Allclassics

Hola Moises, muchas gracias por todo de nuevo[emoji106] Al final se ha cruzado uno por las tierras del Levante que me encaja más, de momento una foto para avanzar y cuando cierre el tema avanzo más detalles...

Estoy de acuerdo con vosotros, viendo el tema es imposible ese aumento de potencia en un atmosférico...será una confusión de la web. En cuanto a la serie limitada, ya lo vi anunciado en otro modelo igual que este y parece ser por lo que me han dicho, que fue una serie muy corta de cabrios que montaban este motor 3.2 FSI con tracción Quattro, vamos una pseudo "special edition"

Lo que me gusta de este motor es que parece que es facílmente potenciable... Aún a riesgo de la fiabilidad...jejejeje

Si, efectivamente es el de 265 cv y cierto es que los comentarios que he leído al respecto de la rotura es con motores con muchos menos km...quizás este ya esté "vacunado"

Buenos días a todos, Me ofrecen un A4 Cabrio 3.2 FSI QUATTRO del 2007 y unos 170.000km, pensaba que era un motor fiable hasta que investigando he visto que quizás no lo es tanto: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/265352-z32-fsi-motor-fiable/ ¿Algún comentario más? ¿alguna manera de "prevenir" o anticiparse a una posible rotura de motor? El coche en cuestión tiene libro de revisiones en Audi y parece que ha sido cuidado...y por último ¿sabéis si es cierto que este acabado es una Edición Limitada?

Jajajaja, no le "quemes" mucho! gracias!!!

Gracias Marcos, intentaré contactar con ellos. Alguien más de Santiago?

El coche está en Santiago de Compostela, algún voluntario para probar el S4? Le deberé una invitación en Barcelona ;D

Gracias!

Jajaja, ya lo sé pero es que no recuerdo exáctamente donde está (creo que en La Coruña) He pedido confirmación exacta

Chicos, estoy negociando un Audi S4 Cabrio que está en Galicia y como soy de Barcelona y me pilla un poco lejos, alguien de Galicia lo podría ver por mi? Muchas gracias de antemano

El mio tb es un 1.4 tdi 75 cv y vibra en ralentí (no tiene bimasa), pero cuando lo pones en marcha, se le pasan todos los males Es mi coche de diario y con 180.000 Km como avería importante le cambié hace poco el cojinete de la correa de servicio, estoy encantado con él...

Otra cosa, has controlado el nivel del líquido hidráulico? Que no tengas una pérdida por algún sitio.

Creo que tu mecánico está equivocado...yo tuve uno hace unos años y si la bomba está bien, para nada hace ruido. Yo también tuve problemas con la bomba de dirección (hacía ruido al girar el volante en parado) y la acabaron cambiando...

Muchas gracias por los apuntes. El Cabrio tiene ABS y ningún tipo de ayuda tipo ASR, y aunque he llevado coches de propulsión sin "ayudas" con más de 300 CV, no he llevado ninguno de tracción con 200CV aprox. a pelo y no sé si me puedo "fiar" igual... tomo noto de las pinzas y la bomba de freno, así como los comentarios sobre la dificultad de instalar un sistema QUATTRO. Os tengo informados! PD un posible candidato... http://www.coches.net/audi-a4-a4-18-turbo-4p-gasolina-1998-en-barcelona-29415136-covo.aspx

Gracias por el consejo Lo de la tracción Quattro se me ha pasado por la cabeza tb, pero imagino que ya se complica la cosa...quattro de A4? o de Coupe (imagino que este último se asemeja más por carrocería y electrónica...) En cuanto a las pinzas de doble pistón que comentas, son Plug&Play o las de un A4 1.8T (la idea es comprar un coche entero que haga de donante) son igual de eficientes? Gracias de nuevo por los comentarios!

Buenas noches a todos, cada vez toma más forma la idea de hacerle un SWAP a mi Audi Cabrio 1.8 del '00 y pasarlo a 1.8T (motor de A4), con ello calculo que lo pondré con una repro+escape sobre unos 190CV. Tb mejoraré las suspensiones y frenos, y "ya que estamos" se me ha ocurrido para aumentar la seguridad, un diferencial autoblocante...lo creeis necesario? Es posible hacerlo? Gracias por vuestra ayuda.

Exacto, hasta el inmovilizador de la ECU todo es tal como dices...peeeero el problema viene con el ABS y cuadro. He estado hablando con un "genio" de la electrónica especilizado en Porsche y me comenta que seguramente se puede llegar a hacer, aunque no tiene ni idea de lo que puede tardar/costar la modificación. Y por supuesto, estoy contigo en que la mejor opción es comprar un coche entero... A ver si sacamos algo más de luz, gracias!

Hola a todos, me estoy planteando seriamente hacer un SWAP a mi Audi Cabrio 1.8 del '00 y ponerle un motor de A4 1.8T, ya que parece que comparten el mismo bloque motor. El problema viene con la electrónica, como se puede casar el nuevo motor y por tanto la nueva electrónica con el ABS, cuadro, etc? Alguien ha tenido una experiencia con una situación parecida? Algún Gurú??? Gracias!!!

Chicos, de momento me lo quedo para disfrutar del verano, así que se puede cerrar el hilo. Muchas gracias a los interesados

Pués el coche está en Barcelona, la capota es eléctrica y el 1er desbloqueo lo haces manual con una maneta interior subiendo a la vez la capota un poco y luego se recoge con el pulsador eléctrico. En cuanto a los consumos mixtos está sobre 9,5-10ltrs. Si necesitas más datos sólo tienes que preguntar, saludos.

Gracias! Que os parece el cambio? Ahora lo próximo será posiblemente instalar el Cruise Control, repro, llantas... Me hace gracia que un coche que lleva en casa desde el 2003, ahora le empiece a hacer "upgrades", pero claro, es que antes lo conducía mi mujer y ahora lo llevo yo...

Dynamic? Comfort? Te refieres a la posición D "normal" o S "sport"?

A ver Allclassics, porqué nos conocemos hace tiempo que si no ......... :lol2:Jajajajaja, me encanta tu coche pero si tienes problemas de consumo, te lo cambio por un fantástico A2 diesel ;D

El que se compra un coche de este tipo no puede fijarse en el consumo, si no es así, no es tu coche...