allroado

Aprovechar y que os cambien la correa de la bomba inyectora. A mí me dejo tirado en pleno viaje por la noche en curva sin visibilidad y en tierras de Soria... menos mal que la asistencia fue rápida e impecable en mi compañía porque estaba desesperado. Luego me dice el anterior propietario que cambió la correa de la distribución pero que esa pequeña correa no forma parte de la distribución y "no hacía falta"... casi ná... en fin... si os sirve mi experiencia, cambiar todo lo posible, porque luego la reparación son 4 horitas del ala... y la correa no vale ni 40€... ánimo...

Enhorabuena.... parece otro coche. Yo me apuntaría también a hacer el cambio. El mío es del 2004 con 4 radios y levas de pulsadores en el volante (antiguo). NO sé si por el hecho de tener ya levas sería más fácil el cambio... ¿qué opináis? estoy muy interesado en el cambio de volante. ¿cuanto te ha costado?

Buenas amigos. Otra duda que me asalta y por vuestra experiencia a ver si me ayudáis. Como ya comenté en otro post, me gusta salir al campo, pero me encuentro con una gran duda al ver el kit que llevamos de rueda de galleta hinchable... Para mi conducción, aunque muy tranquila porque no corro, pero sí que me meto por alguna pista y camino, me parece insuficiente, y no sé si es posible meter un neumático de verdad sobre la llanta que llevo (alucinante, es de aluminio pero en medida 16" cuando en realidad llevo 17" de casa¿¿¿????) NO sé si cabrá un neumático aunque sea estrecho, pero siempre será preferible a llevar este "trasto" que llevo. No sé incluso si será posible conseguir una llanta 17" con neumático de la misma medida y que entre en el hueco. ¿alguien lleva neumático de verdad? ¿qué opináis? ¿experiencias? Muchas gracias. Un abrazo

Gracias Alberoad. Es cierto el tema de las homolgaciones para ITV. El caso es que antes era un "cuatrero" de 4x4 de verdad (land Cruiser, Discovery (todos los modelos), pero mira tu... la crisis y que casi no tengo tiempo para ir al campo, me vi obligado a deshacerme de ellos y tener algo más económico, por eso me decanté por el Allroad, aunque en consumos no difiere mucho del Discovery o el Land Cruiser, la verdad, sobre todo en ciudad me consume mucho más. Acabo de anular la EGR que en los anteriores coches siempre anulé y además de pasar perfectamente las correspondientes ITV, consumía menos y andaban más... ya os contaré... espero no me salte ninguna señal de error... anoche hice pruebas y no saltaba nada alrededor del garaje... hoy haré carretera y ya os contaré. A lo que íbamos, los neumáticos. En los 4x4 que tuve, nunca llevé las medidas de "casa" ya que son todas muy de carretera, prefería equivalentes más estrechas (sólo una medida) y equivalentes al máximo permitido por Ley: 3% actualmente, subiendo perfil una medida. La equivalencia perfecta así para el nuestro en llanta 17" sería 215/60/17. El único problema son los códigos de velocidad (nunca se meten) pero sí con el más importante que es el de carga. He encontrado esta medida a un precio muy interesante: http://www.popgom.es/comprar-neumaticos/pirelli/scorpion-str/215-60-r17-96-v http://www.popgom.es/comprar-neumaticos/continental/crosscontactlx/215-60-r17-96-h No sé si conocéis el resultado que dan estos dos neumáticos, pero tienen buena pinta para lo que yo quiero. A ver, yo no corro nada, lo mío no es la velocidad y con los límites actuales menos todavía. Siempre voy al límite legal eso sí, no "piso huevos", pero vamos, que lo mio es una conducción muy tranquila. Pues nada... vaya rollo os he soltado, perdonarme, pero es que tengo tantas dudas con este coche que me parece que a traves de la experiencia común nos podemos ayudar y desde luego que, con la mía os daré otro punto de vista más campero. Un abrazo

