Sergsxi

Je je je, ya ves que haberlos, haylos... y creo que todos muy pero que muy satisfechos con el... a mi cada dia me convence mas y me gusta mas este es el mio...

Sobre el servicio post venta, almenos en mi caso, muy pero que muy deficiente :cry1: , lo peor de largo. Tuve que irme a Alemania, para que me solucionaran un problema con el Xenon (re-cromaron los reflectantes que estavan negros ??). Aqui, lo unico que me dijeron es que tenia que cambiar las opticas (700€ i pico + iva). Aproveche un viaje reciente y me fui al primer concesionario que pille Aleman, y me lo solucionaron gratixxx, estando el coche fuera de garantia, pues asumieron que era un defecto de fabricación, y se ve que alli, la garantia contra defectos de fabricación o vicios de el coche se alarga 2 años mas, creí entender. No se, a mi me lo colaron como defecto y se solucionó . Aqui en España, al oir la frase 'ya no esta en garantia' se limitaron a mandarme a tomar por ****, de forma muy elegante, eso si, tanto la gente de atención al cliente de Audi España como el concesionario oficial al que fui. No dan la talla. Por el resto, estoy encantado cada dia mas con el coche, y cagadas en todas las marcas hay, o preguntar a un compañero del curro que va ya por el tercer turbo en 3 años de su BMW 320 td. Aunque despues de cada petada, BMW no le puso ningun problema, y la atención que tuvieron con el 1000 veces mejor.

Almenos en el mio, si ves el 30, corre, bueno, mejor, no corras nada, pero a la primera gasolinera de cabeza debes meterte. Esos 30 pueden ser 60 o 10, segun el estado del trafico y lo que lo aprietes, pero por norma, los ultimos 100, que es mas o menos cuando se enciende la dichosa gasolinera, de 100, nada. Suelen ser bastante menos. Yo cuando veo el 90-100 en el Fis, a repostar, que tampoco es bueno apurar el deposito a tope.

uy, a mi me paso lo mismo, en frio, cuando girava el volante, parecia que estuviera matando un gato. En mi caso era que el liquido del hidraulico ??? de la dirección estaba a la mitad, y hasta que no pillava calor y se dilatava, pues hacia ese ruido. Hecharon un poquito mas de liquido y solucionado.

dejarian de ser bonitos los ferraris si todos tuvieramos uno? (al escucharme me respondo: yo entonces me compraba otra cosa pero seguirian siendo bonitos) Si todo el mundo tuviera uno, Ferrari no sería la misma marca.. algo parecido se dijo cuando salio el porsche boxter y el chayenne y no se desprestigio la marca, ni mucho menos. Y q Ferrari hay q sea como un Boxster ? Si este es el modelo más exclusivo de Audi o al menos eso pretenden no veo el poner una versión de acceso a la gama.....bueno por mi está genial porq seguro q veré unos cuantos en la calle y posiblemente alguna vez alguien me pudiera dar una vuelta o incluso dejarmelo, pero si es un modelo q en concepto estaba pensado para lidiar con Carreras GT, SLR´s o Ferraris de altos vuelos creo q el poder verlo "habitualmente" por el centro de algunas ciudades le quitaría enteros.... A mí me encanta el Mercedes SL y cuando fuí a Londres sólo el primer dia por la tarde dandome una vuelta por Hyde Park ví 7 u 8 fue genial les saqué montones de fotos....ahora bien al tercer día de tanto ver coches buenos los SL ya no me llamaban tanto la atención...aunq fuera el 55AMG Esas teorías sobre la exclusividad de un modelo importan al comprador pero poco más, Audi buscará sobre todo rentabilidad y lo ha hecho porque tendrán sus estudios de mercado y la tecnología suficiente y de fiabilidad como para vender y mantener un vehículo de estas características en el mercado. No creo que un coche que valga 80 - 90.000 € y de dos plazas vaya a convertirse en algo habitual, qué más da si se ven por la calle en la misma proporción que un MB SL, ojalá podamos tener uno. En cuanto a quedarse corto con 420 cv?? ¿Se quedan cortos los 325 del Carerra o los 355 cvs del Carrera S? Cierto, yo de toda la gama la que mas sentido tiene es precisamente la de 420cv, pues quien va a pagar 120.000 eurillos por un Audi (Aunque duela). Yo con 120.000 no me lo pienso, la verdad, entre un 911 Turbo, un Ferrari o un DB7, o un R8, pues lo tengo clarísimo ... Es la diferencia de estar en el TOP de una Marca o estar en una marca TOP.

idem, 3 eurillos al mes y tienes 2 sims, uno, el principal, que lo hace todo, y el segundo, el del coche, no recibe mensajes. Si te llamans suenan los dos, y gana el que responde primero. Para llamar con el que mas rabia te de Lo de pedir un duplicado del SIM sin darte de alta en el servicio DUPLO, o mix o como se llame, NI SE TE OCURRA !!!! Al hacer eso, el sim original queda automaticamente deshabilitado. Los precios del servicio son los mismos en MOVISTAR que ne VODAFONE, yo estor con el segundo, y estoy encantado.

