Camposare

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Vivo por la sierra pero no me importa desplazarme donde sea,muchas gracias.

Muy buenas,hay algun guru del vag por madrid para solucionar el problema del arranque.motor BLB

Estas haciendo realidad el sueño de muchos entre ellos el mío...estoy impaciente por ver el resultado final y saber que es lo que hace falta definitivamente para dejarlo como tu.precioso enhorabuena!!

Muchas gracias,la miro ahoramismo.es una alegria cuando pides ayuda y los foreros se vuelcan gracias

Muchisimas gracias,ahora que lo dices la maneta de la velocidad de crucero se me rompio hace ya mucho tiempo y hoy me a dao por mirarla y estaban los cables pelados y tocandose ¿podria ser eso?

A nadie le a pasado??

Muy buenas,compañeros ayer le meti el vag-com a mi coche un audi a4 b6 130 tdi multitronic y no me deja entrar en nada.cuando le dimos al test decia k1 short to ground.¿os a pasado alguna vez?muchas gracias de antemano

Gracias a todos,al final consegui dar con el problema y para mi sorpresa era el caudalimetro,y ahora despues de cambiarle el aceite,filtro aceite,filtro gasoil,discos delanteros y pastillas delanteras y traseras,por supuesto el caudalimetro.el coche va como nuevo.

Pues entonces la mirare por si acaso muchas gracias

Muchas gracias,eso da fallo en el cuadro?

Que valvula es esa,y si estoy a la espera de un cable gracias

Filtro de combustible era perdon

Gracias por contestar,el coche no tiene ningun sintoma va bien,solo le que ya le toca el cambio de aceite y de combustible que este ultimo hace mucho que no se lo cambio

Preciosa modificacion de verdad,un 10 espectacular.ese morro es muy bonito. Me gustaria ponerselo al mio se podria? Y con quien tengo que hablar?es un b6 tamnbien.precioso de verdad

Aunque tambien pienso que la egr que quite tambien esta bien

Seria raro por que al quitarle el macarron de la seta cambia el sonido del motor como si se cerrase al quitarlo y al ponerlo cambia el sonido.

Ami se me encendio antes de limpiar la egr,la quite y limpie y al ponerla se apago la luz pero al rato se volvio a encender.puse otra egr se apago y volvio a salir otra vez.

Que tubito era,aunque yo e revisado todos los tubos 1000 veces,pero de todas formas los volvere a revisar.gracias ¿no podria ser que no trabaje bien las electrovalvulas n18 y n75?

Muchas gracias y no hay forma de apagarlo el coche va bien salvo que me carge el caudalimetro y llevo ese que llevan los mercedes pero no me gusta como va nada mas que pueda le compro el bosch.

No tengo vagcom

Muy buenas estoy muy agradecido por toda la ayuda que aportais con este maravilloso foro,sois unos maestros. Os cuento mi problema que me tiene loco,el coche en cuestion es un audi a4 b6 1.9 tdi 130 motor avf multitronic. Se me encendio la luz amarilla del motor,en un principio era por un manguito rajado que iva del servofreno a la valvula antirretorno y demas...se apago la luz Le cambie el filtro del aire con la sorpresa de que se me volvio a encender esa luz,mirando otra vez el coche me di cuenta que la egr pitaba y que al quitarle el manguito gordo de la seta no silbaba es el que va a la n18.me dijeron que estaba picada la egr y la cambie por otra que me vendieron usada pero bien(por lo menos eso me dijeron)pero la luz se apago y se volvio a encender a los pocos minutos,la n18 chupa por que le puse el dedo y subciona.¿que puede ser?gracias de antemano