perrusco

El RNS-E me gusta como opción si no consigo una concert usada, pero otras marcas no, aunque sean mejores, ya que perdería muchas funciones, como los mandos del volante, altavoces traseros, subwofer... O eso es lo que me han dicho en el concesionario. Saludos

Hola, Has mirado que sea algo del estilo de conexiones, fusibles o similares, se encienden los botones cuando das las luces? o es que no se escucha sólamente en función radio y si en modo cd? Te lo comento porque a mí me sucedió con la mía que la radio se escuchaba de pena y es que no tenía conectado el amplificador de antena que trae. Saludos Hola, lo llevé al conce y me han dicho que está estropeada. Lo que me parece extraño es que no tenga servicio técnico. Les dije si se podía arreglar y me contestaron que ya no los mandaban a arreglar y que si quería podía poner una de canje al módico precio de 300 pavos y que si la quería nueva 800. Po ese precio prefiero poner un navegador. Saludos

Hola a todos. Aunque llevo tiempo registrado, ya que poseo un audi a4 avant desde el 2005, pues, recientemente le compré un audi a2 a mi mujer, así que me presento de nuevo a todos vosotros y afortunados de tener este pequeño gran coche. Lo compré de ocasión en este mes y la verdad estamos encantados con él, es un 1.4 I de gasolina con un consumo de unos 6 l/100y viene muy bien equipado ( techo panorámico, volante multifunción, asientos de cuero beige ....). Tiene el libro de revisiones sellado y al día y el único "pero" que tiene es que no funciona la radio concert II que trae, pues el anterior dueño no escuchaba la radio y le daba igual. Así que si alguien tiene una concert y desea venderla, puede ponerse en contacto conmigo y podemos llegar a un acuerdo. En cuanto pueda colgaré unas fotillos del pequeñín. Saludos

Pues a avantgz le han cobrado en un concesionario de Lugo 1700 euros con mano de obra, cambio de atf incluidos. Saludos

Gracias por las respuestas, veremos si en esta semana se soluciona el problema. Saludos

Hola a todos los del foro, pues pasa que desde que me han cambiado la correa de distribución no me han vuelto a funcionar los lavafaros. Digo yo que se les habrá olvidado de conectar. Os agradecería si alguien me puede ilustrar donde van las conexiones de los lavafaros o alternativas de porque no han vuelto a funcionar. Gracias y saludos a todos.

Yo no le daría importancia, porque eso a mi también me ha pasado en algunas mañanas frías. Por ponerte un ejemplo esta mañana no pasaba en el manual de 5ª velocidad, pero luego cuando haces unos pocos kms no vuelve a pasar. Este síntoma lo he notado desde siempre y de momento no me ha repercutido en el funcionamiento del cambio. Un saludo

Pues yo soy de Lugo y el concesionario se llama Autolusa. Hay dos conces, pero en el otro no se enteran. Con deciros que no distinguen entre tiptronic y multitronic. Tengo un amigo que tiene un tiptronic y ha ido a cambiar el atf a este conce y le han cambiado sólo 3 litros y le dijeron que no llevaba filtro. Con esto me parece que lo que falta es cualificación y que por eso se opta siempre por lo más fácil, cambiar la pieza entera. Un saludo.

Hola deciros que en mi concesionario, sí están al tanto del tema y que ni de coña les está permitido cambiar el cambio entero sin saber antes a que es debido el fallo. Eso es lo que me ha dicho el jefe de taller. Por lo visto ya han tenido algún que otro problema con este cambio, pero le han cambiado las piezas que estaban mal y listo (sobre todo embrague y reprogramación de software). En mi caso en concreto me ha dicho el jefe de taller que por el problema que tiene no me abre el cambio ni de broma. No me puedo quejar ya que mi coche con 265000 km no ha tenido problemas y ahora sólo me da un pequeño salto en las revoluciones y eso si acelero de repente, por lo demás no vibra en absoluto ni me da ningún tirón, así que de momento no le voy a tocar y con ese kilometraje menos, pues luego va siendo hora de cambiarlo. Saludos.

