chilot

Al hilo del seguro, el año pasado 6-2010, cuando pasé la ITV había un cartel, en la que había una mención de una ley que entraba en mayo, en la que decía que las estaciones de ITV, iban a pedir el recibo del seguro en vigor. Yo no lo tenía y le pregunté si era obligatorio y me dijo que todavía no lo estan pidiendo, que van a tener un banco de datos en el cual verán si lo tenemos o no, y que cuando no funcione, pués lo pediran y sino se tiene, será desfavorable, asi de claro.

Como te han dicho anteriormente, lo mejor es que no cambies nada . A mi también me parece que tienes un consumo y que lo mejor es que lo lleves a un taller de electricidad, para que te lo verifiquen. Ellos saben detectar si hay un consumo.

¿Le habias cambiado alguna vez la valvulina o sabias si estaba bien de nivel?

Qué tal..

Diario, te veo muy puesto en el tema, quería que me dieras opinión del que utilizo yo (arriba en la foto), ya que no tengo mucha referéncia.

Gracias, un saludo.

 

Christofer, no conozco ese aceite. Si es verdad que es Full Sintético*, como dice en la lata, y lo firma, Texaco, seguro que es bueno.

El multigrado 5W40 cubre muy bien las temperaturas en España, incluso aquí, en Madrid, que tenemos las mas extremas invierno- Verano.

Tiene aspecto, al ser Full Sintético, de que si lo usas en motor de gasolina, puedes tener el intervalo largo de cambios (30.000Km.), si los completas en no mas de 14 meses y eres un conductor "tranquilo" y no andas todo el dia arranca-para.....Pero aunque use "agua bendita", de 20.000 Km. yo no pasaría.

Supongo que el precio andará por los 12 € el litro o mas. Quizás no sea fácil de encontrar en cualquier sitio de ventas.

Despues del cambio de aceite, cuando no queme, prueba la viscosidad con los dedos índice y pulgar. Si "pega" bastante es que aún mantiene propiedades. Si parece mas "agua", cambia de aceite (o cámbialo antes).

Mira donde está hecho: si no es en España, estás pagando 4 o 5€ mas por litro que uno semejante que se fabrique aquí. Y asegúrate que cumple las especificaciones VW de tu modelo.

 

Pero lo mas importante: debes de ir tranquilo con el aceite que lleves. Si tienes dudas, cambia al que te recomiende el conce.

 

* Muchas, demasiadas marcas anuncian sus aceites como Sintéticos cuando en realidad solo son de base Sintética (Semisintéticos, que ya son muy buenos). Debería de citarse en las características, pero....

 

Saludos.

Las marcas se ciñen a la normativa, para denominar si un aceite es sintético, semisintético o 100/% sintético. aunque no lo recuerdo con exactitud con un porcentaje de sintético 100% añadido a mineral en otro porcentaje ya se le podia llamar sintético o semi.Y tambien recuerdo que el semisintético que a priori nos puede llevar a pensar que lleva mitad y mitad ,no era asi de hecho es el que menos porcentaje lleva de sintético 100% . Y es que nos engañan como quieren, igual que cambiar al año o a los 15000 kms el aceite lo que cumpla antes. Yo en mis primeros coches le ponía siempre mineral (casi siempre uno que se llamaba 3cv) y ya se lo aguantaba más de 15000kms y ultimamente que sólo uso mobil 1 (0w40 longlife) los cambios los hago entre 25000 y 30000 kms. Ahora como acabo de comprar el audi 130cv le voy a poner Castrol 5w50 que cumple 505.01 y los 20000 kms los tiene asegurados y será en más de un año, casi seguro. Por cierto le haré una limpieza previa con Forte motor flush.

Ese tipo de cosas, yo apostaría a que no te la venden en Audi, mi experiencia con una pérdida en la bomba por un racor ,hace ya bastante, fue que me la pusieron nueva (400 y pico €) como tu bien dices cambian TODO y posteriormente me dijo un mecánico de los de barrio, que eso tenía reparación como te dije y me hubiera costado 90 .

He leido esto y creo que el poner o tener esferas retroiluminadas entre otras cosas, es una reforma tipificada. El afán recaudatorio otra vez en el punto de mira. El filón del coche no tiene límites, suma y sigue.