Muchas gracias por tu opinión. La verdad es que sí son muy caros esos modelos de Pirelli, y lo peor es que para mi, que me gusta mucho el campo, no me sirven. A ver si otros amigos tienen alguna idea y sobre todo, experiencias con alguna marca concreta y nos pueden ayudar. Muchas gracias Un cordial saludo

Hola amigos. Ando dando vueltas y vueltas al tema de las balonas de la suspensión y la verdad que me parece una verdadera burrada el precio que nos ofrecen en Audi. Amigos camioneros que en sus máquinas de toneladas tienen sistemas parecidos y me comentan que les cuestan menos de 300€ teniendo en cuenta que hablamos de una división mucho más pesada. Creo que la falta de compentencia en este sector es de lo que se aprovecha esta gente. Si hubiera un mercado de verdad como ya sucede de toda la vida en muelles y amortiguadores normales... otro gallo cantaría... mientras... tendremos que conformarnos. El caso es que la semana siguiente a comprar el coche tuve que cambiar una de ellas (delantera izquierda), que se hizo cargo cortésmente el vendedor ya que al mismo día siguiente de la compra, el coche no subía, es más, estaba caído de un lado, del que estaba la balona pinchada. Por supuesto que me quedé con la balona vieja, pero el anterior propietario tuvo que asumir la nada desdeñable cifra de ¡1000€! Me parece una tomadura de pelo que en caso de querer mantener este sistema de suspensión,cada "x" tiempo pasemos por caja dejándonos este capital. Me gustaría saber si existe de verdad reparación de estas balonas por recauchutado o el sistema que sea, para tener un "repuesto" de la balona que tengo conmigo... porque no me extrañaría que pronto "cayera" la otra... en fin... ¿Alguien lo ha conseguido? He leído algo por distintos post pero ninguna experiencia concreta... creo que sería genial para todos tener esta experiencia. Por otro lado, los faros los tengo totalmente ahumados por dentro, imagino que del propio tiempo y gases de condensación, y quería desmontarlos para limpiarlos, si es que se pueden desmontar. He visto el brico y enlace para sacarlos, pero no tengo ni idea si se pueden desmontar y limpiar bien.... ¿hay algún brico paso a paso? ¿alguien lo ha hecho? Mi última duda es sobre neumáticos... hice una pregunta hace ya varias semanas sobre vuestra opinión en neumáticos mixtos para ir por campo, ya que tengo una minusvalía para caminar y creía que este coche me ayudaría a acercarme a caminos, pero viendo los neumáticos que trae... buf... me da miedo... he visto algo en scorpion de Pirelli, pero tampoco me parece que sean reforzados. ¿Alguien por aquí que haga campo de verdad con este coche? Son mis mayores dudas y me encantaría por favor que me ayudárais. Muchas gracias Un saludo a todos.

Hola amigos. Como vivo en una zona de alta montaña (Jaca) y seguramente me aventure a meterme por alguna pista y gran parte del invierno tenemos las carreteras heladas, me gustaría saber de vuestra opinión. En mis anteriores coches (4x4 puros) siempre llevé medidas distintas a las que inicialmente eran las oficiales de la casa y siempre monté una medida o dos inferior de anchura y algo más de perfil (equivalentes siempre). El caso es que para optimizar este mismo rendimiento en pista para mi nuevo allroad del 2003, me gustaría me ayudárais en vuestra opinión: de la medida original 225/55/17 estaba pensando en la más campera 215/60/17 que es equivalente. Lo que no sé es si cuando baja la suspensión a tope tendré problemas de algún roce al tener un pelín más de diámetro. También quisiera opiniones sobre la marca que he encontrado más "mixta" como es la Pirelli Scorpion STR. Yo no corro nada y siempre voy a velocidades "oficiales" (bueno... un poquito por encima a veces... pero siempre dentro de la tolerencia de la Ley) soy muy tranqui pero me gusta hacer pistas. Alguna otra opinión o sugerencia,, aquí estoy pendiente de vosotros. Un abrazo a todos

Corrector RyC Motorsport. y dales recuerdos del de Huesca... así es... desde Huesca y mi coche sólo lo tocan ellos, con eso te digo todo... así son de profesionles y buena gente. Un saludo

