Allclassics

Gracias por los comentarios Os comento una novedad de hoy...he podido hacerme con un parachoques frontal de RS2, totalmente original! La verdad es que no lo buscaba especialmente, pero se ha cruzado en mi camino y sabiendo lo difl que es encontrar uno original, lo he comprado...como los intermitentes me sirven, ahora me hace falta encontrar las rejillas, alguien tiene algo? Por cierto, con el aspecto que va a tener, al final tendr頱ue hacer el SWAP, si o si... P.D. Sure85 como son estas llantas Mille Miglia...?

El mío es un Audi Cabrio 1.8 de 125 CV, del '00 y con 125.000 Km. Nos acabamos de conocer, pero va finísimo y de momento lo único que se le tiene que sustituir son unos soportes de plástico del elevalunas izquierdo.

Siguiendo con la posibilidad de un SWAP, hoy llamé a QRS Motor de Mataro (Barcelona) y me comentaron que aunque técnicamente es posible cambiar el motor, desde hace tres meses no es posible por un tema de homologación, con todos los problemas que te puedes encontrar en caso de accidente...así que si no hay alguien que diga que están equivocados, lo dejo correr...

Adjunto proyecto que siempre me interesó... http://www.cardomain.com/ride/2686419/1996-audi-rs2/

Pues sería genial contar con tu ayuda para un SWAP, ¡gracias! Un par de preguntas, ¿cualquier motor 1.8T sirve? Lo digo por modelos, A3,A4 y años de producción...y segundo, "ya que" estamos, ¿por qué no el de 180cv o incluso el de 192cv? ¡Gracias! Y gracias por avisar, ataré bien esos asientos... Lo voy a mimar como un bebé...

Gracias! Así que con reprogramar, añadir turbo, intercooler, forge, sondas, y más cosas que me dejo...seguro que no es mejor cambiarlo todo de golpe con un "donante"? De todas maneras antes se hablaba de subirlo hasta 180cv, sin cambiar el motor, sería lo que tu dices? Tienes que mirar todas las referencias de piezas en el Etka, creo que deben coincidir, si te coinciden bielas pistones culata y cigueñal solo es poner el turbo, intercooler... y poner la electronica del turbo. Gracias, un día de estos me pongo con la "ERIKA" que comentas y a ver si ya puestos le hago la versión 180CV directamente...

Gracias! Así que con reprogramar, añadir turbo, intercooler, forge, sondas, y más cosas que me dejo...seguro que no es mejor cambiarlo todo de golpe con un "donante"? De todas maneras antes se hablaba de subirlo hasta 180cv, sin cambiar el motor, sería lo que tu dices?

Si, realmente hacer un SWAP es quitarle personalidad...llegar a 150 cv lo tengo más o menos visto como hacerlo, pero 180cv? Como? Además de la repro y filtro...culata, linea de escape, y que más? Coste para 180cv? Saludos!

Gracias! Alguna más http://img715.imageshack.us/img715/3972/imagecwel.jpg http://img201.imageshack.us/img201/5762/imagewgv.jpg http://img29.imageshack.us/img29/5623/imageldb.jpg Como ves lo del SWAP?, parece que no están caris los motores, sabes si encaja el del A4? Saludos!

Buenas noches a todos, después de un intento fallido de compra de un TT, hoy se cruzó este "guapetón": http://img210.imageshack.us/img210/6733/imagekpx.jpg http://img22.imageshack.us/img22/5523/imagenms.jpg Año 2000, 125.000km, a.a., ABS, asientos calefactables, capota eléctrica, airbags, distribución, aceite, filtros, los dos palieres delanteros, bomba del agua e ITV, recién cambiados o revisados, además de garantía de 6 meses de motor y caja de cambios. Lo único, motor justito, el 1.8 de 125cv pero a poco que pueda, repro, filtro K&N, cables de bujías o un SWAP y le pongo un motor de A4 1.8 T... En fin, ya os iré comentando experiencias y pondré más fotos en breve. Saludos!

