antoniofonty

Buenaas! Hoy en un rato libre que he tenido he aprovechado para sellar los leds, dejando el radiador descubierto para que disipen el calor... No está muy curioso la verdad, pero lo importante es que no queden huecos para que quede todo impermeable, yo creo que puede servir. Saludos.

Madre mia que hijos de put* y que ganas de fastidiar, si les costara a ellos la pasta arreglarlo te aseguro que lo pensaban dos veces antes de hacer semejante estupidez. Yo cuando iba a ferias de pueblos y sitios muy chungos cogía la C15 de mi viejo, esa no la tocan ni aun dejándola abierta

Exacto... tienen protección ante cortocircuito, no llega a saltar fusible ni nada Pues los tengo puesto en las luces de los pies, es decir, donde toma la corriente, y ya desde ahí va todo a 6V directo a los leds, por si hay algún corto que no ocurra nada. P.D: Yo también pensaba que eras rafasportback jejej

Los fusibles no saltan aunque metas el retro bajo agua, la tension es muy baja como para provocar eso, y puedes siliconear todo dejando los radiadores fuera para que refrigere, almenos yo es lo que voy a hacer Saludos.

Pues la verdad que ya lo había pensado.. cogeré y sellaré con silicona translucida por dentro y listo. De todas formas aunque entre agua no va a hacer ningún boom, porque la tensión ahi es de 6v y poco amperaje. Lo único que puede ocurrir es que se oxide... pero para eso con un poco de silicona va que se mata Saludos.

Hola! yo tengo la misma duda k tu tommy, los k no tenemos la luz de pie, dond lo enganxamos?? xk si lo enganxamos al plafon tambien se encenderia manualmente no?, sk la segunda opcion la veo mucho mas compleja, eso de tener k activarlo en la centralita y to............puffff esperamos k alguien nos ilumine!!!! saludos! Uff para conectar al plafón supongo que habría que pasar los cables por todo el techo y el lateral. Eso o buscar en algún otro sitio los cables que van al plafón, pero de eso ni idea donde están, si alguien lo supiera seria bueno que lo comentara. Saludos.

AH! y otra cosa... si en vez de usar un LM7806 usáis el LM7807 os dará mucha más luminosidad ya que estos leds pueden trabajar bien hasta 3,5V dando ahí su máxima luminosidad, o incluso usar un LM317 y ajustarlo mediante potenciómetro a lo que queramos... Yo al final le he puesto a ambos retros 6,5V ya que 6 era algo escaso y 7 me parece una barbaridad... eso ya a gusto de cada uno. Aquí el esquema para el que lo quiera regular... Siempre sin pasarnos de 7v o los quemaremos...

Buenoo señores... vamos al lio.... Primero, desmontar cartoneras de las puertas... Pasos a seguir Aquí Segundo, desmontar retrovisores... - Girar los espejos todo a un lado para dejar hueco para meter algo aplastado que nos sirva de palanca, ejemplo, un tenedor, etc... tirar con cuidado y sale. - destornillamos los dos tornillos de estrella que esta debajo para sacar la carcasa de abajo... esta sale venciendo los clips de plásticos y tirando un poco... Una vez que tengamos estos plásticos fuera hacemos dos taladros con broca de hierro del 6 para encajar los leds, tal que así... Soldamos los leds EN SERIE, es decir, positivo de uno al negativo del otro. Encajamos los leds y los pegamos con loctite por ejemplo, luego le ponemos unos radiares pequeñitos de aluminio para que disipen el calor generado. Los cables los tenemos que pasar hasta la puerta, lo pasamos por donde van los mismos de motor de regulacion de los espejos... una vez en la puerta, pues lo pasamos por el "fuelle" ese de goma que van los demás hasta los piees... y nos saldrá abajo donde la guantera, que por supuesto hay que desmontarla... 6 tornillos del 8 llave tubo... Y conectamos el circuito regulador de tensión a los cables que van a la luz de pie... y de la salida del circuito a los cables que vienen del retrovisor, evidentemente... Volver a montar todo y listo...

No hay de que... pues esta tarde-noche he estado liado con el otro retro... yo creo que para mañana lo tengo. Si salgo del trabajo con hora lo termino y lo posteo por la noche Gracias compañero, cuando tenga tiempo instalo el otro y hago fotos de los pasos a seguir y demás Buenas. Si no tienes pack iluminación, puedes conectarlo al cableado que va al plafón. Pero no a la misma bombilla del plafón, sino al cableado que está antes del interruptor de este, para evitar que se enciendan al encender el plafón manualmente. Saludos. eso es lo que buscaba yo......y donde es el punto mas cercano a ese cable ?? gracias Pues la verdad que no lo se... tendrás que desmontar el plafón y con un téster buscar los 12v, que estarán por las patillas del conmutador, y asegurarte que tienes los 12v cuando enciende el plafón, pero no manualmente Saludos. Y creo que esto lo hay hecho... lo que pasa es que vale una pasta y pagar tanto por unos simples leds... como que no... xD Saludos.

Esa ñapa no soluciona nada. Si no se te ha roto el motor del limpia despues de hacer eso, es siemplimente porque has tenido muuuucha suerte. Te lo digo por experiencia. No todos los A3 rompen el motor del limpia. "Solo" pasa en el 90% de los casos, tu debes ser del 10% restante o de los que se les rompe el motor al cabo de 1 año de llevarlos montados. No importa que pongas reles, fusibles, que actives el xenon por VAG-COM, que envuelvas los balastros con papel de plata, etc... NO SIRVE DE NADA. Pues así llevo cosa de un año más o menos... El motor ya se me jodió una vez a menos del mes de poner el kit, será entonces coincidencia... Bueno ¿y la explicación de que se joda? ¿Por donde le entran las "interferencias"? Porque alguna explicación debe haber... ¿La única solución son balastros especiales para el 8p?

