kvb2

muy buenas gente, y felices fiestas! hace bastante que no digo nada, mucho lío y mi pobre 90 en el garaje 6 meses... el caso es que a primeros de año le cambié todos los manguitos de admisión, ya que el problema de trompicones y falta de potencia venia de allí, pero me fué imposible encontrar 2 referencias, 034 103 247 A y 035 133 997 M. la primera es un manguito en forma de T más un tubito que sale por arriba, el segundo és el que va, creo, al regulador de ralentí y tiene forma de L larga. he buscado por mil sitios, pero me resulta imposible encontrarlas. llevo un apaño en ambas pero tarde o temprano acaban cediendo. agradecería si alguien sabe de algun resto de stock, alguien que los venda o incluso alguien que los fabrique sobre pedido. gracias de antemano! saludoss

no si yo lo tengo, el problema más que encontrar la luna és el cerco y las gomas y además esto último no entra en el seguro... por eso no me decido a hacerlo.

buenas!! queria presentaros una rareza... que no existe, pero que si hubiera existido creo que habria tenido bastante éxito jeje... tengo que deciros que a más de uno me ha costado convencerlo de que este coche no existe, y más aún que tal transformación se ha hecho en los talleres Paint... qué os parece??

buenas! siento reflotar un tema tan viejo, pero somos muy pocos con caja b2 y toda información és muy valiosa... respecto a la luna delantera, yo también ando buscandola hace tiempo ya que no la tengo rota pero después de casi 28 años las picaditas de las piedras y el rastro de los limpias empiezan a ser molestos, y sin seguro para lunas la única opción és pagar los casi 300€ que piden por una nueva. además, la del coupé b2 no sirve ya que al tener menos ángulo (está mas inclinada) las medidas varian y no se puede adaptar. y hay que cruzar los dedos al sacar las gomas y demás porque si se rompen no hay recambio y hay que hacer inventos... respecto a los elevalunas... los del b3 casi seguro no sirven, de hecho entre un b2 y un b3 no hay absolutamente nada (salvo piezas de motor) que sea igual entre unos y otros, ni los botones ni los mecanismos son iguales. y en cuanto al alerón, solo queda ir buscando en desguaces el milagro de que aparezca uno que lo lleve y lo encuentres antes que lo desechen, ya que los coches viejos ni se los miran, molestan y los aplastan sin más... cuando veo un 90 como el mio me emociono, quedan muuuy pocos almenos por aquí (en alemania, polonia etc los hay a patadas), estaria bien intentar hacer un censo a ver cuantos hay... saludos y espero que miguelangel61 siga por el foro

yo si los tengo constatados, el mio gastaba más, como un litro tranquilamente, y el rendimiento era mucho mas perezoso. pero sinceramente, mi coche creo que hace tiempo necesita un repaso tanto de limpieza de inyectores como de puesta a punto en varios sentidos, pese a ir fino, y viendo las respuestas pensaba que quizas cuando lo probé tenia algún otro problema... en fin, a seguir echandole 98 edito: ooooo... averiguar que modificaciones hay que hacer para poder echar 95 sin problema, pero dudo que en un concesionario audi sepan que hacer jejejej o si...

entonces dejando de lado las prestaciones... no dañaria el motor con 95, no? probare a echarle la proxima vez i a ver si noto diferencia, y a ver que pasa con el consumo, muchas gracias! saludoss

buenas, tengo esta duda desde hace mucho tiempo... una vez leí sobre los motores kv que al no llevar sensor de picado, hay que echarle sp98 ya que al echar sp95 tira mucho menos y gasta más, a la larga estropea el motor... desde entonces siempre le pongo sp98, si he notado mas finura la verdad, pero no se si lo que leí es cierto o no, además un dia me preguntaron si echaba algún aditivo a la gasolina y que si no lo hacia tambien era malo... en fin dudas que almenos yo aun no he resuelto... saludoss!