Chicos, finalmente después de quedar para esta semana y no tener noticias del vendedor (creo que al final están intentando venderselo más caro a otro...), y de tener que hacerme un viaje de 1000km. he decidido no comprar el coche. También he de decir que la gota ha sido el encontrarme con un precioso 80 cabrio '00 en mi ciudad, negro, con interior en piel rojo burdeos y aunque sé que son coches diametralmente opuestos, por los cabrios tengo cierta debilidad, así que lo he visto y me lo he quedado Os adjunto un enlace para que lo veais: http://img210.imageshack.us/img210/6733/imagekpx.jpg Así que sintiendolo mucho, dejo el subforo de los TT, pero no el foro Audi...

Gracias chicos ¡y que vista teneis! Si, me han comentado que son réplicas de las de un S8... ¿y a que te refieres con lo del paragolpe y las rejillas? Prometo poner más fotos cuando lo tenga, os puedo avanzar que en la trasera lleva el "rear balance" del V6

Buenas noches a todos, después de un tiempo de prácticamente sólo leeros, os presento a mi nuevo compañero, "Little Blue" http://imageshack.us/photo/my-images/339/imagepsn.jpg/ (Desde el Ipad, no sé como poner el enlace para que se vea diréctamente). Es un TT 225CV Quattro y yo diría que lleva Pack S-Line, parece que está bien cuidado y lo voy a recoger en cuanto podamos cuadrar la agenda con el vendedor. De momento es todo, pero espero poder aprender de todos vosotros y compartir experiencias desde ahora. ¡Un saludo!

Me han hablado bien de esta gente: http://www.doctorchip.com/index.php?p=A3-1-9-TDI-PD-105Cv-A-partir-2003 ¡Saludos!

¿Precio?

Finalmente he conseguido hablar con el dueño y me ha comentado que el cabeceo viene debido a que hace poco hizo una reparación importante del motor y que en el taller no hicieron bien el trabajo y hay que sustituir el segmento de un cilindro,además de tener que cambiar una junta de la tapa de balancines por la que pierde un poco de aceite...Si quereis que os diga la verdad al final lo que me tira atrás para realizar una posible compra, es que no lleva A.A. ya que la reparación por lo que me han dicho podrían ser unos 1.000€ y lo dejan bien de precio... Lástima, por que está precioso, acabado completo S-LINE, BBS, asientos Recaro originales, etc...

Aunque es un tema antiguo, he querido aprovecharlo ya que parece que va en línea con mi consulta. He visto un cabrio del 1994 V6, con buena pinta pero que dicen que el motor cabecea, ¿pensais que cambiando silentblocks puede ser suficiente? ¿que coste puede tener? ¡GRACIAS!

WAJE, tienes un mp...

¿Así que lo anuncian y luego no hacen nada?...K impresentables,¿no?

Me ha parecido muy interesante el tema y aunque tarde, quería aportar mi granito de arena...posiblemente ya los conozcais, pero no tiene mala pinta la Web: http://www.vagspeed.com/audi-80-90-s2.htm ¡Saludos!

Muchas gracias, si me lo quedo (tengo que ver tb como lo bajo desde La Coruña) ya os consultaré algún buen taller por Barcelona... ¡Saludos!

Gracias por la info.Me lo venden por 1400€ y aunque me pareció serio, lo de 1700€ por la junta me parece exagerado y me da que cuando lo arregle, tendrá cosas ocultas...

Hola a todos. Me venden un S2 con la junta de culata por hacer y me han dicho que les pasaron en su momento un presupuesto de 1700€ por la reparación.¿Os parece buen precio? (yo lo veo un poco caro, la verdad). Estoy pensando en comprarlo, pero me da un poco de respeto que una vez solventado el tema de la junta, aparezcan cosas realmente complicadas de arreglar...

Yo cambie al mio la junta hace cosa de 3 meses y no a arrancado desde entonces (no me e puesto mucho con el) el motivo esque jodimos el sensor hall del distribuidor, por lo demas no tiene porque dar fallo, si calas bien la distri y todo ok ira como la seda. un saludo Gracias, por un momento pensé que este modelo tenía meigas y podía dar problemas difíciles de encontrar...