KuA

Tengo la versión de 2007 y me gustaría actualizarme a la de 2010...

Algun alma caritativa que me de un link o me grabe una copia?

Gracias de antemano a todos los que colaborais en este hilo.

Estoy buscando un par de bombillas de xenon para cambiar las originales que trae el coche.

Quiero que sean de 50W en vez de 35, y no encuentro por ningun sitio.

Alguien me podría recomendar alguna web o alguna tienda?

Por cierto, tengo bixenon, son D1S verdad?

Pues si si...lo cierto es que la gente venia muy preparada... Alguno a madrugado para limpiar el coche a fondo, y otros se acostaron tarde para terminar las modificaciones...

Podeis dar la direccion exacta del hotel para los que acudimos mañana? en la web del hotel no esta muy claro...

Gracias!

Hoy he conectado el Vag-com porque tengo el testigo de la presión de los neumaticos que me da error.

Al conectarlo, no solo me ha salido ese error, sino unos cuantos más.

Quisierá saber si teneis la solución para alguno de ellos. Gracias.

ddress 01: Engine Labels: 079-910-560-BNS1.lbl

Part No SW: 8E1 910 560 HW: 8E1 907 560

Component: 4.2L V8/4V FSI ª0080

Revision: --H03--- Serial number: XXXXXXXXXXXXXX

Coding: 01040003180F0160

Shop #: WSC 63401 134 52318

VCID: E3CE2DD21D0F2E04

1 Fault Found

005493 - Right Engine Mount Solenoid Valve (N145): Short to Plus

P1575 - 001 - Upper Limit Exceeded

Freeze Frame:

Fault Status: 01100001

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 51

Mileage: 102657 km

Time Indication: 0

Freeze Frame:

RPM: 800 /min

Load: 24.7 %

Speed: 0.0 km/h

Temperature: 96.0°C

Temperature: 42.0°C

Absolute Pres.: 940.0 mbar

Voltage: 13.589 V

Address 11: Engine II Labels: 079-910-560-BNS2.lbl

Part No SW: 8E1 910 560 HW: 8E1 907 560

Component: 4.2L V8/4V FSI ª0080

Revision: --H03--- Serial number:

Coding: 01040003180F0160

Shop #: WSC 63401 134 52318

VCID: E3CE2DD21D0F2E04

1 Fault Found

000081 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: Heating Circuit: Short to Ground

P0051 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100010

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 107243 km

Time Indication: 0

Freeze Frame:

RPM: 134 /min

Load: 74.1 %

Speed: 0.0 km/h

Temperature: 96.0°C

Temperature: 59.0°C

Absolute Pres.: 1000.0 mbar

Voltage: 10.795 V

Address 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl

Part No SW: 8E0 035 192 D HW: 8E0 035 192 D

Component: RNS-E HIGH EU H71 0650

Revision: 02S Serial number: AUZBZ7E1125691

Coding: 0309717

Shop #: WSC 06335 000 00000

VCID: 254AF3CAD3BB1034

4 Faults Found

02261 - Data Medium

014 - Defective - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00101110

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 1

Reset counter: 172

Time Indication: 0

Date: 2010.10.11

Time: 18:58:43

Freeze Frame:

Mileage: 655350 km

Count: 2810

Clock: 23:12

00857 - CD Changer Unit (R41)

004 - No Signal/Communication - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100100