precioso tanto por fuera como por dentro, solo que quiza por el efecto de las llantas pide bajarlo un poco... disfrútalo como se merece saludoss!

una pasada la transformacion de motor, una lástima el aspecto exterior. solo es mi opinión, pero para mi la "época maxituning" es la peor que ha habido en coches. la adaptacion del salpicadero es tan "relativamente fácil" como parece en las fotos?? un gran trabajo a la espera de ver algun video, saludoss!!

menudo cochazo!! la verdad es que por ese precio si esta al dia de todo vale la pena comprar algo asi, yo creo que si cogeran valor con los años. si me parece comodo mi 90 conducir este debe ser como flotar jejej, ah y el coupe tambien luce como nuevo por cierto, siempre que me ilumino con alguna posible compra que nunca se cumple... me sirvo de ultimatespecs.com, hay fichas tecnicas de practicamente todos los coches fabricados, y el apartado de consumos y prestaciones tiene pinta de ser de cifras medidas, no las oficiales. saludoss y a disfrutarlo!

uno más, kvb2.................Audi 90 B2 2.2..........................................1986.....................Manresa

hombre, con todo lo que comentas... lo suyo habria sido poner que el estado era para despiece o para reparar en varios puntos... a parte de que decia que era un 2.3 y no un 2.0... lo que yo si habria hecho es quedarmelo roto si te dijo que te lo regalaba jajaja

jod** que chasco, por curiosidad cuanto pedia??

personalmente y visto los pocos 2.3 20v que hay, no le haria nada, y menos ponerle el morro b4, para mi gusto es más bonito el del b3. saludos!

si el 2.6 esta bien de todo... es un chollazo! aunque el 2.8 tampoco esta nada mal... sobre los v6 no he probado ninguno, pero si he visto muchos videos, y para dar "solo" 150cv el 2.6 anda más que bién, aunque no creo que consuma mucho menos que el 2.8, y ya puestos... es solo mi opinión, algun propietario de alguno de los dos te aconsejará mejor una vez hice un 0-100 con un conocido con mi ibiza cupra 20vt y su coupé 2.8 no quattro, el mio corria algo más, pero seguro que lanzado tiraria mucho mas el coupé. saludos!

bonito a6, el blanco le sienta genial a los c4, aunque a mi personalmente las llantas no me gustan pero mas que nada por el tono que tienen, si fueran en plata normal y quiza en 17"... feliz año, saludoss!

si que es dificil si definir los sonidos con palabras... los v8 suelen sonar como un gorgoteo, mas fino o mas gruñon, pero de fondo tienen ese aullido grave inconfundible

quiza los 4 y 8 cilindros no suenen tan parecidos, pero hay casos en los que se parecen bastante, escuchas un 360 modena por ejemplo y el sonido para nada se parece al de tu s6, no crees? http://www.youtube.com/watch?v=YZuOK7RrwVI por cierto, finísimo suena el tuyo saludoss!

los v10 suenan muy parecidos a los 5 cilindros, como los v8 en cierto modo recuerdan a los 4 cilindros y los v12 a los v6. personalmente como un buen 5 cilindros no hay nada en cuanto a sonido edito: para mi los v10 o 5 aúllan, los 4 y 8 gritan y los 6 y 12 gimen jajaj

los audi's que os comenté, un 200 turbo, un v8 3.6 y de propina un s6 v8

mañana hare un par de fotos a un 200 y un v8 que hay aparcados en manresa, sé que son de un mecánico que tiene un tallercito. y... no me puedo resistir, mirad que hay en segundamano, si pudiera... como me gustan los 100-200 avant http://www.segundamano.es/barcelona/audi-100-100-avant-22-e/a33145748/?ca=0_s&st=a&c=4 saludoss

un ur-quattro rojo en el boxes? hace ya tiempo? recuerdo el coche pero no a ti... pero ese ur-quattro no lo he visto más... saludame si me ves! muchas gracias por los enlaces, los queria en naranja y no habia manera... y la tobera todo es mirar como está y si esta mejor que la mia me la quedaria, aunque no tengo claro que el problema de los trompicones venga de ahi. gracias otra vez, saludoss!

