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kanpro

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Todo lo publicado por kanpro

  1. yo tengo el equipo de sonido BOSE con 9 altavoces, es decir, 4 twiter, 4 graves y uno central junto al parabrisas. y creo ke el subwofer más amplificador sólo lo lleva el paquete BOSE, el de serie creo que no. Y efectivamente está en el maletero aunque yo no lo he visto, para ello hay ke abrir el protector lateral del maletero..si no me ekivoco..
  2. a mí me gustaría cambiar la iluminación de la matrícula y del interior a tipo LED.. ke hay ke hacer? saludos
  3. hola, yo tenía el frontal normal, por lo mismo, tenía un golpe y quería cambiarlo. La verdad es ke no mereció la pena dar parte al seguro ya ke yo tengo frankicia y me iba a costar lo mismo, y no hay ke homologar nada.. asi ke adelante
  4. y ese líquido tapa fugas cuenta como va? se compra en cualkier taller? seguro ke tendrá algunos "peros" a la hora de su uso.. Yo sigo sin tener pérdidas, no sé por qué pero desde que camibé la pieza "mariposa de admisión" y la batería.. todo OK, pero ya digo.. de momento.. no me fío.. yo reviso el nivel todos los días..
  5. un seguro de averias.. a ver cuenta cuenta de ke va eso? un seguro con Audi o con tu compañia de seguros? seguro ke hay algunas claúsulas o condiciones.. explícate un poco
  6. y has conseguido ke audi te pague algo?
  7. yo he tenido pérdidas de líquido refrigerante durante 1 año, problemas de arranque y también un sonido extraño durante el desconectado. Hace unas semanas me han cambiado la batería y la mariposa de admisión (se me encendió el testigo de motor) y durante este tiempo no ha perdido nada. No sé si la mariposa de admisión influye en la pérdida de líquido refrigerante. He buscado la referencia de la culata según indicaciones en el foro y no lo he encontrado, he pedido información a la Atención al cliente de Audi. Año 2004 ---> 127.000km
  8. lógicamente yo no sabía nada de este problema hasta ahora.. si llego a saber algo antes estando el coche en garantía me hubiera puesto en contacto con ellos y hubiera pedido el cambio, pero ahora, si lo llegara a vender.. ke me darían? son 127000km y 6 años.
  9. kanpro

    Me presento!!

    Hola, compañeros!! llevo pocos días ojeando en el foro decidí darme de alta!! mi problema ya lo he posteado en el tema de "culatas", pero bueno, lo comento más detenidamente, Ya ke es ahora cuando me puede salir el supuesto problema de la culata, digo supuesto porque tanto en el concesionario como en atención al cliente de Audi me han dicho que mi coche no está afectado por la supuesta campaña, digo supuesta porque en ningún momento han admitido que exista dicho problema con la culata. En el concesinario me dijeron directamente que no existía y que es normal la avería, y ke me toca pagar. En atención al cliente me puse vía email y por tlf y ke comprobaron el número de bastidor y ke mi vehículo no está pendiente de ninguna revisión. El tema está en ke pierdo líquido refrigerante desde hace varios meses y problemas en el arranque y apagado, mi motor es un BKD 2.0 140cv de finales del 2004. Tiene 127000 km y en estos 6 años no me ha dado ningún problema hasta ahora. Tan sólo hace unas semanas se me fué al garete la mariposa de admisión (300 euros). Desde entonces el arranque y el desconectado es correcto pero la pérdida de líquido sigue existiendo aunque en menor medida. Sigo tratando con el Servicio de Atención al Cliente a ver si dan su brazo a torcer y aprueban una revisión del vehículo, ya que la garantía ha caducado lógicamente y no tengo la dolorosa cantidad de los 2000 euros que vale el arreglo. Antes de comprobar la referencia de la culata por mí mismo prefiero esperar a que me respondan, yo mismo se la he pedido y a ver si corresponde con las referencias que da el compañero "Viann". Tengo esta foto de mi coche, fue de los primeros en salir de la Central de Madrid recién traído de Alemania en Octubre del 2004. Pero en estos 6 años le he hecho algunos cambios en breve le haré algunas fotos y las subiré!! Me gustaría saber cuáles son vuestros puntos de vista!! muchas gracias!!
  10. hola, que tal? soy nuevo en el foro.. yo tengo un A3 sportback 2.0 140cv (BKD) de finales del 2004. comprobaré mañana mismo la referencia.. Mi coche tiene 125000km y 6 años y ha empezado a perder en estos meses líquido refrigerante y estoy acojonado..lo llevé al concesionario y me dijeron ke podía ser de la culata (2500€). me he puesto en contacto con atencion al cliente por email y su respuesta es: Teniendo en cuenta los kilómetros ke tiene el coche, la avería de la culata (en el ke caso de ke fuera esa la avería) habría aparecido mucho antes . ke puedo hacer? muchas gracias
  11. yo tengo el a3 sportback 2.0 (BKD) de finales del 2004. Desde hace unos meses el coche arrancaba de mal manera e igualmente cuando apagaba el motor hacía un ruido extraño.. Desde entonces me perdía líquido refrigerante.. Lo llevé a Audi y me dijeron que podía ser de la culata y ke el arreglo superaba los 2000 euros. Me hundí. Mi coche tiene 126000km. me puse en contacto con Audi.es y hemos estado peleándonos por mensajes y teléfono durante unas semanas pero ellos no se bajaban del burro y se limpiaban las manos sobre el problema: dijeron ke si llega a ser problema de de la culata por problema de fábrica el problema me hubiera afectado mucho antes, que ya la garantía al cumplirse no cubre absolutamente nada, incluso les dije de compartir los gastos de la reparación, algo que he leído en otros foros. Hace poco llevé el coche a pasar la ITV y cuando me hicieron la prueba de gases se encendió el indicador de error de diagnóstico de motor, el técnico no se dió cuenta, llevé el coche al taller y me comentaron que era de la "mariposa" ke se había roto en el mismo acelerón de la prueba de gases. La pieza costaba 300 euros. Además me aconsejaron cambiar la batería que desde que me compré el coche no la había cambiado. Cambiaron la mariposa y la batería y desde entonces la pérdida de líquido refrigerante ha desaparecido, aunque admito que no he utilizado el coche todos los días pero antes la pérdida del líquido refrigerante era considerable y además tanto el arranque como el parado del motor es mucho más fino. Esa pieza puede influir en el líquido refrigerante?