usluiss

Ayer saque la placa del circuito. No lleva ningún tornillo debajo del logo de Audi, solamente hay que soltar dos retenes que van a cada lado de ella (marcados en rojo en la foto) y luego tirar hacia fuera por una ranura que lleva justo en el centro, aunque esta un poco dura sale al final.

es facil.

quitas la taa donde va la pila haciendo palanca po la parte donde va enganchada la anilla.

luego son 3 tornillos. se quitan y se habre la llave por completo.

 

saludos!

Gracias, eso ya lo he hecho, incluso he soltado el espadin. Lo que quiero saber es como sacar la placa del circuito impreso que va alojada en la llave, para revisarla.

Mi control remoto del A3 8P del 2006 ya no abre ni cierra el coche. He seguido las instrucciones del manual para sincronizar el mando, he seguido los bricos que hay por la red y no funcionan. Creo que se ha debido romper o saltar alguna soldadura en la placa del circuito.

He desarmado el mando, pero al ir a sacar la placa del circuito, empujando por debajo, no logro sacarlo, esta muy duro y me da miedo partirlo en dos.

¿ Sabéis si se saca así o es que lleva algún tornillo debajo del logo de Audi o algo que la sujete o salamente hay que tirar de el ?

Os pongo una foto del mando para que sepáis a cual me refiero.

A mi me paso lo mismo comenzo a fallar le cambie la pila y seguia igual,al final tuve que cambiar el transmisor.

 

Un Saludo.

Perdona mi incultura pero cuando dices el "transmisor" a que te refieres al mando completo o a una pieza de él ???

Gracias por contestar

Perdon es un A3 del 2006 el 8P

Tengo un A3 8P del 2000, de repente empezó a fallar el mando a distancia, hasta que dejó de funcionar. He cambiado la pila con el otro mando que si funciona bien y nada. He seguido lo que dice el manual del coche sin éxito. He seguido todos los tutoriales que he encontrado en la red y nada sin éxito. También he limpiado los contactos del mando menos la placa de circuitos, porque no se como sacarla, pero le he dado limpia contactos por las ranuras que tiene, y nada sin éxito.

¿ sabéis a que se pude deber que no se pueda sincronizar el mando ? ¿ tendria que sincronizarlo con el VagCom ?

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muchas gracias Skidbladimir. Pero milagrosamente ahora funciona bien, me registra el FIS la puerta abierta y sube el seguro de la puerta.... No obstante lo tendré presente por si se vuelve a estropear.

Gracias a todos por vuestras respuestas

Skidbladimir. Por eso te digo que los topes no van a dejar subir al sensor, pues su mision es mantenerlo en su sitio ni mas arriba ni mas abajo ¿ no crees ? Habria que desengancharlo de esos topes y entonces si que subirira con la cuña.

Tu como lo tienes ????

JO este sensor me esta matando :spiteful: ahora no abre la puerta otra vez..... :notfair:

Skidbladmir, probare lo que me dices, pero no se si se puede empujar el sensor, xq en la parte de abajo lleva unos topes para asegurarlo a la cerradura, que no permitirán que se vaya mas para adelante. De todas formas creo que lo he entendido bien se trata de meter una cuña detras para empujarlo hacia delante ¿ cierto ? ,

Skiadbladmir, cuando dices la U te refieres a la que sujeta al pulsador no ??? en su parte baja para que haga mas presión al pulsador. Yo creo que el pulsador esta bien, pero lo probarė. Aunque ya os digo que ahora el cierre y apertura funciona perfectamente, el problema está en el sensor de la puerta

Acabo de sacar el sensor y lo tenia bien puesto, es decir el interruptor encima del muelle. Lo que notè es que la pieza curvada del contato estaba mas abajo que lo que se ve en la foto, la subí y lo volvi a instalar. Nada mas cololar la cerradura, encendí y ya salia la señal de puerta abierta en el FIS. Pero una vez que monté toda la puerta sorpresa "volvia a no salir el aviso" . Seguí el consejo de Skidbladimir moví los cables de la cerradura y además les eché limpia contactos, pero nada. Asi es que supongo que tengo roto el interruptor del sensor . Tocará comprar una cerradura nueva como dice Oytys.

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda. .

El pulsador o botoncito va sobre el muelle. Desmontalo y al ponerlo bien aprietas con el dedo a modo d prueba. Se debe encender luz d techo, puerta y fis. Si aún falla prueba a mover la conexión q hay justo antes d la cerradura, a veces hace mal contacto.

