OMER

Bueno, pues sí... el coche no me lo han dado. El reten llegó ayer y no les da tiempo...

A ir a Gran Canaria con otro coche!

Venga chicos...

¿No nos vais a aclarar esto?

Porfaaaaa..

Rebaja los contornos de las pastillas y verás como se va el chirrido.

Juanky. Haz lo que te dicen. Prueva a reparar la fuga. Si tienes la fuga (y tan grande) es normal que siga yendo mal. Te lo digo yo que me paso con el Miercedes. Le cambié el ATF y funcionar, funcionaba y bien pero con ruido en 1ª,2ª y R.

Yo creo que te merece la pena intentarlo. Además, no se si en nuestras cajas es así, pero en el Miercedes solo me cambiaron 4 litros porque no abrieron el deposito del convertidor. Creo recordar que dijiste que habias puesto solo 4 litros. Si es así, cambialo todo porque eso fue lo que me pasó a mi y le lo Jo**ron.

Mira. Si es por dinero, estoy dispuesto a abrir un hilo (y lo digo muy en serio) para reunir algo de pasta para que lo compruebes.

Por mi parte, ya tienes 10€ y te compro el cuadro que vendes.

Al resto de compañeros, si estais de acuerdo, por favor, me lo decís y abro el hilo.

Juanky... Dios aprieta, pero no ahoga. Animo.

Hola:

 

Mañana se envian los cables a los que faltabais.

 

Y no se puede apuntar ya nadie ya que se cerro hace dias.

 

Un saludo

Estaré pendiente, gracias.

jejeje. Qué pena...

¡Con lo bien que ronroneaba el coche!, jajajaj

Hola Juanky.

Ante todo lo siento mucho. Yo tambien se lo que es eso. Hace menos de 2 meses que pase por ello con mi Miercedes, solo que yo me gasté 15.000€ para dejarlo bien y lo vendí por 3.500 con la caja tocada (vendido con toda la información dada al comprador). La verdad es que lo tenia como si fuera mi hijo y cuantos mas problemas me daba, mas le cogia cariño. Aburrido ya porque, imagínate, hasta el seguro me retiró la bonificación POR EL USO CONTINUADO DE LA GRUA, me deshice de él.

Desde el principio lo denuncié, por lo penal, para no tener que pagar abogado, pero al decirme el fiscal que no habia caso y que podia ir por lo administrativo, no lo hice porque aunque gane el juicio (cosa dificil) éste se declara insolvente y encima tengo que pagar al abogado, es decir, mas gasto aun.

Bueno que me enroyo y no es lo que quiero.

¿Te has planteado cambiar la caja por manual?. Dejarlo arrimado hasta que puedas cambiarlo y seguir con él. Lo digo porque me temo que te pasa lo mismo que a mi que al final te sigue gustando el coche. Si no es así, te aconsejo que lo malvendas como puedas y te olvides de él definitivamente. La opción de desmantelar el coche, puedes hacerla, pero sigues teniendo el coche, hay que darlo de baja, tienes que desmontarlo poco a poco y así estarás pensando en él por lo menos hasta que te lo quites todo de encima (que será como minimo un año).

No se... Si te vale yo opté por malvenderlo y seguir. Y no creas que tengo pasta. Estoy pagando los dos coches y así hasta dentro de 4 años que temine.

Perdona por el peñazo y ánimo.

Ño, 80 km!! que está el taller en Alcalá? guia de isora? jaja

 

Bueno, no le lleves a Gran Canaria el no lo haria jeje, es broma vaya a ser que haya algun canarión y se me enfade..

 

Bueno, cuentanos si ya estás por Tenerife, que tal te fue? Le quemamos al tio el chiringuito o te lo quedas finalmente?'

 

S2

Bueno, Toni.

Acabo de llegar de Lanzarote. Le he llamado al vendedor para ver qué pasa. Me dice que ya está pero que el reten del cigüeñal, efectivamente, estaba mal y que han pedido el reten y que hasta el viernes no llega porque lo traen de Alemania, porque en plaza no habia.

El problemón se me acentúa cuando el lunes a primera hora cojo el Ferry para ir a Gran Canaria y, francamente, no creo que les de tiempo de ponerlo. Para más inrri, no se puede modificar el billete del barco por lo que, o llevo el coche o pierdo el billete (esto lo tengo todavia que aclarar con la cia. del Ferry).

Me he cabreado bastante con ello, por lo que ya le he dicho que, si el viernes no está el coche y si no tiene ningún otro coche que me satisfaga, me devuelve el dinero, a lo que ello me contesta que no hay problema.

La verdad es que me da pena el vendedor, ya que él a cumplido con todo y con la mala suerte que ha tenido..., pero de verdad que se porta como profesional (cosa que es muy dificil de encontrar).

He visto su Web y no tiene nada nuevo, de hecho, el Honda ya no está.

Ya me veo con el Audi por no encontrar nada. He estado viendo en otros sitios coches y no hay nada o todo muy caro (no se que pasa).

