VYTYN

Acongojado me has...Obiwam! 4 años en lavado automático y la capota perfecta? Qué suerte tienes macho. Yo por si acaso seguiré sin meterlo no vaya a ser que seas la excepción que confirma la regla jejejee. Por cierto, la parrilla muy wapa!

Vamos coñe! ayudad al chaval, mucho preguntar y no contesta ni el tato

Hola Albuer! Mi cabrio sólo tiene un año así tampoco te creas que estoy muy puesto. Mi capota es azul marino, habrá foreros muy especializados que te ayudarán seguro, yo sigo unos principios básicos y me va muy bien: - PROHIBIDO: Túnel de lavado, agua a presión, agua caliente, productos no neutros, etc... - LIMPIEZA: sólo cuando sea estrictamente necesario, véase cagada de pajaro o similar, o cuando ya esté muy sucia, siempre a mano, con agua temperatura ambiente y productos neutros: jabón para niños,etc...esponjita y aclarar. IMPORTANTE: Dejar secar bién, no plegar la capota estando humeda ya que sufre más por los pliegues. Respecto al mantenimiento del sistema de apertura/cierre aún no se lo he hecho porque sólo lo descapoté el verano pasado pero me toca hacérselo ahora y tengo entendido que basta con lubricar los brazos articulados y las uniones de todo el sistema, las que funcionan a la hora d eplegar, hay muchos lubricantes en el mercado. Si te sirve de consuelo en los Madriles tampoco nos está perdonando al agua! Un saludo, Víctor

Jejejej, ya salió el graciosillo! :crying_anim: , cuidado tú con "el tuyo" que últimamente se sobrecalienta demasiado Edito para decir que ahora pongo el post de la kdd de cabrios, a ver si hay suerte y nos juntamos unos cuantos.

Introduzco un elemento de distorsión jejeje, el mío es de Junio de 2007, tiene s-line exterior y trae los intermitentes en naranja.

muhas gracias a todos! sois unos cracks . Por cierto, estaría wapa la quedada de cabrios pero es que cada uno somos de una punta del mapa jejejejejee. De todos modos en cuanto tenga un hueco pongo un post en kedadas y salidas y vemos la aceptación! Un saludo,

Pués me quitas un peso de encima! , ya creía que me había cargado algo jejeje

Lo prometido es deuda, a ver si se ve suficiente, creo que sí

Muchas gracias Neburbg!

Encontré el post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=hardtop

muchoguille, macho, tírate el rollo y postea unas fotos con el hard top puesto que nos morimos de curiosidad, ya sabes, por dentro, por fuera...eres el único que conozco que tiene uno. ¿De qué preparador es? Estoy impaciente...

gracias por la ayuda chicos! en cuanto deje de llover y se seque la capota colgaré las fotos porque ahora no se ve nada. De todos modos con vuestros comentarios ya me queda más claro, deben ser marcas del plegado que ademas cogen más suciedad por el roce, y se notan más en una capota azul por ser un color más claro. Respecto a lo del techo duro totalmente de acuerdo, para gustos los colores pero yo, salvo rarísimas excepciones en los biplaza sobretodo, para un 4 puertas lona forever! ya colgaré las fotos para zanjar el tema. Un saludo

Vicente _jf puso algo en un post hace bastante tiempo, en cualquier caso no era de audi si no de algún preparador. Haberlos haylos pero tienen dos inconvenientes, uno la pasta que cuestan, creo recordar que unos 3.000 pavos y otro que tienes que tener sitio para guardarlo. Si miras por el buscador algo encuentras fijo. Un saludo,

TERO, MUCHOGUILLE, DANIELSON, CABRIOSUR, SPIDER, ETC... echadme un cable

A ver, no sabía donde poner el post porque somos pocos los "calvos" en este foro pero bueno, si lo he colocado mal seguro que los moderadores me corrígen, no problem. El caso es que mi a4 cabrio está a punto de cumplir su primer añito! y hay una cosa que me tiene mosqueado pero no se si con o sin razón, tenéis que ayudarme. La capota es azul marino ok? bien, la cuido como oro en paño y en general está impecable (por algo dicen que es la mejor lona del mercado) pero últimamente según la perspectiva desde donde se mire se notan unas marcas, no llegan a ser arrugas, solamente marcas, en las zonas de plegado de la capota, véase esquinas superiores de las ventanillas traseras en plan abanico y parte superior de las ventanillas delanteras solo dos rayas transversales. Me explico, si ves el coche a la sombra o te fijas meticulosamente o no lo notas, al sol cambia la pelicula, en las zonas de plegado aparecen esas marcas que aparentan ser de un azul mas oscuro, al acercarte te das cuenta de que no son arrugas ni la capota está deteriorada, sólo que hay ese cambio de tonalidad. Entonces pregunto: - ¿Tiene que ver con el color de la capota, azul en vez de negro, que se decolora mas? - Realmente solo he descapotado el verano pasado, eso sí unas cuantas veces, ¿será normal por el uso? - Ya nunca lo lavo a presión pero al principio si le meti 3 o 4 maguerazos, no obstante esas marcas no salieron entonces. No creo que me haya cargado nada... Decirme si en los vuestros también pasa y soy un quisquillas o tengo que preocuparme. El caso es que me he cruzado con algunos a4 de capota negra y me ha parecido ver que también tienen esas marcas aunque se notal algo menos por ser negras. Gracias a todos y un saludo!

tienes razón, con Dpf sólo se pued eechar aceite longlife. Respecto a la programación esta mañana lo han mirado delante mío y estaba bien: máximo km 30.000 y máximo tiempo 2 años. Achacan que salte el chivato tan pronto a las innumerables veces que me ha saltado el testigo de Dpf. Como ahora está reprogramado supuestamente debe saltar mucho menos. A ver qué tal...Así que a jod**se con el longlife! Qué más quisiera macho! soy un currito de a pie.

