tuchox

Bueno ahi voy a responder porque tengo las facturas, caja de cambios 4900 montada y lista, y embrague 2700. Si andais moscas de que teneis la dichosa averia andar rapido antes de que se acabe la garantia.

Bueno, llego el dia que me dieron el coche, hoy mismo lo recogi. El embrague una maravilla, no parece el mismo coche, va suave y blandito y la caja de cambios pese a ser nueva sigue entrando regular la 2ª, esperemos que se vaya solucionando. por lo demas todo bien, un mes y una semana de taller. Espero que no tengais que padecer lo mismo que yo. Saludos

Pues seguimos esperando, ya va el mes entero, caja de cambios entera, ni siquiera la miraron por dentro, con un sonometro sacaron la averia. Esperando, ya tienen fecha de entrega para la caja, el dia 6 de noviembre, a ver si es la ultima porque ya me tienes encab***ado esto... Ya vi lo de tu averia, que te miren bien a ver si lo de la caja de cambios es mal endemico como el embrague.

Pues al final tienes la misma averia que yo tenia en el embrague, a mi me dijo el del concesionario que retificaron no se que pieza y que en teoria no deberia volver a romper. P.D. Aun sigo esperando por la caja de cambios, por lo menos ya tengo fecha de entrega 06-10-2011 recuerdo que el coche entro en taller el 28-08-2011, dios que desesperacion...

Pues no se como ejecutan tu garantia labombadiesel porque a mi ya directamente me pidieron la caja de cambios nueva, ni siquiera la habren para ver que tiene, cosa de que me alegro(malo sera que vengan dos cajas de cambios mal) segun el jefe de taller no vale la pena mirar la caja, estan seguros de que el mal viene de ahi(y son muchas horas de trabajo lo de habrir la caja). Despues de casi un mes se espera, me dan el coche el martes o miercoles. Haber si es verdad

Pues ya somos dos a la espera de la misma respuesta, yo hable hoy con el concesionario y el perito quedo de dar la respuesta mañana... increible pero cierto lleva desde finales de agosto en taller. Ahora tengo yo un gran dilema interno, volvera a fallar el embrague y la caja de cambios¿?¿?¿?, como que cada vez me fio menos del coche. ¿Que opinais vosotros?

Pues lo de la caja de cambios es como gracioso y todo, resulta que despues de 4 dias probando cosas que les mando audi al concesionario de incidencias similares que dan un ruido como el que tenia mi coche, pues resulta que seguian con el ruidito y sin averiguar de donde salia la averia. La solucion que aplicaron para determinar de donde venia la averia fue coger una maquina que detecta de donde viene el ruido, y segun la maquina esa, el ruido sale de la caja de cambios, aun estoy pendiente de la ejecucion de garantia, ya que pidieron la caja de cambios entera para curarse en salud. Menuda tortura, ya os contare, por el momento sin coche y van pa 20 dias...

Q te miren la caja de cambios que la mia tambien se fue a parte del embrague. Tu a5 y el mio lo debieron de hacer uno detrás del otro porque menuda desgracia de coches

Bueno ya se saben mas cosas. Además del embrague reciente cambiado le sumamos una caja de cambios.... increíble pero cierto

