RAULCF

Hola, Gracias por el documento pero no me alluda mucho porque lo que intento sabes es como llegar a el, si hay que desmontar grupo del climatizador con la turbina y demas, A la averia ya me la ponia antes de hacer el ajuste basico por lo que doy por echo aue lleva ese motor, lo que intento sabes es cual es y donde esta para realizar alguna comprobacion o sustituirlo en su caso. Un saludoo

Hola, Pues que recargue el aire acondicionado, yo mismo, porque no enfriaba, y estaba algo descargado, despues de la recarga noto que enfria algo mas que antes, pero aun asi no enfria todo lo que deberia, le meti el Vag-com y me da el siguiente error: 1 Fault Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent E estado buscando informacion pero solo encuentro este fallo en A3, Leones, vamos que no encuentro en un B5 del 96, E probado a hacerle una reperogaramacion de las trampillas y a borrarle el fallo pero nada vuelve a aparecer, ¿Alguen me puede dejar un manual o su posicion concreta?, se que se accede quitando la guantera pero despues no se por donde seguir. <_< Un saludoo

Yo hablo desde el caso de un conocido que me ha dicho y yo lo he visto que al cambiar las lamparas alumbran mas, y de todas las maneras limpiare los faros, yo si hago el cambio, me conformo con que alumbren algo mas, y quitar el color amarillo feooo!! Tambien se que no voy a conseguir un milagro, pero es que ni poniendole un kit xenon con este faro lo conseguiria, es mas me cargaria el faro y no notaria apenas diferencia, puesto que el faro no esta preparado para montar xenon, aparte de pasar ITV, y multas que puedan caer. Y que no ay dineroo <_< un saludoo

Me parece excesivo gastarme 60€ en cambiar 4 lamparas, por eso buscaba algo mas econimico, pero notando ventaja claro un saludo.

Hola, Anoche hable con un vendedro de ebay y me deja dos juegos, para cruce y carretera por 37.50€, todo incluido, seria hacerle la transeferencia y en dos 24/48h en casa, ¿que os parece?, las orsram claro. un saludo.

Hola me podias mandar el enlace de ebay?, para abrir los faros no llevan ningun tipo de sellante?, pues es lo que tenia entendido. un saludo No, llevan una goma para que no enre nada de suciedad y quede sellado cuando actuan las grapas, pero una vez que las sueltas sale solo. Los que van sellados son los del restyling y los del S4 pre Aqui va un enlace: http://www.ebay.es/sch/i.html?_trkparms=65%253A12%257C66%253A2%257C39%253A1%257C72%253A1229&rt=nc&_nkw=osram+night+breaker+H7&_trksid=p3286.c0.m14&_sop=15&_sc=1 Okk todo correcto, gracias por la opcion!!

Hola me podias mandar el enlace de ebay?, para abrir los faros no llevan ningun tipo de sellante?, pues es lo que tenia entendido. un saludo

Hola, quiero cambiar las lamparas de mi B5, que lleva faro con antinieblas incluido, no quiero ponerle un un kit xenon, me gustaria quitar las lampara amarillas, que aparte de ser feas alumbran poco, tengo conocidos que las han cambiado por lamparas que hacen la luz mas blanca y consiguen mejor vision y quedan mas bonitas en el coche, pero el motivo principal es la vision. E estado mirando en norauto y en otros sitios pero son bastante caras, -Philips blue vision: 37€ pack de 2 mas las de posicion. -Tambien e mirado las que tienen sin marca paero no me garantizan que pasen ITV y que relamente se vea mejor porque ni indican los grados kelvin que tienen. -Las que mas me han gustado han sido unas Osram que e visto en oscaro.es que cuestan casi 10€. El problema esque en total son 4 lamparas (2 h7 de cruce y 2 h7 de carretera)y es pasta, ¿Alguien las ha cambiado y me podria recomendar? Gracias, espero vuestras opiniones.

