dcl007

aaaaay que chulos, los quiero pa miii?

Hola, todavia no he conseguido las laves de extraccion de la radio con lo cual no he probado nada, a ver si tengo un poco de tiempo libre.

Hola tengo amigos mio con taxis passat, toledo, skoda, en diferentes motorizaciones, 90, 110, 130, y que tienen mas de 350000km y un passat de 90, 470000km y km de ciudad que el desgaste es el doble ya que los km en parado no se contabilizan y sin problemas ques lo mas importante.

Hola sigo buscando las llave para desmontar el concert, nada mas que lo desmonte, digo algo..... al final me las fabricare las llaves.

Un caluroso muy caluroso saludo desde Sevilla.....43º

Si funciona, claro que sii, ya os dire algo cuando lo pruebe

el enlace es este...

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...:B:EOIBSA:ES:31

pero mira aqui tambien..........

http://search-desc.ebay.es/search/search.d...op=1&fsoo=1

Hola he comprado en una tienda alemana de ebay un cable con salida rca para tener una entrada aux en mi concert II, me han asegurado que funciona, pero todavia no lo he probado. me ha costado 10€ con los gastos de envio incluido, ahi pongo una foto..... ya os contare

hola, de que marca.....

Tan facieles son de abrir estos coches, yo pensaba que el doble cierre, era casi inexpugnable....... antes del A4, b6 que tengo estaba en el lado oscuro tenia un bmw 525 tds y me lo intentaron abrir varias veces y nunca tuvieron exito y en una ocasion el avila me deje las llaves en el maletero y el seguro y la grua la unica opcion que me dieron para abrir el coche era llevarlo al conce.... asi que me quedo un poco desconcertado... para que sirve pues el doble cierre.

si no recuerdo mal era sobre 200 y pico el original del rs4 mas pintarlo

Yo desconecte la valvula en mi coche a4 1.9 tdi, 130 y en el del trabajo , un skoda octavia td1 de 90, resultado que no note nada exepto en la itv que la medicion de los humos se me disparo, volvi a colocar l tubito y pasaron los dos coches percfectamente la itv..... asi que ojo al dato.

El motor es un 1.9 de 130cv, pero en los hilos que hablan que una de las posibles causas de que se casquen los multitronic es el aumento del par por encima de 40.

Hola estoy pensando reprogramar la centralita de mi A4, b6, pero me surge una duda al subirle el par de motor , ¿tendria problemas a la larga com el multitronic?, ¿sabeis si se puede reprogramar o actualizar el software que gestiona el cambio multironic para adecuarlo a las nuevas caracteristica de la centralita despues del aumento de potencia.?............ a ver si alguno tiene idea del tema

gracias de antemano

Hola estoy pensando reprogramar la centralita de mi A4, b6, pero me surge una duda al subirle el par de motor , ¿tendria problemas a la larga com el multitronic?, ¿sabeis si se puede reprogramar o actualizar el software que gestiona el cambio multironic para adecuarlo a las nuevas caracteristica de la centralita despues del aumento de potencia.?............ a ver si alguno tiene idea del tema

gracias de antemano

Hola, estoy interesado en reprogramar el coche con Upsolute en Málaga así que vamos a abrir una lista para todo el que esté ineteresado también y que podamos obtener una rebajilla:

 

1.- Emmet

2.- David

3.-

4.-

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Hola estoy pensando reprogramar la centralita de mi A4, b6, pero me surge una duda al subirle el par de motor , ¿tendria problemas a la larga com el multitronic?, ¿sabeis si se puede reprogramar o actualizar el software que gestiona el cambio multironic para adecuarlo a las nuevas caracteristica de la centralita despues del aumento de potencia.?............ a ver si alguno tiene idea del tema

gracias de antemano

Hola tengo un A4, b6 de 130 y estoy pensando en potenciarlo, mirando he visto reprogramaciones por 400€ chip de potencia por 300€ y finalmente he encontrado este chip que cuesta 60€, que diferencia tiene con el que cuesta 300€. a ver que opinais los expertos del lugar.

este es el link

que hago??

Hola a todos, a final de mes paso la revisión de los 30000km y me instalan el tempomat , actualmente tengo hecho 26000km, ¡¡ No se si seguir con longlife o cambiarme a intervalos fijos!!!, que me conviene mas a ver si me sacais de dudas. Un saludo a todos.

Eres el mejor.....! Audimeca. Un saludo desde Sevilla.

En el concecionario Sevilla Wagen me piden por montar el tempomat 300€, materiales incluidos, mi coche es un A4 multitronic, del 2004

aqui tambien podeis mirar.............

http://www.macuarium.com/cms/macu/guias/ip...s-opciones.html

Bueno, bueno, voy a rizar el rizo.....jajajaja, aver que os parece esto para poner el ipop en el coche..

http://store.apple.com/Apple/WebObjects/sp...A8CC&nplm=TF639

Hola, yo he pintado los bajos de mi A4, b6, hace un mes me ha costado 250€ en Sevilla, y despues de visitar varios talleres, este ultimo fue el que me dio el presupuesto mas bajo y me dio absoluta garantia del trabajo, ademas me explico el proceso que era el siguiente: 1º con un producto especifico le retira la goma o impregnación que llevan los bajos una vez retirado le da su capa de imprimación y posteriormente se pinta normalmente. dandote total garantia.

echarle un vistazo a este hilo.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=51980&hl=ipod