GusB8

Buenas, me ha aparecido esta pieza en la zona izquierda del maletero, en el compartimento donde va lo que creo que es la centralita de comunicación GPS y teléfono. Os pongo la referencia y adjunto fotos, porque no tengo ni idea de donde encaja. 4F9 863 777 A

Rescatando un poco este hilo, yo vengo de un A4 B8 que siempre tenía las luces del cuadro de relojes encendida, estando apagado o encendido los faros. Ahora tengo un A6 c6 de 2010 y la luz de los relojes sólo enciende cuando se encienden los faros (las agujas siempre están encendidas). ¿Es normal? ¿Habría forma de que siempre tenga luz el cuadro? Gracias.

Buenas de nuevo. Tengo una duda respecto a la EGR... me cambian la válvula con el enfriador, pensaba que la válvula iba a parte, pero me comentan que es todo junto ¿eso es así? El presupuesto total de cambio de bomba de agua, con los rodillos, tensor y correas, más la EGR con el enfriador es de 2600€. A ver si me podéis dar algo de luz... porque he visto en tiendas tipo oscaro o autodoch que venden las válvulas sueltas... Muchas gracias!

Si, eso espero. Le pasaré el presupuesto por email y según lo que me responda, se solucionará amistosamente o vía legal....

Gracias!!! Ahora está en Arrojo, a ver qué me cuentan el lunes…. Miro ahora lo del PRC Pontevedra Así da gusto!!!

Buenas! Pues os cuento la historia prometida. Ayer fui a por el coche, y nada más llegar veo el faro delantero izquierdo con humedad. Cuando paramos para ver mejor el coche, le falta la tapa que va en el paso de rueda, y justo antes de entregármelo le había dado con Kartcher, con lo que le entraría agua. El coche no estaba tal cual me comentaba, las ruedas hechas trizas, muy bajas de presión (1,80 bares y tiene que llevar 2,7 delante y 2,4 atrás), tenía mas golpecitos en la chapa de lo que me había imaginado. Por dentro bien, sin mucho que destacar (sucio para mi gusto, pero eso no es transcendente). Dimos una vuelta y todo parecía correcto. Me lo entregó con 10 km de autonomía (hay que ser...) con lo que lo primero que hice fue parar en la Repsol más cercana y llenarlo, junto con hinchar las ruedas. A los pocos km salta la luz amarilla de recirculación de gases..... Ya os podéis imaginar el cabreo. Lo llamo y me dice (ahora) que eso le había salido hace tiempo y que le dijeron que tenía que ir unos km revolucionado para limpiar la EGR... Pues en todo el recorrido no se fue. Al ir hoy al coche, abro el capó y reviso como está todo, y veo fuga de refrigerante debajo del motor, en la parte delantera, muy poca pero fresca. Ya cabreadísimo, lo llevo a Audi para que lo revisen y me digan que es lo qué tiene. Me enchufan el cable y da fallo en la válvula EGR, y lo del refrigerante tienen que mirarlo para saber de dónde viene, aunque suponen que es de la bomba de agua. Ya lo he dejado allí, para que hagan toda la revisión oportuna (cambio de aceites, filtros, correa de servicio..), pero claro, hasta la semana que viene nada, con suerte. Resumiendo, el coche respondió bien todo el viaje (tampoco pasé de 120 por el tema de ruedas y el chivato). Un consumo de 6,2L/100km (me sorprendió para bien). Pero claro, tengo el cabreo de sentirme medio engañado. Supongo que en parte es mi culpa, pero bueno, yo cuando vendí mi coche lo hice con todo al día y sin problema alguno. Lo que es la revisión completa, con todos los filtros, aceite, y correas me sale en 900€ en Audi (esto lo tenía medio asumido). Las dos averías faltan por presupuestarlas, pero tocará hablar con el vendedor y si no llegamos a un acuerdo tendré que recurrir vía judicial por vicios ocultos, además que tengo grabada la conversación de whatsaap donde me dice todo eso. Os iré contando como avanza todo.... y gracias de nuevo por todo.

Suelo hacer mucha carretera, no creas que no pensé en esos. Tuve un A4 B8 1.8TFSI del 2009 y era una delicia y el consumo andaba en un 7L/100km. Supongo que el 3.2 andará por los 9-10... Y lo del consumo del 3.0 TDI ya me han "asustado" varias personas (que por cierto nunca tuvieron ese motor) pero bueno, ya lo tengo apalabrado y os contaré a ver que tal.

Eso es a color, Navegador, manos libres, etc.. todo en color.

Decidido, el lunes voy a por el 3.0 más básico. Me toca un día largo…. Muchas gracias por vuestros consejos. En breve espero poder subir fotos del cacharrillo saludos!!!!

