lord_soth

fue una oportunidad que me salio en Audi Center las Rozas. Va a hacer ya casi un año y se juntaron varias cosas, lo tenian en stock, tenia unas campañas gordas de descuento, fue justo antes del cambio de iva y ademas le achuche un pelín al comercial para redondear el precio.

La verdad es que no pude dejarlo pasar, jejeje

como no se refiera al cubremaletero......

voy a ver si esta semana saco un rato y veo que sale para que tengamos más datos, porque me parece una mod interesante no, interesantisisisisisisisima.

Fundamos la plataforma anti-start&stop???

el cornering en realidad sirve de poco.... en realidad esta pensado más para carreteras de montaña donde te puede venir bien alumbrar más el interior de las curvas cerradas.

Ahora, el antiniebla no luce más que los xenon, por eso no notas diferencia apenas....

Luego no te pillo muy bien con lo de los parametros de velocidad y giro...

El cornering lo puedes probar en el garage en parado tranquilamente ya que si giras el volante hacia un lado una vuelta o asi ya se enciende el foco de ese lado. y lo mismo para el otro.

Tambien se encienden cuando pones los intermitentes (no la pulsacion rapida de 3 toques, en la posicion normal).

Sin luces, es decir solo con las diurnas "creo" que no se encienden. Puede que fuera eso lo que te pasaba?

y porque quereis desactivar algo que lleva de serie el coche?, esque os ha pasado algo con el sistema o habeis oido algo de que falla o algo??? porque ami personalmente me gusta que en los semaforos este el coche parado y arranca sin ningun problema, y por algo lo habran puesto, y cada vez lo llevan mas coches (entre eyos de serie todos los a4 nuevos...y creo q a5 tambien) es porque realmente baja algo el consumo tampoko muxo... y alarga la vida del motor y mil pruebas que le han hecho que lei hace tiempo en una web para poder ponerlo o no..y no lo va arrancando cada vez que se para el arranque de motor como lo hace la primera vez, no como comentan por ford que les faltaron muchas pruebas que hacerle antes de ponerlo de serie, porque se rompe mucho, eso dicen...

pero esta bien otra codificacion mas al canto! haber si pronto tenemos otro segundo manual de codificaciones!! que seguro que va a ser muy interensante. un saludo.

 

pues ami personalmente me d amucho por sac. es mas lo primero que ha es quitarlo nada mas arrancar. y lo unico que vale es pa jod** motr de arranque, por mucho cilos de mas que le pongan.

 

en cuanto al manual creo que vwolf esa a putno de sacarlo jeje

 

yo lo quiero quitar porque estoy como Jormi, le estoy cogiendo un asco al sistemita que a este paso le doy un bocao al boton...

Y porque yo pienso que es un sacacuartos como otro cualquiera. Si estoy en un garage atascao soy el primero en parar el motor, pero si me paro en el garage de casa a esperar que se abra la puerta me da por culo intensamente que se me pare el coche y luego vuelva a arrancar, y si te bajas y pita y luego que si ya no arranca con el pedal que hay que darle a la llave....

 

Para mi es un porculo y si lo puedo desactivar, mejor que mejor.

 

Se supone que todos los diesel nuevos (a4 y a5 al menos) lo traen, como medida de ahorro, ecom****s y demás....

 

Respecto a las activaciones, acabo de leerme el post y a ver si este finde tengo un ratillo y me bajo el vag al coche a probar. El mio es un 2.0tdi 177 del 2012. Y uso el cable 11.11.3

 

Cuando lo pinche el fin de semana os digo!

 

hiciste algo??

buaaaaaaaaaaaaa que va tiooooos he tenido yn tiempo horriblemente liado...

A ver si estos dias intento sacar un rato!!!

importantisima info, este pdf, debería estar colgado "accesible" en el post de problemas o en alguna chincheta o algo. Este tipo de documentos facilitarían infinito las posibles reclamaciones y/o problemas cuando el taller se hace el sueco...

y porque quereis desactivar algo que lleva de serie el coche?, esque os ha pasado algo con el sistema o habeis oido algo de que falla o algo??? porque ami personalmente me gusta que en los semaforos este el coche parado y arranca sin ningun problema, y por algo lo habran puesto, y cada vez lo llevan mas coches (entre eyos de serie todos los a4 nuevos...y creo q a5 tambien) es porque realmente baja algo el consumo tampoko muxo... y alarga la vida del motor y mil pruebas que le han hecho que lei hace tiempo en una web para poder ponerlo o no..y no lo va arrancando cada vez que se para el arranque de motor como lo hace la primera vez, no como comentan por ford que les faltaron muchas pruebas que hacerle antes de ponerlo de serie, porque se rompe mucho, eso dicen...

pero esta bien otra codificacion mas al canto! haber si pronto tenemos otro segundo manual de codificaciones!! que seguro que va a ser muy interensante. un saludo.

pues ami personalmente me d amucho por sac. es mas lo primero que ha es quitarlo nada mas arrancar. y lo unico que vale es pa jod** motr de arranque, por mucho cilos de mas que le pongan.

