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a4 NRG

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Mensajes publicados por a4 NRG

  1. No hay mayor problema, lo importante es primero leer la ecu original y tenerla bien guardada. Despues es trastear y trastear, y si no te convence nada metes la original y a correr. Yo vengo ahora mismo de reprogramar el Bmw de un colega. Despues de probar varios mapas y dar unas vueltas, ninguno nos convencia y hemos dejado el original, lo hemos reprogramado unas 7 veces. Yo busco algun taller o tienda para q me modifique el original en condiciones, todo lo q rula por internet es una patata. un saludo

  2. Hola a todos, me he comprado un interface para hacer repros. Mi A4 b5 110 esta reprogramado a 140 cv, vamos q no tengo q hacerle nada. Pero tengo un amigo con un Bmw 320d de 136 cv al q le saqué la cartografia original y probamos con varias q me dieron en el taller donde compré el aparato. Los resultados no fueron los esperados, con uno hiba peor, otro tenia mas patada de empuje pero entre las 2500 y 3000 rpm habia una bajada de potencia. Por lo que he podido leer, lo suyo es que te modifique la tuya original alguien experto. Como tengo a varias personas interesadas en hacerles una repro, me gustaria saber si hay alguna empresa q me haga estas modificaciones o alguien en particular. Tenia pensado llamar a TLR o empresas asi, pero no creo q les guste mucho q les metas mano en su gallina de los huevos de oro y seguramente no me lo hagan, me diran q me lo reprograman ellos claro. Un saludo

  3. Hola a todos, me toca ya el cambio de correa de distribución en mi a4 110 tdi b5. El caso es q es la primera vez q se lo hago y haber si alguien del norte me puede recomendar un taller de confianza y q no sea excesivamente caro. Un amigo mio me ha dicho uno q está en colindres, por cambio de correa, aceite long-life y todos los filtros le han cobrado 450 € y dice q es taller oficial ¿ como lo veis ? yo solo quiero cambio de correa y ya q estamos de bomba de agua para curarnos de espanto, el tema de aceites y filtros siempre me lo hago yo. un saludo

  4. Hola a todos, me toca ya el cambio de correa de distribución en mi a4 110 tdi b5. El caso es q es la primera vez q se lo hago y haber si alguien del norte me puede recomendar un taller de confianza y q no sea excesivamente caro. Un amigo mio me ha dicho uno q está en colindres, por cambio de correa, aceite long-life y todos los filtros le han cobrado 450 € y dice q es taller oficial ¿ como lo veis ? yo solo quiero cambio de correa y ya q estamos de bomba de agua para curarnos de espanto, el tema de aceites y filtros siempre me lo hago yo. un saludo

  5. Hola a todos, me he comprado un cable obd2 para mi a4 b5 y ayer le estuve haciendo unos escaneos de errores al mio y al passat de mi padre. Los resultados fueron los siguientes, haber si alguien me dice por donde van los tiros:

     

    AUDI A4 TDI 110 ( B5 )

     

    Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

    Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

     

     

    Address 08 -------------------------------------------------------

    Controller: 8L0 820 043 B

    Note: Excessive Comm Errors

     

    Skipping Address 15-Airbags

     

     

     

    Address 35 -------------------------------------------------------

    Controller: 8LO 862 257 E

    Component: ZV-Pumpe

    Coding: 00000

    Shop #: WSC 65535

    9 Faults Found:

    01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

    35-00 - -

    01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side

    35-00 - -

    01372 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Passenger Side or Rear

    35-00 - -

    01374 - Alarm triggered by Terminal 15

    35-00 - -

    01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring

    35-00 - -

    01369 - Alarm triggered by Hood Switch

    35-00 - -

    01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch

    35-00 - -

    01373 - Alarm triggered by Radio Ground Contact

    35-00 - -

    01361 - Switch for Anti-Theft Alarm: Close

    29-00 - Short to Ground

     

     

     

     

    VOLSWAGEN PASSAT HIGHLINE

     

    Chassis Type: 3B - VW Passat B5

    Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,55,56,58

     

     

     

    Address 08 -------------------------------------------------------

    Controller: 3B1 907 044 H

    Component: CLIMATRONIC B5GP 0008

    Coding: 17000

    Shop #: WSC 00028

    3 Faults Found:

    00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85)

    35-10 - - - Intermittent

    01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70)

    35-10 - - - Intermittent

    01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

    35-00 - -

     

    Skipping Address 15-Airbags

     

    Address 17 -------------------------------------------------------

    Controller: 3B0 920 827 A

    Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V08

    Coding: 05115

    Shop #: WSC 00000

    WVWZZZ3BZ3P198037 VWZ7Z0B5991173

    1 Fault Found:

    01336 - Data Bus for Comfort System

    80-00 - Single-Wire Operation

     

    Address 19 -------------------------------------------------------

    Controller: 6N0 909 901

    Component: Gateway K<->CAN 0001

    Coding: 00006

    Shop #: WSC 00028

    1 Fault Found:

    01336 - Data Bus for Comfort System

    80-00 - Single-Wire Operation

     

     

    Address 56 -------------------------------------------------------

    Controller: 1J0 035 186 E

    Component: Radio BNO 0006

    Coding: 04403

    Shop #: WSC 00028

    2 Faults Found:

    00852 - Loudspeaker(s): Front

    36-10 - Open Circuit - Intermittent

    00853 - Loudspeaker(s): Rear

    36-10 - Open Circuit - Intermittent

     

     

    Gracias y un saludo

  6. Hola a todos, mi problema es q empecé a notar q por la rejilla del capot salia olor a gasoil del motor. He petroleado el motor y esto es lo q me encuentro:

     

    0fd84b.jpg

     

    10199d.jpg

     

    181f0b.jpg

     

     

    Yo creo q pierde de la pieza que tiene un cable negro conectado, porq la rosca me parece q se ve como grasienta de gasoil ( recordar q esta recien petroleado, eso lo ha hecho de vuelta acasa q han sido 5 kms escasos ). ¿ de donde creeis q puede perder, lo puedo reparar yo o tengo q ir al taller ? un saludo