Tengo una fuga en la junta de tapa de plastico de la Bomba de gasoil, es muy muy pequeña de hecho es dificil verlo visualmente pues hace una micro burbujuta que es lo que hace ver la perdida.

 

Mi pregunta es si sabeis si esto es reparable ( con algun kit de reparacion que hubiese o con Nural etc....)

 

Por mas que busco no encuentro la respuesta...

 

Haber si alguno de vosotros puede ayudarme..

Saludos .

Reparable seguro que es. Lo más normal es que te la quiten, la lleven a un bombero y le ponga las juntas nuevas y te la vuelvan a colocar.

Muchas gracias por vuestras respuestas. Sigo aprendiendo, el tema es q me ha enseñado un compañero sonde están los filtros de aceite y de gasoil, y hemos abierto el coche y me los ha enseñado, tengo fotos y cuando pueda las cuelgo para q todos lo veamos, pero me le han surgido dos dudas:

• que herramienta podemos usar para sacar el filtro de aceite, ya que el tapón es muy grande?

• el filtro de gasoil es fácil de quitar, pero cuando se sustituya por uno nuevo, cómo se quita el aire que seguro se queda en los conductos? Me ha comentado que él, en otros motores para eliminar ese aire existe como un inflador que llena el filtro de gasoil, pero q en este motor no veía ese inflador, por lo q cómo se elimina ese aire?

 

Muchas gracias

Imagino que ya lo habrás cambiado, pero bueno te diré como lo hago yo. Compras gasoil, y con una jeringa de las gordas (50ml), con las chicas también se puede pero tardarás más, le inyectas por una de las bocas de llenado, que aunque en este filtro no lo se, en otros suelen llevar una flecha de entrada y otra de salida.Y una vez que lo tengas lleno lo pones y arrancas a la primera. Otros coches tenían para cebar el sistema una bomba manual y en el otro extremo está el bmw e46 por ejemplo que para cebar pones la llave sin arrancar y se ceba lo haces un par o tres de veces y ya tienes el filtro de gasoil lleno y listo para arrancar a la primera.

Bueno yo compré el coche (a3 tdi 130cv 6v del 2000) a mediados de enero y en mi presentación el 21 del mismo, dije entre otras cosas, que mi prioridad era ponerle el "tempomat". Y la verdad ha sido llegar y besar el "Santos". Me puse a indagar al respecto y ví una persona que lo ponía kanjtusjack=Santos y quedamos para el 26-01-11. Decir que tardó menos de la hora y media que me dijo, aunque ,para mi carece de importancia, ya que lo que queria, era irme con el instalado, como así fue. Decir que presencié la instalación y vi una persona que sabe lo que hace , que trata el coche con mimo, que da expliaciones a las preguntas, que señala la posición de los limpiaparabrisas algo que me llamó la atención y que es una clara muestra de que cuida los detalles. En definitiva, satisfacción total.Reconmedable 100x100. Un saludo.

Hola a todos/as. He adquirido hace poco un audi a3 tdi de 130cv,,al que le he hecho sólo 400kms y del tirón y no lo volveré a ver hasta este sábado que lo cogeré otra vez . Siento decir que no tengo fotos.Mi impresión sobre el coche ha sido buena, aunque me ha decepcionado, asi a bote pronto los plásticos de las puertas delanteras y sobre todo el de la guantera, suenan a hueco, pero bueno.Sobre el motor se le ve con fuerza ,un poco nervioso y las 6 velocidades me encantan. Tengo como prioridad ponerle el tempomat, es algo para mi que hago viajes de 4 horas y pico, necesario ,no contemplaria comprar un coche que no lo tuviera o no se le pudiera poner ,también pero más adelante poner los aros del marcador. Tiene también, algunas lineas en negro el fis, ya he visto el posible arreglo y una empresa de Alcobendas, pero con esto no tengo prisas.Bueno espero que me salga bueno y no me dé muchos problemnas, pero esto lo dirá el paso del tiempo ,yo lo cuidaré como siempre he hecho con todos los coches que he tenido, y seguro que en este foro y gracias a sus miembros o socios me será más gratificante, por lo que os doy las gracias de antemano .Un cordial saludo.