kike87

Bueno pues solucionado el problema parcialmente, si llego a saber lo que cuestan los portalamparas nuevos, 70€, no enredo tanto. Por otra parte, llevé el coche al conce y me dijeron que se habían desconfigurado las luces traseras. Y parece ser que les es complejo solucionarlo porque tengo anulado el dpf y entonces no me pueden hacer un reseteo. Alguien entendido en vag com me podría pasar los canales y modulos que lo regulan para ir directamente por favor?

Eso me parecía si Lo primero muchas gracias por las molestias, mas aun de vacaciones. Por otra parte, según el esquema que me has puesto de los conectores, puse correctamente los cables al positivo h la masa del antiniebla. Esto me generó el cambio de funciones de algunas luces como dije en post anteriores, y tras restaurar todo a su estado y ver que persiste la anomalía pienso que se puede haber desconfigurado algo como me dijiste, por lo que mi única solución es el paso por el conce, de modo que ya diré como se llama la tontería De nuevo muchísimas gracias y un saludo

Pues quizas si que la he desconfigurado.... Primeramente decir que mis pilotos son leds replica, quizás por eso los cables son distintos. Esta tarde he vuelto a poner los pilotos halogenos en el porton. Estos llevan dos bombillas cada uno, posición y posicion con antiniebla. En ésta última tampoco enciende la posición, antiniebla si, por lo que descarto que el problema esté en el portalamparas del piloto led. Así que es posible que haya desconfigurado algo Ya veré que puedo hacer porque no tengo vag com. Aún así muchísimas gracias por las aportaciones Saludos

De acuerdo, veré a ver que puedo hacer. Ya diré... Muchísimas gracias Por cierto, que es la confort?

Intermitente no puede ser, el piloto interior lleva posicion, antiniebla y marcha atrás. El problema concreto que tengo es que la pletina cilindrica donde va la antiniebla se me ha desformado y ya no me sirve y tampoco encuentro nada que me valga, por lo que pensé poner dos cables al casquillo de la bombilla, uno al positivo y otro a masa, pero al hacer esto he perdido la luz de posición, que ahora solo enciende al poner la antiniebla y ésta no enciende. Resumen, un follon tremendo la que he liado....

Ahi va

Es de 2008. Tengo cuatro cables, negro-blanco, verde-blanco, verde-rojo y azul-rojo Un saludo y gracias por la respuesta

Hola, alguien podría decirme a que luz corresponde cada una de las pletinas que llevan la corriente desde el terminal del cable hasta la bombilla en el portalamparas interior trasero (maletero)? Es que he tenido un problema con la antiniebla trasera y voy a poner el positivo y masa mediante cables a la pletina que corresponda. Gracias de antemano

Hola, yo tengo un A4 B8 con el dpf vaciado. Desde el cambio en el reglamento he pasado itv sin él pero debido a que mi coche es Euro IV. A partir de Euro V sin dpf no la pasas, segun tengo entendido

Hola, recientemente he tenido el mismo problema con el testigo parpadeando, y decir que he desmontado donde va el engranaje que abre y cierra la egr, lo he limpiado con limpiafrenos al igual que el conector. El resultado es que ha desaparecido el fallo, que llevaba mas de un mes. Espero sirva de ayuda

Hola Mikel, que normativa cumple tu coche? Es que la info que hay en internet acerca de las nuevas inspecciones es un poco confusa al respecto porque he leido en varios sitios que seran mas estrictas con los diesel a partir de EURO5 y de 2006 y en mi caso es de 2008 y EURO4 plus.

Yo pienso que ET32 es el límite legal porque si de serie creo que es ET47, la diferencia entre ambos son 15 mm, que es el máximo que se puede incrementar el ancho de vías por cada lado. Ahora bien, yo llevo ET 29 y he pasado tres inspecciones sin problemas, pero sabemos como funciona esto...

