olivaress

No veo a nadie y es urgente

Hola . tengo que reparar el asunto de los humos de escape ,me explico, fuí a hacer la revisión en la itv y resulta que no la pasé pues por un pequeño margen de valores que rebasé, valor lambda 1.3, me rechazaron y tengo 15 dias suficientes para reparar el audi. el caso que despues de hacerle el vag-com. pues resulta que me indicaba el cambio de el caudalímetro, yo como medio de precaución quiero cambiar la sonda lambda, pero haí el problema pues resulta que no sé si tiene una sola sonda o tiene dos. mi coche es un A4 B6 de gasolina 2.0 130 cv motor ALT de 96 KW. así que ya lo sabeis amigos del Audi. espero que alguno de vosotros sepa del asunto o lo pueda averiguar, en ETKA lo he intentado y no he logrado averiguarlo, Saludos a todos . A Olivaress

¿ Hola no hay nadie ?

Hola . tengo que reparar el asunto de los humos de escape ,me explico, fuí a hacer la revisión en la itv y resulta que no la pasé pues por un pequeño margen de valores que rebasé, valor lambda 1.3, me rechazaron y tengo 15 dias suficientes para reparar el audi. el caso que despues de hacerle el vag-com. pues resulta que me indicaba el cambio de el caudalímetro, yo como medio de precaución quiero cambiar la sonda lambda, pero haí el problema pues resulta que no sé si tiene una sola sonda o tiene dos. mi coche es un A4 B6 de gasolina 2.0 130 cv motor ALT de 96 KW. así que ya lo sabeis amigos del Audi. espero que alguno de vosotros sepa del asunto o lo pueda averiguar, en ETKA lo he intentado y no he logrado averiguarlo, Saludos a todos . A Olivaress

Gracias Triana pero me llegó tarde tu respuesta, pues "adrygz"ya me lo habia comentado. Nadie me dice nada del pintado, bueno no importa, pero si a alguien le gusta como han quedado las tapas, pues ya sabe lo que tiene que hacer

perdón no me salió la foto de la puerta del maletero, la pongo aquí saludos amigos, hasta cuando querrais.

Las fotos de las tapas del motor y las de las puertas , lo prometí, el problema es que no soy muy diestro con el ordenador, pues me cuesta bajar las fotos.http://blg.mypicturetown.com/cache/42UPeeV1UP-nrjyYB-tIzOSyS-Ps*DTwRc4EjoRJZJcKvxKAKM_6N-TyA0rfB_w/item.JPG?rot=1 En la tapa del maletero habia una gran raya a todo lo ancho. en las puertas tenia abolladuras y con una varilla logré desabollar bastante bién, no tube que pintar las puertas, pero lo que estaba muy mal eran las tiras que hos pregunté como sacarlas,las pinte y me quedaron chachi. y las tapas las pinte con pintura normal de auto, pues es super cara la eapecial para plástico y que además aguante temperaturas muy altas

Creo que mi coche es el mismo color, si no encuentras la pegatina de las caracteristicas que a veces esta en el compartimento del motor, puede que en la ficha tecnica,no recuerdo bién, mi coche es de color plata y la referencia es LY7W. ASESORATE EN DONDE PIDAS LA PINTURA.Saludos

Uuuuuuuuffff. menos mal que me sacais de la duda. Gracias por contestar. prometo fotos. Espero que esta semana santa lo podre terminar, haber si no llueve,creo que el problema que tube con la pintura fue porque la temperatura aconsejada por el fabricante,es mayor que la que hacia por la mañana cuando inicié el pintado,pues hacía frio y habia mucha humedad. Haaaa, se me olvidaba,quiero pintar las tapas del motor, que os parece de cor rojo, o azul, por que negro no me va. y amarillo, no sé,no sé.Saludos

