lord_soth

si no se lo quieres quitar, pues nada, pero a mi me parece un pegote... (no soy un entendido asi que no se que es lo del euro style...)

En cualquier caso, muy currado, me gusta. (aunque quizas demasiada rueda para mi gusto, seguro que te gasta mas que un niño tonto...)

hombre, no tiene nada que ver.... yo entiendo que si estas mirando el a5 (aunque sea el coupe) es porque buscas cambiar de "tipo" de coche. El A3 es más como tu ford, un compacto.

Yo cambie del a3 al a5SB por espacio. Ahora que lo tengo no solo es el espacio, no tiene nada que ver un coche con otro... y no me refiero a que sea mejor o peor, yo adoraba mi a3... es que son coches diferentes.

seguro que algun compi me echa a los perros por este comentario, pero entre el a5SB y el q3...... vamos, para mi no hay color. No eres el primero que pone algo parecido, que a la mujer le gusta más el Q lo que sea...... jajaja

Yo personalmente soy bastante contrario a los SUV asi que cualquier comentario mio no va a ser parcial al respecto, jajaja

Tienes MUUCHO más maletereo en el a5SB que en el q3.... pero seguro que a tu mujer le mola porque "es alto y se ve mejor" o porque las plazas traseras son más comodas, en eso puede tener parte de razon por el tema del techo, que en el a5 al ser un berlina coupe es mas bajo. Pero vamos, que yo mido 1,85 y en el a5SB en las plazas traseras voy muy comodo y no me doy en el techo y esas cosas que dice la gente.

Yo subo mucho a esquiar tambien y con el maletero que tienes en el a5sb, con tumbar el asiento de la izda trasero te caben rectos los skis. A menos que lleves unos de copa del mundo de DH.... jejejeje. Yo llevo los mios en su funda, eso si, y son de 1,76 creo recordar (unos lib tech jib nas bien gordos, jejeje) y entran perfectamente rectos. Eso si, lo suyo seria usar la plaza del medio que es la más prescindible para pasar los skis.....

el link que has puesto al principio, las fotos cuadran con las que subiste, pero la descripcion no. Dice que tiene cuero y en las fotos se ven los asientos normales de piel. No he seguido leyendo...

Me joden enormemente la m**** de anuncios de las webs. Cuando mire de comprarme el mio, indagué un poco y mienten más que hablan. Incluso los anuncios de los conces, no los mantienen. Luego llamas o vas y no saben ni de que les estás hablando. "un a5 negro que blablabla???? ahhhhh siiii pero ese coche es de un comercial, que lo tiene ahora y ya no tiene 4mil kms ahora tiene 90mil...." .... en fin. de todo he visto ya...

Mi recomendacion es que te hagas unas cuantas llamadas y/o visitas a conces...abre posibilidades. Yo estuve a puntito de comprar uno de un conce de 2ª mano y luego encontre por el mismo precio y los mismos extras NUEVO de stock en otro.

de los precios de configurador, para pedirlo nuevo, ponle como mucho un 8-9% de descuento. A menos que te metan alguna campaña o movida rara. Por lo que por esos precios que barajamos, ni de coña te lo compras nuevo "bajo pedido" y menos si le metes algún extra (y hay que meterle....)

Pues sobre tu ford.... tio por ese precio segro que lo vendes a algún particular (no te digo por el doble pero más seguro.....). Si lo puedes aguantar seguro que sacas algo más...

y te valoran "decentemente" el ford?? porque yo lleve en su dia el a3 y me fui partiendome de risa de la tasacion que me dieron...

no no, en el SB la 5ª plaza y el saco (agujerete) son perfectamente compatibles.

Giorgio10, a mi me paso igual, mi a3 era el 3 puertas y con la nena pues era un autentico coñazo el tema sillita y tal. De todas formas yo me vi un poco "forzado" ya que mi hermano peto su coche y fue el empujoncito que necesitaba para cambiar por el a5, jejeje

Pues lo que necesitas no lo veo dificil de encontrar. En un SB la 5ª plaza la tenian todos los que yo vi en su momento, igual que el paquete tecnico. Eso si, te hablo de stock.

Mas complicado era lo que yo queria (sline, xenon y algunas cosas mas) y al final me salio redondo. No es sline al 100% pero como si lo fuera, lleva todos los extras del sline interior (asientos, techo negro, clima 3zonas, etc) que yo queria. Asi que ...