En fin, que me veo yendo con otro coche a Gran Canaria, que pasará otra semana, que no terminarán del todo todo lo que tienen que hacer y vualta a taller para "pequeñas cosas"...

BAHH... que no se que hacer, de verdad, estoy aburrido y la verdad es que ya no tengo ganas de estarme enfadando cada dos por tres... :drooling:

Y si pones unas fotillos del material que compres,te podremos ayudar mas aun...

 

Un saludo.Portugues.

No lo dudes...

Gracias Portugués.

Gracias a todos.

En cuanto lo tenga os lo comento.

Muchas gracias.

Pues yo me apuntaría pero no se si tengo que hacer algo.

Veamos:

Comprar el cable.

Bajar el programa y mucho leer.

Pero tengo la duda. Mi A6 2,5 TDI V6 Tiptronic tengo entendido que tengo que desmontar la ECU ¿Esto es cierto?.

Gracias por este hilo.

Gracias portugues.

Si leer, ya leo y bastante. Lo que pasa es que hay demasida información y me pierdo. Como decia, es para desoldar y soldar la pantalla del FIS. He visto que existe como una especie de malla de cobre que se pone en las patas del componente y al darle calor, atrae el estaño y se queda en esa malla,etc,etc..

Bueno. Me ire a una tienda de electronica y les diré lo que quiero y que me den lo que necesito.

Lo dicho, muchas gracias portugues.

A CORUÑA:

 

Feuvert (Estación de tren)....

 

CORREA DEL ALTERNADOR (6PK2403) = 60€ (EN OSCARO 30€)

KIT DE DISTRIBUCIÓN (K025557XS) = 592€ (EN OSCARO 270€)

BOMBA DE AGUA (1596) = 151€ (EN OSCARO 60€)

ANTICONGELANTE AR-50 = 25€ (EN OTRA TIENDA N.P.I)

 

Ladrones o no?¿..............

 

¿ESta claro, no?.

Y luego, cuando llegas con los repuestos, te dicen que no lo hacen porque los repuestos no son los suyos... :ranting2:

¿Qué os parece?.

Supongo que como yo, alguno no tenemos ni idea de cómo funciona y qué podemos hacer.

Lo que soy yo, ni siquiera se donde se conecta... con eso os digo todo.

Como despues de recibir nuestros aparatitos este hilo se cerrará, os propongo abrir un hilo donde empecemos desde el principio y empecemos a realizar las cosas juntos y despejando dudas, insisto, desde el principio.

La idea es hacer una especie de manual desde ese hilo.

¿cómo lo veis?.

Hola foreros.

Como se que que sois unos fieras en todo, os pido consejo para empezar a hacer cosas en electronica. :ranting2:

El caso es que quiero empezar a reparar el fis, cambiando la pantalla, soldando y desoldado componentes de electronica.

He visto, por internet, diferentes herramientas y utiles para realizar estas cosas, pero...

Como no tengo ni idea de esto, os pido vuestra opinion para adquirir las herramientas y utiles necesarios.

Empezaré a reemplazar la pantalla del FIS y aquí es donde viene la pregunta, ¿Que tengo que comprar?.

Tengo idea de comprar un centro de soldadura de 25W y un desoldador tipo perilla (o pera). Tambien tendré que comprar estaña de calidad.

Como veis, necesito de vuestra sabiduria.

Os doy las gracias por aticipado

P.D. Sres. Moderadores. Por favor, si este no es el sitio donde dejar este hilo, os ruego lo movais a su sitio.

Bueno, ayer fui a ver al "niño" al taller (que estaba a 80 Km.), para ver como iba todo.

Cuando llegué estaba ya montado todo. Me enseñaron las piezas cambiadas (todas), lo probaron y perfecto, segun ellos, claro, porque yo no lo he probado. La cosa está ahora en la fuga de aceite. Según el nuevo mecanico, no está perdiendo por el reten del cigüeñal, porque está manchando de motor hacia delante y no hacia la caja. Por lo visto pudiera ser las propias tapas de balancines que estban chorreando, pero que lo tendrian que ver para dejarlo perfecto. Bien. Como me voy de viaje a Lanzarote a trabajar 3 días, lo he dejado para que miren absolutamente todo y no tener que volver al taller. Así que hasta el jueves que viene,nada de nada.

A la siguiente semana me lo llevo a Gran Canaria donde trabajaré 4 días con el coche y a darle caña. 4 dias con el motor encendido en ciudad, carretera y autopista (de todo).

Ya veremos.

Saludos.

P.D. Si hay alguno que sea de Gran Canaria y vea un coche con matricula TF parado, por favor, que me traiga una cervecita bien fresquita.

Esos problemas tenia yo y era el filtro de aceite. Por lo visto se vaciaba cuando estaba parado un tiempo y cuando arrancabas tardaba en cargarse el filtro nuevamente. Me lo cambiaron por uno decente (el otro era de los baratos) y se fue todo el mal, pero era otro coche, no se...

Espero que no sea nada.

