Leit_motiv

Se me han roto también las tapas laterales... dudo que tenga arreglo!! BURNWHEELS soy de Barcelona... pero gracias... miraré desguaces a ver que tal... saludos y gracias!!

Buenas Se me ha acabado de romper la bandeja enrollable extraíble horizontal (no la rejilla que va al techo) por las piezas laterales en fin que lo tengo que tirar. He buscado en accesorios pero te puedes volver loco. No sé si sabeis de algún compañero que despiece un A6 C5 Avant... y tenga esta pieza. Saludos y gracias por adelantado.

Muy bueno este post... y os lo habeis currado con los enlaces! es un resumen de lo que cojean nuestros coches... me pareció leer una pijada que creo que es común... cuando se abre la puerta anterior derecha no sale en el FIS, la luz interior se pone intermitente, y no enciende la luz interior del suelo... no sé si os pasa a alguien más.. es una chorrada pero bueno. Yo la verdad que he hecho pocos km... problemas cero espero que dure... estoy encantado con su comodidad... y seguridad si el coche es pesado entiendo que es seguro, lo noto al cerrar las puertas de otros coches, el aplomo, y las sensaciones... vamos de momento muy contento.

Sí Cheminsky ya corregí acertaste la porra...teníamos que haber puesto pasta jeje a partir de ahora a ir suave por ciudad!!1

Perdón el Pleno lo ha hecho Chemisky parecías adivino!! saludos a todos y gracias por orientarme.

Soys unos craks!! en especial Luis Mengar, has acertado de pleno tío. El manguito que va del intercooler a la admisión se salió por donde la brida y era por la entrada masiva de aire que hechaba tanto humo negro por el escape. Me falta el presupuesto pero vamos que es una tontería al lado de lo que me temía!! Un saludo y gracias

Gracias por vuestras rapidas respuestas me tranqulizan un poco hoy lo llevo al taller y ya os cuento el que. saludos!!

Bueno de momento me dais una "alegría" si fuera el turbo es una pasta tmb no?? pero sería menos que la bomba... a esto que deciis qué presupuesto sería?? pues igual me lo he cargado yo pisándole estando el motor no muy caliente no?? gracias por contestar tan rápido!!

Por cierto ya lo pongo en mi firma pero es un 2.5 tdi motor AYM

Hola compañeros deseaba no poner un post por avería pero al final ha tenido que ser. En el buscador del foro algo debo hacer mal porque no encuentro temas relacionados. A ver si algún compañero entendido me puede orientar porque hasta unos días no podré hacer una diagnosis en el taller. Los síntomas: Mucho humo negro y da tirones, sin fuerza en pendiente, y hace el motor un ruido raro y fuerte. Podría ser la bomba inyectora? el caudalímetro? arranca bien y al ralentí se mueve (es multitronic). Me han dicho que si es la bomba no arrancaría puede ser??? Lo cierto que ultimamente le he dado mala vida en el sentido de hacer mucha ciudad, con arranques y paradas bruscas, y me ha fallado después que le pisara en tercera a fondo (diría que el motor estaba caliente, pero veo que no demasiado) ahí la he cagado. En fin a ver si alguien me puede dar una idea para tirarlo a la basura si se trata de la bomba. Gracias de antemano.

Buenas.. podemos opinar los que no tenemos la suerte de probar uno ni otro?? 911 es leyenda.... pero ahora un RS4/6 sería el coche de mis sueños... para compartirlo con la family y como dicen por aquí no creo que se deban comparar... en cuanto al circuito tampoco. Yo ruedo en moto en circuito y el asombro con el que ví como una 125 gp se meaba superbikes de 1000cc... digo por los renault de competición Algún día llegará el Avant RS# aunque sea de ocasión de momento en el GT5 de play station tengo un RS6 de 923 cv a topeeee

Ostras que buena pinta!! lo cierto que el b6 es más grande (yo tuve uno) que el b5... pero no llego a ese presupuesto. Ya digo que me tira para atrás el espacio de las plazas traseras y creo que si lo descarto será por eso tengo un bebé y ya sabeis los papis lo que ocupa la sillita, etc. el maletero me parece razonable teniendo en cuenta el de mi A6 Avant. El carácter turbo me encanta y el feeling gasolina pero lo voy a estudiar... o esperar a tener presupuesto y mirarme un V8:P. Gracias por tu respuesta

Sí imagino que si pongo este post en el de A6 TDI pues me dirian que el suyo... jeje no tienen nada que ver... lo que lo he visto bastante más pequeño por dentro y sobre todo las plazas traseras... lo cierto es que es una caña... en fin sigo pensando a ver. Gracia por tu respuesta. a

