joseh

Precioso el coche, le sienta fenomenal ese color. El interior parece negro ¿no? Y muy bien equipado, por cierto. Yo el AMI lo uso a diario, con un IPOD, y funciona estupendamente. Ya sabes que se imponen unas fotos en condiciones. Un saludo y felicidades por el estreno.

Saludos y bienvenido. no suelo entrar mucho en el foro general, así que voy a ver tu coche.

Sí, es normal. Yo venía de coches que no consumían practicamente aceite y, pese a saber de antemano que los TDI lo hacían, también me llamó la atención. Los aceites "longlife" que llevamos tienen una viscosidad muy baja (creo que la mínima) y no ayudan nada al respecto. He leído que hay gente que prefiere emplear aceites de mayor viscosidad y adelantar los cambios de aceite. En el mío (V6) ya he tenido que reponerle un par de veces, así que ya me he hecho con una lata de Castrol Edge, el que cumple las especificaciones de "longlife". Un saludo.

Coincido con lo que han señalado los compañeros; buen precio y con el equipamiento básico "imprescindible" para una berlina de este tipo. También pienso que el cambio automático es de los mejores, si no el mejor, extra que se le puede poner al A6, pero si no buscabas un automático esto no tiene por qué ser un inconveniente. Con respecto al A4 que mencionas piensa que está al final de su vida comercial y, más adelante, vendrán ofertones. Pero vamos, que el precio es muy bueno.

De ir todo bien en dos semanas te lo llevas "puesto". Ya contarás.... un saludo.

Bueno... yo siempre he hecho mínimo 3.000 Km de rodaje (y así venía en casi todos los manuales de los coches que he tenido.) Así que 1.500 Km me parecen realmente pocos. Pero en fin... serán manías mías. Un saludo.

Pues menos mal que lo han reparado. Al final han terminado "cortando por lo sano"; módulo nuevo y santas pascuas. Deben de ser los recortes... intentan arreglar algo cuando hasta hace nada cambiaban las piezas de entrada, sin mirar si tenía arreglo. Como dice -Doc-, tan acostumbrados están a sustituir piezas que se les debe haber olvidado cómo repararlas. Un saludo.

Yo llevo el S - tronic, pero para el día a día sí utilizo el modo E; son trayectos cortos urbanos - interurbanos pero con bastantes rotondas, cedas, etc... Diría que con respecto al auto serán entre 3 - 4 décimas menos pero, insisto, con el S tronic de 245 cv.

Normalmente para viajes por carretera convencional sí suelo ir en "auto" y viajes largos por autopista en "comfort", más que nada porque se nota mucho el "ablandamiento" de las suspensión activa en este modo.

Con respecto a los 1.500 Km de rodaje que indica el manual me parecen muy pocos kms. Creo que mínimo habría que irse a entre 3 y 5 mil Kms, teniendo aún más en cuenta que los diesel no suielen soltarse del todo hasta pasados los primeros 10 - 15 mil.

Sencillamente espectacular Y completamente de acuerdo con respecto a los híbridos; pienso que están todavía muy verdes... salvo que se haga mucha ciudad (taxistas, etc...) A seguir disfrutando y un saludo.

Gracias Andress,

 

Me estoy pavoneando como un autentico pavo real, perdonad, pero es inevitable. 8)(

Seguro que os pasa a todos cuando pillais coche nuevo no?

... y tanto. Y si, además, es un cochazo en codiciones pues ya ni te digo. Ánimo que falta menos.

Pues sí, lo que dice -dersu- es lo que es. Los desajustes y los ruiditos vienen con los años y los kms, no con el coche recién ensamblado y salido de fábrica. De haber alguno es por mal ajuste de algo.

Está fantástico, estos coches tan grandes quedan imponentes en colores oscuros. Y la combinación azul/gris le viene como anillo al dedo. Ahora a por el guante de lana de carnero y una buena cera de carnuba... y unas gafas de sol. A disfrutarlo a tope pero empieza muy suave con el acelerador, por lo del rodaje. Un saludo.

¿No te habías comprado un Toyota? ... fuera bromas, es impresionante, me gusta mucho el nuevo cuadro de BMW, han tardado en retocarlo pero les ha quedado muy vistoso y muy legible. El leve cambio en los faros delanteros, achatando un poco los "angel eyes", también le sienta muy bien. Parece que huele a nuevo desde aquí. Mucho ánimo el tiempo que te resta de estar fuera y la vuelta va a ser doblemente "dulce". No dejes de contarnos impresiones cuando lo recojas. Un saludo.