Hola amigos. Como he visto varios temas referentes al sistema de suspensión, indagando por internet he encontrado este esquema que a lo mejor a algunos les pudiera intersar para ver cómo funcionan las balonas y el compresor. Todo que redunde en la máxima información que no nos facilita la "casa" así como la posibilidad de reparación que tampoco nos lo facilitan, cuando sí es posible por lo que he visto gracias a la colaboración de amigos del foro. Espero que os sirva. Un saludo http://www.mecanicavirtual.org/suspension9.htm

Te iba a mandar un privado pero el sistema aún no me lo permite.No sé si tienes prisa.Mándame un mail al mío y te doy datos y contacto del taller. Un saludo

Hola amigos, pues bien, ya que se ha comentado la calle Ceboleiro por otro forero, comentar que precisamente es el mismo taller y gente que yo me refería. Son encantadores. Te paso un mp. Un saludo

Si te desplazarías a Vigo, te recomendaría el de unos especialistas precisamente en Audi-VW que son una maravilla de mecánicos y personas, y que se esfuerzan a tope por la satisfacción del cliente. Los conocí por este foro hace 6 años cuando tuve mi primer Audi A4, y desde entonces otros coches que he tenido y que nada tienen que ver con Audi (land rover o Toyota incluso pasaron por sus manos, porque son de mi plena confianza, y si destacan por algo es sobre todo, por honradez y trabajo bien hecho). Desde entonces, todos los coches de mi familia pasan por sus manos. Si quieres te paso datos por privado para que no haya lugar a malinterpretaciones de publicidad. Espero haberte servido de algo. Muchas gracias Un cordial saludo.

Si te desplazarías a Vigo, te recomendaría el de unos especialistas precisamente en Audi-VW que son una maravilla de mecánicos y personas, y que se esfuerzan a tope por la satisfacción del cliente. Los conocí por este foro hace 6 años cuando tuve mi primer Audi A4, y desde entonces otros coches que he tenido y que nada tienen que ver con Audi (land rover o Toyota incluso pasaron por sus manos, porque son de mi plena confianza, y si destacan por algo es sobre todo, por honradez y trabajo bien hecho). Desde entonces, todos los coches de mi familia pasan por sus manos. Si quieres te paso datos por privado para que no haya lugar a malinterpretaciones de publicidad. Espero haberte servido de algo. Muchas gracias Un cordial saludo.

Muchas gracias amigos. Lo del resto de las fotos pues cuando tenga el coche totalmente revisadito y perfumadito que a ver si me lo limpian incluso con ozono ya que estaba fatal de olores porque el anterior dueño fumaba a tope. Lo bueno es que el interior está impecable y con todas las revisiones pasadas. Lo que me mosquea y ahora aprovecho a preguntaros: se cambió hace un par de años las balonas neumáticas delanteras y el coche va de maravilla, pero por la mañana (lleva conmigo solo 3 días y no puedo juzgar ma´s) veo que está la suspensión abajo de todo y curiosamente hay dos dedos de distancia entre la parte superior del neumático y la aleta delantera en la parte derecha y en cambio en la parte izquierda un sólo dedo... vamos que por poquito que toca el plástico del guardabarros... no sé si es cuestión de ajustes o..... algo peor... no me asustéis por favor y decirme con cariño que es simplemente un ajuste que necesita o algo así, o la novia me mataaaaaaaaa... je je... Muchas gracias. Un cordial saludo.

Hola amigos. Después de pasar por varios coches: a4 Avant quattro, y todo terrenos de Toyota y Land Rover, con motivo de hacer más carretera que campo, pero sin renunciar a mi pasión de los caminos, me he aventurado a adquirir mi flamante Allroad. Es de enero de 2004 y espero que me de tantas satisfacciones como los anteriores, aunque voy un poco temeroso por la suspensión neumática, por la mala fama que tiene de averías.... en fin... espero no haberme equivocado y prometo insertar fotos de mis excursiones y capacidades del coche. Muchas gracias de antemano y a ver si me podéis decir cómo insertar fotos que lo he intentado y no soy capaz. Un saludo