Hola compañeros, Tengo un A6 avant tdi 2.5 del 2001 multitronic del cual estoy de momento muy satisfecho. El tema es que el cambio va bien pero como sabemos puede que algún día falle y eso me tira para atrás. Luego las reparaciones del TDI algunas son muy costosas, aunque de momento va muy bien. Lo compré hace año y medio a un compraventa al que conozco el cual vende un S4 del 2001 avant (ver enlace). Me lo cambia casi a pelo pero hay que pintarlo. Lo hemos probado y bueno... Como ya suponía nada que ver con el A6. Mucho más deportivo, pequeño, y anda mucho:P aunque me ha dado la sensación que podría frenar mejor... aunque puede que yo viniera muy fuerte jeje He leído y tengo entendido que este 2.7 biturbo es bastante fiable... y como mucho los turbos... consumo en principio lo sé pero mi uso no será a diario salvo uno o dos viajes al año y algún paseo el fin de semana. A mi mujer no le ha gustado mucho pero la quiero convencer que tenemos maletero igual y va mucho más fino en fin si me dejo llevar por las emociones... a ver que opinais. Os dejo en enlace por cierto no tiene la placa de S4 detrás con lo que mola!! Gracias y un saludo. http://www.coches.net/audi-s4-27-quattro-avant-5p-gasolina-2001-en-barcelona-26761350-covo.aspx

Una cosilla,a mí tambien me falla el FIS, he leído que hay una empresa en Madrid que los repara por 150 euros... q empresa es? y como lo hago si soy de Barcelona?? Entiendo que un FIS nuevo es un pastón. Gracias por adelantado

El de agua en teoría el agua no pasa de los 90 grados y el aceite entre 80 i hasta 100 (al menos a mí) cuando le pisas un poco me sube a 100 pero baja en cuanto levantas el pie del acelerador.

Yo tuve ese motor en el A4 cabrio chipado a 204 cv y lo cierto que es una maravilla de motor, sin los problemas del 2.5 y para lo que pesa el A6 sobrado empuja como un condenado!! eso sí el turbo tarda más en actuar y desde 1000 vueltas se muere (no como los TDI)pero es acostumbrarse. En cuanto los consumos no recuerdo que chupara tanto como se dice pero vale la pena si no haces muchos km o mucha ciudad. si llego a enconrar un 1.8 T no me lo pienso! Suerte

Yo lo tengo reprogramado y lo cierto que se nota! ha ganado mucho más par y en el consumo se nota.. velocidad punta no ganas pero vamos que el coche corre más que suficiente. Lo tengo que llevar al banco porque no sé cuánto pero mínimo 25 cv ha ganado. saludos

Buenas yo tengo desde hace un par de meses un 2.5 TDI 155cv. avant motor AYN 2001, con unos hipotéticos 100.000 km. De momento rodo bien. Lo único el sensor de la puerta derecha anterior, no me indica en el FIS cuando se abre. FIS con rayitas, de momento no pierde aceite... jeje Consumo lo que se comenta por aquí, y punta debe rondar los 240 sin problemas, pero "sólo" lo he puesto a 220 km y los pilló en un momento:P lo tengo que llevar a un banco pq algo le hicieron y anda bastante:P El cambio ya veremos... con el tiempo. Toco madera! Saludos

Bienvenido! estamos a la espera de las fotos de tu cochazo;)

A mí me pasa algo parecido... puerta trasera derecha. Cuando la abren no lo indica en el FIS, y la luz interior parpadea y se enciende y apaga. Creo que tampoco se enciende la luz interior del suelo... en fin veo que no soy el único jejeje

A ver... que es el control de tracción y ESP y que se puede desconectar con un botón y una vez desconectado se queda el piloto fijo hasta ahí llego... M refiero cuando iba en D pisando a fondo en autopista iba al menos a 200 km/h ahí dudo que patinen las ruedas motrices... y aunque fuera así cuando actúa el control de tracción o ESP el piloto parpadea si no me equivoco no?? y es este caso el piloto se encendía quedando fijo... a eso me refiero. La otra vez que me lo hizo fué estrujando 3a. pisando a fondo a unos 90-100 y tampoco ví que patinaran las ruedas... y tmb el piloto quedaba fijo...hasta que sueltas gas, en fin lo importante que la respuesta es buena y no veo que sea ninguna avería y que he disfrutado viajando con este cochazo! saludos!

Buenas compañeros, Por fin he hecho mi primer viaje largo (800km de trayecto) con mi A6 Avant de ocasión. Lo cierto que me ha parecido muy buen coche para viajar, el cambio automático muy bien para ello( esperemos que dure), y el consumo sobre unos 8,2/100 (eso sí, ligerito en los monegros con cruceros que no digo por aquí :crying_anim: en definitiva, de momento contento. No lo he puesto a tope (mejor no correr mucho hoy en día) pero lo puse en nada a 220 y como si nada... supongo que los 240 de marcador los pilla bien. Lo único eso, que cuando piso a fondo por ejemplo en 3a o en D a alta velocidad, al subir el motor de vueltas camino de las 4 mil vueltas, se me enciende el piloto del ESP- Control de tracción y se queda fijo. La respuesta del motor bien, sube con potencia. Pero se me enciende ese piloto, el cual se apaga en cuanto suelto gas. Alguien sabe a qué se debe? Un saludo

Hola yo tengo el 155 cv, y se nota mucho más par... de camión jeje aunque intento ir suave por el cambio para no cargármelo... tengo que ir a un banco a ver cuánto da. Me dijeron la marca son alemanes pero no la recuerdo. No sé cómo quedaría el tuyo quizás el cambio no sea tan notorio saludos.

Bienvenido! yo tuve ese motor en un A4 cabrio... gran motor y si lo soplas un poco... los 1900 kg pareceran que vas en un Renault clio Sport jeje un saludo.