que más me preocupa es que la dirección funcione bien, porque es casi imposible de conducir
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Buenas,
hoy me he lanzado a montar el tempomat en un a4 b7 después de empaparme manuales y revisar que la SMLS fuese compatible y... a sido un desastre!!!
una vez todo montado, he cortado con una dremel el plástico inferior, y cuando estaba todo montado y reprogramado:
1 - el tempomat no funciona, no hace nada, aunque tampoco marca error con el VCDS y si haces los test, ves como recibe todos los comandos al apretar los botones...
2 - el volante va muy, pero muy duro, y hace ruido de rozadura, por lo que he sacado las tapas de plástico y algo ha mejorado, pero seguía haciendo ruido, como si fuese el anillo de dirección
3 - ya, con los nervios, he decidido sacarlo todo para ponerlo de nuevo, por si me había pasado algo por alto o podía revisar mejor los plásticos, y... al sacar la palanca del tempomat, me he equivocado con los tornillos a aflojar, con lo que se me ha abierto y salido las piezas internas de la palanca (no sé si tiene solución o tendré que comprar una nueva...)
4 - vuelta a ensamblar todo, esta vez sin palanca, mirando de poner los plásticos lo mejor posible, aún roza mucho más, parece que no tenga ni dirección asistida de lo duro que va.
En fin, que ha sido todo un desastre, y eso que se ha hecho con el mayor cuidado, apretando la tuerca con llave dinamometrica para no pasarnos de los 50nm... buf, y ahora la solución porque pasara??
palanca nueva? plásticos nuevos, anillo de dirección nuevo??? lo que iba a ser 35 €... ya ni quiero pensarlo
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Un tio 100% de fiar!!
Yo le compre uno hace un par de meses que me dejo de funcionar al segundo día y me lo cambio sin problemas, llevo con el ya más de un mes y a la perfección!
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Ok
Muchas gracias, ya esta hecho.
Un saludo
Puedes explicarme como lo has hecho? me interesa para el mio, un saludo
AYUDA INSTALACION COMING HOME B7
en Electricidad Audi A4 B6/B7
Publicado
Por lo poco que he mirado, si, hay que decirle a la centralita qeu tienes el DLR via VAGCOM/VCDS