el_satri

Bueno parace ser que nadie puede opinar sobre este tema, voy a desmontar el marcador de mi amigo y lo voy a instalar en mi coche, ya os cuento, lo mismo hasta le cambio el inmo y me lo quedo jejejeje Gracias

Anda que se kea cojo : )

Haber si existe algun brico o algo, por que la verdad es que me gusto mucho ver esa info en el FIS Hay un hilo donde concretan a partir del año que pusieron eso, pero no dan más info. Yo dando vueltas a la cabeza, recorde, el marcador que puse a mi golf MKIV de un audi S3 y ciertamente, indicaba que puerta estaba abierta, por lo que me inclino a pensar, que ademas de que haya una relacion con los sensores, los cuales, esten conectados al cuadro de instrumentos, supongo que lo principal es que esta funcion este implementada en la flash del cuadro. Esto solo son especulaciones y pajas mentales, espero que alguien que este puesto en este tema, pueda resolver las dudas. Muchas Gracias a todos : )

Por tu respuesta debo entender, que ademas de los sensores que encienden las luces de cortesia, en otros modelos, existen otros sensores exclusivos para esta funcion?

Hola de nuevo, os presento una nueva duda que se me planteo ayer, al ver otro B5, pero en este caso restyling. Cuando introdujo la llave en el contacto el FIS le alertaba de que su puerta estaba abierta, y mi pregunta es: ¿Se puede activar esta funcion en el FIS con Vag Com? Graciassss

Bueno nadie puede, al menos, indicarme alguna pagina o post para buscar yo mismo la info, y completar este post? gracias

Buenas a todos de nuevo, os escribo este post, ya que, con lo que he encotrado por el foro, no me queda claro como va el tema del "recode 07" en el vag-com. Por ejemeplo en el tema del cierre, cuando pones el raton sobre el campo "software coding", me aparecen todas las cosas que quiero poner con el simbolo más, hasta hay todo claro. Ahora viene lo bueno, me pongo en el caso de que quiere el +00032 y +01024, ahora que: ¿ sumo los dos numeros, y los escribo es este campo y ya esta..... se lo sumo al numero que me aparece workshop code...? y la verdad lo que he leido me ha liado un poco, no se si van por parejas... nada estoy completamente liado. Si alguien pudiera postear de una forma clara como va este tema, yo y supongo que otros cuantos se lo agradeceriamos.. Gracias y un saludo

Ademas del tamaño y adaptador, como nuestro compañero a escrito, el conector es para el amplificador de los altavoces de la bandeja, en mi cas, los voy a sustituir, y he tirado cable libre de O2 para la bandeja, con enchufe rapido de 4 polos. si t puedo ayudar, pregunta Lo k necesites. perdon por ls escritura, estoy en ls pocket

ok ya lo encontre, gracias, cierro el tema.

Hola a tod@s de nuevo. Hoy os planteo una duda sobre el sistema de audi de nuestro B5 berlina. Me gustaria sustituir los altavoces del coche, ya que no me suenan muy bien, eso si, no quiero usar etapa. Me gustaria saber que tamaño de altavoces se les pone en las puertas delanteras, que twitters hay para los paños delanteros y cuales son los que se ponen en la bandeja y como se colocan. Ademas de esto, como robaron los altavoces traseros, el conector trasero cuadrado azul, en donde supongo que se conectan los altavoces?, esta suelto. Bueno haber si alguien me puede indicar estos datos para pillarme un par de juegos, si alguno sabeis de marca y modelo que suene genial, gracias

Pues, una vez reparado el Fis, me doy cuenta que el reloj, esta roto, vamos, que en el engranaje de plastico que mueve el minutero, le falntan varios dientes. Me gustaria saber si esta pieza se puede conseguir por ebay o algo, o en la casa. Gracias, por cierto el Display ha ido de miedo. http://www.autodisplay.dk/ la pagina esta en construccion, buscadlo por ebay http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LCD-CLUSTER...5fAudioQ5fVideo Un saludo.

Pilla algo menos obsoleto, un 804 como minimo, es solo una opinion, yo no lo compraba

Hola a todos, descontando todo lo que ya hablamos sobre modulos que se colocan en el sistema de cierre centralizado, y con ellas abres y cierras, alzas cristales etc... mi duda va mas alla. he conseguido de desguace una llave con espadin, a la cual, le estoy cambiando ahora el transponder, y solo necesito el espadin, que ya vere donde lo puedo conseguir. Pero mi pregunta es la siguiente: Mi coche es del 98, es acabado S, el primer dueño, solo entrego 2 llaves al segundo dueño, el cual me dio las mismas a mi, cuando le pregunte por la llave de mando, me dijo, que el anterior dueño las perdio o no se que pelicula, no tengo problema por que quein me lo vende es de confianza, pero me gustaria saber de que forma puedo tener certeza de que va a funcionar con el mando de origen. Por ahi he leido algo de una antena en la puerta de conductor, yo el otro dia cuando repare el cierre y sustitui la cerradura, la verdad, es que lo que vi sobre el bombin fue una pieza negra con un cable gris, que sopongo que sera para dar info al inmo. Haber si podeis aclararme algo. Gracias.