Vamos haber yo creo que no empezado faltando el repeto a nadie! an sido otros los que me han calentado!! No hace falta que me expliques codigos ni normas de educacion, pues creo que soy bastante educado con los que se portan bien con migo. A ver si no voy a poder contrastar opiniones en el foro pues aunque yo sepa algo creo que no esta de mas. (creo que es lo que hace todo el mundo) Queee digo yooo que esta claro que alguno saltaraa. Al tema que porque alguno tenga ganas de juerga, yo tengo novedades del tema: e conectado KTS y me da dos codigos de error: 463A 023F Uno es de presion en el tubo de admision y otro de modulo de control de motor anulado o algo asi esque no me acuerdo correctamente. los e borrado y e circulado durante un tiempo y no an vuelto a aparecer. por las conclusiones que e sacado puede que halla sido el caudalimetro, pues lo limpie 2 dias antes y alomejor memorizo error y cuando me paso lo de que no tiraba esque estaba en modo emergencia. Un saludo, y pido disculpas a los que se ayan sentido ofendidos sin ser para ellos la contestacion.

Aiiii tuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!! esque tu no vas siempre a 6500!!!! no??? sere yo el unico entonces Para no ayudar por faVor no hables. Una respuesta bastante déspota por tu parte !!!! De entrada eres el primer inconsciente que conozco que va poniendo su motor diesel a 6500 rpm ................ Para continuar ....... en vez de esperar a que te den posibles causas y empezar a decir : eso está bien, eso está bien, eso está bien .................. di de entrada lo que has comprobado que está bien y los demás se ahorran faena y calentamientos de cabeza ............... Sin acritud. Saludos. Vamos haber, para empezar veo que eres un poco corto y no sabes captar una ironia! Quieres que diga 3.500 rpm pues lo digo si vas a dormir esta noche mejor. Segundo creo que e puesto lo que pienso que puede ser, y estoy agradecido de las CONTESTACIONES DECENTES. Me vas e explicar a mi a cuanto se pone un diesel, cuando estudies lo que he estudiado yo sobre esto y lo que me queda. Un saludo, y espero mas opiniones que me puedan ayudar.

Haber si mañana le puedo conectar la KTS, y me indica algo, pues no tengo VagCom Un saludoo

Aiiii tuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!! esque tu no vas siempre a 6500!!!! no??? sere yo el unico entonces Para no ayudar por fabor no hables.

Hola ttoni al detectar una presion incorrecta en el colector, no se me deberia de encender luz de averia? o al meterle la KTS la averia deberia quedarse grabada, no? si fuese lo que tu dices como me explicarias que ahora vuelve a ir bien y cuando aceleraba en vacio tambien iba bien y luego continua llendo mal? un saludoo

Gracias por vuestras respuestas, Un diesel es Nunca lleva mariposa de admision. Solo es en gasolina que es acelelera segun el paso de aire hacia el motor, en un disel se actua sobre la bomba controlando la entrada de gasoil, la entrada de aire es maxima. En el caso de que en un diesel haya paletas en en colector de admision puede ser o porque es admision variable, o porque lleva otra paleta para que en el momento del pare esta se acciona y consigamos un pare controlado y menos ruidoso. A esto le llamas mariposa?? no tiene nada que ver. Ninguno de estos sistemas lo montan los AFN. los manguitos de admision estan perfectos, Lo del turbo es que lo que me resulta raro es que en marcha no tira pero en ese instante le pise embrague y acelere a fondo y 6500 rpm, osea bien, y justo en casa antes de pararlo hice lo mismo en este caso en puento muerto y tabien bien, seguidamente me di una vueltecilla y el coche mal, los problemas desaparecieron a al apagar el coche y luego arrancar y ahora va bien! <_< Un saludooo

Es diesel!!!!!!!

