Alonsomaniac

Hola, Yo lo he comprado hace un par de días en una gasolinera BP, y me han dado un palo de 30,90 eurapios. Ahora tienen el Castrol Edge FST 5W30, y cuando pregunté en el conce, me dieron un precio de 30 + iva. Creo que a partir de ahora compraré en las tiendas online que fantásticamente recomendáis. Saludos.

Hola, Pues a mí me pasaba lo mismo con 140.000 km. Fui a AYUCAR para que me lo miraran, porque sospechaba del cauda (ya se lo he cambiado a los 60.000). JuanCar lo miró y me dijo que había que limpiar el turbo, y también me cambió el cauda por un Piertburg. La cosa mejoró unos días, pero hemos vuelto a las andadas... cuando acelero en frío, sobre todo en 3ª, me pega un pequeño tironcillo y se acabó la potencia que teníamos antes. Tengo que parar el motor y volver a arrancarlo para recuperar la potencia con más de 2500 rpm... Se lo voy a volver a llevar a AYUCAR y probablemente sea algún tubo de vacío o la famosa N75, como comentáis en este hilo. Ya os cuento. Saludos.

Yo las de delante las hice cambiar en Talleres Manchegos (Alcazar de San Juan) en la revisión de los 105.000, y les dije que las quería ver para verificarlo, pero no las guardaron y no pude ver su estado. Un saludo.

Gracias a todos. Creo que tengo pastillas para rato, porque hago semi-carretera (50 km diarios) por M40 en Madrid, pero hay que incluir los atascos continuos que tenemos por estas tierras, con lo que la velocidad no es mucha, ni tampoco las frenadas son bruscas (al menos en mi caso). Un saludo.

Hola, ¿A ninguno se os han gastado las pastillas de freno traseras? ¿No hay nadie que pueda echar una manita en este tema? Un saludo.

Hola Foreros, Llevo 125000 Km con las pastillas de freno traseras originales, y me pregunto yo que con cuánto las habéis cambiado algunos de vosotros. Mi coche es un A4 B5 de 115 CV, y ya le he cambiado las delanteras por aburrimiento a los 105000, y porque no me fiaba mucho. Además, la duda que tengo, después de buscar por el foro es si esas pastillas tienen sensor de desgaste... Un saludo a todos.

Hola, Yo te recomendaría que miraras este post que creé yo mismo. Seguramente te ayuda y te ahora unos eurazos... Suerte, compañero. Saluti. No me deja ir al enlace Saludos Perdón, pero creo que puse mal el enlace... Voy a intentar ponerlo bien de nuevo: Problema sensor temperatura A4 b5 Espero que ahora funcione. Suerte. Saluti.

Hola, Yo te recomendaría que miraras este post que creé yo mismo. Seguramente te ayuda y te ahora unos eurazos... Problema sensor temperatura A4 b5 Suerte, compañero. Saluti.

Hola, Mírate este post, que seguro te ayuda: POST Sensor temperatura Un saludo.

Hola, Bienvenido al club de los Pringados con el Sensor G62. Mírate este HILO y aunque el mío es un A4b5, te puede servir de guía. Ya nos contarás cómo va el tema. En cualquier caso, puedes encontrar mucha información buscando un poco en el foro. Un saludo y suerte.

Pues siento decir que a mí, con mi A4 b5 también se oye de siempre, pero cuando el depósito está entre tres cuartos y medio. Después nada. No es demasiado molesto, especialmente si llevas la radio a un volumen RAZONABLE. Saludos foreros.

Hola foreros, Os remito a este HILO que acabo de iniciar en el foro de A4, en el que detallo lo que he hecho para cambiarme yo mismo el maldito sensor G62. Muchas gracias a los foreros chirrito y acadenato, porque ASI se ayuda a los compañeros de fatigas. :ranting2: Un saludo.

Hola a todos los foreros, La verdad es que lo primero es que tengo que agradecer la ayuda que he encontrado por todo el foro (buscando y buscando...) sobre el problema que he tenido con el sensor de temperatura G62 en un A4 b5 115 CV del 2000. Para todos aquéllos a los que les ocurra, he de comentar que ME LO HE CAMBIADO YO MISMO. El coste de todo el rollo ha sido el siguiente, comprado todo en ALDAUTO de Tres Cantos (Madrid): Sensor G62: REF: 059919501 -->24,50 + IVA Junta tórica: REF: 90316802 -->0,75 + IVA Para las instrucciones detalladas, remito a este HILO en el que chirrito y acadenato nos guían en cómo hacerlo. GRACIAS COMPAÑEROS... :ranting2: Un aviso importante: OJO CON LA TEMPERATURA. El bloque ha de estar frío, sino os quemaréis muuucho como me pasó a mí... y eso que solo saqué el coche del garaje y fui a un parque a 5 minutos... más de una hora esperando a que se enfriara y todavía me quemé varias veces... :ranting2: En cualquier caso, lo que más me costó fue localizarlo, y está situado en la parte izquierda del bloque (según se mira desde los radiadores), justo encima del turbo y debajo de la toma de admisión. Con la mano izquierda se llega bien, pero no cabe la otra. Al estar un poco bajo, no da tiempo a tener el repuesto a mano, y desde que quitas el viejo, sacas la tórica vieja y colocas el nuevo repuesto, se te sale casi un litro de G12, pero una idea sería poner un pequeño tupperware de plástico debajo para recoger lo que se pueda. Yo no lo puse y tuve que rellenar. Ningún problema. :ranting2: Una vez cambiado el sensor, el problema se me ha resuelto hasta hoy (llevo cuatro días con el coche y todo va a la perfección). Espero que esto os sirva. Un saludo.

