antoniofonty

Si pones bombillas leds para cruce verás menos que con un candil...

jajaj vaya el del fr... es verdad que esta traumatizado. Y lo que mas gracia me hace: "y que tiene que ver las llantas? al ser mas pequeñas correra menos no? que si fueran 18" Se ve que entiende bastante

eso tiene pinta de ser mas fake que una moneda de 3€, yo no me fiaría... ademas 6.000 me parece poco para ese coche.

B, la ref. es 028 131 547 B Yo quiero comprarla y probar a ver que tal. Saludos.

Yo solo lo hice una vez, antes de cambiar el filtro gasoil y con una garrafa de 5 litros detrás... os aseguro que una vez que llega a 0 se pueden hacer bastantes kilómetros. Vamos podeis ver la aguja por debajo del cero Aún asi no es bueno, porque la suciedad del deposito va toda para el filtro Saludos.

Superad esta...

Pues yo creo que si, de todas formas el bixenon y demas creo que la larga la da moviendo un obturador, la bombilla es la misma me parece. Saludos

Buenas, pues hoy he estado mirando unos casquillos que me venian con los faros y por lo que he visto se puede montar bombillas d2s en estos faros, solo hay que cambiar los casquillos por los h7 que trae y listo. Asi que voy a montar un par de philips de estas: Con dos adaptadores de estos: Yo creo que con estas bombillas de 4300K junto con los balastros welldone debe mejorar bastante la cosa, además parecera todo mas OEM, ya os contare

Yo cuando quito la bateria luego tengo que hacer eso exactamente como lo has descrito, si no no me funciona el confort en ninguno de los dos...

Discotek cuanto te costo anularla? ¿Se puede hacer por vagcom?

Ok, perfcto... pues cuando tenga un hueco me acercaré a la seat y la compro, total por 2,5€ merece la pena probar

Pero ¿se nota diferencia en prestaciones con la junta esa o solo es para meter menos porqueria al motor? El finde le limpié la egr y colector de admisión al mio, que no veas como estaba de m****... si eso soy capaz comprarla y probar a ver que tal, total solo es quitar dos tornillos y cambiar junta. Que referencia es? si no me equivoco se pide en la seat no? Saludos.

Entonces ¿se nota diferencia entre bombillas welldone y chinas no? ¿Has tenido algunos problemas en el cambio? ¿En que notas diferencia?

amm, pues no lo sabia

Hombre estos balastros son buenos, ademas si pones la misma bombilla en un balastro barato y en este se nota la diferencia. Pero vamos que lo del limpia no es problema, yo llevo un circuito aparte con un relé para que se alimenten directamente de la tensión de la batería, con lo que eso para mi no es problema. De philips solo veo kits completos y de osram en h7 no encuentro nada... haber si alguien me puede pasar un enlace dosde las vendan... Las welldone creo que son philips no?

Buenas. Estoy buscando un par de bombillas de xenón h7 para mis nuevos faros de proyección. Busco algo bueno, he mirado las welldone: http://www.well-done.es/epages/eb3940.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb3940/Products/acc_xen_bulb-H7/SubProducts/acc_xen_bulb-h7-6000k&ChangeAction=SelectSubProduct Los balastros son unos ice vision que dicen ser welldone, las bombillas que venían con el kit (casquillos de cerámica, base de metal y cables de silicona, identicas a las welldone del enlace) me salieron buenísimas, luego puse unas de ebay de 10€ y han durado 1 año o menos, ya una me empezó a no encender y tenia que poner luces 4 ó 5 veces hasta que arrancaba... en fin... eso, que haber que me recomendáis... Saludos. P.D: Los balastros son estos: P.D 2: He oído algo de que hay dos tipos de kits, los de CA y los de CD que dicen que son los maluchos... alguien sabe algo de esto?

Pero los kits de xenon normales joden el motor del limpia de los restyling, no de los pre no? Yo estoy mirando para comprar un kit bueno y no se si pedir los welldone o unos philips 4.200K que he visto en ebay a 180 que dicen que son "genuinos" de philips...

Pues la verdad quedan chulísimos... yo en principio queria pedir esos, pero lo que me hechó para atrás fue el tema de llevar una sola bombilla para cortas y largas, que pensé que no alumbrarian mucho, pero si decis que van bien pues es una muy buena opción, a mi me encanta el diseño y la forma de los leds

Te refieres a estos? Estan chulos, me gustan mucho la forma que hacen los leds, lo que me hecha para atras es que llevan cruce y carretera en la misma bombilla y que los leds dicen que no alumbran mucho, ya nos contaras, pon fotos cuando los tengas instalados si puedes ok?

Si, claro que estoy contento le quedan genial. Yo a lo 1º de verlos en foto no me convencian mucho pero un dia los vi en directo y me gustaron, por eso me decidi a comprarlos. Ya cuando compre un kit de xenon bueno y lo monte pondré fotos de resultado, supongo que ganará bastante en visibilidad. Saludos.

