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valenciaga

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Reputación

  1. No se que bomba de direccion llevara el tuyo, yo tengo una de un coupe 2.0 16v que funcionaba bien.
  2. Las antenas las metí dentro de la rejilla del centro del salpicadero, el GPS lo coge perfecto, la de 4G no lo se por que aun no e metido ninguna tarjeta pero me imagino que también.
  3. Ok, yo hace poco e descubierto esta web, que creo que es parecido. https://es.kolhosniki.ru/elsaonline
  4. Buen trabajao, para limpiar el circuito hay productos específicos. Yo el tempomat lo saque entero con instalación y todo de un audi A8 de los primeros que la mayoría los traían.
  5. Un problema de calentamiento no se soluciona montando algo adicional. Se soluciona arreglando el problema. Son coches con mas de 30 años y en su vida util no a llevado nada extra para ello. El circuito de refrigeración de estos coches es sota , caballo o rey. Lo primero. Realmente se calienta? Los relojes de medición con esta edad que marquen bien es raro. Si es cierto que realmente se calienta. Ventilador salta? Termocontacto cierra a la temperatura correcta? termostato? Circuito que no este atascado al igual que el radiador. Radiador tupido de m**** por fuera. Y por ultimo aunque es raro, bomba de agua. Y ya. No hay mas.
  6. Documentación KE-JETRONIC Esquemas KE-jetronic.pdf NG Esquema Ubicacion Componentes.pdf
  7. Esto es un catalogo del grupo VAG, donde te vienen todas las piezas con sus referencias. https://ifinterface.com/page/page3.php?langid=2 Das a carprog2 y buscas tu coche por modelo, año y código de motor.
  8. Por referencias igual puedes sacar algo. Si no date una vuelta por desguaces con un metro y comparas. https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php
  9. Haciéndolo con cuidado no se tienen por que doblar, yo e limpiao varios con la kartcher y bien. Y si no compra uno que por oscaro o autodoc no son caros.