Pues a ver, muchos no hay, eso es cierto ,pero es cuestion de patearte y llamar por telefono a los conces y preguntar por km0 o stock o gerencia para encontrar cosas interesantes. Lo malo, motor casi seguro que sera el 2.0tdi de 143 o 177 y colores, pues claro, no podras elegirlo....

Yo queria el 2.0tfsi y al final me lleve el 177tdi.... bueno, no anda nada mal aunque seguramente le caiga una repro en brevas.... jejeje

En mi caso me ahorre un 20% aprox (igual un poco más te lo tendria que mirar exacto)....eso si, pille varias campañas de descuento, achuche al comercial un poco y aunque no entregue coche ni nada me lleve un más que buen precio según mi opinión....

Al poco de comprarlo me ofrecieron otro a bastante buen precio (desde un conce de Vitoria, yo soy de Madrid y lo compre aqui en Madrid al final) pero venia menos equipado aun siendo nuevos de stock los dos.

Mi experiencia, el A3 lo compre bajo pedido con su precio y espera correspondiente, porque no estaba dispuesto a prescindir de nada (era mi primer coche propio y lo queria como yo queria, punto) pero creo que con los descuentos que puedes encontrar en vehiculos de stock o km0 es como para pensarselo más que seriamente...

No descartes preguntar en otras provincias, pero vamos, que los conces "acceden" a cualquier vehiculo que haya "libre" en cualquier concesion.... que lo tenga puesto en su sistema claro...

jjeeje si es verdad se ve que tiene 14mil y pico. O sea justo el rodaje. Por kilometros bien, pero como dice tritazepam, ya metidos en mercado de 2ª mano seguramente veas alguna cosita interesante con algo más de km.

En mi opinion, si es rondando los 30mil km es un buen punto de partida para un diesel de 2ª mano. Eso si, ya con el servicio longlife hecho!

por lo que yo se es una de las mods más buscadas y hasta la fecha no se de nadie que le funcione. Se han puesto algunas codificaciones pero (me puedo equivocar) que yo sepa nadie lo tiene.

yo tb compre el original y si, sobre los 50 pavos aprox....

El original es como el de arriba de la izda en la foto. Con rayas longitudinales. Es como de espuma "cutre" al tacto, pero se supone que aguanta bien hasta productos quimicos.

No sube mucho la pestaña, pero suficiente para que si se te derrama algo no se escurra fuera del protector.

Tambien te puedes hacer algun apaño casero.... me suena que habia algo por el foro...

Lo malo en cualquier caso es que no podrás poner el protector más la red al mismo tiempo. Ni siquiera con el original.

Y si cortas los huecos de las argollas, a tomar por culo protección...

Yo si no me queda otra que poner la red (de momento solo la he puesto una vez desde que tengo el coche...) levanto un poquito el protector y fuera, pero claro, queda raro cuando menos.....

hombre, si lo vas a pillar de 2ª, por lo menos pon los kms que tiene!

ps, lleva "poco" equipamiento. ES posible que efectivamente encuentres cositas interesantes nuevas por un poco más. (pero desde luego no 29mil €.....)

mmmmm pues chico, el cambio no se puede comparar, ni a mejor ni a peor. Es distinto. Yo estaba (y estoy) enamorado de mi A3 (ahora lo tiene mi hermano). Lo tenia muy chulo, sline, suspension bisltein pss, etc etc y tiraba de coña.

Con el a5 sb, aunque lo llevo bien equipado (segun mis gustos ojo) tengo más confort de marcha pero me "incita" menos a correr. Quizas con un motor más gordo seria otra cosa pero bueno.

Por mi parte estoy encantado con el A5sb, lo recomiendo al 100% si quieres cambiar el compacto a3 por un "familiar" coupe.

Respecto a lo de homologar la 5ª plaza no te entiendo muy bien... si t refieres a meterte en el berenjenal de cambiar un 4plazas a 5 (porque lo compres de 2ªpata) lo veo complicated..... para empezar te va a salir por un pico más que serio, eso si es que realmente se puede hacer.....