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 1

Reset counter: 172

Time Indication: 0

Date: 2010.08.06

Time: 19:02:27

16352 - Control Module - Electrical Error

014 - Defective - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00101110

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 1

Reset counter: 171

Time Indication: 0

Date: 2006.05.20

Time: 14:40:27

02444 - Disk Drive Load / Eject Malfunction

000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100000

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 1

Reset counter: 172

Time Indication: 0

Date: 2010.10.12

Time: 18:29:04

Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl

Part No: 8E0 959 433 CA

Component: Komfortgerát T3B 3332

Coding: 06778

Shop #: WSC 06335

VCID: 72E0D89652F5378C

Part No: 8E1959801G

Component: Tõrsteuer.FS BRM 0506

Part No: 8E1959802G

Component: Tõrsteuer.BF BRM 1406

Part No: 8E0959801E

Component: Tõrsteuer.HL BRM 0606

Part No: 8E0959802E

Component: Tõrsteuer.HR BRM 0606

4 Faults Found

01616 - Signal Wire to Interior Monitor

49-00 - No Communications

01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring

35-00 - -

00962 - Alarm via. Tilt Sensor

35-00 - -

01369 - Alarm triggered by Hood Switch

35-00 - -

Address 65: Tire Pressure Labels: 8E0-907-273.lbl

Part No SW: 8E0 907 273 HW: 8E0 907 273

Component: Reifendruck 3 H03 0110

Coding: 0022523

Shop #: WSC 02195 785 00200

VCID: E9D23FFAFF237454

1 Fault Found

01521 - Sensor for Tire Pressure

002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON

Freeze Frame:

Fault Status: 11100010

Fault Priority: 3

Fault Frequency: 10

Reset counter: 40

Time Indication: 0

Freeze Frame:

(no units): 38.0

Voltage: 13.40 V

(no units): 19.0

Not Recogn.

Not Recogn.

Not Recogn.

Not Recogn.

Si conoces a alguien que tenga el cable lo que hay que hacer es pinchar en el boton "Select Control Module"

modulo 37-Navigation,..... Adaptation-10,..... canal 3 poner un 5 y pulsar "Save".

Tambien en el canal 11 poner un 5 y pulsar "Save"

El canal 3 es el idioma de la pantalla y el 11 el reconocimiento de voz.

 

Salu2.

Pues despues de unos cuantos días he conseguido un vag-com, he hecho lo que ponia en el post y nada... la mujer me sigue hablando en perfecto alemán. Alguien sabe cual es el modulo al que hay que acceder?

Y cuanto se supone que vale un kit de estos?

con mas de 650Nm de par, te podian cambiar el embrague tambien... porque no creo que dure mucho

Edito: ya se que en el titulo del post pone 17.000€, pero no se si eso es un precio cerrado para toda europa, o es lo que cuesta en Alemania, o sin el montaje o algo asi...

Esas fotos!!!

que sino no nos lo creemos... <_<

NOS QUEDAN 4 DIASSSSSSSSSSSSSSSSSSSS.

Para ir abriendo boca y para que vayáis estudiando las trazadas, el compañero Ramonet me ha pasado el enlace de circuito de Karts, estudiar mucho que hay alguno que tiene muchoooooooo nivel.

En cuanto al tiempo para ver las MODS de los compis, habrá de sobra como dice Ramonet.

Animaros los que tenéis dudas, que después veréis las fotos y os arrepentiréis de no a ver estado allí.

Saludos.

 

Enlace Karting

jod**, los diseños de Herman Tilke cada dia me sorprenden más...

Aunque este tiene un cierto aire a montmelo...

Por cierto, los que acudimos el sabado donde y cuando quedamos con los que ya estais alli? en el karting 1h antes? en algun sitio para almorzar? (porque digo yo que habrá que almorzar, que sino se me nubla la vista cuando corro...)

En fin, ya ireis dando mas detalles.

Y animo si alguien esta dudando aun!! que esto promete!!

jod** y que lo digas, lo peor es que para el finde se estropea el tiempo.

 

http://espanol.weather.com/weather/10day-S...mp;cm_pla=10day

Yo prefiero que llueva, que soy como A. Sutil y me viene bien el agua para la carrera...

jajajaja

Bueno chicos, pues despues de mucho debatir, me pasaré el sabado si puedo.

Espero que sea posible apuntarse aun.

No creo que me pueda quedar a dormir, pero bueno, como estaré en Teruel, puedo bajar a primera hora de la mañana y subirme a ultima de la noche.

por supuesto me apuntaría a los karts, y a la comida.

Decidme que datos necesitais y donde tengo que hacer el ingreso para la comida / karts.

En una semanita nos conocemos!!

RS4 B5...

El S4 con el motor 4.2 no es una gran maravilla en cuanto a prestaciones, y mucho menos en consumo. Una cosa es que el consumo te de igual, pero cuando solo puedes hacer 400km con un deposito, es una m**** parar durante un viaje a repostar...