Vale, lo del inmo, era solo meter el Vag y borrar averia.. uffff k susto, gracias a todos. El display ya lo he comprado por 55 euros en copenage, ya os cotare cuando llegue.

Otra observacion, si le paso el vag por el inmo, se podria hacer algo? el manual de los pixeles muertos aqui: http://www.megaupload.com/?d=5384M6V5

Si ahora adujunto el pdf, es una pena lo de la compra, seguire buscando, pero ahora mi problema a subido a mayores, el cuadro, derrepente, no autoriza la llave, es decir, no para de parpadear la luz del inmo. lo unico que hice ayer, fue desmontar el cuadro, alimentarlo por gnd, terminal 30 y terminal 15 para simular el contacto del coche, y hoy cuando lo he puesto no va. Alguien le ha pasado algo parecido, o es que cuando lo alimentas fuera del coche se borra el cuadro o que? Gracias. haber si alguien me puede arrojar luz, por que me veo pillando un cuadro nuevo, un cable vagtacho... y no se que mas...

Hola a todos. Os pido que me ayudeis un poco con el tema del fis. He desmontado el marcador y e intentado reparar el fis, resoldando todos los pads del display y soplando con aire caliente en la zona de pegado con el cristal. Lo que he conseguido es que se vea algo mejor de intensidad el display, pero hay cientos de pixeles muertos. He llegado a la conclusion, de que es más fructifero sustituir este display por otro nuevo, y es aqui donde viene mi peticion de ayuda. Despues de muchas vueltas por el foro, no he llegado a una conclusion de: .- Cual es el mejor precio que se puede hallar para un display FIS A4 B5 1998 .- No soy capaz de encontrar los TAGS apropiados para iniciar mi busqueda por EBAY o GOOGLE. Me gustaria, que gente que ya haya pasado por mi problema, me aconsejase donde puedo comprar y que precio es el apropiado para este display. Y como peticion especial, que se creara un post con chincheta, sobre el tema del fis, su desmontaje, que creo haber visto algun tuto por aqui, y sino yo tengo uno en ingles en pdf, que lo explica muy bien, y su posible reparacion. Tal y como he comprobado, hay algunos Fis, como el mio, que por mucho que se quiera, el porcentaje de pixeles muertos es tan grande, que dificilmente se pueden reparar, subire fotos del mio, para que sirve de ejemplo, para que no se pierda el tiempo en intentar repararlos, y se pase directamente a su compra y sustitucion. Gracias y un saludo a todos.

Bueno foreros, hace unos días, pregunte si alguien sabia, donde se podria encontrar el fallo de mi cierre centralizado, al cual, le habia ya cambiado la central neumatica, y solo me funcionaba el tapon de la gasolina. Pues todo es bastante sencillo de explicar. Este sistema de cierre, divide su circuito de presion en dos tuberias principales. Una va hacia el tapon de la gasolina exclusivamente, y la otra es la que pasa por todo el coche. Yo por seguridad y por limpieza, desmantele el vehiculo por completo, observando los tubos de tecalan, codos y divisiones. Os puedo asegurar, que es muy complicado que tengamos ninguna fuga por estos tubos, por que son de una execelnte calidad, y las gomas toricas de los conectores, aguntan bastante bien el paso del tiempo. Despues de observar el circuito, pase a descubrir las fugas en las puertas. Para que no os volvais locos en buscar las fugas, os doy el truco mas sencillo para descubrirlo: Baja los cristales de tu coche, deja todas las puertas en posicion de abiertas y coloca tu oido en la puerta sobre la zona mas pegada a la pestillera de la puerta, que es donde se encuentra el sistema neumatico, ahora acciona el cierre centralizado para que cierre, que es cuando el cierre sopla para cerrar, si escuchais aire, ese pestillo esta con fuga. Debeis de desmontar el paño de puerta, marco de puerta y por ultimo pestillo. Si quereis, podeis desmontar la parte superior del pestillo, donde va el sisteman neumatico y observar la goma, si la rotura no es muy grande, un poco de caucho, solucionara tu problema, pero yo recomiendo su sustitucion, a mi en desguace, me han costado 30 € los dos pestillos que tenia roto. Lo hice todo en un par de horas y la unica dificultad es que marqueis bien el sitio del marco, para que luego no haya problemas de silbidos de aire y entrada de agua. Si teneis dudas, preguntad, un saludo

Hola de nuevo, he pasado hoy por el desguace y despues de soltar 50€, me han dado una central de cierre que va de maravilla, sopla y absorbe de miedo, pero el problema sigue ahi. Cuando acciono el cierre centralizado, desde cualquier puerta o desde el mando de la puerta del conductor, la centralita se pone en funcionamiento perfectamente, pero sigue sin cerrar ni abrir las puertas, excepto el tapon de gasolina. Aqui van las preguntas: estara picado algun tubo? Intentaron forzar la puerta del acompañante, habra dañado ese tubo? Por donde me recomendais empezar, por que la verdad es que no lo se, tengo claro que como tengo que cambiar el paño de puerta izquierdo que he comprado hoy, me gustaria empezar por esa puerta. Pero me gustaria que si alguien puede, me aclare como va el circuito de aire del coche, y si se puede probar metiendo aire por el circuito con un compresor o algo por el estilo, o quizas probar puerta por puerta para ver cual de los cierres falla, o quizas no sea ninguno, pero quiero descartar. Si tiene algun tubo roto, se puede cambiar facilmente ese tecalan? Gracias a todos!! para este lunes fotitos!