Saludos.

Perdonad la intromision, pero, ¿para qué sirve?. Supongo que para limpiar la admisión de carbonilla, pero ¿se echa con todo montado?, ¿es efectivo?

jod** tio,no lo habia leido bien asta que e leido la contestacion de madmack,,,,,no me jodas

 

 

eso es una chapuza tio,,,no no no y NOOOOOOOOOOOOOOO <_< ME CAGO EN LA LECHE

 

OMER...c***,eso no es normal tio,,,o todas las valvulas a medias o rotas o todas nuevas,,no puedes montar un cilindro si e y el otro no,,,,vas a llevar el motor descompensado y puedes crear con la mano en el fuego una descompresion tio,,,que no jueguen con eso...los v6 es fuerza y a la hora de tirar,hacen mucha fuerza tio....por eso sufrimos de fugas de aceites..

 

si encima haces eso,a la hora de gripar va a sufrir el motor mucho mas,,o mas bien que la culata que este buena revienta antes ya que tiene que tirar de la culata mala....

 

vamos a ver jod**,no es tan dificil,,,,dile a los JILIPO**AS esos o mejor dicho aprieta tornillos,cambia piezas que no tienen ni la mas PU**A idea de tocar un buen V6......si se te jode un arbol,,,a cambiar los 4,si se te jode 1 valvula,a cambiar las 24,si se te jode una culata,a cambiar las dos,si se te jode 1 viela,a cambiar las 6....eso es asi...

 

es asi sabiendo que te lo cambian,,,nosotros oo tu,que de economia estamos a 0 las cosas hay que decirlas tenemos un coche caro por que nos gustan los coches..vale...!!! y si se nos jode una viela cambiamos solo 1 a riesgo de jod** mas por que no tenemos dinero.....

 

pero las cosas las hacemos mal sabiendolo nosotros,,,pero por culpa de otro y paga otro??????

OTRO=responsable

 

vamos,no jodas

 

tio,siento ponerme asi,pero eres un compañero y no me gusta que te jod** tu audi,,y no habia leido bien

Gracias compañeros.

Juanky, no te pongas así que te va a dar algooo....

Os lo agradezco. Hoy voy a pedirle la dirección de ese taller a ver qué están haciendo.

¿Cambiar todas las valvulas, balancines y arboles?, pues nada, se pide y ya está (por pedir no pierdo nada) y en caso de que no me lo cambien (por eso quiero ir al taller) se lo devuelvo y punto.

De verdad que, por lo menos el vendedor, está haciendo lo que puede. De hecho es él el que me informa y la verdad, me podría haber dicho cualquier milonga y lo de los cambios de piezas a salido de él, no de mi, lo cual es de agradecer.

Os seguiré contando.

P.D. Juanky....

bueno omer,pues espero que todo salga bien y que el coche este correcto.......

 

 

sigo el hilo

¡Dios te oiga, Juanky!

Si te cambian los árboles de levas porque están tocados... tocadas también han podido quedar las válvulas! ahorrales el trabajo de tener que abrir de nuevo el motor o quedarte con un trasto a medio arreglar... y ve comentándoselo ya

 

Y como dice Toni9192, que tampoco le gusta que le lleven la contraria, o te lo ponen por escrito, o cuando vuelvas por allí que si la abuela fuma...

Gracias madmack.

Ya esta comentado. Las cambian tambien, pero solo del lado "tocado".

Seguiremos informando...

y que hay de las válvulas???

No me han dicho nada de las valvulas. Por lo visto rompió un balancín y por consiguiente rompio taque. No se si cambian las valvulas (supongo que si). Ya les comentaré.

Mucha suerte Omer, y espero que al final consigas un coche en condiciones!!! Si te dejan el audi perfecto, genial....

Gracias toni y compis.

Novedades a dia de hoy:

Están cambiando los balancines, taqués y arboles de levas, además de un reten del cigüeñal que estaba mal.

Supuestamente tengo que esperar hasta ultimos de semana.

Seguiré informando.

No he probado ninguno de los dos, lo que sí decirte (que en eso se equivica mucha gente) que un aceite 0W40 (de la marca que sea) no tiene porque ser mejor ni peor que un 5W40 o un 10W40 (de la misma marca). Esos números solo indican el rango de temperatura entre los cuales el aceite mantiene sus propiedades (el primero en frio y el segundo en caliente). Si donde vives hace mucho frio pues si te aconsejaría un 0W40, ahora si es un clima normal con un 5W40 vas bien y no tiras el dinero en un 0W... que es más caro.

 

Saludos.

 

P.D: Como consejo te digo que hoy en día cualquier aceite de una marca más o menos reconocida es bueno (salvo que lo quieras para competición o algo de eso) y si que hay mucha diferencia de precio entre algunos. Con un Repsol cambiado cada 15000km va de lujo un coche y no hace falta gastarse el triple en un Castrol o otro por el estilo.

Lo que indican los número son la biscosidad. Eso tengo entendido.

Saludos. B)