muchas gracias! me alegro que os guste, se que hay muy pocos como el mio (creo que hay mas coupe gt), incluso he recibido alguna oferta para comprarmelo... pero es que no lo pienso vender jamás, el valor que tiene para mi no se paga con dinero la verdad es que aunque esta muy entero de todo, aun hay cosillas que por motivos economicos no he podido hacer, y poco a poco lo ire dejando al dia de todo, pero la verdad algun recambio me trae de cabeza porque no encuentro nada que no sea en audi tradition... lo proximo que queria cambiar es la famosa tobera de goma que va desde la campana hasta la mariposa de admision, se ve muy entera pero por las bocas se ha dado de si la goma y creo que los problemas de trompicones en 1ª y 2ª vienen de ahí... sabeis si alguien tiene recambios nuevos de estos motores? y piezas que no se encuentran ni a traves de oscaro? como los intermitentes delanteros? os dejo algunas fotos que hice ayer saludoss!!

buenas!! creo que ya es hora de presentar como se debe mi querido 90, todo un coche en todos los sentidos, y que a punto de cumplir 28 años sigue estando casi perfecto sin ninguna restauración y a pesar de haber sufrido mil maltratos, me lleva cada dia con una sonrisa en los labios y un orgasmo en los oídos es un 90 b2 de mayo del 86, 2.2 kv comprado nuevo por mi abuelo, y en mi corazón desde el primer dia, que nos paró la guardia civil subiendo a probarlo a montserrat y mis abuelos no habian cojido ni la cartera, y con un niño de 3 años detrás... empezé a conducirlo a los 8 años por el terreno de mi abuelo y los caminos cercanos, y ya entonces sabía que un dia o otro seria mio. ha pasado por varias manos, entre tias y primas que no lo cuidaban ni mantenian como se merece, y muchos de los kms que tiene los ha hecho por camino de carro, pero entre mi abuelo y yo nos hemos encargado de mantenerlo vivo. ahi van algunas fotos, espero que os guste saludoss!!

muy buenas! hacia tiempo que no me pasaba por aquí... hace 4 días despedí a mi queridisimo golf gti16, ya que mis planes de vida últimamente han cambiado un poco, y en teoria en breve compraré algún mechero (ibiza o polo 1.9d seguramente), pero mientras mi coche de a diario será el 90. pero ya hacia tiempo que me estaba dando problemas de trompicones... y me he propuesto ponerlo "al dia" para poder usarlo sin problemas. ayer le puse tapa y pipa del delco nuevas, para empezar por lo barato e ir descartando... al menos un buen cambio ha pegado, ahora entre 2.500 y 4.500 es casi un tiro como antes, y trompiquea menos, pero al ir bajo de vueltas o ratea al ir a punta de gas o se pone a trompicar, o simplemente falla un momento, luego pasa la zona buena y a partir de 4.000 pierde fuelle y no sube como debería. ya he pedido los cables de bujía, llegaran el martes, y estoy ansioso por comprobar si queda solucionado aún así, me han recomendado que limpie además la mariposa de admisión, que se ve que coge mucha m**** con el tiempo. a parte de esto, que más me recomendais mirar? me quiero poner ya en serio con él, la verdad poca cosa tiene, al menos de mecánica, yo por mi lado ya he empezado a limpiar-restaurar tanto el maletero como la zona de los asientos traseros, ahora llevo un biplaza jajaj ya subiré fotos por cierto, me planteo ponerle las llantas en 15 del coupé b3, las que son tan planas, creo que con perfil 50 le quedarian cojonudas, pero no localizo en google ni una solo foto de un b2 con ellas... un saludo a todoss