Hombre, 70 cv mas, se deben notar por algun lado. Y Tirar, el 2.5 Tdi tira, y mucho, pero son esas 1500 rpm iniciales que...uff... le cuesta un poquito. I en puerto tiras de esas al salir de la curva, o del cambio, y problema resuelto

Yo probé el e+10 hace ya 40.000 km y desde entonces no he cambiado. Autonomia ganas poca, quizas una o dos decimas de consumo menos, pero ruido, en frio sobretodo, si que se nota. Supongo que es mas psicologico que otra cosa, pero a mi me parece que el coche anda como mas suelto. Y sea verdad o no, a mi me lo parece, que es de lo que se trata.

Esa es la buena.Yo lo he hecho y creedme si os digo q es lo mejor que se le puede hacer a estos motores.cambia radical(yo vivo en zona montañosa) S2 Pues yo se la hice, y la verdad es que la sensacion es la misma, que abajo hay poquito. Eso si de 2000 a 3500 que no se pongan por delante, que te los llevas. Tambien es cierto que la suavidad del motor es excelente, pues puedes ir rozando el relenti que no vibra lo mas minimo, aunque sufra para recuperar. En cuanto al ruido yo lo noto menos ruidoso (y mucho mas suave) que cualquiera de los 4 cilindros que he tenido, que son varios ( clio dci (vale, este no cuenta, ), 320td, 120d,... ) y eso que en teoria la lona aisla menos. Me parece un motor muy suave, y perfecto para hacer viajes y trayectos 'ilegales' por autopista con el tempomat a 170 / 190, sabiendo que a poco que le pises siguie tirando, pero es lo que es, una berlina (pesada) y diesel, no te metas en puertos de montaña para hacer buenos tiempos porque no es lo suyo, como no lo es de un BMW 325/525 d, ni un 9-3 o 9-5 Tid, ni ....

Yo tengo un Cabrio 2.5 TDI 163cv, y me gustaria compartir mi experiencia con vosotros ahora que llevo ya un año con el y mas de 30.000 km El motor me parece un poquitin perezoso en bajos, pero a partir de las 2000 rpm tiene una estirada progresiva y estimulante. Ruidoso, muy poco (para ser diesel, of corse), mucho menos que los demas diesel que he tenido o probado, el ultimo un 120d, que diferencia. En cuanto a consumos, carretera 70% y ciudad 30%, entre 7,2 y 7,8 litros a los cien km, teniendo en cuenta peso, ruedas (235 R18) y la lona ( como arrasta la condenada) pues no esta mal, aunque no es idilico. Lo que mas sorprende es, sobretodo si vienes de un 4 cilindros, la suavidad del V6, que es muy agradable de llevar. No se a vosotros que os parece, y si estais satisfechos con el, o si os arrepentis de no haber pillado un 2.0 o un 3.0. Yo no, aunque si hubiera existido un 3.0 cuando me lo compre, pues igual si que lo cambiaba. A, y tambien si alguien sabe que campañas se ha hecho sobre ese motor en particular, o sobre los cabrio como el mio, pues intento buscarlo y no lo encuentro por ningun lado.

Si pisas mucha ciudad, un consumo de 10 litros no es raro, mas bien lo contrario, pero si pisas carretera a velocidades casi legales, lo veo muy alto. El mio, entre que pesa como un muerto, el techo de lona y 235/18, haciendo mixto, aunque mas caretera que ciudad, no llega nunca a 8 litros a los 100.

de todas las "chorradas" que lleva el mio, el unico extra al que JAMAS renunciaria es al apoyabrazos. Otro voto a favor, incondicionalmente. Aparte que llevo el manos libres dentro de este

:drool: :drool: :drool: :cry1: :o :o La unica pega de este coche es el peso, y las inercias y el consumo extra que eso genera. Por el resto, te quedas el cabrio mas guapo del mercado !! Un coche que tapado es pa currar, y abierto pa lucir. Si sonara a 6 cilindros gasolina seria perfecto, pero la economia manda.