¡Pues no me he podido librar del mal multitrónico! Ni que le sentara mal el cambio de atf del otro día. En mi caso le he notado que a baja velocidad da un salto en el cuentarevoluciones de 100 rpm con un tironcito como si cambiase de marcha, o sea, como si vas en un coche manual en 5ª a 40 km/h y ves que al coche le cuesta tirar y luego reduces una marcha, pero menos brusco. No se si me he explicado bien. Luego no veo que tenga algún otro síntoma. No percibo retemblores ni vibraciones como otros casos. Mañana pasaré por el conce a ver que dicen. Un saludo

Hola a todos, hoy he ido a cambiar el atf de mi multitronic y visto el problema que tienen determinados coches con este cambio, les he enseñado a los del conce lo de la campaña del elsa, como mi coche es de abril del 2002, les pregunté si mi coche estaba afectado y me han contestado lo mismo que a garranchito, que el mio no. Me dijeron que no todos los coches de antes de finales del año 2002 tienen ese problema. De hecho mi coche, en otro post, os dije que tenía, ahora ya 260000 km y sin ningún problema. A los coches afectados les mandan una carta para hacer las modificaciones necesarias. Lo que puede pasar, en el caso de comprar un coche de segunda mano, es que como a un compañero mío que vino conmigo y le dijeron que tenía una campaña pendiente de pasar. En el caso de ziggurat que mire en el conce si su coche es uno de los afectados y si es así, si ha pasado la campaña de los multitronic. Un saludo a todos.

Hola, por lo que veo el que tiene más km de los expuestos aquí es el mío. Como veo que son poco relevantes los datos, dado los pocos kms que llevais hechos, podeis pasaros por la página "mobile.de", en la que si seleccionais los modelos automáticos del a4 a partir del 2001, os sorprenderá la cantidad de kms que hacen estos tíos con sus multitronics. Se ven coches a la venta de más de 150000 km a porrillo e incluso con más de 200000 kms. No creo que todos estos coches hayan tenido problemas con el cambio. Un saludo.

Si que se pueden reparar. Saludos

Muchas gracias chirrito, aunque pueda ser una pregunta tonta, pues me quería asegurar bien, no vaya a ser que meta la pata. Saludos

Hola a todos, pues como quiero poner enganche de remolque a mi coche, tengo que pasar la itv. El caso es que nunca se la he pasado a ningún coche y no tengo ni idea. Me han dicho que lo meten en unos rodillos que hacen girar las ruedas para luego comprobar los frenos. Mi pregunta es si cuando lo meta ahí tengo que dejarlo en D o en N, o que es lo que debo hacer. Os agradezco una orientación para luego no meter la pata. Gracias y saludos.

Hola, mis apariciones en este foro han sido pocas, pero en lo que os pueda ayudar os escribo. A mi me ha pasado el mismo problema. Mucho ojo con los de audi, pues yo pedí precio de un motor nuevo (2.5 tdi de 155 cv) en torno a los 6000 euros y no son de fábrica, es decir, son motores reparados o rectificados, eso si con garantía de uno nuevo. Esas reparaciones no las llevan a cabo los de audi, sino que los llevan a reparar a rectificadoras y luego ellos se embolsan un margen bestial. Así que lo que hice en mi caso es ir directamente a un desguace o a una rectificadora y por el mismo motor (nuevo), con bomba, inyectores, pistones.... nuevos, me pedían 2800 euros + iva, para que veais la diferencia y con dos años de garantía. Yo lo que te recomiendo es que no te cases sólo con los del concesionario y mires bien lo que hay en el mercado. Saludos

Deduzco que por ir habitualmente en manual (semiautomatico) ¿se estropea antes el cambio? No lo sé, pero a mi hasta ahora me ha ido bien. Supongo que cuanto menos utilices una cosa menos probabilidades tendrás de estropearla.

Hola de nuevo, hay un articulo sobre el cambio multitronic que a lo mejor os tranquiliza un poco más: http://www.el-mundo.es/motor/2001/MV194/MV194-08.html

Pues por el momento bastante bien, lo peor ha sido que la correa de la bomba perdió más de 10 dientes y estaba fuera de punto y se ve que algún diente ha echo saltar la correa de distribución y se rompieron los balancines con la suerte de que no se torcieron válvulas ni estropicios con pistones y demás. Se le pusieron las correas nuevas y listo. El motor es duro cuanto quiere y con estos km no ha perdido brio, para mi tira como el primer dia. Al cambio sólo cambio de atf cada 60000 km y solo voy en automático (nada de manual). saludos

Hola a todos, me he registrado para aliviaros un poco las tensiones. Tengo un a4 avant 2.5 tdi de 155 cv multitronic del 2002 con un poco más de 250000 km con mantenimiento. Saludos