Hola, la verdad es que me extraña que vayan con tornillos, pero si no me lo aclara nadie, pues tendré que desmontar el panel,. La pintura es base agua, acabo de llegar de pintar la tapa del maletero, también he pintado unas rascadas que tenia en el maletero. No puedo decir que me ha quedado perfecto, pero si que queda muy bién, he tenido la mala suerte de que se puso a llover y habia mucha humedad, entonces la pintura tardaba mucho tiempo en secarse.En cuanto a las dichosas tiras, si alguien me responde pronto, pues estupendo, de momento no las he pintado. Saludos

Hola amigos, otra vez llegue tarde, me he comprado un compresor de 2 pistones 3 hp suficientpara pintar el audi, también pistola HVLP, aparejo pintura bicapa laca o barniz, lijas del 100 hasta el 2000 pulidora nueva, boinas lana y goma espuma, polis, disolvente para limpiar las pistolas papel especial para cubrir el coche, como no tengo local, he comprado un toldo super grande, para evitar el polvo,no sé si me he dejado algo. Lo que nadie me ha resuelto es como se desmontan los embellecedores que llevan las puertas a media altura.Animo amigos cotstarme, pues mañana por la mañana empezaré el trabajo. se me olvidó deciros que es la cuarta vez que pinto un vehículo, pero que siempre lo hice con monocapa, osea, color y barniz en uno. Gracias por animarme a pintar. Saludos.

Hola, perdonar por mi tardanza en contestar, creí que iba tener notificaciones de la pregunta por parte de Audisport.pero no ha sido así. entrando en el tema, me refería a los embellecedores que llevan a mitad de las puertas. No sé bién en que foro deberia preguntar que pistola debo de husar para pintar por ejemplo la tapa del maletero o bién una puerta, pues me quiero ir preparando para pintarme todos los desperfectos de mi coche y el de mis hijos.Saludos y gracias por contestar.

Hola, hacia dias que no me asomaba por el foro. En esta ocasión es para averiguar la manera de quitar las molduras o tiras que llevan las puertas en la parte exterior, pues resulta que las tengo algo deterioradas y me gustaria pintarlas de nuevo. La verdad es que he intentado sacarlas y se resisten, pues no se si ban pegadas o con clips,me da miedo de romperlas o abollar la chapa circundante con el destornillador o la espátula, he mirado en ETKA y no se ven las dichosas tiras. He intentado pintarlas sin sacarlas de las puertas y como no las puedo lijar bién,pues eso, que las quiero desprender de las puertas

Si fuera posible, estaria bien que los que habeis hecho distribucion, pongais un listado de las piezas que le han cambiado al coche y el precio total para ir haciendo comparaciones.saludos.

Yo tengo el 2.0 gasolina y tengo que cambiar la distribuición a los 180000km por curiosidad fuí a MEDAS, y me hicieron presupuesto. Total cambiando bomba de agua, termostato, tensor, correas, 650,€, osea que no te estan engañando. tiene bastante trabajo,pues se ha de desmontar el morro y radiadores,pero como estoy jubilado tengo mucho tiempo para hacermelo yo mismo, ahora lo que me tengo que preparar son los accesorios para fijar el cigueñal y demas trabas para que no se vaya de punto.Saludos

Hola he estado observando el ruido del motor, no se siente ninguna entrada de aire pues es muy silencioso,esta vez no a hecho nada raro, no sé a que sensor me decis que podia ser que no funcionara bién, el de la temperatura no es, como no sea el de las revoluciones del motor, pero que tampoco se donde está alojado,lo de la mariposa pues tengo que mirarlo bién, tampoco sé como se desmonta, creo que todo es ponerse a hacerlo, lo de las bobinas le cambié una este verano ,pues me fallaba un pistón y lo arreglé. Tendré que asesorarme primero y hacer circular el audi para observar bién los síntomas y estar mas seguro de lo que le pasa. Cuando sepa algo me pondré en contacto con el foro .

Saludos y gracias por vuestro interés.

