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a4 NRG

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Mensajes publicados por a4 NRG

  1. Hola a todos. Pues el tema es q me encanta mi a4 tdi 110 del 96, pero lo unico q me falta para q este perfecto es el volante con los aros cromados. He buscado y leido muchos post acerca del tema pero al final no me aclaro bien. ¿ cuales son exactamente los q me sirven ? he leido por ahi q hasta el año 2000 me sirven los de a3, TT y q los de el reestyling no sirven porq cambia la pieza donde va colocado, no me importaria tener q sacrificar el airbag. Y una ultima cosa, ¿ como c*** se desmonta la tapa donde pone airbag para acceder a la tuerca q sujeta el volante ?

     

    P.D. la imagen es de un volante como el mio, pero es de otro forero.post-6110-1172513830.jpg

  2. Hola a todos, el caso es q el otro dia desmonte el cuadro de mi b5 porq se me habia caido un poco de lado el indicador de temperatura exterior. Solté los dos tornillos, desconecté las tres clavijas q trae y puse en su sitio el indicador. Bueno, pues despues de montar todo al dar el contacto veo q no se enciende el indicador de kms y q el del airbag se queda encendido mas de lo debido, es decir, en vez de encenderse y apagarse al de unos segundos pues se esta encendido 3 o 4 minutos. ¿ q puede haber pasado para q ahora no me funcione la pantallita de los kms ? desmonté todo otra vez y revisé las clavijas y estaba todo perfecto. ¿ puede haber influido q tuve q arrancar el coche sin el cuadro para moverlo unos metros ? espero q podais ayudarme porq me tiene bastante preocupado, gracias y un saludo.

  3. Hola a todos. Pues el tema es q me encanta mi a4 tdi 110 del 96, pero lo unico q me falta para q este perfecto es el volante con los aros cromados. Un forero vende el siguiente:

    http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=71146

    Mi pregunta es si me sirve, si puedo colocarlo y conectar el airbag o solamente podria ponerlo sin mas o ninguna de las dos cosas. Gracias por todo y un saludo

  4. Hola a todos,la verdad es q despues de mucho leer en diversos foros me estoy volviendo loco. En muchos sitios recomiendan desconectar la Egr por el tema de limpieza de colectores y demas, y en otros casos dicen q es mejor llevarla activada ya q hace q el motor mantenga cierta temperatura y ademas puedes tener el problema de q el caudalimetro no calcule bien la entrada de aire. ¿ q opinais vosotros ? yo tengo un a4 b5 1.9 tdi 110 con la repro hecha, en caso de desconectarla a mi me serviria simplemente taponando el tubito ?. Tambien me gustaria saber si a alguno de vosotros os pasa q acelerando cuando llega el coche a 2500-3000 vueltas parece como q hay un pequeño " salto " de potencia, es decir, empuja con fuerza hasta esas vueltas y de repente se retiene un poco y al momento sigue empujando pero no con tanto brio. Tambien he notado q a veces el coche empuja q se mata sin saltos ni nada, pero lo normal es q me haga ese " salto ". Por lo demas estoy enamorao de este coche y gracias a este foro espero " pulirlo " al maximo para q vaya como la seda. gracia por todo y un saludo.