julio

eso tambien creia yo que a lomejor me lo habian sacado en el garaje, pero he mirado a ver si estaba algo forzado y esta todo bien, hoy he cogido el coche y le he hecho algunos kilometros y esta todo bien para mi que ha sido lo que comentas que influye dependiendo de las condiciones atmosfericos, le esta dando al tanque todo el dia el sol y luego pasa. un saludo

el mio es de 90 y esta asi

Buenas os cuento lo que me ha pasado, el jueves llene el deposito con gasoil e 10 plus, 41,3 litros y meti el coche en el garaje, hoy le he cogido para ir de viaje y al poco de salir de casa pongamos entre 5 y 10 kilometros la aguja se ha situado en los 3/4 de l. del deposito y he dicho sera el aforador que a veces suele pasar y luego vuelve a su lugar, bueno segun iva haciendo kilometros la agua iva bajando y cuando he llegado de viaje total 290 kilometros he ido a la gasolinera y se ha tragado otros 40 l¡tros total a una media de casi 15 litros a los 100. he mirado el coche y no lo tira por ningun lado me viene consumiendo entre 5.5 y 6.5 litros dependiendo. puede ser que con el calor el gasoil coja aire y nos echen gasoil con aire, os ha pasado a alguno y sino de que puede ser. un saludo.

si el coche le has comprado hace dos me imagino que obligarian pasar itv para poder trasferirlo, pero bueno a lo que te voy creo que le puedes reclamar tanto si es particular como compraventa porque al tener holgura lo tenian que saber de todas todas y se entiende como engaño. un saludo.

no tendras la valvula que mide la entrada del aire al turbo mal.

esas vibraciones son como cuando abres un poco la ventana de atras, que retumba todo. uns aludo

laura a disfrutar de tu coche y ya nos enseñaras para ver si tiene o no aire, los kilometros no parecen ser reales y menos siendo de importación pero si va bien no te preocupes, son buenos motores, ahora le haces un buen mantenimiento y a tener suerte. de donde eres, si quieres te pido cuando te asegures si tiene o no aire en un taller aqui en Avila un presupuesto. un saludo pon fotitos.

los primeros a4 b5 llevaban aire acondicionado, si no lo tiene malo malo. a ver si va a ser un 80

ASI es cuando tu vas al conce tu coche no vale nada te cuentan una pelicula y ya esta pero cuando es al reves no veas como cambia la cosa.

se queda hasta el pedal cuando le pisas duro, parece mentira. un saludo

le puedes bajar el precio, en un concesionario por ese coche del año 95 (11 años) como mucho y si te le cogen te ofrecen 3000 euros, el otro dia ha comprado un amigo mio un 110 c.v. del 97 por 4000 euros y 180000 km con libro, yo al no ser qeu sea de confianza buscaria alguno con menos años.

Te cuento la correa de distribuccion de ese coche se cambia cada 90.000 km al ser el segundo cambio por los kilometros que tiene yo te aconsejaria cambiar tambien los rodillos tensores, el precio puede variar de ir al concesionario que no se lo que te pueden pedir alli o ir al taller de confianza a mi me salio con todo correas y rodillos alrededor de 500 euros.

en cuanto averias este motor bien cuidado debe de dar pocas, el mio 240.000 km y he cambiado creo qeu se dice asi la membrana que mide la entrada de aire al turbo, y ahora me daba unos tirones y segun el mecanico es que se habia ido de punto la bomba arreglado y ya llevo un mes y no me ha vuelto a dar tirones, con decirte que llevo la bateria original. un saludo

yo conozco un s3 que se le rompio con 75000 kilometros. mas o menos 3000 euros la broma.

350 euros esta muy bien siempre que te pongan todos los tensores y las correas.

a mi cuando me daba los tirones, me metieron el vagcom y me daba de fallo la electrovalvula de principio, me lo borraron y luego me pusieron a punto la bomba y hasta ahora perfecto. un saludo.

yo si habia cambiado la correa en marzo y los tirones aparecieron en julio. Hoy le he vuelto a probar y bien

siempre te lo hace o solo a veces, yo comente que tenian problemas de tirones en baja mas o menos a 1500 rpm,cambie filtros y parecia que mejor, pero volvian, ahora no se que me han hecho en la bomba, segun el mecanico la tenia fuera de punto y parece, tocare madera, que de momento se han quitado. A mi cuando lo hacia cambiaba el ruido del motor, como si le faltara combustible. un saludo.

yo utilizo shell helix diesel 10/40 con 240000 km y se lo cambio a los 10000 km y no consume.

el mio tambien se desconecta al quitar el contacto

yo no me fio la super mayoria baja los kilometros y con eso de que el libro se ha perdido, como es posible que con 2 años haya coches que han recorrido en Alemania 150.000 km y ese mismo modelo que lo venden ahora en españa con 7 años tenga 130.000 km, al igual que todos los que comentais que tienen 60 ó 70000 km que casualidad todos con 70.000 km. Hay que ser mas justos y no defenderse con el que los particulares tambien los bajan. un saludo

os dan como tirones y cambia el ruido del motor.

yo le pondria la calefaccion a topo durante 30 minutos y ya veras como lo notas. un saludo.

he preguntado en el conce de Avila por el g11 y si lo tienen y que no lo han dejado de hacer me comentaron.

yo llevo el G11, puedo poner el G12

la ntdd, que es, sera que te trucan la centralita sin ponerte nada explicarmelo, el del aleron si no te importa cuantos kilometros llevas, has notado bajada en consumo. un saludo

Pues eso alguien que tenga un a4 90 caballos reprogramado, que tal le va, merece la pena reprogramar un este coche con 240000km no seran muchos kilometros, sufre la mecanica, es verdad que baja el consumo y cuantos caballos mas tendra. gracias.