Venga, unas fotillos que si no Hector se queda con las ganas

golfoooooooooooo! si es que últimamente no tengo tiempo pa na, soy un desastre! Pero nos vemos en la kdd del 15 en Nassica! Por cierto, aunque cambies el mantenimiento dentro de garantía no la pierdes, me lo ha confirmado un colega del conce (el hijo del dueño pa ser más exactos jejeje) Si te vas a mi perfil y a mensajes, de los primeros tiene que estar la presentación. La verdad es que es una pasada, pero ya ves los problemillas que da jejeje, como todos... Gracias por el piropo! Y por la explicación. En un par de meses empiezo a hacer mucha más autopista así es que por 40 euros de diferencia quizás mantenga el longlife por que ya no me saltaría a los 15.000 si no a los 20.000 o 25.000. Desde luego os haré caso y si sigo como hasta ahora lo cambio a 15.000 y aceite normal fijo! Un saludo,

Hola a todos, Se que es un tema recurrente y si algún moderador estima oportuno moverlo a otro subforo lo entiendo. No obstante creo que es un caso particular dentro de la problemática del famoso longlife y como en este subforo me conocen más seguro que me podéis echar un cable. El tema es que me pide inspección a los 15.000 km exactos, a pesar de especificar también 470 días. Puesto que el coche tiene unos 8 meses está bien programado el longlife (intervalo entre 15.000 y 30.000 km o dos años). Pero no me puedo creer que mi conducción sea tan "negativa" como para que las impurezas del aceite hagan saltar el testigo de revisión tan pronto, que es lo que me dicen en el conce. Un dato importante y extraño: NO HE TENIDO QUE RELLENAR NI GOTA DE ACEITE :ranting2: , igual tiene que ver...No obstante y como no voy a discutir lo que quiero saber es: ¿Me interesaría hacer esta revisión que le toca (unos 275 euros longlife y 225 normal: cambio aceite, filtro aceite y filtro polen) y cambiar a mantenimiento normal cada 15.000 km (con aceite normal más económico)? Mi forma de conducir no va a cambiar y hago mucho circuito urbano, digamos 30 % autopista, 70 % ciudad. Así que pienso que para qué pagar un aceite caro longlife cuando me va a saltar el testigo igual. Perdonad el tostón y os agradezco consejo y experiencia si la tenéis. Un saludo.

Dos cositas de buen rollo! 1) lo que viene al lado de tu palanca de cambios es un "cenicero"!!!. No eches la ceniza por la ventanilla, guarrete! 2) Unos derivavientos en un Audi? por favoooooooooor, hagamos honor a los cuatro aros.

Yo tengo un a4 cabrio con 4 meses, llantas de 18 " y 235 y me arrepiento horrores de no habérselo puesto, se nota bastante más duro. Digamos que no es imprescindible pero sí recomendable, ojo, al menos en mi modelo. Tampoco sé cuanto cuesta jejeje, no lo pillé por despiste.

´ Ahhh, ok!! Entonces voy a pedirlo y cuando lo tenga puesto veré si me gusta asi... si no pues una manita de pintura.... Gracias... Chao!!! Tero, para gustos los colores pero el contraste del gris platino con el negro hace la trasera mucho más deportiva, y siendo el difusor del S4 con dos salidas dobles...yo no me lo pensaba, lo dejaba en gris!

Todos tenemos las del Norauto (luego se ha trabajado en la Y o se ha suprimido, y se han adaptado los embellecedores a los escapes) y quedan perfectas, te lo pueden decir otros foreros. Un saludo! Apolo, como bien dice mi compadre Ismay aunque no sea la misma perspectiva... ¿les ves mucha diferencia? yo no... Saludetes

Qué pasa amiguetes, perdonad la tardanza pero es que últimamente ando algo liado jejeje... a ver, como dijo Jack el Destripador, vamos por partes: Tal y como dice Ismacom el paragolpes trasero del cabrio, siempre y cuando sea B7 claro, es siempre igual sea s-line o no,salvo por el PARKING SYSTEM (que creo que no tienes, de todos modos no influye en el difusor), por lo tanto marxal le puedes acoplar el difusor que te apetezca, en este caso, el del S4 cabrio, ojo, no el berlina. La referencia es exactamente la que has puesto en tu post inicial: 8H0 807 521 F 1RR spoiler gris platino. El precio ya me falla por el alzheimer pero unos 100 euros IVA incluido, 5 eurillos arriba o abajo... El que costaba 40 € era el del berlina, como bien te dijo Ismacom, que todo lo sabe y todo lo ve... . El cambio es espectacular! por cierto, marxal, el culpable de que todo esto ahora parezca tan fácil es del forero PITERLU, auténtico gurú del Etka y que me ayudó un montón, porque ni en Audi se aclaraban con las referencias, tiene guasa el tema... Si necesitas algo más no dudes en decirlo, un saludo y Felíz Navidad! PD.- Nos vemos mañana Isma...

No soy imparcial! con la foto te lo digo todo :ranting2: