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Av@nt

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Mensajes publicados por Av@nt

  1. Hola pinchadisco, tengo un audi 100 2.5 tdi del 93 con 305.000 kms, y va de maravilla. Ya lo tengo medio vendido porque a final de mes ( ¡Espero! ) me viene el nuevo ( A6 2.7 tdi quattro tiptronic).

    Es un gran coche. Saludos, Bitan

     

    Yo tambien tengo el mismo coche, pero en versión avant...con 211.000 Km unos pocos más quetú, pinchadisco ;) . Lo compré con 140.000 Km y va bastante bien. Por cierto, Bitan por cuanto lo has conseguido vender. Lo digo por que cuesta quitárselos de encima, bueno eso me han comentado.

    Por lo demás, yo estoy bastante contento, aunque en frío el cuesta arancar un poco, pero por lo demás el motor me gasta unso 7,5l que para lo grande que es y los años que tiene no esta nada mal.

     

    Hace tiempo abrí un topic comentándo lo mismo; si alguien tenía alguna revista antigua en la cual se analizase ese motor, pero de momento nadie ha puesto nada. Quizás algún forero sepa alguna página en Internet que venga todo eso.

     

    Sin más un saludo a todos..

  2. Pues en foros alemanes hay bricos de como instalarlo, pero claro ni idea de aleman. A ver algún forero que lo haya hecho, que nos dice.

     

    Si no he entendido mal se necitan por lo menos tres piezas; la que es el ordenador y va en la consola, el conector y interuptor, el que va con el limpia.

    Una vez tienes las piezas desmontar el panel, que por aquí lo ha hecho mucha gente y hacer las debidas conexiones, vamos eso parece.

     

    De todas formas a ver si nos echan algo de luz.

     

    Agur

  3. Buenas!

     

    Mi pregunta es fácil. Quisiera saber si alguien ha instalado un "ordeñador" d <_< e abordo a un audi 100 C4 (como el A6). ¿Cuanto cuesta el aparatejo en cuestión y si es mucho lío instalarlo?, Ah, y si se puede encontrar en portales como e-bay o en algún desguace.

     

    Sin más, muchas gracias a tod@s!!!

     

    Agur

  4. En el foro de clásicos se comentó algo sobre los termostatos y deben existir de distinta temp, vamos que algunos van más altos que otros. A mi en particular ahora no pasa de los 80 º y cuando bajo un puerto reteniedo y con algo de frío como estos días, baja hasta los 60 º ;) ...y eso que lo cambié hace 3 años y creo que es normal, ya que bajando sin forzar se enfría todo el bloque motor, pero una vez circulo normal sube hasta los 80º más o menos.

     

    En verano subiendo si que sube hasta los 90 º y más pero es raro.

     

    De todas formas lo volveré a mirar.

     

    Ciao

  5. Pues Si..Yo me compre uno de segunda mano, versión 2.5 Tdi, y aunque me ha dado algunos problemillas (los años no pasan en balde y le hago una pila de km al año), en general, va muy bien. Además, lo que decis del interior es verdad, fíjaros que han pasado años desde que lo diseñaron y parece que no pasa de moda, pero es que el exterior tampoco, en mi opinión claro.

     

    Ciao

  6. Buenas!

     

    Hablando del termostato, parece ser que hay de distintas temperaturas o que?... Según comenta Joseps de 75 ºC??. A esa temperatura es a la trabaja el motor o que?. Lo comento por que el mío más o menos coge esa temp, además subiendo un puerto sube hasta 90 o más y al reves bajando un puerto, mientra el motor va reteniendo baja de esos 75 ºC. Vamos yo creo que esa de que suba y baje es normal, no?...

    Eso de los faros de xenon, me estais picando mucho. La visibilidad aumenta la pera (un amigo mío las tiene). Quizás el año que viene se los ponga a mi "pequeño" 100.

     

    Ciao

  7. La verdad es que no saque los faros, mucha tela para mí que soy un manazas. Le di silicona por la parte delantera del paro, donde tiene la junta. pensasba que con eso sería suficiente, pero no, ya está Murphy para decir que algo tiene que salir mal, tu tranquili que irá mal :blink: ...Cuando lo lleve al taller le diré que los saque y les eche un vistazo. Hasta entonces a pan y agua!!!

     

    M_GORDON Escrito el 08 09 2005, 19:49

      cuando retiraste el cristal quitaste bien la antigua junta?

    yo después de hacerlo, le dí en el mismo sitio y después de montar el cristal, lo volví a sellar por fuera y no problemo.

     

    gracias por el enlace!

     

    como lo hiciste? y lo del quote? me lo explicaron pero no me sale con el nombre y la fecha... 

    ¿Cómo hize lo poner el enlace?...Muy fácil, primero buscas el sitio donde es, a mi me echo una mano Joseps, que fue quien puso el brico y una vez encontrado, respondes al mensaje, en las opciones que tienes arriba le dices insertar enlace y copias y pegas la dirección que has puesto (te sale una pantallita donde lo tienes que poner), y además le puede poner el título que quieras.

    Lo del quote igual, primero pinchas en quote, copias la cita que quieras y le vuelves a dar al quote, así de fácil.

     

    Ciao y gracias.

  8. Pues nada, el otro día le puse silicona a unos de los faros a ver si hacía algo y nada :clap1: , hoy que llovía, empañados. No se, no se, a ver si se va a colar agua por dentro, me refiero no directamente por la parte delantera del faro, sino algo de agua que entre por dentro, de la que podría caer en el motor, que es muy poca. Les eche un vistazo el otro día y parecía estar todo bien, pero es evidente que no. Seguiré probando a ver que tal!!!

  9. Muchas gracias oxygeno!!! Por supuesto que no lo voy a llevar al conce. Lo llevo a un taller de confianza y a ver lo que me dice. Lo curioso, es hoy sin ir más lejos el testigo no se ha encendido y al de un min o así de estar arrancado el ralentí a subido a 1000 rpm, pero ha bajado poco despúés :lol2: ...

    la semana que viene, si dios quiere lo llevaré y ya te comento.

     

    Muchas gracias de nuevo!!!

     

    Ciao

  10. Hola a tod@s!!

     

    Oxygeno a ver si me echas una mano; ¿cuando se te quedaba encendido el testigo luego te subía el ralentí como si de verdad el coche estuviera frío como en invierno?. Por que a mi me pasa eso, y hay veces que sin encerderse el testigo al de un minuto de arrancar sube el ralentí hasta las 1000 rpm :flwrs: ...

     

    Bueno pues eso, de todas formas la semana que viene lo llevaré al taller para que mire si es eso de cable que tu dices.

     

    Sin más, un saludo

  11. Buenas!!

    Pues a mi en un audi 100 2.5 Tdi, me suele pasar, no siempre, como a oxígeno, da igual que haga frío o 30 ºC, hay días que el testigo se enciende y además el ralentí sube hasta las 1000 rpm durante un rato. Es como si el coche pensará que está frío y sube el ralentí. Lo cojonudo es que también lo hace aunque el coche este caliente. Los calentadores no son, los he mirado y el sensor de temperatura??. Lo miraré, pero creo que lo cambiaron hace unos años...

     

    Si lo consigo arreglar os cuento. De todas formas, tampoco parece que sea un error grave (eso creo yo), ya que arranca muy bien y pasado unos minutos el ralentí vuelve a ser normal.

     

    Por cierto, oxígeno ¿lo conseguiste arreglar?..Mis síntomas son como los tuyos, jejeje ni que estuvieramos enfermos :D ...

     

    Ciao

  12. Muchas gracias a todos!!!

     

    Lo que me estraña es que apenas van a hacer 3 años que los cambie??? y ya les entra agua...Pues apaga y vámonos. ¿sabeis cuantos años de garantía tienen los repuestos?. Me supongo que dos o así que nada habrá que arreglarlos, sino los cambio echando leches, jejeje

     

    Joseps, muy bueno el post de limpieza de faros, eres un artista. Lo que pasa es que soy un poco manazas y probablemente me cargue algo sacando los faros, así que pediré ayuda externa. De todas formas ya te comentaré como queda, probablemente le de silicona en las juntas y a ver que tal.

     

    Un saludo y de nuvo gracias a tod@s..

     

    Ciao

  13. Buenas a tod@s!

     

    Os comento, tengo un audi 100 2.5 Tdi y cuando llueve y paro un rato al ralenti, por ejemplo, andando por ciudad o así, los faros delanteros se empañan ;) ... Pero cuando pasa un rato se desempañan. Lo cojonudo es que los cambié hace un par de años, por lo que están nuevos (no veais lo que me costaron, ya que llevan regulación eléctrica y antinieblas integrados). Lo más probable es que les entre agua por algun lado pero le he dado con la manguera y nada...

     

    Si a alguién le pasa o le paso algo parecido que lo comente, muchas gracias por todo...

     

    Ciao

  14. Se me olvidó comentar. También tuve que arreglar la bobina del odómetro. Se atascaba y los Km no pasaban. Por supuesto, es analógica, no digital. Hasta que encontré donde lo arreglaban, dándole golpecitos cuando se atascaba...

    Según leí en algún foro aleman, debe ser una vería común.¿A alguno lde vosotros le ha pasado?...

     

    Un saludo