 

en cuanto al manual creo que vwolf esa a putno de sacarlo jeje

yo lo quiero quitar porque estoy como Jormi, le estoy cogiendo un asco al sistemita que a este paso le doy un bocao al boton...

Y porque yo pienso que es un sacacuartos como otro cualquiera. Si estoy en un garage atascao soy el primero en parar el motor, pero si me paro en el garage de casa a esperar que se abra la puerta me da por culo intensamente que se me pare el coche y luego vuelva a arrancar, y si te bajas y pita y luego que si ya no arranca con el pedal que hay que darle a la llave....

Para mi es un porculo y si lo puedo desactivar, mejor que mejor.

Se supone que todos los diesel nuevos (a4 y a5 al menos) lo traen, como medida de ahorro, ecom****s y demás....

Respecto a las activaciones, acabo de leerme el post y a ver si este finde tengo un ratillo y me bajo el vag al coche a probar. El mio es un 2.0tdi 177 del 2012. Y uso el cable 11.11.3

Cuando lo pinche el fin de semana os digo!

que no te funciona? ninguna de las 2 codis?

correcto. Menudo tinglao con el impuesto ese!!

Cuando mi hermano peto su almera, quería hacer el traspaso a mi nombre para poder darlo como plan renove o m**** similar y no pude hacerlo porque aunque el coche valia 0€ (lo que me dieron en el desguace por llevarselo) eso a hacienda se la pelaba!

ps. bueno, no, se hace luego una reclamacion con papeleo y tal y supuestamente te devuelven parte, pero de primeras tienes que pagar...

Parado con el start stop también pita, que me lo hace a mi cada vez que me bajo en la puerta del garaje para abrir, además ya no arranca, tienes que pulsar la llave...

uyyy si, eso mira que me jode INFINITO!!! no se si sere yo solo pero le tengo una mania importante al start-stop..... no me gusta nada.... no recuerdo si habia un brico por ahi para desactivarlo permanentemente pero me lo estoy planteando seriamente, porque lo primero que hago al subirme en el coche es darle al botoncito para que no funcione....

El glaze seca casi de inmediato, puedes aplicar seguidamente el tratamiento. Si te da la impresión de que se lo lleva, puede ser debido a los disolventes de esa cera. Por algo son baratas Romulo.. jajajjj

Respecto a las Collinite, creo que tuvieron su tiempo, ahora hay cosas mejores en ese rango de precios

no lo dudo!!! pero me queda medio tarro aún! y no estan las cosas como para andar jugando a probar! que no son baratos los productos!

por eso decia en otro post, justo eso. Se lia uno la manta a comprar cosas y como todo en esta vida, siempre salen cosas mejores.

ya lo conocia, pero no encuentro info detallada sobre el tiempo de secado, habria que preguntar o algo porque "se te mueve al darle la cera encima" ya que lo indica así el producto....

A ver si algun crack del foro nos aclara algo....

ni idea..... jejeje

yo por ejemplo, con la cera lo dejo de un dia para otro antes de dar una segunda capa. Sería cuestión de ver el producto en concreto que has usado, y mirar en la web del fabricante o en la etiqueta si hay que respetar un tiempo entre capas. Y ese tiempo, pues aplicarlo a ponerle encima una capa de cera....

correcto estoy contigo en los comentarios, yo lo decia en modo chascarrillo....

pues lo unico que se me ocurre es dejar que "cure" un poco el glaze antes de poner cera encima....

ya sabras que todo esto es unmundo y cada producto un mundo en si mismo.

Yo lo que he notado con el abrillantador de neumaticos (en mi caso el meguiars) es que si das poco producto no brilla tanto como a mi me gustaría, pero si das más, tienes que esperar a que seque bien antes de rodar, porque si no te acaba "escurriendo" y manchando las llantas y el lateral de la carroceria...

Si lo dejas que seque o das menos producto, bien extendido, funciona bastante bien. aunque para cuando acabe el bote probaré otro...

ps, lo malo que tiene todo esto es que te decides por 1 producto y con lo que valen te guste o no como queda no te queda mas c*** que gastarlo, si no menudo pastizal!!

ando un poco perdido (antes me metia mas en esto) pero el das un glaze y luego la cera? yo siempre he tenido unos resultados buenisimos con el proceso clasico de lavado-descontaminado(cuando hace falta no siempre)-cera.

No le he dado glaze como tal nunca antes de la cera...

Ya te digo, a ver si encuentro esas fotos miticas que le hice en su dia al a3 despues de encerar... y solo llevaba la collinite.

Esa cera es cojonuda en cuanto a resistencia, y ya te digo que el brillo es bueno. No se da mal del todo, yo la daba al principio con el aplicador amarillo de espuma pero me da un poco de dentera y luego empece a darla con el aplicador de microfibra y aunque se desperdicia un poco de producto, me gusta bastante mas que el de espumita.

