Manubcn23

El vag com me lo traeran mñana o pasado, lo e comprado en sanEbay, ya preguntare x aki lo k tngo k hacer y mirar para k m exeis una mano, gracias x la info,

Una cosa es que no estes contento con la repro y otra es que compres en el sitio más caro. También te puedes ahorrar la mano de obra, cambiar las bobinas es una operación sencilla, las bujías también aunque te hace falta una llave y un poco de mañana para sacarlas bien si están muy apretadas y no jod** la rosca (el "truco" es segun las desaprietas la das un poco de juego: apretar-desapretar a medias vueltas con la llave antes de girar la muñeca). Y sobre precios te diré que yo compro las originales (la beru que es la misma en S4 y RS4 sobre la mitad del precio que dices), las bujías originales (de ngk para el RS4 que son las mismas pero un estado más frescas) me salen sobre 15€. Y bueno, por si no lo sabias, antes de hacer la repro son cosas a mirar. las bobinas si nunca las has cambiado, pues lo notarás si las cambias. Es una de las cosas como el caudalimetro, el coche no da fallo, pero una vez que lo cambias notas la mejora. Haciendo logs, muchas veces se puede intuir el fallo, aunque no tengas un missfire o cosas por el estilo. Cosa que no quita para que te hayan hecho una chapuza, pero por una repro no se te joden las bobinas. La cosa es que si tienes un mínimo fallo, quizas de serie no notes nada, pero cuando haces repro los fallos se multiplican x6, x7,... y entonces es cuando puedes notar el problema, además son más dados a estos "problemas" los gasolina. Esto es, como te decia antes, un diagnostico para ver opciones de repro. salu2 Perdon mi ignorancia cuando hablais de logs k es?

Otra cosa!! El s8 y el s6 avant pesan lo mismo, el s8 1825 y el s6 1815, tienen k ser igual de rapidos y prestaciones noo?

Mi s esta perfecto de todo, compresiones, soplado, caudalimetro, sensores, todo correcto, puede ser mi sensacion, ya imagino k no anda como el mio, pero tiene mas empujon d lo k yo pensava, ademas como t dige en el otro tema,con la repro no estoy contento, imagino k a todos los coches no sera igual, pero diciendome k t da el empujon anpartir d las 3000 como al mio, sera la misma, e provado uno igual con otra repro y vaya cambio!!! Anda k no pierde tiempo el coche asta las 3000 en comparacion con otras repros

Pues ahora te toca que se te jod** las bobinas!!! Jaja! Me jodieron 3, a razon de 80€ por cada una, pues a la repro ves sumandole, y claro ya k aces eso logicamente cambiaras las bugias, otros 100 y pico, a todo esto lamano d obra, mas los 300 de la repro, jaja! No es por fastidiar, es lo k me a pasado a mi, y eso k se t tiene k ajustar el coche nada, algun tironcito sobre todo pisando en 4 se me a kedado, espero k tu tengas mas suerte k yo, saludos

No! No e tenido el placer

En mi caso el coche el par maximo me lo esta dando a partir de las 3000rpm, cuando lo normal es a las 18000rpm, luego nada de lo k pone en la pagina d 315cv, jaja!!!! No llegan ni a los 290cv, y si sois d barcelona o alrededores no vayais a tlr k sta en mataro, no estaba cnforme con lo k abian exo y no me devolbieron el dinero y me la tuve k tragar, rl sitio es hgsport, yo no acabe bien,A ver k dice el compi cuando se la agzn, aunque sl principio uno flipa un poco xk se nota mejor, pero si provais un coche von otra repro vereis la diferencia

Mi s4 tiene una tlr y no estoy nada contento,

Ya lo prove!! Mis impresiones despues d lo k an ido comentando no es tan mala, cuando decis k el tiptronic es lento no lo entiendo, yo le estaba pisando y un simple clik y seguia rujiendo! Claro k no es comparable con mi s4, pero de 0-100 mas o mnos parecidos, edo si, sin el patadon de mi s4, e salido muy contento del coche, llevo 4 coches y todos turbo, me parece k sera mi primer atmosferico,

Muy buena frase!! De todos modos kiero provar uno, ayer no pude, pero oy si ire a provar!!

Otra cosa! Se le puede sacar mas partido a un manual o un tiptronic?

Si! El s6 me gusta mas y me cuesta mas o menos lo mismo, esta tarde e kedado para provar uno, ya os comentare, se le pueden poner levas fijas?

Ahh!! Otra cosa!! A un cambio tiptronic sin el cambio en el volante se le puede poner?

Hola buenas a ver si alguien me ayuda!! Tengo un s4 b5 biturbo y va espectacular!!! Y ahora me Apetece cambiar, tengo en mi mente el s6 4.2 340cv del 2001, mi duda es k despues de un biturbo me aburrire con un atmosferico, o bien con tanto motor y cv el s6 suple un poco la falta d turbo, nose nose!! Lo k mas gracia me acd del s6 es el tiptronic cin levas,aunque no se si sera mejor manual, un saludo

Estoy buscando los del rs4! Gracias a todos!!

A ver! Aciendo cuentas ice el cambio ace 10000km y me sobraron 4litros, con esos 4 litros m a aguantado los 10000kl!! M parece k antes me colao!

No se a k t refieres a holguras? Y la admision es la del aire?

¿Y de holguras como andan? El conducto no sta mnchado!!No se k t recieres a holguras? ¿Has mirado el conducto de admision a ver si esta muy manchado de aceite? Supongo que no lo tirara y que las juntas de la tapa de balancines estaran sin fugas. Yo en el mio uso 10W40 y apenas me gasta 0,5l entre cambio y cambio.

Los turbos soplan bien, y las compresiones son perfectas! Ya me rebisaron el coche,

Pues cada 1000/2000kl estoy en el minimo y tngo k rellenar

Mu buenas d nuebo!!! Mi s4 biturbo se bebe el aceite k d gusto!!! Estoy usando 5/30 k es l especifica, me iria mejor cambiar? No se nada del tema!! AYUDAAAA!!! gracias

No t acabo d entender lo siento! Yo tengo una repro echa y m an aconsejado ponerlos mas grande, pero realmente no se k "ganare" o "perdere" de todas formas esta semana pasara por el taller d quim y ya le pedire k me informe un poco

Hola d nuebo!! Tengo una duda! K ganaria con poner un intercooler mas grande en mi s4 b5, un saludo

Ok! Perfecto!! Ahora el tema del volante del motor, k diferencias y comportamientos tiene un bimasa a un monomasa? Perdonar si estoy pesaito con el tema pero tngo k acer embrague y ya are volante motor, y kiero saver k ganaria con un monomasa y k perderia si kito el bimasa, ssludos