Este tema ha sido editado por Skidbladnir: Hoy, 08:34

Gracias a todos por contestar, este fin de lo reviso y os cuento, seguro que lo he puesto mal.

Skidbladnir, a que cables te refieres ????? A los 3 que van al sensor o a los de la conexión de la cerradura ?????

He seguido el brico de Jhonkay para reparar el sensor de la puerta del A6, ha quedado perfecto, pero tengo un problema ahora el coche no detecta la puerta abierta ni en el FIS ni se enciende la luz del techo.

Creo que el problema se puede deber a que monte mal el sensor al volver a armarlo. Os acordáis si el botoncito negro exterior va justo encima de la pieza interior de cobre o si va sobre el muelle. Os pongo una foto del brico de Jhonkay para que sepáis a lo que me refiero

Si pensáis que no es por este motivo, me podríais decir a que puede ser debido.

Tengo un ruido como un chasquido en el altavoz izquierdo trasero, suena de vez en cuando pero sobretodo cuando cojo algún hueco.

Es molesto pues de repente suena como un chispazo o chasquido. Yo creo que debe ser o bien que el conector este flojo o no haga buena tierra.

Sabéis a que puede ser debido y como solucionarlo.

Gracias.

Aqui os anexo una foto donde he marcado el brazo que hay quitar el tornillo.

Para sacar el parasol, solamente tienes que quitar la tapita de plastico que cubre el tornillo que lo sujeta al techo. Para quitarla usa un destornillador fino, esos de relojero, lo insertas en el pequeño agujero que tiene y lo tiras hacia abajo. Una vez quitada la tapita ya tienes al aire el tornillo, lo desenroscas y listo.

¡ Resuelto ! se había roto un cable que va a una de las patas internas que lleva el brazo que sujeta el parasol al techo.

Este cable va cubierto por una funda negra y no te das cuenta de si esta roto o no, hasta que la desplazas hacia atrás o tiras suavemente del cable para ver si esta cogido o suelto.

Os pongo una foto del cable roto, en el extremo se ve el cable pelado. Espero que mi experiencia os pueda servir.

El parasol delantero del piloto no enciende la luz. La bombilla esta bien pues la pongo en el otro y enciende perfectamente. he comprobado con el tester y no llega corriente.

¿ Sabeis alguno como solucionar este problema ?

Gracias.

Ahora solo hay que volver a poner todo en su sitio y volver a colocarlo en el coche. Veréis que gusto da presionar el interruptor y que se encienda, que abras la puerta y la luz encendida.

Espero que mi experiencia os pueda servir. Disculpar por las fotos pero son del móvil.

6. Ahora vemos el origen del problema, el interruptor lleva una plaquita plateada que al balancearse toca uno u otro lado. Esa plaquita (en mi coche) estaba un poquito marrón y era lo que hacia que no hiciese contacto el interruptor. La limpiáis con una lija fina y luego yo le eché limpia contactos y listo.

5. Solo nos falta quitar la tapa marrón del interruptor, para poder limpiarlo por dentro. Con un destornillador fino soltamos cada lado de su eje, levantándolo un poquito y con cuidado de no romperlo, tiene un hueco bajo del eje para facilitar la operación.

4. Ahora sacamos el interruptor, solamente hay que presionar la pestaña negra que lleva a cada lado y empujar de abajo hacia arriba y listo.

Hoy me he decidido a arreglar el problema del plafón trasero. Como os decía el fallo es un mal contacto en el interruptor, debido a que tiene una plaquita que se oxida y entonces no deja pasar bien la corriente. Solo hay que limpiarla y ya tienes el plafón funcionado otros cuantos años.

Bueno pues como para limpiarlo hay que extraerlo el interruptor os voy a poner este mini “brico” de cómo hacerlo.

1 Sacar el plafón del techo.

Usamos una tarjeta vieja de crédito (para no romper el tapizado) que introducimos por el lateral (la parte larga) hasta suelte el par de clips que lo sujeta al techo (van casi a los extremos del plafón)

2. Soltamos el enchufe del plafón y listo ya esta en nuestras manos.

3. Ahora extraemos las cuatro placas que sirven de puente para el paso de la corriente.

OJO La mas larga lleva dos clips que la sujetan, echarlos para tras y sale. En la foto ya esta quitada pero se ven los dos clips que la sujetaban.