El 2.7 biturbo es una maravilla y tiene unas prestaciones mejores.

 

 

Eso de ke no es una maravilla a cuanto pretaciones......serà tu opiniòn,piensa ke es atmosferico,y no compares la fiabilidas con un RS,con 1 o 2 caracolas corre hasta mi panda,yo tuve el mismo dilema ke el autor del post,y me decante por el S4 Avant,ke ya lo he vendido,y me encanto....eso si,tragan aceite.......el RS-S B5 es una maravilla,pero por eso no hay ke decir ke su hermano mayor B6,no es ninguna maravilla,es un buen coche.

Yo no he dicho que el S4 B6 sea malo, dios me libre... simplemente he dicho que me parece un motor mas eficiente y con mejores prestaciones el del RS4 B5. Esto tampoco quita para que el atmosferico sea eterno y de menos problemas... Como dato curioso te dire que consume menos el RS4 B7 que el S4, porque el motor fue modificado y entre otras cosas mejoró su eficiencia (aparte que el desarrollo de la 6ª marcha es un poco mas largo y eso ayuda en autopista).

En cuanto a lo que comentais del consumo, quizá no me haya explicado bien... Doy por hecho que los que tenemos un coche de este estilo no miramos mucho el consumo, lo único que digo es que es un coñazo tener que parar a repostar en un viaje "corto" porque el coche no puede hacer muchos kilometros.

La solución no sería que consumiesen menos, sino que tuviesen un deposito mas grande....

Yo tengo una proflex 269 muy basica pero la saco bastante y la verdad es que por mi nivel me sobra. Dias atras se rompio bajando una trialera la lengueta que sujeta el desviador trasero con la mala suerte que el desviador se fue a los radios de la rueda trasera rompiendose por todos lados. Y además el mismo dia le empezo a salir aceite de una barra de la horquilla delantera.

No se que desviador montar (de serie lleva un deore xt)...montariais otra vez el mismo??? Sabeis que precio tienen aproximadamente?

Por otro lado lo de la horquilla sera un reten pero la verdad es que es la unica parte de la bici que se me queda un poco justa; me gusta bajar por trialeras un poco chungas aunque a mi ritmo y la dart 2 se queda un poco blandengue por mi peso sobretodo (90 kilos). Lo jodido es que una horquilla buena decente se va a más de 300 euros no??? La mitad de lo que me costó la bici...

Tal y como lo explicas... bici nueva...

Desde 700€ tienes bicis cojonudas, y con lo que te va a costar reparar la tuya, mejor te compras una que tenga todos los componentes un poco mejores (cambios, desviadores, llantas tubless...). En lo unico que eprderias seria en la horquilla, pero bueno, en estas bicis las horquillas ya son bastante decentes, y si no eres un autentico profesional, supongo que te bastará y te sobrará.

Demasiado oscuro, tanto esas magníficas llantas como los pilotos...

idem

RS4 B5...

El S4 con el motor 4.2 no es una gran maravilla en cuanto a prestaciones, y mucho menos en consumo. Una cosa es que el consumo te de igual, pero cuando solo puedes hacer 400km con un deposito, es una m**** parar durante un viaje a repostar...

El 2.7 biturbo es una maravilla y tiene unas prestaciones mejores.

Eres la unica persona del foro que conozco de Teruel! jejejeje.

 

No creo que tarde mucho en ir por Albarracin, ya que un primo de mi padre esta encargao de la restauracion de noseke de alli jajajajaja. Y kiero ir, porque dicen q esta quedando muy wapo!

 

Por cierto, la matricula es cojonuda. GTZ

 

Explicanos un poco del coche, imagino que es importado, no? aprox cuanto ha salido? q lleva de ekipamiento?

 

Yo voy loco por un RS, pero ahora mismo no hay pelas jejejejeje.

 

Si, efectivamente es importado, ya que en españa hay muy pocos.

Lo cambié por un Leon Cupra del 2007 con el que estaba muy contento, asi que el precio es algo relativo(el León me lo tasaron alto). Pero la verdad es que me salio "barato"

De equipamiento... pues casi todo... lo unico que no lleva son los frenos ceramicos (casi mejor, porque cambiar unos de esos sale por una pasta), los buckets (que tampoco me importa, porque estos asientos son comodos y tienen regulacion electrica y memoria) y la guantera refrigerada (que no se si lo pueden llevar, porque tiene el cargador de cd's ahi).