Yo llevo 2mm delante y detras, y no tuve ningun problema para pasar la ITV al matricular el coche.

ni lo dudes, a por el Z4 !!!!!!! Yo tuve el 3.0 y es una joya de motor, estira una barbaridad y no gasta nada, no hay maneras de que haga mas de 10 l/100 ni metiendole caña. Tu mismo, pero va de fabula. Ni Nissan, ni Hondas ni leches, creeme, el Z4, el 3.0 es una joya, y si no mira comparativas, y veras que roadster de esa categoria se lleva el gato al agua. Yo el dia que deje de hacer 35000 km al año, tengo claro a por lo que ir.

Podrias reclamar, via judicial. Pero es algo muy complejo. Nacasitarias que un perito o alguien similar certificara que eso es un defecto de fabrica y no una degradacion por el uso. Con eso (harto dificil), reclamar donde lo compraste. Como no te haran ni put* caso, solo te quedaria demandarles. Pero, insisto, algo bastante complejo, no creo q te merezca la pena. no, por favor, solo en papeleos, dolor de cabeza y demas cojonadas prefiero pagar unas nuevas. Supongo que nadie tendra idea de como pulir, o reparar un reflector chamuscado ? Aunque todo eso son chapuzas, chapuzas, chapuzas ...

La put*da es que el reflector esta encajado, no se puede cambiar. Y he llamado a Audi España y me han dicho que no venden esa pieza sola. O sea, cambiar todo el faro, bueno, los 2, que estan los dos igual. No lo entiendo, eso tiene que ser defecto de fabrica, pues no es normal. Ademas, no es como un faro convencional, que puedes poner bombillas de mas potencia y si te pasas lo quemas. En las de Xenon van las que van y punto, a parte que son las de fabrica. la bombilla es la phillips D2s, la que debe llevar. Estoy flipando y muy mosca. Y si es defecto de diseño (los faros del cabrio son algo mas estrechos que los de un A4 normal) en 2 años estaré igual.

El problema es el siguiente, y resumido: en un coche de 9 millones de las antiguas, con menos de 3 años , con xenon de origen, no alumbra. En este hilo lo describo mejor: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...0&gopid=684076& En definitiva, que estan los reflectores quemados. Como puede ser, nunca he tocado las opticas, todo es de origen, y ambas estan quemados. Como consequencia, no alumbran nada la carretera, zero !! Que puedo hacer, eso no es normal. Alguien ha reclamado algo a Audi, responden los de atencion al cliente ? Como me pongo en contacto con ellos ?? Gracias.

Bueno, anoche desmontamos los faros, quitamos las bombillas i sortpresa, el reflector esta xamuscado por la parte mas proxima a la bombilla, por arriba, dudo que eso sea normal, la verdad, puede ser por eso que no alumbre como debiera hacia el suelo ???? Es normal ?? no tienen previsto que eso pase ??? Que debo hacer ?? La bombilla estaba bien puesta, y el reflectante por arriba negro, y si esa es la luz que debe bajar, pues ni hay luz ni nada !!

i AQUI EL MIO, 20 gb que dan para mucho !!!! Alguien sabe si hay alguna interficie para el enchufarlo en el naviplus ?? El oficial de apple no funciona en naviplus, pero no se si hay alguno piratilla por ahi

Ahi va

Bueno, os cuento: Pase por el concesionario el viernes por la tarde, lo dejo una hora y me dicen que lo han mirado, que lo ven bien (ni problema electrico ni nada) i que me han ajustado la altura de las luces, y que es todo lo que pueden hacer. Bueno, si solo era eso, pues cojonudo. Cojo el coche, salgo y nada, todo igual. Si me pongo delante del coche no me veo los pies, esta oscuro. de rodillas para arriba bien, i de rodillas para abajo no hay nada. <_< Probaré de cambiar las bombillas, a ver si funciona ...

vaya, tu no seras informatico, no, lo dogo por lo de reiniciar, je je. tendre que ir, por el curro me comentan que igual son las bombillas, queestan chungas, pero no lo entiendo, pues ambas hacen el mismo efecto de lleno de luz arriba / bacio abajo. caguen to

Os cuento, pues no se a que puede ser debido. El problema es en ambas opticas: del total de la bombilla de xenon, se me enciende solo de mitad para arriba, con lo que ilumino las señales, las matriculas de los demas coches, pero la carretera no. No es la regulacion, creo, pues es automatica (me venia el xenon de fabrica). es que no se enciende toda la bombilla, solo la mitad y no veo un pijo. A que puede ser debido ??

no es feo, esta bien, pero esos antinieblas que se comen la parrilla y si que parece que tenga cara tonto, juassssss