Madre de dios... esto es un reflote y lo demás son tonterías... xD

Aquí lo teneis

Gracias compañero, cuando tenga tiempo instalo el otro y hago fotos de los pasos a seguir y demás Buenas. Si no tienes pack iluminación, puedes conectarlo al cableado que va al plafón. Pero no a la misma bombilla del plafón, sino al cableado que está antes del interruptor de este, para evitar que se enciendan al encender el plafón manualmente. Saludos.

Yo los compré con fondo negro también. Más discretos y más bonitos que en plata. Los del tipo a4 quedan chulísimos, yo no me los puse por dos motivos; por que los leds son posición, no diurnas y porque lleva cruce y carretera en la misma bombilla. Saludos.

Es que si lo conectas al plafón se encenderían al encender este manualmente y eso no es lo apropiado, por eso el conectarlo a los pies Si es como tu has descrito, así funciona Saludos. No, yo no digo al plafón. Yo digo a la centralita de la puerta que es como sería de origen. De esta forma lucirían creo que solo al abrir el coche desde el mando, como el coming-leaving home. A bueno, en ese caso si

Aporto más datos: LEDS: 1W 120LM 350mA 120º 6000-6500ºK ref: 290627117849 precio: 1,50€/ud Regulador: LM7806 6V 1,5A ref: 330456332207 precio 2,30€ 10ud. Diodos rectificadores: 1n4004 ref: 280810096846 precio: 2,30€ (50ud) Condensador: 2.200uF 25V ref: 160697849481 precio 1,50€ 2ud eBAY

Es que si lo conectas al plafón se encenderían al encender este manualmente y eso no es lo apropiado, por eso el conectarlo a los pies Si, es como tu has descrito, así funciona Saludos.

En principio gracias a todoos jeje. Puees haré un brico sobre el otro que me queda por montar. Pondre esquemas, fotos y demás ya que veo que está gustando ejje. Van sin resistencias, porque al ser leds de alta intensidad y por ende, de bastante consumo, las resistencia tendrían que ser enormes y disiparían mucha calor. Eso sumado a que variaría la intensidad al arrancar el coche. Lo que uso es un regulador de 6V/1A y los leds en serie... es decir cada led a 3V, que es a lo que trabajan y este regulador manda la misma tensión independientemente del voltaje de entrada. Los LEDS son estos: En ebay los encuentras baratos, solo poner "led 1w white" Saludos.

Por eso mayormente lo he hecho... porque no se ven a no ser que te agaches a mirar el retrovisor por debajo... y aun asi se ve poco Gracias a todos, a ver si lo ponen en destacados y lo termino jeje.

Pues el OEM no lo se la verdad, pero esto vienen bien a la hora de abrir el coche por la noche, te alumbra todo y se apaga nada más dar contacto. Saludos.

Hola. Pues nada que se me ocurrió poner unos leds blancos en la parte inferior de los retrovisores para iluminar los laterales del coche al abrirlo desde el mando. Lo que he hecho básicamente es conectarlos a las luces de los pie (footlights) He utilizado (para un retrovisor) 2 Leds de 1W de alta intensidad + radiador Un regulador LM7806 + radiador Un puente diodo Un condensador de 2.200uF Os preguntareis para que el puente diodo y el condensador... pues por seguridad mayormente, porque según mi osciloscopio la corriente que llega a las luces de los pies no es totalmente continua, de ahí a poner esto puesto que el regulador es delicado y no acepta mucho las oscilaciones en frecuencia. Ya con esto junto al condensador conseguimos una tensión prácticamente plana. Luego se conecta al regulador para obtener los 6v y de ahí a los dos leds que van en serie (2x3v) Si os interesa puedo hacer un pequeño brico cuando monte el otro retrovisor, por ahora solo tengo el izquierdo, ya que la ñapa esta requiere tiempo y es precisamente lo que no tengo. Decir que alumbra muy muy bien... en la oscuridad alumbra un cerco de varios metros y se ve perfectamente. Y lo mejor que queda bastante disimulado, si no lo sabes ni te das cuenta que están los leds ahí Saludos.

Lo de la matricula la verdad que no la tapo porque de todas formas el antiguo dueño del coche tiene bastantes fotos colgadas por internet con la matrícula vista, por eso ya casi que me da igual jeje. De todas formas, gracias. Lo tendré en cuenta para la próxima vez Saludos.

Fotos!! Esto sin fotos no vale Y aqui la ñapa para montar kit de xenón sin que se joda el motor de los limpias... A mi, como a tantísima gente se me jodio el motor del limpia al poco tiempo. Así que lo que hice fue separar físicamente la instalación de xenon del cableado original de los faros, para que no le meta interferencias a la centralita. Eso se consegue mediante un simple relé. Las resistencias son para evitar fallo en el FIS. A dia de hoy perfecto, no se me ha vuelto a jod** nada. Saludos.

No creo que queden mal, al menos los que yo llevo quedan muy bien y no quedan para nada "truñeros". Pienso que es la mejor opción para poner kit de xenón y no dejarte un pastón en los originales, además de llevar la luz diurna. Y lo bueno de estos faros que al ser de proyección no deslumbran si van bien regulados, cosa que si pasa en los de reflexión al ponerle kit de xenon. Y en estos no se, pero en los míos la diurna alumbra bastante bien, y al poner posición o cruce se atenúan y la diurna pasa a ser posición. Saludos.