Buenas gente, nunca me he presentado y la verdad no lo hice por falta de tiempo, pero bueno, soy seguidor asiduo de vuestro comentarios y pongo la unica foto que tengo del(que desastre soy...) para darme como presentao a medias. Me considero un afortunado por tener un coche "maravilloso" como el que todos tenemos, pero pongo maravilloso entre comillas porque os va sorprender esta averia. El coche es de las primeras hornadas de A5, me lo entregaron en septiembre de 2007, desde entonces y con 110000 km nunca me dio ninguna averia, las incidencias tipicas de las vibraciones y el ruido aerodinamico de las ventanillas, pero nada que no fuesen males menores. Cual es mi sorpresa el dia 22 de Agosto volviendo de Madrid, despues de 6h de viaje y cansado de oir música apago el equipo en un semaforo, bajo la ventanilla y arranco despacio, y empiezo a oir un especie de tac tac tac, el cual suena de las 1000 rpm a las 2000 rpm donde deja de sonar, hice mil pruebas antes de ir a concesionario, si aceleraba yo el motor en vacio pues no hacia nada de ruido, pero con las marchas engranadas pues si. La verdad es que como no me gusto nada el ruido y me sonaba a engranajes o algo asi me fui corriendo al concesionario. LLegue a las 19:55h, hora justa casi de cerrar, la verdad es que el jefe de taller perfecto, salido conmigo cuando ya le era casi hora de irse a ver que le pasaba al coche, nada lo vio, se probo y quedo ahi. Me voy a los dos dias por el taller y me dicen que la dichosa averia es del volante bimasa del coche, que partio el volante bimasa del coche (un coche de mas de 60000€ y le parte el bimasa con 100000 km?¿?¿?¿?¿, que clase de marca es audi??????) bueno, no pasa nada, me lo cubre todo la garantia "por los pelos, esta a punto de terminar", y la justificacion que me dicen es que, todos o casi todos los A5 de 2007/2008 vienen con un defecto en no se que pieza(creo que me dijo la bute del embrague pero no quiero mentir, seguro no estoy) y bueno, que muchos estan averiando a llegar a los km del mio, que no el el primer embrague que cambia entero, me enseño el mio y si se veia que esta roto el volante bimasa. Se pide la pieza y una semana despues, osease este viernes pasado, me dicen que ya lo tienen arreglado seguro y que me pase a ultima hora a buscarlo. LLego el viernes, yo ya deseoso de recoger el coche, despues de una semana y media casi, y bueno me acerco a ultima hora "eran las 19:00h" y me dicen, espera unos 15min que estan terminando, de ahi a menos de 5 min veo salir del taller mi coche con el jefe y van a probarlo de que todo este bien, veo que dan una vuelta, y vuelven, que monta otro mecanico, y vuelven, y de ahi a 5 min me llaman y me dicen, tienes que disculpar un momento, y contesto yo, que paso, me dice el jefe de taller - monta un momento que vamos a probar, contesto que vale, salimos a probar y me dice, este es el ruido por es que veniste a taller, ya os podeis imaginar mi cara :crying_anim: y le conteste pues la verdad, que si. Me dice pues no dimos con la averia por la que tu veniste entonces. Conclusion de todo esto, llevo con el coche casi 15 dias en taller, tenia un embrague roto el cual no me di ni cuenta porque el unico sintoma que daba era el pedal un poco mas duro de cuando fue nuevo, y ademas una averia que aun a dia de hoy no saben lo que es. Os parece normal en un coche del valor de este tener este tipo de problemas?????, no se que pasa con el A5 o con audi en general pero lo que es fiabilidad me parece que la han perdido. Espero que tengais mas suerte que yo(y me considero que tengo suerte ya que todo lo cubre la garantia) y ya os contare cuando me den el choche de que era el ruidito de tak tak. Un saludo

Buenas gente, haber, al fin tuve tiempo hoy y me puse al brico de montar las molduras, pero despues de quitar el mmi y los dichosos tornillos pues me quede clavado al sacar la moldura, sale la parte de atras pero la de delante no, ¿me falta algo por quitar o es cuestion de tirar como un animal?, porque me consta que tire bien fuerte, haber si me podeis ayudar porque me queda solo eso para tenerla desmontada y poder montar la otra, adjunto fotografias de como va la historia a ver si asi me orientais mejo PD, se puede desenchufar tranquilamente el mmi e incluso mover el coche sin el, cuando lo volveis a conectar funciona todo correctamente. Espero vuestra ayuda. Saludos

Bueno gracias por la ayuda, el fin de semana me pondre al tema, la verdad es que no parece muy complicado pero ayer cuando levante la funda de la palanca de cambio pues me asuste al tirar. Ya os contaré como me fue el tema. Saludos

Gracias por el enlace 156SW, solo una pregunta???, como de fuerte tiraste por la consola del mmi, yo es que como que me da miedo tirar y romper todo, es como si hubiese que hacerlo de otra manera. Otra cosilla, la presentacion cuando acabe... la verdad es que me gustaria antes ponerle las molduras jejeje, a parte con tanto manitas que hay suelto por el foro como que da miedo no presentar el coche como dios manda jejeje. Un saludo

Buenas gente, haber si me podeis ayudar, compre las molduras del interior del coche en carbono en un desguace(ya me aburri de la madera) pensando que su montaje seria sencillo, pero me equiboqué, o eso creo. ¿Como se hace para desmotar la moldura de la consola central de un A5? porque tirando como las laterales no me salio y la verdad es que no me atrevo a empujarle mas no sea que rompa todo. Haber si alguno me dice como puedo hacer. Saludos