Último precio 180 €. Accesorio original con número de referencia 8K0 853 651 B 1RR. Por favor, abstenganse mensajes como los ya recibidos del tipo "mira lo que cuesta nueva en la página tal". Todos sabemos que los accesorios replica son más económicos. Gracias

Bajo el precio a 200 €

En los A4 B8 pre-facelift se puede montar tanto en el paragolpes de serie como en el paragolpes s line, que es el mismo que montan los S4. Respecto a la rebaja depende de los gastos de envío y otras cuestiones. Saludos

Foto vista desde detrás. No se aprecia bien el número de referencia pero se puede ver que es original

El desperfecto que tiene la parrilla se puede apreciar en la foto de la derecha, en la esquina superior derecha.

Más fotos

Descripción del accesorio: Parrilla Original S4 Gris para Audi A4 B8 Procedencia: Adquirida nueva en el concesionario oficial en 2013 Año de fabricación: Se desconoce Estado de conservación: Tiene un pequeño desperfecto en el marco Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: Sin garantía Precio: 250 200 180€ Forma y gastos de envío: A convenir entre las partes Observaciones: Se adjunta una fotografía en la que no se aprecia el desperfecto. El precio podría incluir otro accesorio o ser rebajado en función de los gastos de envío. Incluye anagrama S4 y no el S line como se ve en la foto. No tiene soporte para sensores de aparcamiento.

Hola Kike hablo con conocimiento de causa ya que tu conoces a Jesus de tu pueblo o pueblo de al lado tuyo y las puso hace poco y sino es por mi no pasa la ITV le echaron para atrás con esas llantas, yo las e visto montadas en su coche y sobresalen de las alturas delanteras un saludo. Chity. Enviado desde mi iPhone 6 Plus  Es que esto de si pasa ITV o no es algo bastante subjetivo. Todos sabemos que hay estaciones que pasan más la mano que otras, pero en mi caso, una de las inspecciones fue en una ITV móvil pública, o sea de la comunidad autónoma, de las que cobran 15 euros, y me pusieron varias objecciones absurdas como la banda tintada en la luna delantera como quitasol, pero de las llantas no me dijo ni pío, y se fijo porque vino a preguntarme porque tenía distinto neumático detrás que delante, ya que llevaba 255/35 detrás y 235/40 delante. Por otro lado, aunque por delante sobresalga un pelín, lo cuál puede gustar más o menos, no llama la atención como para que saquen el metro, pero repito que es algo a juicio del que inspecciona y cada uno ha de valorar como son las estaciones de su zona, yo por la mía estoy tranquilo. PD: Espero que mi razonamiento de porque le recomendaba montarlas sea comprensible. Saludos igualmente Andrés

Vamos a ver, si queremos ayudar al personal, antes de hablar asegurando hay que tener conocimiento de lo que se está hablando. Respecto a pasar la itv o no, yo ya he pasado dos en distintas estaciones con 8,5x18 ET 29 y ni un solo comentario de las llantas. Respecto a si quedan bien o quedan mal, es una cuestión personal, a mi me encanta como quedan, incluso si sobresaliese un poco más todavía atrás mejor. Pero en definitiva Avanti B8, si te gustan y es buena oferta, a por ellas, no te arrepentirás. PD: La estabilidad que le dan estas llantas al coche no te las da ninguno de los modelos de llantas para A4 Saludos

Opino como Toni y David pero creo que no te valdrán porque el buje del A4 B8 es 66,6 y el del A3 8P es 57,1

Llevo los amortiguadores de la suspension deportiva. Con estos muelles quizas lleve 15.000 kms.

Yo llevaba los Eibach Sportline 45/35 por lo que estaba más alto de atrás. Ahora llevo H&R Sport Springs 40/55 y tiene la misma altura delante y detrás por lo que estéticamente quedan mejor (a mi gusto). Ahora el coche es más estable, sobre todo en el paso por curva, pero tampoco son más duros porque cuando paso resaltos y vadenes el golpe no es más severo que antes, incluso quizás lo absorbe mejor.

Hola, yo he tenido eibach y ahora tengo h&r y sin duda me quedo con éstos. Son un poco más caros pero te aseguro que es por algo