No si ya os digo que ver se ve muy bien, dan la luz muy uniforme y no deslumbran nada, solo eso, que respecto a los faros de reflexión se notan que dan menos luz con las mismas bombillas. Tenes en cuenta que las bombillas que llevo son de 10€, muy buenas tampoco deben ser. Bueno dejo aqui unas fotos... A pleno sol... Hoy he analizado la tensión en los leds cuando actuan a media intensidad y este es el resultado: Por lo que se ve la centralita para bajar la intensidad en los leds digamos mete pulsos a una cierta frecuencia... yo me pensaba que bajaba la tensión a la mitad o algo asi pero por lo que se ve no... a lo mejor por eso aprecio algo de parpadeo, aunque hoy la verdad apenas se notaba... :S Cuando están a tope de intensisdad funcionan a 24V continuos, supongo que la centralita elevará el voltaje porque los leds trabajarán a 24V, es raro pero esa son las mediciones... Saludos.

Bueno pues el tema de avería en el fotosensor está solucionado. Parece ser que era porque no tenia las luces de cruce conectadas, es decir, para el kit de xenon llevo un circuito aparte con un relé a batería, para que el xenon no meta los picos de arranque a la centralita del coche, no se si me explico. Poniendo una par de resistencias de 20w desaparece tanto el fallo de luces de cruce como el de fotosensor. Otro problema quitado de enciama. También he regulado un poco el haz de luz, ya están más parejos, aunque todavia no estan bien del todo. Ahora solo me falta el del parpdeo, esta tarde me pongo a ello, medire a la entrada de los led con el osciloscopio y analizaré la tensión, a ver si hay oscilaciones, que lo más seguro sea que si, e intanteré estabilizarlas de algún modo, ya os contaré. Saludos. P.D. Rafa, con los daylight notaste perdida de intensidad lumínica? Supongo que llevarás kit de xenon no?

Buenas, pues mañana la hago, que ya me pilla un poco tarde Bueno por lo pronto parece ser que el "problema" de que se quede las dlr encendidas es porque no se puede arrancar y parar el motor seguido, por lo que se ve la centralita que controla las dlr funciona encendiendo estas al detectar un bajón repentino en la tensión (arranque de motor), y las apaga cuando detecta que la tensión cae por debajo de los 13,50V, que se produce al apagar el motor. Por eso si arrancamos y paramos seguido no le da tiempo a la batería a coger los 13,50 - 14V, no lo detecta la centralita y las deja encendidas... Lo siguiente a "intentar" solucionar será el parpadeo de los leds con las luces encendidas, que como dije es leve pero se nota. Y lo de averia del fotosensor no es por las resistencias, por lo que he comprobado los propios faros ya traen unas resistencias para consumir los 5w de la posicion y que no de fallo (si las desconecto me tira error en posición) asi que lo del fotosensor no tengo ni idea de porqué... al tener las resistencias, al igual que no salta el fallo de posición, tampoco deberia dar fallo del fotosensor... es muy extraño :S Saludos.

Buenos señores, pues hace cosa de un mes pedí los bifaros con luz led diurna para el a3, (a autohispania) por fin hoy me han llegado y los he montado... Pros: Quedan bonitos estéticamente, creia que iban a quedar peor, sinceramente No deslumbran nada, osea, hacen el corte del haz de luz perfectamente, tanto en halogena como en xenon y alumbran muy uniforme. Los leds le dan un toque elegante y alumbran bastante. Construccion robusta, el cuerpo que rodea toda la bombilla es de aluminio. Contras: La lupa se come bastante luz, la cantidad de luz emitida con kit de xenon es similar o incluso algo inferior al faro standar de reflexion con halógenas. Muchos cables por fuera, podria venir todo mas recogido, o los cable spor dentro, digo yo El corte del haz de luz no esta totalmente horizontal, están algo inclinados, (el derecho más que el izquierdo) supongo que esto se podra corregir pero de las dos ruletillas que llevan no es, una es para el alza y la otra para el giro izquierda - derecha y además la inclinación esta que hace a la derecha _/ _/ me parece excesiva, tendria que ser menos inclinada. Al poner el mando de luces en posicion AUTO, da fallo de averia en el fotosensor, supongo que se corregirá poniendo unas resistencias de 5w en el cable donde iba la posicion en el antiguo faro. Cuando el motor esta en marcha y las luces de cruce conectadas, se obserba un leve parpadeo en los leds, sin embargo en luz diurna y cruce pero con el motor parado no lo hace... de esto no tengo ni idea que puede ser y me tiene bastante mosqueado :s y por ultimo al apagar el motor y sacar llave a veces se queda la diurna encendida permanente... tengo que volver a poner contacto, dar posicion, y quitar llave de nuevo, si todo va bien a los 30s o por ahi se apaga. Estos faros son recomendables si vas a meter un buen kit de xenon, para poner un kit de 30€ de ebay o halognas no los recomiendo, porque no vereis un carajo... yo llevo balastros welldone pero con bombillas 4.300K de 10€ de ebay (las originales cascaron puesto que el kit tiene ya sus añitos... y ya la iluminación con esas bombillas la veo justita... Tendré que comprar un buen kit a ver que pasa... En fin... esa es, a groso modo, mi opinión sobre estos faros, a ver si algunos teneis estos faros y podeis darme vuestra opinión sobre estos fallos y la posible solución. Saludos.

y ya hablando de aceites... cual creeis que es el mejor aceite para el 140 tdi inyector-bomba y que sae