Yo por lo menos el mio lo compre nuevo, pero fue una ocasion porque era un vehiculo de stock, es decir, ya estaba en el conce, por lo que no pude cambiar ningun extra ni color de coche, etc etc. Eso si, me ahorre una pastaaaaaaaaaa! muaajajajaja

jod** estos de audi son la poll*..... 90000?? un filtro de 4 duros??? y lo peor es que luego vas al conce, y les dices que a los 15mil quieres cambiar todos los filtros y el aceite y te miran mal...

me jode el rollo de "cuando diga el fabricante". En serio, por lo que vale el filtro, cada 15mil cambio y fuera! y el aceite, lo mismo....

Mis revis son cambio de filtro de aire, aceite, filtro de aceite y filtro del habitaculo. Luego una de cada 2 el fuiltro del diesel.

Yo he hecho esas revis en mi ex-a3 2.0tdi cada 15mil y ha sido mano de santo. 0 Problemas.

exacto, el hueco en la plaza del medio SOLO lo tienes si pides el extra de "saco portasquies". Una tomadura de pelo segun mi punto de vista pero es lo que hay, jejeje.

Eso si, te queda muy mono luego....

ps. yo tb he pasado de un a3 al a5sb! jjejeje

chicos, creo que deberíamos pedirle patrocinio a los de GY por la publi!!!

ps. efectivamente, no lo he puesto pero el ruido de rodadura es muy bajo. Este nuevo modelo, en comparación con los f1 con dibujo de flecha antiguos es infinitamente más silencioso.

Si puedo apuntar el único punto no tan bueno que les veo hasta la fecha, es que viniendo de unas PS2, las F1 me parece que tienen el flanco menos rígido y como curiosidad siempre me dan la sensacion optica de que van "flojas" de presion....

Como dice Berto, esas son las duraciones aprox de estas ruedas. Unas PS2, PS3, potenzas, GYf1, etc etc no dan más de 25-30mil km.

Seguro que alguien dice que ha cambiado las suyas con 80mil km, pero vamos, que aparte de ser una burrada, las gomas pierden mucho con el paso no solo de los km's si no del tiempo. El que las cambia con más de 50 o 60mil kms lleva las ruedas de madera si o si....

bueno labomba un placer seguir leyendote desde el lado claro (oscuro)!!!!

yo coincido contigo en que los tarados de suspension, esp, y demás se pueden ver afectados por el conjunto goma-llanta. Además las gomas de invierno como bien dices nunca se han caracterizado por el paso por curva rapido, jejeje o almenos rapido y derechito!

Ya buscando 3 pies al gato, hombre, si le has dado algun calenton al freno con las pastillas gastadas y le has hecho algun quemote puede que se haya alabeado un poco. Pero con eso lo que verías es que las pastillas se desgastan antes y desigual.

yo en el mio llevo las ps3, pero si bien no van mal en agua no me acaban de convencer. Tienen una deriva mayor que las anteriores ps2, aunque estas en agua iban como el ojeter...

En el golf y en el a3 he montado en 225/45/17 las GY eagle f1 assymetric 2 y van de coña! en comparativas son la goma "de prestaciones" que mejor va en agua y tb va muy bien en seco. No te se decir precios para las medidas tuyas porque aún no he cambiado las de origen en el a5.... pero las GY van muy pero que muy bien. y de precio andan muy correctas tb. (si te decides, asegurate que sean las assymetric 2).

esta de puten madren! disfrutalo tio!

jo tio, que espeso.... me ha costado dios y ayuda leer tu ultimo post. No te lo tomes a mal ehhh pero vamos que un . es gratis y un parrafo o 2 tambien...

escritura a parte si, te doy la razon. Yo vengo de un a3 y ahora tengo un a5 y hay que reconocer que el postventa de audi deja mucho que desear. Tambien te digo que el de mercedes es igual o peor y que si te metes en cualquier foro (bmwfaq por ejemplo) de las otras marcas "premium" estan todos igual....

Yo he repetido con la marca porque mi a3 me salio cojonudo, y eso que fui uno más de los famosos motores BKD que les petaba la culata (fue por garantia asi que no me quejo demasiado...) y ahora con el a5, de momento encantado. Llevo 9000km que no es nada, ya veremos con 120mil que opinion tengo del 2º de los 4 aros que he tenido....

cri cri....

y continuando con el post, como dice DAVISES, eso tb afecta, lo de la llanta, digo. A mas rueda, más "apurao".

