calvorotas

Me he confundido de post..... borro aqui

Cuando llegue a casa lo miro, que aún conservo la factura. Normalmente cuando no me arrancaba, lo que hacía era frotar la llave contra la ropa, se calentaba y a veces arrancaba (pero no siempre) porque el problema no era de la llave, sino de la bobina lectora del inmovilizador

A mi me pasó lo mismo y me cambiaron la bobina lectora del inmovilizador. Desde entonces, todo correcto.

Por cierto, es un B5

Pues resulta que el tapizado del techo, por la parte de atras se ha soltado. Seguramente el niño se ha agarrado y ahora esta suelto. He intentado dejarlo en su sitio sin desmontar, pero vuelve a caerse. ¿Alguien sabe como se desmonta el techo? Por si es importante, tengo techo solar electrico.

Aunque el mio es un B5 (110), le he hecho 1.050 Kms, pero mi deposito es de 60 litros y ahora mismo tiene 250.000Kms.

Ya ha dejado de dar esa información.

¿nadie?

Hola, alguien podría echarle un vistazo a la gráfica y darme su opión. Lo he puesto en software, pero creo que está mejor aquí. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=111814 ¿como lo veis?

Audi A4 TDI 110 (12/1996), motor AFN, con 240.000Kms. Parece que ya no tiene esa "patada" que tenía antes. El coche va bien, solo que noto que le falta un poco cuando le apuras. El cauda actual es el de serie (es de los primeros pierburg) Esta primera, con los valores 003 y 010. (En esta tenía el climatizador funcionando, no se si eso importa o no) Esta segunda, con los valores 003 y 011. ¿Que os parecen estas gráficas?

Ha pasado un mes y no ha vuelto a salir el error. Fue un error puntual.

La correa no llegó a romperse sino que se desplazó de su sitio o algo así, no se si esto cambia algo...

Hola, bueno el caso es que esto le ha pasado a un colega mio. El no tiene un audi, tiene un honda civic, pero seguro que me dareis buen consejo. El caso es que hace 2 meses (2.00Kms) le cambió la correa de distribución en concesionario oficial honda (el kit completo). Pues bien, hace una semana yendo de viaje se quedó tirado. Lo llevan al taller oficial mas cercano y le dicen que es cosa de la correa, tensores y demás. Se lo cambian y a la hora de probarlo dicen que no va fino, que le llevan el coche al concesionario que le hizo el cambio de correas y que ellos se encargan. Tres dias despues le dicen que se ha roto una viela y que ha roto el motor, que hay que poner uno nuevo (7.000€) y que eso no tiene nada que ver con lo de las correas, que como el coche tiene 200.000kms que son cosas que pasan con esos kilometros. Evidentemente yo lo veo asi: Le hacen una chapuza en el cambio de correas, lo que hace que se rompa el motor. El primer concesionario, al verlo y c*** tiene que ver que el motor está roto no quiere hacerse cargo y le pasa el marron al conce que le hizo el cambio de distribucion y éste se quiere lavar las manos. ¿Qué pasos tiene que hacer? ¿Como debe de actuar? ¿Lo primero sería sacar el coche del taller?..... No se si a alguien le ha pasado algo parecido, pero seguro que me podreis aconsejar.

Acabo de borrarlo. Aparentemente el cierre funciona bien. Dejaré pasar unos días a ver si vuelve a salir el error. Gracias.

He pasado el vag com a un A4 B5 TDI y me da este error: Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8LO 862 257 D Component: ZV-Pumpe,Funk Coding: 08768 Shop #: WSC 65535 1 Fault Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - ¿Alguien sabe algo de esto?

Creo que tenia problemas de carbonilla. Hacia meses que no andaba mas de 80 kms seguidos por autopista. Estas navidades le metí un viaje de 500Kms y de forma "alegre". Despues de eso ya no ha salido mas el error de presión.

Release 311.2-N (fully registered) Poder si puedo entrar, solo que cuando meto el valor de ese grupo dice que nanai de la china. En ese mismo modulo (04 Ajuste basico) me funcionan solo dos grupos (creo recordar que el 2 y 3) Pues ya conoces a uno.

nadie sabe por qué no puedo acceder a ese modulo??? cosa del login, cable, ..... a nadie le ha pasado?

Lo he probado, pero dice que ese grupo (el 011) no está disponible. Hay que meter algún tipo de login antes?

Me prodrias indicar donde esta el vastago, no lo veo??? Mi motor es un 1.9 TDI 110 (AFN)

¿Que valores teneis vosotros?

Gracias, Tolo, pero podrías indicarme con mas detalle como se hace eso? Tengo el vagcom desde hace 5 días, asi que estoy un poco pez todavia. Vamos que no se donde exactamente se mide ese diagnostico. Además que tampoco sabría interpretar los valores que salieran. Gracias, de nuevo, por tu paciencia.

hace un año que me han limpiado el circuito de admisión. La limpieza del circuito de admision no tiene nada que ver con la limpieza del turbo no?

hola, desde el vagcom, hay forma de saber si ha entrado en limp mode?

Hola, tengo un A4 TDI 110 del 12/96. Mi cuadro no tiene ordenador de abordo, notifica las revisiones de servicio en el cuentakilometros parcial (ln1, ln2, ...). Pues en navidades de 2004, marcaba una revisión, no recuerdo exactamente cual, creo que la ln2. Un día por la mañana, y tras dormir en la calle y caer una buena helada, arranco el coche y le cuesta un poco, pero arranca. Me fijo y el cassete estaba en modo SAFE a si que ha perdido contacto con la bateria, pero lo que mas me sorprendio es que tambien borro el indicador ln2, es decir, me reseteo las inspecciones. Lo gracioso del caso es que desde entonces llevo unos 70.000kms mas y nunca me han aparecido las alertas de inspeccion. Pues nada, solo era esto, que me pareció curioso y queria comentaroslo. He comprado el cable para el vagcom esta semana, asi que estoy aprendiendo, pero he leido de instrumentos, los valores 5 y 6 y ambas tienen el valor 89. No se lo que significa (si quedan 89 kilometros para que salte el cambio de aceite), pero da igual, porque despues de 3 dias he vuelto a leer los valores (el coche ha recorrido por lo menos 150kms desde entonces) y sigue marcando el valor 89. Lo he puesto a cero (el valor 5) y cuando arranco si que me da el mensaje de "OIL" pero lo he dejado como está otra vez y no se mueve de 89 (y como digo hace 2 años y 70.000kms que no me marca ninguna revision). Raro por lo menos, no?