corc-rs

si on me equivoco es el mismo que montara el A3, merece la pena el cambio y es mucho mas completo que el actual, aparte que te da mas opciones desde el puedes controlar mas funciones, es parecido al sistema que usa el A8

no se como quedarian los pilotos, nunca los vi puestos, ni en preparaciones, yo tampoco se los pondria, pero quiza... para este modelo creo que en cuestion de accesorios creo que deberias dirigirte directamente a AUDI

..y no te pueden mandar las de otro modelo y otro año, mas o menos creo que el libro de instrucciones es el nmismo para todos, me parece rarisimo que no tengan libros de instrucciones.

y llamando a atencion al cliente? seguro que ten dan alguna respuesta, si lo tienen....pienso que te lo mandarian sin ningun problema.

ponte en contacto con VAESA a traves de la pag.web de Audi y ellos seguro que te dicen que hacer.

podria ser la correa dentada para el arbol de levas, pero esta como a la de la distribuicion se la hacen a los 120000km, el mantenimiento creo que es igual para todos los Audi, salvo en el A8 y lo del seguro ,un terceros con franquicia...en linea directa no salen caros.

tengo entendido que para este tipo de motor 150.000km no es mucho, personalmente creo que tranquilamente te aguanta otros tantos, yo tambien tengo entendido que los mantenimientos en el A6 son caros, del resto ,ni idea.

generalmente se hacen cada año y a los 15000 km, si te pasas no creo que pase nada, yo generalmente las realizo en un taller oficial, aunque lo puedes hacer en cualquier sitio,la revision y cambio de aceite, yo creo que es igual en todos los sitios, de precio en un A6 ni idea, pero te puedo decir que suelen se caras.

uff....siento no poder ayudarte, pero digo yo que en tiendas especializadas seguro wque tienen accesorios compatibles

creo que deberias ir directamente a un concesionario AUDI y que te informen bien, se que alli tienen todo tipo de catalogo de accesorios ..etc

...por cierto lo del el nuvolari, segun el "presi" no pasara a la produccion.

....en lo del precio totalmente de acuerdo, pero por el resto me gusta mas, y lo que quieren es eso.... deportividad, incluso se ponen como meta superear a BMW en ese campo, y si nos fijamos en los ultimos prototipos e incluso vemos los ultimos modelos-A8 de lo mas deportivo del segmento, por encima del serie 7 o incluso el A3, en comprtamiento nada tiene que envidiar al compact y los motores "gordos" estar por llegar la cosa no esta mal encaminada, es mas, apuesto a que el futuro A6 sera mas deportivo que el actual serie 5 (dicen que el anterior modelo era mas dinanico, lo mismo que el anterior serie 7)

pues a partir dea ahora todo indica a que van a se algo mas grandes, incluso el futuro TT compartira la plataforma del A4 y no la del A3 como hasta ahora,, segun la nueva politica en el grupo para AUDI... mas potencia, mas grandes, mejor acabados, y sobre todo ....mas caros.

lo que si parece claro para el nuevo A6 es que sera un derivado de la plataforma del A8, no como ahora que es la del A4 "alargada", con lo que seguro es mas grande al actual.

....de momento hasta que ellos mismos no se aclaren...

pues que BMW tiene ya preparado su serie & para primeros del año que viene y que para mas adelante contara con un cabrio, M.B parece ser que tambien esta preparando un coupe para su clase E-se vio un anticipo en Fankfurt- el CL quza sea el coupe de la clase S y por supuesto que el futuro A6 contara con un coupe y un cabrio aprox. para el 2005-06, de momento no hay nada oficial, pero se comenta que estaria basado en el nouvolari, fotos de momento no, hay algun montaje. y prometen bastante.

supongo que sera el 170 para el A6 el A8 no lo montara, al igual que el 2.7, pero si es posible que monte algo mas gordo que el V10, que este motor no creo que lo monte.

pues si, en un futuro habra el 2.0 16v que proximamente montara el A4 y el futuro A6 quiza con algun CV. mas el 2.7v6 de 200(por confirmar) el 3.0v6 de 233cv y el 4.0v8 de 275, la oferta no esta nada mal, y se comenta algo mas gordo como pudiera ser un v12

...de na.. y aun falta un futuro 2.7 v6 con unos 200cv que estrenara el futuro A6 para completar la familia de los V6 TDI y todos ellos con conducto unico.

...el Salon de Frankfurt,

con este modelo se estrena la inyeccion piezoelectrica en modelos de calle, montara doble intercooler y rendira 233cv con una v.max de 240km.h y una aceleracion de 0-100 en 7,8s, montara cambio tiptronic de 6v y se podra pedir algo mas adelante con traccion delantera, se estrena en el IAA

yo tengo mis dudas, es practicamente igual al actual

parece ser que ya hay novedades con respecto al A6, la fecha prevista de salida sera para Abril de 2004, montara bastantes novedades tecnicas, sera en aluminio, la trccion quattro la van a mejorar, y los motores parece ser que seran, el 2.4 de 170cv- un nuevo 2.8 de 210cv FSieste motor saldra algo mas taede, el 3,2 v6 Fsi de 250vc y el 4.2 de 335cv que para mas adelante(sobre el 2006) lo sustituira un FSI de 345cv habra tambien un 2.0 TSIde 200cv hasta los 2000 tendra compresor y apartir de 2000.T. en diesel tendra el 2.o un nuevo 2.7 de 190cv y el 3.0 v6 de 225 cv. tambien hay previsto un motor 5.0Fsi de 420cv y para el 2007 el RS6 con mas e 500cv.

!jod**! que diferencia, ya nos contaras como te sale la operacion.

creo que deberias zanjar la polemica, quizas sean formas de hablar, sin mas,sin ganas de ofender. yo personalmente en los 3 ultimos post de juanki... creo que tiene toda la razon,no le veo ninguna gana de reventar nada, en fin ,vamos a pasarnoslo bien, que de eso se trara ¿no?