Yo llevo 18 y no se me ocurriria meterle más al 177..... hablando sobre prestaciones. Ahora para gustos los colores y si te da igual y lo que te mola es llevar una llanta gorda, pues adelante

Gracias a todos por las respuestas y no os enfadéis, parece que los poseedores del a5 sportback 143cv no dan su opinión igual soy el único pringao al qué se le ha ocurrido comprarlo con 143 cv pero bueno si no pasa nada malo cuando lo tenga y lo pruebe bien, seré de lo más honesto en mis reflexiones sobre ese motor y quizá será entonces cuando diga me cago en la put* que c*** hice por que carallo no compre el de 177cv, el tiempo lo dirá ,un saludo a todos.

a ver compi, seguro que quedas muy contento con el 143. Y si no, cuando lo ruedes siempre le puedes hacer una repro que te sale más barato que comprar el 177, jejejeje

Es que este tipo de opiniones, que no son más que opiniones, siempre son complicadas. A todos nos gustaria tener un pepino, que no gaste y encima que salga barato. Pero como se suele decir, milagros a lourdes!

yo en mi opinion, y teniendo el 177, va bien. Que podria tirar más, pues si, pero siendo sinceros, va bien.

el 143 pues no deberia ir mal tampoco....

ps y que c***,. que al final el a5sb no deja de ser un berlina coupe, familiar, y en el que el confort de marcha es un punto muyyy importante. Si vas a ir tranquilo, seguro que vas bien con el 143.

ojito con la llave de plastico, que a nadie se le ocurra dejarla dentro del coche!!!

Efectivamente, al comprar el coche te dan 3 llaves. 2 con mando (las normales) y una de plastico que de hecho es maestra. Con esa llave ABRES Y ARRANCAS el coche con total normalidad.

No hagais como me dijo el subnormal de comercial que me atendió a mi: "mira esta es una llave de repuesto que la pones aqui y la dejas en la guantera". Porque si os quieren robar el coche se lo llevan puesto de regalo!

se nos esta yendo de las manos.... jajajaja

mas opiniones....

yo vengo de un a3 2.0tdi de 140cv y ahora tengo el a5SB 2.0tdi 177 SIN quattro y manual. llevo menos de 9000km y no lo bajo de media de 7,5.

Generalmente hago mixto (autovia/ciudad/atascos) aunque tb meto bastante carretera rollo viajecillos.

Si el consumo es importante para ti, olvidate del gasolina. El 2.0tfsi y encima quattro (ya no se si s-tronic o manual) es un motor pepino y como tal te va a pedir caña a mansalva. Si vas a ir mirando todo el rato el conusmo te va a amargar la existencia. En el golf de mi mujer llevamos el 1.4tsi de 160 y es gaston. Si le zurras alegremente gasta más de lo que esperaba así que el 2.0tfsi pedira chicha tambien.

Ojo, el diesel yo pensaba que iba a ser un poquito más que el a3 (que por mucha caña que le daba no lo pasaba de 7's altos y llendo tranki hacia 6's bajos) y NO. Si le doy como le daba al a3 me voy por encima de 8 sin mucha dificultad.

Aún así, si piensas mucho en el consumo, el diesel.

Respecto a los escapes, olvidate de que en el conce te cambien los escapes del 2.0tdi a 2 salidas una a cada lado. Si lo quieres hacer vas a tener que tirar de taller especializado y de pasta (tendras que meter piezas del 3.0 como el faldon, las colas, etc)

Y si tienes pasta y te vas al 3.0 vete al gordo directamente, que es un pepinakooo pero eso si, ahí tambien vas a perder los consumos....

jo pues si me he equivocado lo siento, pero en el mensaje no hay lugar a dudas:

"Decirnos qué yo ando muy despacio en el coche mi mujer dice que parezco sor citroen en raras ocasiones le apretó más de lo debido y decidí equipar un poco más con los 2300 euros de diferencia con el 177 cv."

pero vamos, que da igual.....

Y si, a ver.... para ir a 120 por autovia te va de sobra el de 143cv.

Como todo, empuje tiene, y si vas por carretera y tienes que adelantar, bajas marcha y le zurras. Problem?

jejejeje