iffae

buena idea!

sabeis mas o menso por cuanto salen en recambios? S2

me han dicho que la chapa que cubre el disco por atras no es necesaria, alguien sabe algo? S2

y tienes idea de mas o menos por cuanto salen?

Yo también tengo este conjunto. Creo que el portapinzas te hace falta sí o sí, y también el protector del disco (no sé qué nombre tiene, es la plancha metálica circular que va detrás del disco, alguien de por aquí podrá iluminarnos) saludos! g. muchas gracias galanot, el protector ese no es solo para los discos traseros? hablo sin tener ni idea.. jeje el portapinzas, donde lo podria comprar? un saludo!! Hombre, hablo de los delanteros, que es donde vas a montar estos discos... o tú estás hablando de los traseros? o hablas del conjunto completo? Si es así, supongo que te harán falta protectores en las 4 ruedas no no, solo voy a montar los delantero. Haber si alguien se pasa por aqui y nos echa una mano S2

Yo también tengo este conjunto. Creo que el portapinzas te hace falta sí o sí, y también el protector del disco (no sé qué nombre tiene, es la plancha metálica circular que va detrás del disco, alguien de por aquí podrá iluminarnos) saludos! g. muchas gracias galanot, el protector ese no es solo para los discos traseros? hablo sin tener ni idea.. jeje el portapinzas, donde lo podria comprar? un saludo!!

Buenas compañeros, voy a montar unos frenos de S3 en un audi a3 1.8tfsi y creo que de serie tiene 288 mm si no recuerdo mal. Dispongo de frenos, pastillas,pinzas,latiguillos y liquido, me haria falta algo mas? me haria falta un portapinzas? de ser asi donde lo podria comprar? un saludo y muchas gracias!!

yo tengo montada downpipe en 3 pulgadas con supersor, pero lo que quiero es que suene mejor, asi que no me quedara otra que gastarme casi 700 pavos en el silencioso trasero supersprint.. S2

Yo tambien estaria interesado en cambiar el silencioso trasero pero no se cual... Supersprint trabaja en 2.5 pulgadas por lo que sera compatible con el intermedio de serie, suena muy bien y esta muy bien acabado pero claro 600 euros mas iva tienen la culpa... Se va un poco de precio.. Milltek y blueflame son mas baratas (450 euros o asi) y tambien suenan bien pero me parece que no seria compatibles con el intermedio de serie.. Alguien sabe algo?? Un saludo y muchas gracias!

Otra cosa, para el volante yo que tu me cojeria el achatado y lo mandaria a un tapicero para que te ponga la "guia", si son curiosos puede quedar muy bien S2

Bienvenido al foro! A mi me gusta mucho tambien el estilo racing pero en nuestros A3 no pega mucho la verdad, eso si, si a ti te gusta no hay nada mas que hablar jejej Por cierto, si te gusta el racing me imagino que te gustara tramear, por lo que no te aconsejo las oz supperlegera o ultralegera ya que no aguantan mucha traya, eso si, pesan muy poco y ahorras unos kilillos pero no merece la pena reventar una llantas cada 2 dias y mas costando lo que cuestan.. aunque la verdad quedan muy bien. Un saludo desde Asturias!

Buenas anigos, estoy pensando en cambiarle el parachoque frontal de mi s-line por el del S3, ya que se ve mucho mas agresivo y tal. Creeis que quedaria bien el parachoques frontal del s3 con el resto de la carroceria s-line?? De que precio estariamos hablando? Los antinieblas los podria aprobechar, no? He encontrado precios por el foro pero no se si son del ultimo restyling o no. A ver si me podeis echar una mano. Un saludo!

miratelos en andorra, suelen salir mas baratos S2

Creeme que en una misma suspension reglandola de una forma o otra se nota y mucho.. ya no hablemos de una suspension a otra. No hace falta ir a la pss10, por menos tienes unas suspensiones tan o mas efectivas que las blistein ( aparte que en las pss10 tendrias que poner encima dinero para pillartr las copelas regulables), que pagas sobre todo la marca. Perdon por desviar el tema jejej Si pasas de roscados, pues La opcion economica son unos s-line con el muelle de serie o uno deportivo( si lo quieres mas bajo) O como dice galanot, b8+ h&r S2

Leyendo el post, no entiendo el por qué, de tu comentario... que tendrá que ver el tocino con la velocidad?? Aveces pienso que se os va de las manos... Si lees el mensaje que está por encima del mio, verás el por qué Un saludo creo que estamos hablando de suspensiones deportivas, si no es asi todo lo que dije no pinta nada aqui porque para andar por la calle sirve y sobra con la s-line. S2

