tgmourino

En el A6 no, en el Altea que tengo no frena. Por eso pensaba que sería igual. Jajaja

 

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Buenas,

Pues rectificar es de sabios, dicen.

Hoy lo probé de camino al trabajo, en bajada y sí que frena.

 

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No me refiero a reducir de marcha sino a reducir velocidad sin pisar freno, solo con el mando

Lo dicho. Con el tempomat normal, sólo actúa el acelerador. Si bajas la velocidad con la palanca, deja de acelerar hasta que la sueltas. En ningún momento actúa el freno.

Por contra, con el Adaptative Cruise Control, sí actúa el freno.

 

Edito: Actúa el freno para mantener la distancia. Si bajas la velocidad sólo, no lo sé.

 

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Con el control de crucero normal (el que no tiene radar) sólo actúa el acelerador. Con el otro, no sé.

 

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Y lo del sensor 150 + IVA....

 

 

A este precio hay q sumarle el 21% de IVA.

 

 

Y eso si no decides ponerle alguno OEM, que baja bastante de precio

 

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400 euros?. Yo tengo q montar un taller ya! Jajaja. Desmontar el paragolpes delantero te puede llevar sobre 30 minutos. Hay videos en youtube que te indican como hacerlo. Incluso, como dice Alcoscar, igual simplemente retirando el plástico que cubre el hueco entre radiador y defensa puedes cambiar el sensor.

 

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De ABT ya no fabrican ese frontal. [emoji22]

Me rompieron la parrilla en la calle y tuve que comprar la del S6. De paso, aproveché y monté los sensores delanteros. [emoji23] [emoji23]

 

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Una pregunta, los sensores delanteros ¿que forma llevan el conector?

 

Es decir, son los rectos, los que van a 90° o a 45°.

 

Un saludo.

En 90 grados

 

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De ABT ya no fabrican ese frontal. [emoji22]

Me rompieron la parrilla en la calle y tuve que comprar la del S6. De paso, aproveché y monté los sensores delanteros. [emoji23] [emoji23]

 

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Por el error indicado, el problema está en el sensor central derecho de la defensa trasera. Puede ser por los siguientes motivos:

1. Se desconectó el sensor del conector.

2. Avería del sensor.

3. Avería en el cableado.

 

Si desmontas el difusor, podrás comprobarlo.

 

Un saludo

 

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Jajaja, se me había pasado este hilo. Te hubiese ahorrado 18 respuestas. A mí me pasó lo mismo. Cambiar pila al mando y listo.

Si es el A5 Sportsback, el de 5 puertas, yo me quedaría con ese. De todas formas, no entiendo muy bien la elección por cuanto vale más. Pudiendo elegir, siendo iguales en precio, me quedaría con el que más me guste. Los dos coches son muy diferente s.

También dependerá el precio por el equipamiento.

 

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Ok, nada, cuando puedas.

 

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Si no, solo te saldrá el simbolo verde del cuadro de la velocidad.

 

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Multi, puedes ver la versión HW y SW de tu cuadro. Estoy pensando en jubilar mi cuadro monocromo y poner uno a color. Estaba esperando a ver si aparecía algún cuadro del restyling barato pero no hay manera. Tampoco tengo muy claro que sea una función que igual proporcione el cuadro e igual está más implicada la electrónica de la columna de dirección (la cual no pienso cambiar) Jajaja.

Feliz Navidad a todos!

 

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Buenas, como veo que tienes el Vagcom, en el módulo de Confort debería aparecerte un error de protección de componentes. Al menos yo tuve que liberarla cuando instalé una nueva para los faros traseros led y para las luces ambiente.

 

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Para actualizar el DSP a Bose necesitas comprar los 13 altavoces (tiene a mayores un altavoz en el centro del salpicadero y 2 en la bandeja trasera, los altavoces de las puertas son también mejores), el amplificador (hay 2 opciones, la primera, de los modelos más antiguos, era un amplificador auxiliar que cascaba y la segunda, mejor, un ampli que sustituye al DSP). Necesitas instalar y cablear los 3 altavoces nuevos y añadirlos al conector del ampli. También hace falta liberar el ampli. El precio dependerá de si tienes suerte en encontrar los altavoces y el ampli a buen precio. Cuando lo tenía pensado montar, rondaba los 500 euros.

 

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En mi caso ninguno de los módulos de las puertas era compatible. Es fácil comprobarlo, como bien dices, ojeando si existe el pin para luz ambiente o si el cuadrado al lado de la referencia es completamente blanco. No recuerdo las referencias, pero creo que las mías originales acababan con la letra F y las nuevas con la G

 

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Yo, cuando monté la luz ambiente cambié los 4 módulos de las puertas y la unidad de confort. Me costaron 70 euros en eBay + 25 por liberar la unidad de confort. Si quieres también puedes alimentar la luz ambiente mediante los led de las manilas interiores de las puertas, pero perderás la función del MMI para regular intensidad.

 

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Buscando en google a6 retrofit maps... No es muy complicado...

 

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Cierto, como dice Multi, también puedes conectarlo con la entrada de minijack. Yo tengo el 500s BT por el manos libres. Lo compré en su día en ebay Rusia y me costó, al cambio, 330 euros. Pasó la aduana sin problemas.

 

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Con el Dension 500s BT, que es el que tengo yo, no tienes mayor problema pues incluye el protocolo A2DP, para streaming de audio estéreo.

 

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Lo más probable es que no tenga ningún botón. El ordenador de abordo era opcional con el paquete técnico. Para tener ordenador de abordo hay q cambiar la electrónica de dirección. Despues se puede añadir el volante multifuncion y el tempomat

 

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Ok, pues entonces, tu coche no lleva ordenador de abordo

 

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Repito, siempre viste únicamente eso o antes podías ver el consumo medio, etc?

 

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Entiendo que antes tenías ordenador de abordo y navegador, no? Osea, dejó de funcionar de golpe?

 

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