Gracias, por que tenia la duda de si venian con transponder en blanco o sin nada, y es sin nada!, pero bueno, la que no tiene mando no la voy a kerer para nada, ademas de cualquier forma, he leido por aqui, que se pueden copiar las llaves en algunos sitios, con lo cual, podria hacerme otra mas para mi mujer! Muchas gracias

gracias, mira que habia visto esos apartados, pero no habia visto ese detalle, me quede mirando lo de la velocidad y lo del fitris, y no habia reparado en eso... pero aun nos queda lo de los aireadores como dijo CarlosB5. De cualquier forma esta muy guapo, y el tipo es un maquina con la electronica y la programacion de microprocesadores! valiente crack

En el camino me encuentro maestro

Esta mu guapo, pero la Evo de ese brico, tiene que pasar por que vuelvan a funcionar los aireadores, que no se note tan cutre el mueble.... ¿onde estan los botones!!!? los antinieblas, la de emergencia, etc...? pero no puedo negar que es una chulada como tiene el tio currada la parte de la electronica, desde los botones de desplazamiento del limpia, controla todas las unidades del coche, ademas de toda la informacion que le da, no me extrañaria que en breve, le diera el FIS, informacion del gps en tiempo real, indicandole distancia y direccion a el siguiente desvio. Eso estaria mu, pero que mu guapo!!

Supongo que algun experto con vagtacho, te puede orientar bien sobre, no pasar por Audi.

Señores, creo k voy hacer algo mas drastico aun con el tema del doble din.... lo de 600 €, me ha probocado unos 100 paros cardiacos!! y en medio de ellos he pensado en hacer lo siguiente. Que si, que si, que el doble din esta mu guapo, pero tengo k sumarle otros 600 € de el radio winCE, asi que me he pasado por la web esta de supersoundone, y me encontrao con lo mismo k yo kiero pero en formato de un din. Decidme que os parece, en la web hay videos, yo os adjunto una foto del chisme. 0 01. Sistema Operativo: Windows CE 6.0 02. Idioma: Multilenguaje, incluido el ESPAÑOL 03. Modelos: todos los coches con un hueco universal de 1DIN ó 2DIN. 04. Dimensiones: tamaño universal 1DIN. También podrás ponerlo en los coches con hueco 2DIN con un adaptador de la casa del coche. 05. Pantalla: 16:9 LCD 7" de alta resolución 100% táctil (800x480). 06. Amplificador: 4 x 45 Watt Mosfet 07. Radio: AM y FM 08. RDS: Sí. 09. CD, CD-R, CD-RW, VCD, SVCD: Sí 10. DVD, DVD´R, DVD-RW: Sí 11. TARJETAS SD/MMC: x2 (una para GPS y otra independiente para música, vídeos, fotos...). Soporta tarjetas SD, MicroSD y HC de alta velocidad de hasta 8GB. 12. MP3, MP4, WMA, WMV, JPG BMP: Sí 13. DIVX PLAYER, MPEG-4: Sí 14. Antishock: Sí (mecánico y electrónico) 15. GPS INTEGRADO: Sí, GPS integrado y controlado 100% desde la pantalla táctil (todo incluído). No necesitará GPS BOX externos. 16. Idioma GPS: Multilenguaje, incluído el español. 17. Software GPS: Soporta cualquier navegador compatible con Windows CE 6.0 (tom tom, igo, destinator, automapas...) 18: Actualización GPS (versión software, mapas, radares, POI´s...): Totalmente actualizable y configurable. Todo va cargado en la SD. La cargas/actualizas en el ordenador y la ejecutas en el autoradio. Muy sencillo. 19. DUAL ZONE: Sí, podrás escuchar la radio, tdt, dvd, usb, cd, dvd... mientras el GPS está en uso. 20. Bluetooth: Sí. 21. Bluetooth A2DP: Sí. 22. TV Analógica: No. 23. TDT Integrado: Sí, controlado desde la pantalla táctil. Antena TDT incluída. 24. USB: Sí. 25. IPOD: Sí, (12V). 26. SD/MMC: Sí, x2 (GPS y Música). Soporta tarjetas SD, MicroSD y HC de alta velocidad de hasta 8GB. 27. Función cámara trasera: Sí. 28. Audio/Video IN: Sí, mediante RCA´s. 29. Audio/Vídeo OUT: Sí, mediante RCA´s.