vvgolf

hola con el vag-com te vale, por lo menos yo lo conseguí con eso

con el filtro viene las juntas toricas del filtro de aceite

hola mi coches en una a6 3.0 tdi quattro con casi 200.000 y no he tenido ningun problema con la traccion

no pasa nada yo tambien lo mezcle porque es el sustituto al que lleva nuestros coches

lamento decirte que atrás no tiene testigo eléctrico solo se escucha chillar

rockwell cuidado con eso porque el motor sufre lo que no puedes imaginar

para comprobarlos no hay que desmontar, y lo de limpiarlo creo que no va a servir de mucho, yo estoy mirando a ver si encuentro kit de reparacion de lo inyectores pero la cosa esta muy complicada

hola claudi gracias por el aporte pero creo que el tema es del año 2010 y ya se ha hablado largo y tendido de este problema y ya se sabe que es problema de inyectores yo mismo les cambie por el problema ese y que subía el nivel de aceite.

Hola cuando yo los cambie cambie la arandela de cobre la junta torica de retorno y otra que lleva en el inyector son sobre 60 euros todas las juntas y nos curamos en salud, suerte con la reparación no es muy difícil pero si hay que tener cuidado y paciencia,

una cosa cuanto tiempo tiene la bateria

creo que con el vag se puede hacer algo por lo menos en los Volkswagen

yo creo que si, no te puedo adjuntar nada no se porque de todas formas en google pon etka online y puedes ver si valen, cual es el codigo de tu motor, a priori si puesto que los motores son practicamente iguales

hola te adjuntos esto a ver si te vale

audi normalmente monta trw

una cosa las originales no tienen porque comprarlas en la audi en cualquier repuesto puedes encontrar la marca que monta audi, y te puede ahorrar un dinero curioso, y para montar las traseras si tu no tiene vag-com ni lo intentes porque te va a hacer falta y si lo tienes hay bricos que te explican como se cambian es muy facil.

tranquilo que no pasa nada, no se va a aflojar por eso

es como dice romulo, yo pregunte en la itv

jod** que menos que una presentación y a lo mejor aquí te podemos ayudar,

el 6 es donde tu has puesto el 4

hola y me alegra saber que te va a servir lo publicado aquí estamos para ayudarnos yo es la primera vez que estoy en un foro, y la verdad que cada día aprendo mas, lo de codificar los inyectores audi en la la nota que tiene en el elsa hace hincapié en que se codifiquen así que sera por algo. un saludo

los canales son del 72 al 77

Conexión offlineInformación técnica de productoArtículo nº: 2013969/11Humo blanco y/o vibraciones del motor en ralentí - V6 2,7l / 3,0l TDIFecha de publicación: 04-sep-2008

Exposición del cliente / comprobación del taller

 

 

Antecedentes técnicos

 

 

Implementación en la serie

 

 

Medida

 

 

Indicaciones para la liquidación

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Indicaciones referentes a piezas originales

 

 

hola buenos como veo que estas investigando si tienes problemas de inyectores, en el foro hay muchos temas abiertos por ese motivo yo mismo tengo un post de como cambiarlos y codificarlos, ademas tienes este post Inyectores A6 Averia inyeyores A6 3.0TDI V6. hay se habla en la pagina 2y3 de los valores que tu buscas

yo sabiendo ya todo lo que se ha dicho por aquí, en el foro, me iba a por el 233, mas fino que el 225 (yo tengo un de esos del 2005), y que se puede encontrar a buen precio.

felicidades kike77, habrás visto que no tiene mucha ciencia, yo veo bricos por aquí mucho mas complicados que esto, no se porque la gente le tiene tanto respeto cuando se habla de los inyectores, espero que pongas la foto y así pues mejoramos el brico