Hola foTTografo... No te paso la dirección por privado, porque la puedes encontar como yo hice: Vas a la web de AUDI, buscas los talleres oficiales, provincia Ciudad Real y voilá... Talleres Manchegos en Alcázar de San Juan. También creo que por las Páginas Amarillas puedes encontrarlos. Es fácil. Suerte. Seguro que te irá bien. Saludos.

Hola, Yo hasta ahora lo hacía en Jarmauto Canarias en Madrid, pero después de que leáis lo que pongo en este post LADRONES :clap1: , yo ya no vuelvo más. Tened cuidado con lo que os sacan, porque os pueden dejar desplumaos total. Un saludo a todos.

Gracias Frettor. Tengo unos 83000 ahora, y creo que voy a hacer lo que hiciste tú... La verdad es que no he oído demasiadas barbaridades de Jarmauto, pero es cierto que se pasan muuuuuchos pueblos con el precio de la mano de obra. Pediré presupuesto y ya contaré el temita al foro. Lo malo es que como empiecen a recibir mucha gente de Madrid y alrededores, se olerán la tostada y subirán los precios para aprovechar el tirón... Salutti. Hola de nuevo a todos, Voy a continuar con este post al que respndí en Octubre, y os cuento mi experiencia: Llegado el mes de Enero, ya me acercaba a los 88000 y empecé a hacer unas llamaditas a los talleres de Madrid: Jarmauto Rivas, Jarmauto Canarias, F Tomé y Talleres Manchegos . A todos les pedía lo mismo: La revisión de los 90000+Correa+Filtro polen, como además el año pasado en Jarmauto Canarias me dijeron que tenía los brazos de la suspensión delantera mal :clap1:, también lo añadí, junto a un cambio de pastillas delanteras y traseras. Resultado :clap1: : Jarmauto Rivas: 2780 Eurazos Jarmauto Canarias: 2350 Euros :clap1: F Tomé: 2200 Euros Talleres Manchegos: 1100 Euretes Yo no me lo podía creer, pero es ASI. Total, que me decidí a llevarlo a Alcázar de San Juan, con trenecito y todo... Por cierto, que ahora vale 9,10 Euretes el viajecito y lo del libro mola. Esto ocurrió el pasado 21 de febrero por la tarde, quedando con ellos que la reparación era larga, y que por lo menos hasta el sábado nada de nada... Y ahora viene la segunda parte de la historia, y más espeluznante todavía.... : Cuando me llaman del taller el jueves y me dicen que ya lo han terminado: OK con la revisión + correa, pero en el tema de los brazos de la suspensión... NO LES PASABA NADA: ESTÁN PERFECTOS!!! Como además, los frenos (con 90000...) me dicen que no hace falta cambiarlos, me sale la broma por 640 Eurines de nada... frente a los 2200-2800 que me sacudían en Madrid. ¿Qué os parece? ¿y el tema de los brazos de la suspensión?... Lo que sí que tengo claro es que a Jarmauto Canarias no vuelvo en la vida, ni siquiera para comprar un nuevo coche, pues sospecho que me lo habrían cobrado y no me habrían tocado ni cambiado nada... SON UNOS LADRONESSS... Bueno, pues aquí queda dicho, el que se anime, en Alcázar te dejan el coche como la seda, y baratito. Además, he comprado unas tortas (y no un queso, porque no me apetecía...), pero creo que me he ganado un buen jornal... Un saludo a todos los de ASI. B)

Asias.

Hola, Pero si tienes un A4 de 115 CV con inyector-bomba, ¿se pueden limpiar igual? ¿tienen que desmontar todo el tinglado? A mí me da que por solo 70 euretes (una hora de trabajo más o menos) no da para mucho... y yo conozco el sistema de limpieza de los inyectores clásicos de hace 10 años, y se lleva un rato... Salutti.

Gracias Frettor. Tengo unos 83000 ahora, y creo que voy a hacer lo que hiciste tú... La verdad es que no he oído demasiadas barbaridades de Jarmauto, pero es cierto que se pasan muuuuuchos pueblos con el precio de la mano de obra. Pediré presupuesto y ya contaré el temita al foro. Lo malo es que como empiecen a recibir mucha gente de Madrid y alrededores, se olerán la tostada y subirán los precios para aprovechar el tirón... :cry1: Salutti.

Hola Frettor, Tengo un A4 B5 de 115 CV del 2000 y soy nuevo por estos foros y me encuentro tu hilo hablando sobre la revisión de los 90000 con cambio de correa y además a mí me sacaron en Jarmauto-c/Canarias (mi taller habitual) que tenía que cambiar los brazos de la suspensión delantera de no sé qué... unos 500 castañazos más. Me aterroriza el monto total, que se me puede ir a unos 1500 fácilmente, y estoy valorando la posibilidad del taller de Alcázar. Sin embargo, que sean tan baratos no me da tan buena espina... ¿no te dejarán el coche hecho unos zorros? ¿no tensarán la correa con un esparadrapo? He visto que es un taller oficial de Audi, pero no sé... ¿Qué opinión merece al foro? Saludos a todos.