Leyendo el post, no entiendo el por qué, de tu comentario... que tendrá que ver el tocino con la velocidad?? Aveces pienso que se os va de las manos... +1 aparte imaginate tener el comportamiento de un clio sport, un psa o algo asi, con la armonia entre elegancia y deportividad que tiene un A3... para mi seria el coche perfecto. El clio sport si que se mueve, pero de culo que es lo que me gusta y yo si que tocaria un clio sport.. cuestion de gustos. S2

Yo no los comparo, solo que simplemente no me gastaria 600 euros en los blistein+ eibach, ahorro un poco mas y me pongo unos roscados, a poder ser que al regularlos no varie la compresion del muelle, con copelas regulables, rotulas uniball, y que me permita hablar con fabrica y poder elegir la comprension del muelle a mi gusto y sobre todo, copelas regulables. Estamos en lo mismo de siempre, si el tema es estetico con blistein b8+h&r te puede parecer que queda demasiado bajo o que no baja lo suficiente,. En el tema de prestaciones ( y para mi el mas importante) regulas la dureza a tu gusto, y creeme que se nota segun el circuito o la carretera, y sobre todo poder regular las caidas de las ruedas. Por mucha suspension que pongamos en nuestros a3 el coche si antes subviraba por ejemplo a 50km/h, con las nuevas suspensiones subvira a 70km/h. En cambio si le metes unas caidas negativas de 1.5/2 grados en las ruedas delanteras y abres un poco el eje delantero,cierras el trasero y juegas con las presiones..... Tienes otro coche, aunque ya solo con las caidas se nota una mejoria enorme. Es mi opinion. S2

Alrededor de 330 euros te hace un proyecto un ingeniero y homologas el coche entero. A mi las kw v2 la verdad que no me convencen mucho, me iria a blistein, bc racing o tein.. y en el caso de los blistein compraria unas copelas regulables para modificar la caida de las ruedas delanteras. S2

vmaxx, hay comentarios de todos los tipos tanto buenos como malos, pero yo no me la jugaba ya que no hay ninguna opinion de alguien que los lleve con bastante km hechos... a saber como envejecen.. kw v1 y weitec, la diferencia es que weitec estan fabricados en acero galvanizado y las v1 en acero inoxidable aunque ahora me parecen que tambien las venden en acero galvanizado. Si lo que quieres es estetica solo, te cumplen perfectamente, si quieres algo mas... la verdad que no, depende del uso que les des. un saludo!

o roscada en condiciones o eso, 600 euros no me los dejos en unos b8 S2 La verdad es que ni 600€ en unos B8, ni 600€ en una roscada, ya que una roscada en condiciones está de 1000€ en adelante, y NUNCA se le va a sacar todo a una roscada. Un saludo No generalices, que no se lo saques tu no significa que no se lo saquen los demás, no todo el mundo monta roscados para pasear por el pueblo. Lo generalizo, y lo digo las veces que quieras, con un coche de calle NUNCA vas a sacar TODO a unas roscadas Un saludo Esta claro que por 600 euros no compras ninguna roscada en condiciones pero creo que nunca he dicho eso , unos b8 mas muelles por cuanto salen? alrededor de 600 no? Mi coche como no es solo para calle.. si que les saco partido. un saludo!

o roscada en condiciones o eso, 600 euros no me los dejos en unos b8 S2

mira en esta foto se ve la copela regulable y la regulacion de dureza de 30 posiciones S2

"Si ves el árbol contra el que vas a chocar es subviraje. Si sólo lo escuchas es sobreviraje" Walter Röhrl jejeje si se te va de delante es subciraje y si se te va de atras sobreviraje, una vez que se te va de morros el coche pues tienes que hacer pie izquierdo para cargar el peso en las ruedas delanteras (las motrices) y asi poder traccionar mejor o arreglartelas como puedas sin mas jejje, en cambio el sobreviraje es mucho mas noble (y agradable) simplemente contravolanteando ya colocas el ocche en su sitio Si alguna vez hiciste algun tramo o entraste a circuito experimentarias el subviraje en tu a3 Un saludo!

Aparte de estetica, que gana y mucho, sobre todo la puse por las prestaciones y eso es otro mundo... sisi regulable en altura y dureza, con rotula uniball y con copelas regulables ( lo de la inclinacion, para mi MUY importante para poder quitar ese subviraje que tienen nuestros coches, si pones otras suspensiones sin copelas regulables lo que consigues es que en lugar de subvirar por ejemplo a 60km/h lo haga a 80km/h) las suspensiones son estas: es una foto sacada de google pero son iguales, como se ve en la foto al regular la altura no modificas la precarga en el muelle (otro punto a favor que otras no tienen, sin irte a mucha pasta) Un saludo

nada hombre jejej saludos!