La verdad que estos alemanes cuidan los coches de put* madre, y este esta impecable por dentro. Por fuera tiene algun detallito mal, pero bueno, poco a poco ire apañandolos todos para dejarlo como nuevo.

He ido echando un ojo a varios bricos que me gustaria hacerle, y luego tambien un par de detalles con el vagcom, pero no tengo el cable :S

En fin, que en unos meses me gustaria tenerlo "personalizado"

 

 

Una pregunta: Donde lo compraste te dieron el libro de revisiones?

 

Una sugerencia: Si NO fué así, pasate por un concesionario oficial Audi y con tu número de bastidor que te digan el historial del coche, porque "los alemanes cuidan los coches de put* madre", pero "los compra-ventas que venden coches de importación son unos estafadores la gran mayoría".

 

Suerte.

Pues tiene el libro de mantenimiento con los sellos hasta finales de 2008, que es cuando se le acababa la garantia oficial, pero en adelante no esta sellado ya.

Hasta donde esta sellado los numeros obviamente cuadran, pero si en el año y medio restante le han hecho 100.000km eso ya no lo se. a priori, parece poco probable.

der todos modos tendre en cuenta tu sugerencia y lo acercaré por lo que pueda ser... Gracias

A falta de tener mas datos, y con los que aportas, parece un fallo en la sonda de temperatura de la admisión, que ayuda en la gestion electronica a regular la inyección. El motor no inyecta la gasolina que deberia y por eso le cuesta arrancar con el "frio".

A priori es algo facil y barato de reparar.

Hola, alguien me podria facilitar un libro de mantenimiento en castellano para saber que hay que hacerle en cada revision al coche?

El mio esta en alemán, y no entiendo ni papa

Gracias!

Como colaboracion os voy a pegar una web que esta bastante bien si quereis echarle un ojo a distintos recorridos y viajes en bici

rutas en bici, a caballo, andando, en 4x4...

PDT:Usad casco, que en emergencias hemos visto ya muchas cabezas abiertas, muertos, paraliticos, etc...

A DISFRUTAR DE LA BICI!!!!

En el cuadro FIS se me enciende la indicacion de presion de los neumaticos con una raya cruzada, lo que significa que hay algun tipo de fallo.

Si entro en la configuracion y le doy a "cambio de ruedas" y luego tomo la presion, desaparece...

PEEEERO, al dia siguiente me vuelve a aparecer el mismo indicador de error.

Alguien tiene alguna sugerencia?

Podias darnos el nombre del concesionario, ya que concesionarios decentes no abundan

Lo que comentas es normal a temperaturas muy bajas, pero desde luego 10º-15º no es precisamente una temperatura baja.

Supongo que repostaras en gasolineras convencionales no?. Esto que te ocurre también puede pasar al repostar con combustibles de baja calidad o de propiedades distintas a las requeridas por el motor.

A falta de tener mas datos te puedo decir que venden unos spray's para aplicar sobre la admisión de aire que ayudan en los arranques en frio. Echales un ojo por si te pueden servir de algo.

Si, es completamente normal. De hecho lo anormal es que no te suba nada.

Por otro lado, en mi casa hay un Skoda Superb con ese mismo motor y por ciudad consume una media de 7,3 o algo asi.

En carretera, a una media de 140 mas o menos (no tiene cruiser) gasta 6,1 aprox.

Modo envida sana --> ON

 

Enhorabuena por el bicho. Yo quiero poder mantener uno

 

Un saludo.

No son tan caros de mantener como la gente piensa.

EL unico requisito es no hacer mas de 20.000km al año

Si no, efectivamente si que se convierten en un capricho más caro.

hola donde es la kdd y cuando es ?

 

 

 

saludos

 

29 30 31 de este mes en Valencia, animate javi

 

SALUDOS

Hablaré con la parienta a ver que se puede hacer.

Soy nuevo en el foro y me gustaria ir conociendo gente...

De paso aprovecharia a cotillear vuestros coches y coger ideas