Gracias Daniel. lo limpiare, la verdad esque este motor no lleva carburador, ?o te refieres a otra mariposa de gases.?

Perdonar por la tardanza , pero creí que no tenia respuestas.Miraré el sensor de temperatura,no sé donde está,supongo que no se trata del caudalímetro.también le hecharé un vistazo a las gomas y tuberias. Lo de la correa de distribuición, pues que bién je,je.

Hola , creo que para ver que problema tienes, solo tienes que mirar el lado contrario del Audi,el cual se verá el pasador o lo que sea, supongo que sera una parte simétrica del auto. Saludos

Buenas tardes, normalmente voy recibiendo email de los temas nuevos que se ponen en el foro, hacia dias que no me ponia en contacto los usuarios del foro. Esta vez queria saber si alguien ha tenido los mismos síntomas que tiene mi motor ALT, Audi 96 KW 130 cv de gasolina del 2002. Resulta que cuando enciendo el motor, se suben las revoluciones a unas 1200 rpm. y para que me bajen a 800 rpm tengo que conectar el climatizador, entonces se bajan las rpm. a 800, pero el motor empieza a caballear, no se para pero el ralenti es irregular. Hace mucho tiempo que funciona de esta manera. Me gustaria saber si es normal, o tiene un fallo y me podeis decir que le pasa.

Queria aprobechar para preguntaros, ¿a cuantos quilómetros se deberia camviar la correa de distribuición? pues tengo entendido que el manual del motor ALT, es a los 180000km. He buscado por los foros y no he encontrado respuesta, puede ser que yo no sepa usar el buscador.

Gracias y saludos.

Hola chicos, aveces me suena un pitido en el coche y nose q c... es, si apago la radio creo que ya no suena, la verdad que no tengo idea de que puede ser por que suena y no sale nada ni en radio ni marcador...¿alguien sabe de que pitido hablo?

 

gracias

Yo creo que es el avisador de velocidad, en mi b6 cuando rebaso la velocidad que he programado,siento el leve pitido, cuando me compré el audi no acertaba a saber de donde venia el sonido. Leete el manual del coche. Saludos

Hola chicos, aveces me suena un pitido en el coche y nose q c... es, si apago la radio creo que ya no suena, la verdad que no tengo idea de que puede ser por que suena y no sale nada ni en radio ni marcador...¿alguien sabe de que pitido hablo?

 

gracias

Yo creo que es el avisador de velocidad, en mi b6 cuando rebaso la velocidad que he programado,siento el leve pitido, cuando me compré el audi no acertaba a saber de donde venia el sonido. Leete el manual del coche. Saludos

Hola foreros. Mi Audi 2.0 de gasolina motor ALT, resulta que casi siempre va muy acelerado , en vez de 800 rpm,va a 1200 rpm, ¿a que puede ser debido? ¿será perjudicial o simplemente gastará un poco mas de gasolina? En todo caso el coche va como una seda y tiene muy buena aceleración, pero tiene ese problema. Recuerdo

Que pena,yo queria hacer lo mismo.

je,je,je, Se ve que nadie sabe del tema.

El foro está algo perezosillo, pero ya se arreglará.Tengo que decir que el caudalímetro que lleva mi motor ALT. no se le ve el hilo de platino. pues ya lo sabeis, cuando tengais los síntomas de desequilibrio en el ralenti, como por ejemplo que la aguja del contarrevoluciones suba y baje de 600 a 800 rpm.y que se pare el motor por ejemplo cuando llegas a un semáforo que tienes que quitar el pié del acelerador para frenar, pues eso querrá decir que el caudalímetro lo mas seguro es que lo tengas que cambiar. mejor te lo compras tú pues con 100 € arreglas el Audi. Siento tener que enrrollarme yo solito, pues veo que nadie contesta, se ve que mi audi es el único que estába estropeado en este foro. Saludos amugos que llaga S. Juán.