La cera yo la daba a un panel y me iba al siguiente, y cuando acababa un panel retiraba el anterior (o a veces dejaba más tiempo y hacia todo un lado... depende de las condiciones) y retirando con una microfibras limpia y dandole vueltas para no andar acumulando restos de cera.

Nunca he tenido problemas en retirar, sale muy bien.

Hay varias, yo te digo la "super doublecoat", que la lata es como blanca con letras naranjas o asi... y no llega a 20€. y vamos, con un bote tienes cera hasta aburrirte... (hablando a nivel particular claro, si te dedicas a encerar coches pues no claro...)

edito para decir que mi coche era negro perla, y eso tb hace mucho. Es un color MUY agradecido. Con un coche blanco o clarito siempre parece que brilla menos...

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jajajajaja pongame 10!!

jodo, pues si que se quedo eso reseco....

yo iba a decirte lo mismo, para marcas de agua y restos d ecera con un poco de QD sale fijo y ademas te deja buen brillo y no se come la cera.

Otra cera que se puso de moda (yo la compre, jeje) y no es carea y funciona de c*** es la collinite. A mi cuando se la daba al a3 negro me dejaba un brillo MUY bueno (supongo que una de carnauba quedar mejor todavia) y me duraba casi todo el invierno (habiando dado dos capas)

Luego con un poco de QD+ le daba el puntito de brillo extra rapidamente si me hacia falta despues de un lavado... y la repelencia al agua de la collinite es cojonuda...

para limpiar pantallas tactiles o tft o lcd.... o led, existen unas toallitas humedas especificas para este tipo de materiales. Limpian y no arañan. En su defecto quitar bien el polvo con un plumerito suave y luego pasar la tipica gamuza como de seda...

Con eso no se debería arañar nada. Otra cosa es lo que comentais, que ya teneis arañazos.... lo que yo digo es para no tenerlos a priori....

solo te ha faltado darle abrillantador guachipiruli a las gomas de las ruedas. Para mi gusto gana un montón solo con esa pijada... el de meguiars en gel va cojonudo... por ejemplo....

Empieza en este orden:

 

1.- Champu, guante, toalla de secado y 2 cubos de 5 litros (te valen 2 cubos de plastico duro)

 

2.- Vete añadiendo limpiallantas y un cepillo para las llantas, cuidado interior con APC, acondicionador de interiores (yo uso poorboys Natural Look), microfibras, aplicador de microfibras redondo

 

3.- Clay Bar, Iron X, glaze y cera, con sus respectivos aplicadores y microfibras para cada paso.

 

Yo seguiria ese orden...

+1

y lo de usar el mismo producto para los neumaticos y para el interior: olvidate

ps. me has dejado mosca con lo de la cera en humedo....será efectivamente para la naviwax, porque para otras no me suena que sea lo habitual dar la cera sobre mojado..... o vamos, yo por lo menos no lo he hecho....

Y no solo eso Mostolito, no se donde he leído que puedes tener a partir de este año problemas al pasar la ITV. Se está poniendo la cosa chunga....

 

Problemas ninguno... con proyecto técnico más el certificado de taller correspondiente y pagando por incluirlo en la ficha no hay ninguna pega.

 

Saludos!

correcto, en este pais, mientras pagues no hay problema.

A ver, CREO que esa combinacion ya esta homologada. Mira en el importador. Si lo haces todo "legal" y esta homologado es que el importador ya tramitó la reforma de importancia generalizada, por lo que con ese papelito y el certificado de taller te vas a la ITV, pagas las tasas y te hacen la inspección para incluirte la modificación en la ficha tecnica.

Con eso ya es todo 100% legal y sin problemas.

Si no hay una homologación hecha para tu modelo y piezas, tendras que pasar proyecto. Es decir, más pasta.

En realidad, el descontaminado como tal, si bien yo soy partidario al 100%, es más bien necesario si vas a dar cera o a pulir luego (para no hacer un estropicio con la pulidora arrastrando las micro-m****s que tenga la chapa.) OOOO si quieres pasar la mano por la pintura y notarla perfectamente suave y lisita.

Es muy efectivo si quieres quitar marcas de cal, contaminación tipo puntitos naranjas de oxido (tipico de zonas con vias de tren) o puntitos negros de ferodo que no salgan de otra manera, etc... es decir una limpieza profunda de la pintura.

Lo que quiero decir, es que si NO te quieres liar la manta a la cabeza demasiado, y el coche no tiene manchas dificiles tampoco vas a ganar mucho con el descontaminado vs un lavado a conciencia a primera vista.

Si no quieres dar cera y el coche es oscuro (preferentemente) a mi me gusta mucho el acabado del quick detailer plus de poorboys (lo habrá de otras marcas, pero yo tengo ese y es el que he usado con buenos resultados) que te deja un acabado de mucho brillo y con muy poco esfuerzo.