Gracias!! Yo creo que tb…

Gracias por tu respuesta, si, lo de la suspensión neumática es lo que me hace dudar, tendría que hacer buena rebaja para llevarme el coche, ya que también carece de un historial de revisión por lo que lo tendría que poner a punto. Ya solo en caso de cambiar los 4 amortiguadores serían más de 4000€ si no he leído mal en otros post. Creo que me voy a decidir por el otro, que aunque venga sin sline, ni levas, ni techo, me da más confianza de cómo está y al ser solo un propietario y con mantenimiento demostrado en libro pues me da más confianza. Os voy actualizando la aventura.

Añado información. El completo tiene 200.000 km y paso por 4 propietarios. No tiene historial de revisiones. El otro tiene 300.000 km, un solo propietario y con el libro de revisiones. Es de 2010.

Tengo dos finalistas 3.0, hay uno que viene más equipado y con menos km con la suspensión adaptativa y levas. Supongo que las suspensión el la misma que la del allroad no? Se que cada suspensión con la boleta famosa que suele romper con los años cuesta una pasta... y no se yo hasta que punto vale la pena. El coche es de finales de 2007.. ¿alguno con un a6 con esta suspensión? El otro es más básico, pero con lo que necesito (sensor parking, luces, lluvia, etc)

Resumiendo a día de hoy, opciones disponibles 2.0 140cv manual 2008 200000 km 8000€ 2.0 140cv manual 2007 330000 km 5000€ 2.7 TDI Multitronic 180cv 200000 10000€ 3.0 Triptonic quattro 2008 280000 km 8500€ con matrícula alemana (tendría que matricularlo el propietario actual) no es en sí importado, el vivió en Alemania y se lo trajo consigo. El es maño. A falta de verlo por lo que se puede apreciar en las fotos y lo que me contó parece estar en buen estado y con libro. De momento estas son las cartas que tengo….

Muchas gracias por aconsejarme, así voy acotando y centrándome más en esos dos motores.

Hay un 2.7 Triptonic pero le acaban de cambiar la caja…. Eso ya me genera mal rollo…. El 3.0 importado está muy bien cuidado, pero el precio es lo que conentáis, que está inflado. Hay otro que estoy esperando respuesta, un 3.0 v6, a ver qué me dice.

El uso va a ser completamente normal, unos 20.000 km anuales y trayectos por carretera (ciudad poco o nada). El tema es el que comentas, que hubiese tenido el mantenimiento adecuado... Por otro lado, justo he contactado con otro 3.0 (ya sube el precio a 12000€) con equipación completa menos techo, con 250.00 km. El tema, es un coche importado que ya ha sido matriculado en España hace unos años y ya ha tenido un conductor nacional. Visualmente está estupendo, pero como esté el motor ya no sabría deciros hasta que lo pruebe. Siempre he visto los coches importados con mucha desconfianza... Alguno de vosotros ha comprado Audi que fueran importados? Lo recomendaríais? Que documentación habría que pedir para certificar km? Gracias por vuestra paciencia.

Sí, tienes razón. Cancelo visita Buscando 3.0 en progreso. Gracias!!!

Hola! Ayer vi el A6 de 140cv. El coche está cuidado, mantenimientos cada 10.000 km y todo al día con 192000km. Me gusta pero creo que voy a seguir buscando porque me habéis metido en el ojo los motores 2.7 y 3.0 Hoy llamaré para ir a ver otro A6 del 2009 con motor 2.7 TDI multitronic que me sale 1000€ más pero viene mucho más completo y con los mismos km. Os voy contando.

Ok, buen detalle. Me ha aparecido un 2.0 TDI manual de 140 cv , con menos de 200000 km…. En principio parece estar todo al día, pero claro sale más caro que el 3.0 que me sacaron de delante…. Si puedo lo veo esta tarde y os cuento. De nuevo agradeceros la ayuda y los consejos que me aportáis.

Muchas gracias! Hoy me han dicho que lo reservaron ayer a última hora.... Menuda suerte estoy teniendo con la búsqueda.... En fin, sigo a ello a ver si sale algo con el motor 2.7 o 3.0

Pues mañana voy a ver el 3.0… a ver qué tal y os cuento. ¿Algo que revisar especialmente?

En caso de decantarme por un AUDI A6 3.0 TDI TIPTRONIC QUATTRO .... ese motor lleva un mantenimiento más exigente que el 2.0 TDI evidentemente... y supongo que la diferencia de consumo es notable (no soy de pisarle), pero compensa el 3.0 al 2.0?

Anda! El Isofix se puede colocar a posteriori??? Y lo del techo, a ver, no es un criterio para descartar una oportunidad, pero sí es algo que quería que tuviera (nunca lo tuve en ningún coche)

Ya... El tema que creo que pido mucho (Avant, Techo, diésel, Isofix y que esté bien cuidado a un precio razonable) No quiero que me maten las prisas pero ahora con la SS ahí delante y sin coche Si sabéis de alguno conocido soy todo ojos.