Esta recientemente limpiado con limpia inyeccion

Hola, primero feliz año a todos! Pues, o cuento salgo de casa con el A4 y cojo carretera y por mas que piso el pedal del acelerador el coche no se revoluciona plenamente y cuanto mas aumento de marchas peor, pues le cuesta un mundo llegar a 120 y pasar de 2000 rpm, piso embrague y acelero en vacio y se revoluciona perfectamente, pero en marcha no va cara al aire. :ranting2: Llego a casa lo paro y miro haber si llevo suelto algun manguito turbo, colector... pero nada, con tal que lo vuelvo a poner en marcha para ir al taller a meterle la KTS y el coche va bien para mi sorpresa! Y lo e guardado y dejado estar, pero tego que mirarlo. He pensado: Filtro de gasoil, pero me descomcerta que en vacio responda bien y ahora tambien va bien en marcha. Fallo esporadico, No se a encendido ninguna luz!!! RARO RARO, puede ser que al parar y arrancar este fayo se a reseteado. Algo del turbo? Lo que me desconcerta esque ahora parce que va bien, sabeis que puede ser??

Hay madreee haber si ahora lo de la EGR van a ser todo ventajas!!!!!!!! por eso los gasolina la llevaban hasta hace 4 dias no??? se las ponen ahora por la contaminacion <_< A parte lo de la temperatura a bajas es minimo puesto que entonces me quieres decir que una vez el coche a alcanzado la tª de funcionamineto ya no se conecta?? para que esta el intercooler si no no enfriamos el aire de admision. ademas la Egr solo se conecta en momentos de velocidades constantes no en momentos en los que se le pide un extra al motor o en bajas revoluciones. Un saludoooo :claugh:

Hola, Haber el inmovilizador esta formado por el transponder en la llave y la antena en el bombin de arranque, en caso de que falle la antena receptora, da igual con que llave arranques, tampoco seria el primero que es por eso y no se enciende la luz amarilla de la llave. Un saludo.

Hola, No sera el inmovilizador??

Hola, Pues yo la llevo anulada en un AFN con dos chapitas donde van las juntas, y desde que lo hice el coche se revoluciona antes y mejor, tira mas desde abajo, y el consumo mas o menos sigue igual dependiendo de lo que le pises , tambien es verdad que si le pisas de una hecha humo (puesto que todo sale al exterior). La razon de anularla fue porque antes de que yo me sacase el carnet este coche lo cojian mis padres, y mi padre me dicia que el coche no tiraba tanto como antes, y un dia por la carretera a 120km/h, el coche "se caga" y baja a 90-100 km/h durantes 15 segundos exando una humareda blanca impresionante, se lo comentamos al mecanico y este nos dio limpia inyectores pero nada, Entonces le meti mano yo, y fui directo a la EGR y la saque dandome cuenta que el colector de admision estaba casi completamante atascado :shocked: y con unos trozos de aceite-carbonilla por ahi suletos increibles (de aqui la explicacion de la humareda de los 15 segundos) vamos que limpie el colector y la EGR y la anule, desde entonces va de lujo, exando humo claro. Cuando pase la ITV le quito las chapas y a rulaar

Ya e visto los precios de oscaro y mister-auto y estan en 182 -186, yo solo e cambiado el kit sin volante porque lo vi bien aunque recomiendan cambiarlo, pero es una pasta y de momento el coche va de lujo asique que dure!! aunque yo e tenido gan ventaja pues fue quedarme sin embrague y al dia siguiente ya le estaba metinedo mano en el taller y como lo hice yo no me cobro mano de obra y asi me sale buen precio.

Hola, pues he cambiado el embrague a un A4 B5 AFN, le e montado un kit de embrague LUCK, y el mecanico me a cobrado 300€ por el sin contar mano de obra porque me lo he cambiado yo en su taller. ¿Que os parece el precio? es caro...? <_<

Por lo que veo desde el paso de rueda no hay ningun silenblock roto de la sujeccion del amortiguador al chasis

Hola, PMorales ¿donde has comprado las escobillas del limpiaparabrisas? ¿cuanto te an costado? Esque ando detras de unas de esas Un saludoo!