Enhorabuena y felicidades por el estreno, te has comprado un cochazo como un castillo. Con respecto al cambio no puedo ayudarte mucho porque el mío es un S - tronic. el símbolo de la batería verde incida la carga de la misma con el sistema de recuperación de energía cinética. Se pondrá verde durante las frenadas o cuando actúe el freno motor indicándote que está cargando la batería, ahorrando así trabajo al alternador y por ende, combustible. Las luces deben ir en auto, aunque desde el MMI puedes activar - desactivar la luz de día. Y, aunque no viene al caso, comentarte que hoy mismo hemos celebrado el cumplealos de mi hija mayor y ha estado en casa mi cuñado (es inglés), que tiene un 520 D F10 bastante equipado. No habiéndole dado ningún problema e coche, ya me ha dicho que para final de año lo cambia por un A6 porque no está contento con el suyo. en fin... es solo una anécdota... pero ahí está. Un saludo y fotooooooos.

Pues la verdad es que no he escuchado nada. Lo miraré mañana a ver si suena algo en el mío. Un saludo.

Pues creo que es una opción reservada para los BiTdi de 313 cv. En los 3.0 Tdi (tanto de 204 como 245 cv) no se puede... al menos hasta donde yo sé.

Yo pedí el mío el 24 de Septiembre pasado (a fábrica) y me llegó en 5 semanas en el otro concesionario de Murcia; Huertas motor. Todo muy bien. Miré en Pujante y cuando vieron que les llevaba un XF a tasar me dijeron directamente que no me lo tasaban y que lo vendiera por mi cuenta, que ese coche tenía muy mala salida de segunda mano y bla, bla, bla. Y desde luego la actividad de un concesionario y otro era como David y Goliath; en Pujante estaba yo solo y faltaban muchos modelos en la exposición, mientras que en Huertas todo lo contrario. Así que mira en Huertas Motor. Un saludo.

No se puede. Y es una gaita. En mi caso he de bajar del coche para abrir la puerta del aparcamiento del mi trabajo, cosa de 20 segundos que tardo en teclear el código de acceso en el teclado, y el motor se para sí o sí. He probado todas las combinaciones de posición de palanca de cambios al abrir la puerta, con freno echado o sin echar... y se para en todas. Cuando lo lleve a realizar la primera revisión (faltarán un par de meses) preguntaré en el concesionario si me lo pueden desconectar. Un saludo.

Precioso el coche y enhorabuena por el estreno. A disfrutarlo a tope y con salud.

Estoy totalmente de acuerdo con vosotros. El actual cumple su función, pero viendo que el anterior ya lo tenía, es ir un poco para atrás.

En este punto, no estoy "sumamente" satisfecho.

Je, je... muy ocurrente.

Pues nada, acabo de revisar el configurador y no viene ni como opción. La única posibilidad es el indirecto que sí viene de serie. No digo que no sea suficiente pero en fin, debería venir el directo... al menos como opción o incluido en el paquete de asistentes.

Estos de Audi....

Sí, la medición es indirecta a través del ABS y del nº de giros de cada rueda. Este verano ante un viaje de 900 Km con las niñas + mi suegra y maletero a tope subí la presión de los neumáticos a 2.7 olvidándome memorizarla en el MMi, así que a los 10 min de iniciada la marcha ya tenía el aviso genérico de "compruebe presión neumáticos", sin especificar ninguna rueda. Como no noté ningún extraño no detuve la marcha, pues me dí cuenta de mi despiste, y al parar para comer revisé el manual. Si la pérdida (más bien la diferencia de giro que es realmente lo que mide) afecta a un solo neumático, entonces sí te indica cuál es el afectado. El caso es que, no sé por qué, pensé que los que montábais el paquete de asistentes sí disponíais del medidor directo, pero ahora veo que tampoco. Entonces es algo que no está ni en opción ¿no? Pues una de esas cosas que hacen los fabricantes sin que se entienda muy bien el por qué, ya que como nos muestra -herodes- el C6 sí lo equipaba.

Totalmente de acuerdo contigo -AVC-. No solo es cosa de Audi; BMW y Mercedes (especialmente esta última) practican el "optioning"... sablazo por cada opcional que le pones al coche. Y luego vendes un coches a los 4-5 años a tope de extras y lo único que cuenta en el precio de reventa son los kms y año de matriculación. El que vaya alicatado supone, como mucho, 1.000 € más y el poder venderlo antes que otros. En fin... Desde luego el allroad de -Soler- es fantástico... tendría que haberle puesto al mío el techo panorámico.

No, no llevo adblue, es el 3.0 245 cv normal. El multimedia trasero unos 1.200 € el paquete completo (soportes, los dos monitores independientes, auriculares bluetooth) Me hacen un 10%, asi que por los 1.000... uno y parte del otro.

Definitivamente tendría que haberle puesto al mío el techo panorámico, queda fantástico. Felicidades. Veo que también tienes la preinstalación para el sistema de entretenimiento trasero. Tengo pedidos los monitores a Audi... cuestan un riñón pero creo que les voy a sacar partido, pues viajamos mucho con las peques y poner y quitar los "malillos" que tengo, cada vez que paras a comer en un área de descanso, es una castaña. Saludos.